Frjáls verslun - 01.11.1940, Síða 10

reiða á dag og flytja þær hergðgn, olíu og ýms-
ar vörur handa her Chiang-Kai-Shek og frá
Kína silki, te, húðir, tin og ýmsa aðra málma.
I júlí s.l. lokuðu Bretar veginum, samkvæmt
samningum við Japani og var það hið mesta
mein fyrir Kínastjórn, því aðflutningar til
hennar af sjó eru tepptir síðan Japanir náðu
hafnarborgunum á sitt vald. Að vísu er unx ann-
an veg að ræða, hinn svonefnda Silkiveg, sem er
æfaforn og hinn torfærasti, en hann liggur frá
Sianfu í Kína inn í Sovét-Turkestan. Þessi veg-
ur er nú mjög lítið notaður.
Þann tíma, sem Burma-veginum var lokað,
voru rigningar og hefði umferð stöðvast að
mestu hvort sem var, en þrátt fyrir þetta var á
það bent, að óviðkunanlegt væri af Bretum að
loka fyrir olíuflutninga til Kína, á sama tíma
sem Japanir fengu ótakmarkaða olíu frá Amer-
íku og Hollenzku-Austur-Indíum, brotajárn frá
Ameríku og ull frá Ástralíu.
En í júlí þegar veginum var lokað, hafði
Frakkland gefist upp og Bretar bjuggust við
innrás á hverri stundu og var því það ráð tekið
að komast að samkomulagi við Japani ef það
mætti verða til þess að hægt yrði að sætta þá
og Kínverja. Sú von brást þó. Japanir urðu æ
fjandsamlegri í garð Breta og náði það hámarki
er þeir undirrituðu þríveldasamninginn við ít-
ali og Þjóðverja. Bretar svöruðu strax með því
að opna Burma-veginn þann 18. okt. s.l.
Áður en vegurinn var opnaður beið aragrúi af
bifreiðum, sem hlaðnar voru hergögnun og olíu,
við suðurenda brautarinnar og fóru þær leið
sína inn í Kína jafnskjótt og, hliðið var opnað. í
Lashio, þar sem járnbrautin Rangoon-Manda-
lay endar, voru allar vöruskemmur fullar af
vörum, er fara áttu til Kína og á ökrum utan
við bæinn var hrúgað upp kynstrum af her-
gögnum og allskonar vélum.
Áætlað var að um 20 þúsundir smálesta af
vörum yrðu fluttar á mánuði hverjum um veg-
inn frá Kína.
Japanar urðu æfir þegar brautin var opnuð
aftur og hótuðu að eyðlileggja hana með loft-
árásum. Fjórum dögum áður en umferð hófst
á ný var gerð árás á Kunming og reynt að
sprengja veginn sjálfan á ýmsum stöðum. En
Kínverjar eru vel á verði og hafa gert margar
ráðstafanir til varúðar. Og ef einhver bilun
verður. eru þeir strax tilbúnir, eins og aragrúi
af maurum, til þess að byggja aftur það, sem
eyðilagt hefur verið.
Fáar fregnir berast hingað af atburðunum í
Austurvegi. Ringulreið sú, sem þar er á allri
framleiðslu og viðskiptumafvöldumlangvinnrar
styrjaldar er gífurleg. Og þjáningar fólksins í
varnarlausum eða varnarlitlum bæjum af völd-
um grimmilegda loftárása eru jafnvel enn
meiri þar en nokkurs staðar annars staðar.
Englendingar og Bandaríkjamenn hafa mjög
fárast yfir atferli Japana og það með réttu.
En ekki er gáð að hinu, að einmitt þessar þjóðir
hafa látið Japönum í té málma og olíu, er þeim
er nauðsynlegast til að halda styrjöldinni
áfram.
Um hinn ófullkomna Burma-veg streyma nú
vöruflutningalestirnar til Kínverja, en það verð-
ur aðeins slæleg uppbót fyrir það tjón, sem
undanlátssemi Evrópustórveldanna og Ameríku
við Japani, hefur bakað þeim.
Sfríðsskopmynd
Englendingurinn segir: „peir skutu Zeppelinsloftfar
niður við skýið að tarna í seinasta stríði!“
,0
FRJÁLS VERZLUN