Vísir - 07.11.1964, Blaðsíða 16

/«'
Frihöfnin á Keflavlkurflugvelli I
nýjum og swmandi húsakynnum
aeaattaag

Fríhöfnin á Keflavíkurflug-
velli hefur nú flutt í nýtt hús-
næði í flugvallarhótelinu sem
er rúnigott og ef svo má segja
sæmandi að bjóða erlendum
gestum inn í. Fréttamaður Vís-
is sem var þar á ferð segir, að
þetta sé allur munur frá því
áður var og sé þetta til mikilla
þæginda fyrir ferðafólk, sem
áður hafi þurft að standa upp á
endann í hinni gömlu þröngu
frihöfn, nú eru þar m. a. sæti
til þæginda, rúmgott við af-
greiðsluborð og jafnvel eru
gluggar á þessu nýja húsnæði
út að flugvellinum, en gamla
frihafnarkompan var glugga-
laus.
Nýja fríhöfn'in er nú í pláss-
inu miili farþegasalarins og af-
greiðslu Loftleiða, þar sem áð-
ur var pósthús og skrifstofa
flugvallarstjóra. Við flotadng
hennar rýriikast og um í far-
þegasalnum. Gamla frihöfnin
hefði verið sett í salmn miðjan
og skipti honum sundur i
tvennt. Nú fær hann aftur fulla
stærð og Flugvallarhótelið verð
ur á allan hátt miklu vistlegra
en áður. Breytingum og við-
gerðum er þó fjarri þvi lokið
t.d. í farþegasalnum,
Mjög miklar anriir hafe verið
í Frihöfninni á þessu ári og
veldur því einkum hinn mikli
fjöldi farþega sem kemur til
Keflavíkur með hinum nýju
flugvélum Loftleiða, en út úr
hverri flugvél stiga í einu 160
manns. Verður salan af frívör-
um miklu meiri á þessu ári en
undanfarin ár þó tölur séu ekki
enn til um það.
Framh. ð bis. 6
„VIÐ GÆTUM BÆTT SENDINN MIKIÐ FYR-
Erlendir farþegar líta islenzku ullarvöruna hýru auga í frihöfninni.
: Meiri umferS á þjóðvegum
/ sumar en reiknað varmeð
Afgreiðslumennirnir í myndavéladeildinni í frihöfninni.
Við umferðartalningu, sem vega
málastjómin lét gera víðs vegar
á vegum landsins i sumar, kom f
Ijós að umferðin var töluvert meiri
en álitið hefur verið til þessa.
Umferðartalningar hafa verið
gerðar á undanförnum árum, en
aldrei eins umfangsmikl og í sum-
ar. Ástæðan til þess er margþætt,
en fyrst og fremst vegna
nýju vegalaganna, þar sem kveðið
er á um, að sá vegur skuli teljast
hraðbraiít, sem 1000 bifreiðir fari
um á dag yfir sumarmánuðina
næstu 10 árin. Og þar sem hrað-
brautir verða byggðar öðruvfsi en
aðrir þjóðvegir er nauðsynlegt að
afla vitneskju um hvaða vegir
koma þar til greina.
í öðru og þriðja lagi er um-
ferðartalningin talin nauðsynleg
vegna vaxandi slysahættu og vax-
andi viðhaldskostnaðar vega.
Snæbjörn Jónasson verkfræðing
ur hjá Vegagerð ríkisins hefur lát
ið Vfsi i té upplýsingar um helz’tu
niðurstöður umferðartalningarinn-
ar í sumar, en alls var talið á
113 stöðum á landinu. Á flestum
stöðunum var talið í heila viku
samfellt og víða var talið tvisvar.
Sem dæmi um hve mikil sumar-
umferðin er má nefna eftirfarandi
tölur:
Um Fossvogslæk fara dáglega
um 15000 bifreiðir en um Kópa-
vogslæk 7000 og um Reykjanes-
braut I Hvassahrauni fara 1100.
