Alþýðublaðið - 25.01.1966, Blaðsíða 4

Bitstjórar: Gylfl Gröndal (éb.) og Benedlkt Gröndal. - Ritstjórnarfull-
trúl: Eiöur Guönason. — Simar: 14900 - 14903 — Augtýslngasíml: 14906.
Aösetur: Alþíöuhústð vlö Hverfisgötu, Reykjavlk. — Prentsmiðja Alþýöu-
blnösins. — Askrlftargjald kr. 80.00. — I lausasölu kr. 8.00 «10(81(10.
Htgefaníli: Alþýðuflokkurinn.
Varúð á vegum
UM SÍÐASTLIÐNA helgi var haldin í Reykja-
vík fjölsótt ráðstefna um umferðaröryggi, þar sem
.samþykkt var að stofna land'ssamtök um baráttuna
gegn umferðarslysum. Ráðstefnan tókst í alla staði
ihið bezta og var þeim til sóma, sem til hennar boð-
uðu.
Oft hecFur verið á það bent í Alþýðublaðinu sem
ög annarsstaðar, að hinn geigvænlegi fjöldi umferð
árslysa hér á landi er orðinn alvarlegt þjóðfélags-
vandamál, sem snertir alla íbúa landsins. Þetta er
mál, sem ekki þýðir lað taka vettlingatökum, heldur
.verður að vinna að með festu og dugnaði, ef tak-
<ast á að lyfta þeim Grettistökum, sem nú blasa við.
Ráðstefnan um umferðaröryggið er fyrsta skref
ið á langri og torsóttri braut til að ráða bót á þessum
vanda.
í upphafi ráðstefnunnar olli það talsverðum von
hrigðum, er forvígismenn tveggja fjölmennra sam-
faka lýstu sig ekki tilbúna til að taka þátt í stofn-
Hun landssambands gegn umferðarslysum að svo
Ikomnu máli. Þessi afstaða þeirra breyttist þó síðar
á betri veg, er ákveðið var að fresta um skeið að
ganga endanlega frá stofnun landssambandsins.
Var það vel að svo fór, enda hefði verið mjög
Slæmt, ef fjölmenn almannasamtök hefðu kosið ’að
átanda þiama utan við, að nokkru Ieyti vegna
hræðslu um eigin hag. Varla getur verið erfitt að
íinna samtökunum það form, að innan þeirra séu
iheppileg tengsl milli þeirra aðildarfélaga, sem einn
jg ná til alls landsins.
Áður en langt um líður verður haldinn fram-
haldsstofnfundur samtakanna Varúð á vegum, og
er vonandi, að starfsemi þeirra geti hafizt sem fyrst.
Fjárhagslegur giýindvöllur, er þegar að nokkru
tryggður með ríflegu framlagi frá íslenzku bifreiða-
trygging-afélögunum.
/
Hundrað dagar
7,
ÞAÐ TÍÐKAST nú á dögum að diæma nýjar
ríkisstjórnir eftir fyrstu hundrað valdadögum þeirra.
Þykir líklegt, að á þeim tíma sjáist, hvort stjórn
$é líkleg til stórræða.
: ' Nú eru liðnir hundrað dagar, síðan hægristjórn
tók við völdum í Noregi af jafnaðarmönnum. Hafði
imikið verið talað um, að nú mundi algerlega skipt
'iim kerfi og ný stefna taka við. En hægrimenn í
Noregi hafa orðið fyrir sárum vonbrigðum. Enn ból-
$r ekki á neinum stórbreytingum í norskum stjóm
•árháttum, heldur hefur ráðleysi þótt einkenna ráðu
ineyti Bortens hingað til.
jf 25. janúar M66 - ALÞÝÐU8LAÐIÐ
SVEINN BENEDIKTSSON
FRÁ AKRANESI
MinningarorS:
ÞEIR eru margir sem minnast |
leikja Skagamanna árið 1951 og j
síðar, þegar þeir urðu fyrstir til
að heimta íslandsbikarinn úr
höndum Reykvíkinga og færa
hann til Akraness.
