Þjóðviljinn - 03.08.1988, Blaðsíða 5

FRÉTTIR
Tilkynningaskyldan
Flotinn
á útleið
„Skipin hafa verið að tínast á
miðin hvert á fætur öðru en þó er
ekki að sjá neina stórsókn í þeim
efnum enn sem komið er. Ætli
það séu ekki tæplega 200 skip á
sjó en þeim á örugglega eftir að
fjölga þegar líður á vikuna. Aðal-
lega er hér um að ræða togara og
rækjuveiðiskip fyrir norðan
land,“ sagði Friðrik Friðriksson
hjá Tilkynningaskyldunni við
Þjóðviljann í gær.
Frekar rólegt var að gera hjá
Skyldunni um helgina enda mörg
skip í landi og veiðibann hjá
smábátum. Venjulega eru á þess-
um árstíma um 700 skip og bátar
á veiðum enda oftast nær gott í
sjóinn yfir hásumarið.
Að sögn Friðriks hafa tilkynn-
ingar báta og skipa batnað all
verulega frá því sem það var og er
mun minna auglýst eftir bátum
nú en þá. Friðrik sagði að venju-
lega væru þetta alltaf sömu aðit-
arnir sem trössuðu að tilkynna sig
og virtist sem viðkomandi ættu
erfitt með að skilja hvílíkt örygg-
istæki Tilkynningaskyldan væri
fyrir sjófarendur. -grh
Sumir biðu á Austurvelli meðan forsetinn sór embættiseiðinn inni í Alþingishúsinu og fylgdust svo vel með þegar hélt til Bessastaða.
Mánudaginn 1. ágúst hófst nýtt
kjörtímabil forseta Islands.
Að lokinni hátíðarguðsþjón-
Nýtt kjörtímabil
ustu í Dómkirkjunn sór Vigdís fjöldi hafði safnast saman við Al-
Finnbogadóttir embættiseið í þingishúsið til að hylla forsetann
þriðja sinn. Töluverður mann- og fór forsetinn út á svalir hússins
eftir að hún hafði undirritað
eiðstafinn.
Könnun umferðarráðs
Jákvæðar niðurstöður
Almenn notkun öryggisbelta og Ijósa. Foreldrarfrekar með belti en
börnin. Nýjum bílumfjölgað mikið. Bílbeltanotkun vanabindandi.
Flestir öryggisþættir hafa breyst til batnaðar
Nær allir ökumenn nota nú ör-
yggisbeltin, eða um 92 pró-
sent, á sama tíma og meira en
helmingur barna þeirra sem situr
í aftursætinu er ekki í bílstól eða á
bflpúða með belti. Flestir öku-
menn aka nú með ljósin kveikt
eða 93,4 prósent þeirra sem tóku
þátt í umferðarkönnun Umferð-
arráðs sem gerð var fyrr í sumar.
Niðurstöður í könnuninni sýna
að flestir öryggisþættir í umferð-
inni hafa breyst til batnaðar.
Notkun öryggisbelta hefur aukist
stórkostlega milli ára því á sama
tíma í fyrra voru einungis 47,7
prósent ökumanna með belti og
svipaða sögu er að segja af farþ-
egum í framsæti, 55,5 prósent
þeirra notuðu belti í fyrra en tæp-
lega 92 prósent í ár. Jafnvel full-
orðnir farþegar í aftursæti eru
farnir að spenna beltin enda er
það trú manna að bílbeltanotkun
sé vanabindandi.
93,4 prósent ökumanna aka
með ljósin kveikt og er það mikil
aukning frá því í fyrra þegar ein-
ungis 46,2 prósent bíla voru með
ljós.
Fjöldi barna í aftursæti sem eru
með belti eða í bílstól er ennþá
undir helmingi, eða 43,9 prósent
en hefur þó farið vaxandi milli
ára.
Það kemur fáum á óvart að nýj-
um bílum hafi fjölgað í umferð-
inni miðað við hinn gegndarlausa
innflutning en samkvæmt könn-
uninni voru 43,8 prósent bílanna
yngri en 2 ára en í fyrra var þetta
hlutfall 34,5 prósent.
'Þ
Utanríkisviðskipti
Sovétmenn vilja aukin viðskipti
45 árfráfyrsta viðskiptasamningi við Sovétríkin. YuriA. Kudinov:
Perestrjokan kemur ekki til með að hafa áhrifá rammasamninga á
milli landanna
Sovéska sendiráðið hélt nýlega
blaðamannafund í tilefni þess
að 45 ár eru liðin frá því að rikis-
tjórnir íslands og Sovétríkjanna
gerðu sinn fyrsta viðskiptasamn-
ing.
Það var 1. ágúst árið 1953
sem þessi mikilvægu viðskipti
þjóðanna hófust.
Að sögn Yuri A. Kudinov við-
skiptafulltrúa Sovétríkjanna á ís-
landi er vilji fyrir hendi hjá þeim
að auka verulega viðskiptin við
íslendinga.„Viðskiptin við ísland
hafa alltaf verið mikil og þau hafa
margfaldast síðustu 35 árin. Til
marks um það má nefna að
olíuviðskiptin hafa hundraðfald-
ast. Við gætum keypt ýmsar
tæknivörur af ykkur og miklu
meira af ullar- og vefnaðarvörum
Ólaffur Jóhann Sigurösson látinn
r
Alaugardag lést Olafur Jóhann
Sigurðsson, einn ágætasti rit-
höfundur þjóðarinnar, sextíu og
níu ára að aldri.