Um Elliðaárbrú fara daglega um
9000 bifreiðir. Sú umferð skiptist
milli Vesturlandsvegar og Suður-
landsvegar. Á Vesturlandsvegi fara
3000 bifr. á dag um Jörfa, en 1100
um Köldukvíslarbrú. 800 bifreiðir
fara Þingvallaveg næst Vestur-
landsvegi.
Undir Þyrli um Leirársveit og
allt að vegamótum Borgarness-
brautar er umferðin um eða yfir
500 bifreiðir en fer úr því minnk-
andj og er við Dalsmynni komin
niður í 100.
Úm umferðina á Suðurlandsvegi
er það að segja, að á Selási er
hún um 2500 bifreiðir, á Hellis-
heiði um 1100, undir Ingólfsfjalli
sunnan vegamóta Biskupstungna-
brautar 1100, á Þjórsárbrú 280, á
Rangárvöllum 350 og austan Þver
árbrúar 200. Eftir því sem austar
dregur, minnkar svo umferðin og
t. d. komin niður fyrir 100 í Mýr-
dalnum. í Ámessýslu er viða mik
il umferð. Um Biskupstungnabraut
neðst fara t. d. um tæplega 300
bifreiðir daglega.
Á Norðurlandi er umferðin að
sjálfsögðu mest I nágrennj Akur-
eyrar, þannig fóm daglega um
1400 bifreiðir um veginn suður að
vegamótum flugvallarvegarins, en
sunnan hans um 1000 og yfir Eyja
fjarðarárbrýr um 700.
1 Mývatnssveit reyndist umferð
in um 350 bifreiðir daglega meðan
talið var en sunnan Húsavíkur
300.
Um Lónsbrú norðan Akureyrar
fóru daglega 630 bifreiðir, um
brekkuna sunnan Varmahlíðar í
Skagafirði 300 og um Sauðárkróks
braut 200 bifreiðir. Sitt hvors veg
ar Blönduóss var umferðin milli
2 og 300 bifreiðir, en um Blöndu
brúna 1000.
Fjölfarnasti vegarkaflinn á Aust
Framhald á bls. 6.
að mælt skuli með sendinum
okkar í tilkynningu Slysavarna-
félagsins. Við vissum, að hann
er mjög gagnlegur, en líka það,
að það er hægt að endurbæta
hann og gera mun hentugri til
riotkunar I gúmmíbjörgunarbát-
um", sagði Rlkharður Sumar-
liðason, deildarstjóri radíótækni
deildar Landssímans, en hann
hefur manna mest unnið að gerð
þessa tækis og teikningu.
Rfkharður sagði, að talsvert
hefði verið smiðað af þessum
tækjum og hefði Slysavamafé-
lagið keypt 25 slíka neyðarsenda
og 35 til viðbótar væru í smíð-
um fyrir félagið og Flugbjörg-
unarsveitina og hjálparsveit
Framhald á bls. 6.
Fikharður Sumarliðason með sendlnn, sem Slysavarnafélagið mælti
með í gúmbjörgunarbáta. „Við getum gert betur í smíði neyðar-
senda fyrir gúmbáta“.
IR GÚMBJÖRGUNARBÁTA
—segir Ríkharður Sumarliðason, deildarstjóri
i radiótæknideild Landssimans
íslenzk neyðarsendistöð, teikn
uð og smiðuð af starfsmönnum
hjá radíótæknideild Landssíma
Islands reyndist bezt beirra f jög
urra neyðarsenda, sem reyndir
voru af Slysavarnafélaginu um
síðustu helgi í Faxaflóa, en þá
reyndu nokkrir félagar SVFÍ
tæki þessi til að komast að raun
um notagildi þeirra og afkasta-
getu.
„Við erum dálítið undrandi
/
»> - •r«\ *> * >• v
/