Nú er skarð höggvið í þá vösku
sveit, er færði Akurnesingum
margan sigurinn á íþróttavöllum
heima og erlendis og veitti ótöld-
um knattspyrnuáhugamönnum
margar ánægjustundir.
Sveinn Benediktsson, sem á
þessum árum lék stöðu vinstri bak
varöar lézt 17. janúar sl. og fer
útför hans fram í dag frá Foss-
vogskirkju.
Sveinn var aðeins 40 ára að
aldri, þegar hann féll frá. Hann
var fæddur á Akranesi 6. sept.
1925 og var næst yngstur 13 barna
þeirra hjóna, Guðrúnar Sveins-
dóttur og Benedikts Tómassonar
frá Skuld,
Snemma byrjaði hann sjó-
mennsku, eins og faðir hans og
bræður, en hin síðari ár vann
hann algenga vinnu í landi. Fyrir
þremur árum fluttist hann á- 1
samt fjölskyldu sinni til Reykja-
víkur og vann sem bifreiðarstjóri
hjá ESSO er hann féll frá.
Frá unga aldri lagði Sveinn
Stund á knattspyrnuæfingar, eins
óg svo fjölmargir drengir á Akra-
nesi á þeim árum. Hann var
snemma liðtækuf í iþróttinni og á
sínum yngri árum lék hann með
I yngri flokkum knattspyrnufélags-
j ins ICÁRA og var alla tíð áhuga-
samur félagsmaður í því félagi.
Ég vil fyrir hönd KÁRA þakka
honum það góða starf, sem hann
lagði af mörkum fyrir vexti og við-
gangi þess.
Það fór aldrei sérstaklega mikið
fyrir Sveini á leikvellinum og ég
minnist þess ekki, að hann hafi
verið valinn í úrvalslið. En eigi
að síður var hann mjög traustur
leikmaður og hafði einstaklega
gott keppnisskap og var því mjög
dugandi leikmaður fyrir lið sitt.
Sveinn var kvæntur Guðrúnu
Jónsdóttur frá Reykjavík og áttu
þau þrjú börn.
Ég vil fyrir mína hönd og knatt
spyrnumanna á Akranesi, þakka
honum fyrir margar ánægjustund-
ir, jafnt á leikvelli sem utan, á
undanförnum árum og ég veit, að
minningin um hann verður okkur
öllum hvatning til að halda merki
knattspyrnunnar á Akranesi hátt
á iofti á ókomnum árum, merki
sem liann átti svo drjúgan þátt í
að reist var á jafn myndarlegan
hátt og raun ber vitni.
Kónu hans, börnum og barna-
börnum og öðrum ættingjum
sendi ég mínar innilegustu sam-
úðarkvcðjur.
Helgi Daníelsson.
Vinnuvéiar
til Ieigu.
Leigjum út pússninga-steypu-
nrærivélar og hjólbörur.
Rafknúnir grjót- og múrhamrar
með borum og fleygum.
Steinborvélar — Víbratorar.
Vatnsdælur o. m.fi.
LEIGAN S.F.
Sirnl 23480.
Látið okkur stilla og
herða upp nýju
bifreiðina!
BÍLASKOÐUN
Skúlagötu 34. Sírni 13-100.
Látið okkur ryðverja
og hljóðeinangra
bifreiðina með
TECTYL!
RYÐVÖRN
Greosásvegl 18. Slml 30941
ÞAÐ ERTJ HREINUSTU vand-
ræði hvað sumir þeirra, sem tala
í útvarp hugsa lítið um hljóðnem
ann og framburð. Það er jafnvel
furðulegt hvað þaulvanir leikhús
menn, sem hafa langa þjálfun í
raddbeitingu hugsa lítið um þetta
Ég fór að hugsa um það, síðastlið
ið fimmtudagskvöid. Þegar Njörð
ur P. Njarðvík ræddi við leikhús
mennina Harald Björnsson og
Svein Einarsson.
