Þjóðviljinn - 16.08.1987, Side 15

i|| ii!!|iii
'
$gm
Jón Samúelsson: Þegar ég byrjaði fyrir 40 árum þurftum við sjálfir að afhenda hverjum manni farmiða.
ræmi við aukna þörf. Þeim fækk-
ar svo aftur að kvöldinu. Borgin
stækkar og fólki fjölgar og þá
verður að setja fleiri bíla á
leiðirnar. Sumir vagnstjóranna
eru þá bara á morgun- og dagvakt
en aka ekki á kvöldin. En það
sleppur aldrei heill dagur úr hjá
okkur því það er unnið alla helgi-
daga.
- Hvernig er búið að vagnstjór-
unum og á ég þá ekki við launa-
kjör?
Aðbúnaður og
launakjör
- Þaö má nú kannski segja að
aðbúnaðurinn hafi bæði batnað
og versnað. Á Hlemmi höfum við
aðstöðu í gamla Gasstöðvarhús-
inu. Niðri á Lækjartorgi höfum
við haft smákompu og aðra uppi
á Háaleiti. Okkur er lagt til kaffi,
svona til hressingar þegar tóm
gefst til - og kaffikönnur - en
kaffið lögum við náttúrlega sjálf-
ir. Kannski höfum við einhverja
sérstöðu hvað þetta snertir uppi á
Háaleitisbrautinni því þar laga
blessaðar blómarósirnar í bið-
skýlinu fyrir okkur kaffið. En
svona þegar á allt er litið þá verð-
ur nú ekki annað sagt en aðbún-
aðurinn hafi batnað.
- Hvað viltu segja um launa-
kjörin?
-Á tímabili vorum við á sama
taxta og slökkviliðs- og lögreglu-
menn og máttu launakjörin þá
heita sæmileg. Þegar svo lög-
reglumenn urðu ríkisstarfsmenn
þá hækkuðu þeir í launum, en
slökkviliðsmenn og strætisvagn-
stjórar sátu eftir hlið við hlið. Við
síðustu samninga hækkuðum við
svo um tvo launaflokka. Þó eru
launin ekki betri en það að nú er
illmögulegt að fá menn í afleys-
ingar þótt venjulega hafi þar ver-
ið biðlistar. Það segir sína sögu.
Auðvitað eigum við þá kost á
aukavöktum en það er nú varla
mönnum bjóðandi að aka 12 tíma
á sólarhring.
Vagnarnir sjálfir hafa tekið
stórfelldum breytingum til bóta
frá því ég byrjaði fyrst að aka.
Þeir eru orðnir mun stærri og
fullkomnari á allan hátt. Nægir
þar að nefna vökvastýrið eitt.
Gömlu vagnarnir þótt rninni
væru voru ansi erfiðir í beygjum
fullir af fólki. Og svo hefur gatn-
akerfið náttúrlega stórbatnað.
Þegar ég byrjaði fyrir 40 árum
þurftum við að afhenda hverjum
farþega farmiða. Og oft urðum
við að skipta peningum fyrir far-
þegana. Eg er hræddur um að
það þætti tafsamt nú. Ég hef oft
furðað mig á að fólk skuli ekki
nota kortin meira. Það er tví-
mælalaust fjárhagslegur hagur að
því að nota stærri kortin fyrir
utan hagræðið, bæði fyrir vagn-
stjóra og farþega.
Umferðartafir
- Hefur það ekki stundum
komið fyrir á þessum árum að þú
hafir lent í erfiðleikum vegna ó-
fœrðar á götunum?
- Það kemur náttúrlega fyrir að
vögnunum seinkar vegna ófærðar
en það hefur varla skeð að ferðir
falli alveg niður nema þá stuttan
tíma meðan verið er að hreinsa
eða salta götur. Þó man ég eftir
því að einn morgun komumst við
ekkiútáNesfyrrenuppúrkl. 10.
Þá rauk hann upp með morgnin-
um á meðan verið var að sækja
okkur. Sá sem það átti að annast
komst ekki alla leið svo við löbb-
uðum tveir niður á Kirkjusand.
Sumir vagnarnir voru þá komnir
af stað en urðu að snúa við. Það
eru mörg ár síðan þetta gerðist og
slík atvik heyra til undantekn-
inga. Nú er verið á vakt allan sól-
arhringinn og á að vera búið að
gera göturnar færar þegar við
byrjum að aka á morgnana. Þær
tafir sem nú verða á umferðinni
ef út af ber með færi, verða fyrst
og fremst vegna illa búinna fólks-
bíla. Hef ég oft undrast hvað
sumt fólk er hugsunarlaust í þess-
um efnum því auk þess að komast
sjálft ekki leiðar sinnar tefur það
einnig fyrir eða stöðvar fjölda
marga aðra sem annars kæmust
áfram.
Sé svo sem ekkert
eftir því
- Nú hefur þú alla tíð, eða í 40
ár, ekið þessa sömu leið, er það
kannski yfirleitt svo að vagnstjór-
arnir haldi sig við sömu leiðina?
- Það held ég nú ekki. Ég held
að flestir hafi breytt um leiðir.
- Hefurþér aldrei komið það til
hugar?
- Jú, ekki get ég neitað því. Það
var þegar Hagi-Kleppur losnaði,
eins og sú leið var köliuð í þá
daga. Eg hafði augastað á henni
en fékk hana hins vegar ekki. Þá
ákvað ég að halda mig bara áfram
við mína leið og sé svo sem ekkert
eftir því.
- Pú kannast sjálfsagt orðið við
ýmis andlit sem hafa fengið að
fljóta með þér á undanförnum
áratugum?
- Já, ojá, maður kannast nú
orðið við marga svona í sjón því
þetta er margt sama fólkið sem
fer með okkur ár eftir ár. En öllu
meiri verða nú kynnin ekki.
Vagnstjórarnir hafa nú öðru að
sinna en sitja á tali við farþegana.
Annars kynntist ég farþegunum
öllu meira á meðan ég ók bara út
á Nesið.
Trúlega vallð annað
starf
- Jœja, Jón, nú ert þú að hœtta
þessum akstri eftir 40 ára vertíð.
Er langt síðan þú tókst þessa
ákvörðun?
- Það eru nú ein tvö eða þrjú ár
síðan ég tók hana, já. Það er þó
ekki af því að ég væri neyddur til
þess af neinum ástæðum. Ég gat
þess vegna ekið áfram enn um
sinn. En mérfinnst vel við eiga að
miða við þessi tímamörk.
- Ef þú stæðir nú í sömu spor-
um ogfyrir 40 árum, myndirðu þá
velja þetta starf?
- Ekki býst ég nú við því. Ekki
þó vegna þess að mér hafi fallið
starfið illa, þá væri ég auðvitað
löngu hættur. En atvinnumögu-
leikarnir eru bara miklu meiri og
fjölbreyttari nú en fyrir 40 árum,
ég tala nú ekki um hvað þeir eru
miklu rýmri fyrir þá sem hafa öðl-
ast einhverja menntun. Nei, ég á
frekar von á því að ég veldi
eitthvert annað starf. Hitt er svo
annað mál hvort maður hefði ver-
ið nokkuð ánægðari með það
þegar upp er staðið.
-mhg
Sunnudagur 16. ágúst 1987 ÞJÓÐVILJINN - SÍÐA 15
MÁKL05?
bLETOM!?
fol jst hdr?
GAVEGI 28
S: 112 75 (217 84)