Ólafur Jóhann var fæddur 26
september 1918. Hann hóf rit-
störf kornungur; fyrsta bók hans,
Við Álftavatn, kom út árið 1934,
á sextánda aldursári höfundar.
Ólafur Jóhann stundaði margs-
konar vinnu með ritstörfum allt
til ársins 1975, hann sótti fyrir-
lestra um nútímabókmenntir og
skáldsagnagerð við Columbia há-
skóla í New York veturinn fyrir
lýðveldisstofnun, en var að öðru
leyti sjálfmenntaður. Ólafur Jó-
hann samdi fyrst barnabækur,
hann gerðist síðar einn fremstur
meistari íslenskrar smásagna-
gerðar, í skáldsögum sínum hefur
hann m.a. lýst af skörpum og
gagnrýnum skilningi bæði því ís-
landi sem tók að hörfa með
heimstyrjöldinni síðari og þeim
umskiptum og breytingum á gild-
ismati sem urðu í landinu þá og
síðar. Ólafur Jóhann hlaut bók-
menntaverðlaun dagblaðanna
1972 fyrir skáldsöguna Hreiðrið
og bókmenntaverðlaun Norður-
landaráðs 1976 fyrir ljóð sín, þar
sem saman koma virðing fyrir ís-
lenskri ljóðhefð, göfug náttúru-
ljóðræna og alvöruþrungin
ádrepa á ýmsar uppákomur
samtímans.
Eftirlifandi kona Ólafs Jó-
hanns er Anna Jónsdóttir og eiga
þau tvo syni..
ef verðið væri lægra hjá ykkur.
Eins og er þá getum við einfald-
lega keypt þessa vöru á miklu
hagstæðara verði annars staðar
og á meðan svo er þá ganga þessi
viðskipti ekki upp. Ekki er deilt
um gæði íslenska varningsins.
Hann hefur verið mjög vinsæll
hjá sovéskum borgurum. Það
tekur einhvern tíma að koma
þessum viðskiptum aftur í lag. ís-
lendingar gætu keypt af okkur
t.d. varahluti í orkuver eins og
Búrfellsvikjun, ýmsar vélar og
meira af þeim bílategundum sem
við framleiðum. Ladabílarnir
okkar ná reyndar hvergi á Vest-
urlöndum jafn góðri sölu og á ís-
landi. Þetta er dæmi um ánægju-
leg viðskipti landa okkar.“
Aðspurður um hvort Perestr-
jokan hefði ekki áhrif á viðskipti
íandanna sagði Yuri A. Kudinov,
að þó svo sovésk fyrirtæki næðu
góðum samningum, jafnvel betri
en stjórnvöldum tækist að ná, þá
væri slíkt aðeins góðs viti.„Það er
mín persónulega skoðun að betra
sé að halda áfram með viðskipt-
asamninga upp á gamla mátann
en vonandi verða aðrir samning-
ar sem takast aðeins ánægjuleg
viðbót við það sem við höfum
þegar í dag“. -gfs.
Skattarnir
Aðalverktakar
hæstir allra
Landsbankinn nœst-
ur-kemstekkií
hálfkvisti við Verk-
takana. Aðrir lögað-
ilar langtum lœgri.
Bandaríski herinn
annar hœstur á
Reykjanesi. Umfang
hermangsins kemur
fram í sköttunum
íslcnskir aðalverktakar eru
óumdeilanlega skattakóngar
meðal lögaðila í ár en álagning
opinberra gjalda í Reykjanes-
umdæmi og Reykjavík hefur ver-
ið lögð fram. Aðalverktökum er
gert að greiða í opinber gjöld litl-
ar 369 miljónir og rúm 600 þús-
und og kemst Landsbankinn sem
er hæsti lögaðili í Reykjavík ekki í
hálfkvisti við Aðalverktakana og
greiðir ekki nema 230 miljónir og
515 þúsund í opinber gjöld.
Hæstu lögaðilar í Reykjavík á
eftir Landsbankanum eru Eim-
skipafélagið með 147,5 miljónir,
SÍS með 111,8, Búnaðarbankinn
með 108,3, Reykjavíkurborg
með 98,5 og Flugleiðir með 89,2.
Á Reykjanesi er bandaríski
herinn annar gjaldahæsti lögaðil-
inn með 33 miljónir, næstir í röð-
inni er Sparisjóður Hafnarfjarðar
með 30,8 og BYKO með 22,8.
Heildarálagning á lögaðila í
Reykjavík nemur í ár tæpum sjö
miljörðum og á Reykjanesi um
einum og hálfum miljarði.
Álagning á einsstaklinga er
með allt öðru sniði í ár en áður
vegna niðurfellingar tekjuskatts
og útsvars á launatekjur. Þannig
nemur heildarálagning á einstak-
linga á Reykjanesi 806,5 miljón-
um í ár en var i fyrra rúmir fjórir
miljarðar og heildaráiagning á
einstaklinga í Reykjavík er 1,8
miljarðar.
-rk
ÞJÓÐVILJINN - SÍÐA 5