Þjóðviljinn - 29.02.1984, Blaðsíða 10
20 SÍÐA - ÞJÓÐVILJINN Miðvikudagur 29. febrúar 1984
"" 1 ir ..i BLAÐAUKI
Skúli Alexandersson alþm. harðurgegn kvótafyrirkomulagi fiskveiða
„Margar leiðir til, en
kvótinn sú versta“
- Ég tel þessar kvótareglur
mjög neikvæðar. Sú mikla
óvissa sem þær skapa
gagnvart tekju- og atvinnuör-
yggi þæði sjómanna og fisk-
verkunarfólks er engum boð-
leg. í stað þess að láta útgerð-
um það eftir hvenær kvótinn er
tekinn, þá átti að skipuleggja
veiðarnar í megindráttum fyrir
árið, svo menn vissu að hverju
þeir ganga í því miði að tryggja
sem besttekjuöryggi, segir
Skúli Alexandersson alþingis-
maður og framkvæmdastjóri
fiskverkunarstöðvarinnar
Jökuls á Hellissandi í samtali
við Þjóðviljann. Skúli hefurá
þingi gagnrýnt stefnu sjávarút-
vegsráðherra í fiskveiðimálum
og því tók Þjóðviljinn hann tali
og spurði til hvaða aðgerða ætti
að grípa að hans mati við
stjórnun fiskveiða á yfirstand-
andiári.
- Ég hef talið einfaldast að í upp-
hafi árs séu fyrirskipuð ákveðin
tímabil á árinu sem ekki skuli sótt-
ur fiskur í sjó á alla línuna. í fyrsta
lagi yrði það jólastoppið í desemb-
er og jafnvel frameftir janúar. f
öðru lagi páskastoppið eins og ver-
ið hefur með bátana og setja þá um
Skúli Alexandersson: Fiskveiðistefnan komin í sjálfheldu og ofstjórnun.
YFIR 50 ÁR
í FARARBRODDI
D9900
Caterpillar, Cat ogCBeru skrásett vörumerki
CAT
PLUS
Fyrsta Caterpillar díeselvélin var
framleidd árið 1931. Það var D9900
gerðin. Síðan þá hefur caterpillar
framleitt yfir 2 milljónir véla, sem
samtals framleiða 500 milljón hest-
öfl. Á síðustu sex árum hafa þeir selt
fleiri vélar, en öll hin árin.
Fimmtíu ár stöðugrar framleiðslu-
próunar hafa leitt til minnkaðrar
eldsneytiseyðslu og aukinna afkasta,
samfara stöðugt léttari, fyrirferða-
minni, áreiðanlegri og endingar-
betri vélum.
Af þessum sökum hefur vélasala
Caterpillar stöðugt aukist.
í dag býður fyrirtækið, sex megin-
gerðir díseselvéla, í stærðum frá 85
-1500 hestöfl (63-1119 kw).
Heildarframleiðslulínan telur 189
útfærslur véla frá 4 strokka — 16
strokka. Framleiðslulínan tekur yfir
52 gerðir sjóvéla og 31 gerð trukk-
véla. Að auki eru boðnar 28 gerðir
díeselrafstöðva frá 50 kw til 940 kw
til notkunar á sjó og í landi.
[hIheklahf
■ Laugavegi 170-172 Sími 21240
leið ákveðið löndunarstopp á tog-
arana. í lok vertíðar á síðan að gera
dæmið upp miðað við áætlaðan
heildarfla á árinu og setja á annað
stopp ef fiskur í sjónum virðist vera
jafn lítill og spáð er. Slíkt stopp
kæmi þá til framkvæmda síðari
hluta sumars.
Tryggja atvinnu
- Ef farið væri eftir slíkri
ákvörðun um fyrirfram ákveðin
stopp, þá er tryggð atvinna hjá sjó-
mönnum og fiskverkunarfólki.
Eins og staðan er í dag, þá veit
enginn hvernig staðið verður að
veiðunum. Við verðum að gera
okkur grein fyrir því að allir eiga að
standa sameiginlega undir þeim
skelli sem minnkandi afli á árinu
þýðir, ef svo verður sem spáð er.
Þetta á ekki eingöngu að bitna á
kjörum og atvinnuöryggi sjó-
manna og fiskverkunarfólks eins
og kvótakerfið einmitt býður uppá.
Hér verður útgerð og fiskvinnsla
og auðvitað ríkisvaldið, að ég tali
ekki um verslun og banka, að taka
á sig stóran hluta. Það eru aðrir
hópar í þjóðfélaginu sem hafa ver-
ið að eyða þeim tekjum sem sjó-
menn og fiskverkunarfólk um allt
land hefur skapað með vinnu sinni.
Það er samfélagsins alls að taka á
þessum vanda, en vísa þessu fólki
ekki beinlínis út í atvinnuleysi eins
og kvótakerfið boðar.
Fólk verður að fá að vita fyrir-
fram hvenær veiðar verða stöðvað-
ar hverju sinni, svo það geti gert
sínar ráðstafanir. Með ákveðnum
stoppum væri fyrirfram búið að
ganga frá því að um leið og at-
vinnufyrirtæki þá fengi verkafólk
greidd laun áfram, ekki atvinnu-
leysisbætur heldur mannsæmandi
laun. Við slíkar aðstæður og við nú
búum við þá er það ríkisstjórnar-
innar að sjá um slíkar greiðslur
bæði úr atvinnuleysistryggingar-
sjóði og einnig með beinu framlagi
til að mæta þeim skelli sem annars
bitnar á þessu fólki. Það hefur ekki
staðið á slíkum ráðstöfunum hing-
að til þegar hallæri hafa verið í
landbúnaði og kartöflurækt svo ég
nefni einhver dæmi.
Vandamálið er það, að með því
að fara út í þennan kvóta, þá ræður
hver fyrir sig, t.d. gæti einn verið
að byrja veiðar þegar annar er bú-
inn með sinn kvóta. Skipulags-
leysið í kringum þetta getur orðið
algert.
Enginn sparnaður
Meginmarkmiðið með aflakvót-
anum á að vera það að veiða hæfi-
legt magn með æskilegri stærðar-
dreifingu og á sem ódýrastan hátt.
Ef að um það er að ræða að það sé
ekki meiri fiskur í sjónum en af er
látið, þá eru ekki miklar líkur á því
að flotanum takist að stytta veiði-
tíma sinn til að ná þessum heildar-
afla. Þessi kvóti kemur því ekki að
gagni sem sparnaðarstjórnun nema
að það sé vitað mál að það sé nægi-
legt til af fiski í sjónum og menn
þurfi ekki að búa sig í það að slást
um síðasta fiskinn við félaga sína.
Ég tel því að með þessum kvóta sé
ekki stefnt að því að fá ódýrari
rekstur á flotann.
Varðandi þetta um hæfilegt
magn af fiski, þá er hægt að velja
Tryggja verður stöðuga atvinnu hjá fiskverkunarfólki, en það getur revnst
erfitt með kvótakerfinu. "