Dagblaðið - 29.10.1981, Blaðsíða 2

2
DAGBLAÐIÐ. FIMMTUDAGUR 29. OKTÓBER 1981.
HAMPIÐJAN H/F.
ATVINNA í BOÐI
Okkur vantar starfsmann í Plaströradeild okkar við Bílds-
höfða. Unnið er á þrískiptum vöktum 5 daga vikunnar.
Uppl. um starf þetta gefur Jón Ásgeir Jónsson næstu daga.
Hampiðjan h/f. Bíldshöfða 9.
LADA
þjónusta
Almennar viðgerðir og stillingar.
BÍLAVERKSTÆÐIÐ
-= BÍLTAK =-
Skemmuvegi 24 - Kópavogi Simi 7-32-50_
IÐSTÖÐIN Laugalæk 2.s. 86SII
1 HALS í HAKK
2 GRILLSTEIK
3 BÓGSTEIK
4 SKANKI i HAKK
5 RIFJASTEIK
S FILLET-MÖRBRA
7 SLAG i GULLASCH
I ROAST-BEEF
9 INNANLÆRI SNITCHEL
10 BUFFSTEIK
11 GULLASCH
12 SKANKI i HAKK
13 OSSO BUCÓ
14 SÚPUKJÖT
ÚTBEINUM EINNIG
ALLT NAUTAKJÖT
EFTIR ÓSKUM ÞÍNUM
Núna er rétti tíminn ab gera góð matarkaup
Til sölu
BMW728 árg. 78 Renault 20 GTL. árg. 79
BMW520autom. árg. '80 RenauH20 TL árg. 78
BMW520 árg. '80 RenauH 18 TS. árg. 79
BMW518 árg. '80 RenauH 14 TL árg. '80
BMW323Í árg. '81 ReneuH 14 TL. árg. 79
BMW320 árg. '81 ReneuH 14 TL. árg. 78
BMW320 árg. 79 RenauH 18 TS. árg. 79
BMW320 árg. 78 RenauH 12 TS. árg. 78
BMW320 árg. 77 RenauH 12 station árg.74
BMW 318 autom. árg. 79 Renautt 5 TS. árg. 75
BMW318 árg. '81 RenauHSTL. árg. 73
BMW316 árg. '80 RenauH4TL. árg. 79
BMW316 árg. 79 RenauH Estafette árg. 78
BMW316 árg. 78 RenauH 4 VAN F6 árg. 79
BMW316 árg. 77 RenauH 4 VAN árg. 75
BMW31S árg. -81 i -6 laugardaga.
KRISTINN GUÐNASON HF.
SUÐURLANDSBRAUT 20, SÍMI 86633
Tjáningarfrelsi
er ein meginforsenda þess
aö frelsi geti viðhaldist
r _____r/i___•
Matthías G. Þorvaldsson telur óvært i biðskýlum S.-V.R. á Hlemmi og Lækjartorgi vegna sigarettureyks.
gT DB-mynd: Kristján örn.
REYKINGAFOLKH)
SITUR í HLÝJUNNI
—bindindismennimir standa úti
Matthias G. Þorvaldsson skrifar:
Ég get ekki lengur orða bundizt
vegna yfirgangs reykingafólks á ýms-
um opinberum stöðum. Hef ég þá
helzt í huga biðskýli S.V.R. á
Hlemmtorgi og Lækjartorgi.
Andrúmsloftið er þar oft svo
þrúgandi af sígarettureyk að maður
bókstaflega hrökklast út. Þykir mér
það vera óréttlátt, sérstaklega þar
sem nú fer vetur í hönd.
Fólk, sem þolir illa sígarettureyk,
á ekki að þurfa að standa úti á meðan
reykingafólkið situr inni í hlýjunni.
Vil ég því koma á framfæri þeirri
bón minni, að yfírvöld umræddra
biðskýla taki sig til og breyti þessu,
annaðhvort með einhvers konar
reykingabanni eða þá með betri loft-
ræstingu. Hún er mjög bágborin, svo
ekki sé meira sagt.
Sæglaður harmar að siðan Gullfoss gamli var allur höfum við ekki átt utanfara auðið nema með flugi og færeyska skipinu
Smyrli.
V
Allir eiga farþegaskip
—nemavið
Sæglaður skrifar:
Langt er nú um liðið, síðan
athuganir hófust á því hvernig
íslendingar gætu komið á
samgöngum á sjó við umheiminn.
í Norðurlandaráði var þetta rætt
lengi og tóku íslendingar þátt í þeim
umræðum. Ýmsar tillögur voru
gerðar, en auðvitað varð ekki neitt úr
neinu aðvenju.
Síðan Gullfoss gamli var allur,
hefur enginn möguleiki til utanferða
verið fyrir landsmenn, nema flugið
og svo með færeyska skipinu Smyrli,
eftir að hafa ekið dagfari og náttfari
til Seyðisfjarðar frá hinum ýmsu
stöðumálandinu.
Það er löngu orðið tímabært að
landsmenn eigi sitt eigið farþegaskip,
svo vinsælt sem það er að sigla með
vel búnu farþegaskipi og geta byrjað
raunverulegt frí, um leið og stigið er
um borð.
Spurningin er hins vegar þessi,
hverjum ber að hafa frumkvæði um
að landsmenn eignist farþegaskip, ef
þá yfirleitt er hægt að tala um, að
einhverjum beri að hafa frumkvæði
að slíku umfram aðra!
Margir telja, að slíkt standi skipa-
félögunum næst. Má vel vera, að svo
sé. Eftir margra mánaða athuganir
skipafélaganna tveggja, Hafskips og
Eimskips, virðist lítið sem ekkert hafi
miðað, og að því að sagt er, vegna
þess helzt, að ekkert hentugt skip
finnist!
Segir talsmaður annars skipafé-
lagsins í viðtali, að þeir skipafélaga-
menn séu nú orðnir talsvert svart-
sýniráaðfinnaskip!
Glöggir menn staðhæfa þó, að
nóg sé af skipum víðs vegar um heim,
sem henti til þessara farþega-
flutninga. Einnig telja kunnugir, að
hægt sé að reka farþegaskip, t.d. 4—
500 manna hér á ársgrundvelli.
Af þeim markaði, sem hér er nú,
eru miklar líkur til þess, að fólk
myndi vilja fara i skemmtiferð með
skipi héðan frá íslandi, jafnt sumar
sem vetur, að því tilskildu, að boðið
sé upp á réttar , .rútur’ ’.
En það er vitað mál, að farþega-
skip, sem væri vel búið þægindum,
myndi taka dágóðan hluta af þeim
farþegum, sem nú fara flugleiðis
utan.
Það kemur því dálítið spánskt
fyrir, að einu fréttirnar sem við
heyrum um íslenzkt farþegaskip eru
athuganir og aftur athuganir. En
hvernig er það annars, á ekki
Eimskipafélag íslands stóran hlut í
Flugleiðum? Getur hugsazt að það sé
í raun ekki svo mikið kappsmál fyrir
Eimskip, að farþegaskip verði tekið í
notkun, ef það drægi úr farþegum
hjá Flugleiðum? — Ef ekki fæst
niðurstaða frá skipafélögunum, og
hún jákvæð, verða aðrir aðilar að
Raddir
lesenda
!
K