MAHUR GAT TIL FULLS heyrt
og skilið það sem stjórnandinn,
eini ræðumaðurinn, sem aldrei
mun hafa komið á svið, sagði,
én það gekk bágar með hina. Við
og við virtist leiklistarleiðbeinand
inn og leikhússtjórinn Sveinn Ein
ar.-son, muna eftir hljóðnemanum
og tala skýrlega, en mál Haraldar
Björnssonar fór fyrir ofan garð og
neðan, og var það mikill skaði
því aS Haraldur er allra manna
fróðastur um leiklist og ekki sízt
Jóhann Sigurjónsson og leikrit
hans.
ÁHORFANDI SKRIFAR: „Það er
víst að bera í hakkafullan lækinn,
að tala um bílaárekstra og bílslys,
en þó langar mig til að minnast á
eitt atriði í því. sambandi og væri
gott að fá upplýsingar frá rétt
um aðilum um það atriði sem ég
geri hér að umtalsefni.
m
<>-C>0000000000<>00<0‘0000000000000000<
★ Heyrist illa í leiklistarmönnum.
Þáttur NjarSar P. Njarðvík.
ir Valda vissar bifreiðartegundir fleiri slysum en aðrar?^
★ Nauðsyn á rannsókn.
oooooooooooooooooooooooooooooooo*
EG HEFI STERKAN grun um
það að vissar bílategundir valdi
meiri slysum . á mönnum, þegar
bílar keyra hvor á annan, en aðr
ar tegundir. Ég held að bílar sem
enga eða litla mót'töðu hafa að
framan, séu hættulegri en hinir
sem hafa vélina frammí, en ekki
aftur í. Sumir hinna minni bíla
hafa farangursgeymslu framan við
ökumanninn og er þá lítið við
nám, ef bílar mætastog keyra sam
an. Má segja að ökumaðurinn og
ef farþegi situr hjá honum fram
í, séu nær því berskjaldaðir, ef
árekstur verður.
ÉG ER ALVEG VISS um að það
væri hin fvllsta nauð'-vn að rann
saka eftirfarandi atriði.: 1. Hvaða
bílategundir (bá átt við fólksbíla)
valda mestum árekstrum á Þlandi
Sé bá miðað við h'mdraðshluta af
beim, sem eru á hifreiðaskrá.
2. Hvaða bílateaundir valda me«t
um slvoum sem rekast saman,
oe bá b'ka beir sem valda mestum
danðaslvsum. Sé bá miðað við
fjöda tegunda á bifreiðaskrá.
MÆTTI FYRST gera athugan
ir á öllu landinu og þá t.d. sér
staklega í Reykjavík út af fyrir
sig. Þegar 5Ú athugun hefði verið
gerð og þá sýndi sig sem ég held
fastlega að viðtakalausu bílarnir
valdi mestum meiðslum og jafn
vel dauðaslysum, þá kæmi til at
hugunar, að banna akstur á þeim
þar til þeir hafa verið styrktir
að framan og þannig færarl um
að1 veita viðnám en ella, ef árekst
ur verður.
ÞÁ HEF ÉG HEYRT að bílar,
sem liafa vél aftur í, geti fram
leitt kolsýrueitrað loft, sem leit
ar inn í farþegaplássið, ef loft
ræsting er varhugaverð. Mér finnst
að þetta sé nauðsynlegt rannsóká
arefni fyrir þá, sem að slysavörrt
um vinna. Persónulega hefi ég.
sterkan grun um að vissar tegund
ir fólksbíla á okkar vondu og bugé
óttu vegum séu öðrum bílum hættli
legri ef árekstur verður. Hví ekkí
að rannsaka slíkt?