Alþýðublaðið - 17.07.1971, Blaðsíða 5

□ Grein þessi birtist í nýút
Komnu hetti Ókuþórs, málgagns '
Feiags íslenzKia oitrei'daeigenua,^
en paö timarir heldr ekki Komió
úr um nokkurt skeið, fyrr en nú.
Hitstjórar Oku-Pó.s eru þeir iVlagn
ús Gunnarsscn og Steingrímur
Þ. Gröntlal, en framkvænvdastjóri
FIB er GuS.augur Björgvinsson.
ö.tu-Þór er getin út í \Z þúsund
eintaKa upp.agi og sent óKeypis
öuum léiagsmönnum FIB.
□ Þegar reett er um tnótiti-
tœringu í bií'reiðum, beinist
hugurinn nœr ósjátfiótt aö
ryóguúutm brettum og sítsuan.
h-au ta=ri,r.gaiivanöamal, sem
biireróaejgendui- eiga við n;
g'iíma, eru þó ekki einSk.orftuö
vi'ð ‘þó hiuti, og iöru skaðar
völtium mólmtœringar ó hemlr
kerXuJn, höggöeyíum, stiórr
kerfi, útblásturskei'fi, undir-
vagni og kœ Ikerfi öft. mur
hættulegri og kostnaðarsíirr
ari. Mó geta sem dæmi um út
breiðslu slikra íærin 'e .
Skemmdta, að í Svíþjóð vald:
þær um 70% -þeirra tiifeil:
að taka þurfi bifreiðar úr urn
ferð við skoðun (1)
'Rannsóknir ó málmtæi'inf'
7R. ÁSBJÖRN EINARSSON:
•er hirt um að gera við et
lækka verðgildi bifreiðarinn
,ar. Bkki hafa fundizt neimr
sambærilegar tölur fyrir :ts.
land, en .-vart. 'fom tmrinnxtu
skaðar minni ‘ber. Á Ús tnn’
e,ru nú skróð w 40 búsun
ökutæki m! '‘fanpi'úri'
kostnnðsrtaln w . n+un
mi&unar, má æita aö órtógö"
l-.aildarkoKtnaðuv "úflendi
vóidum móimtærir-gar 1 bitrei'
um sé um 1R0. mi’.ljóni'• ‘krrti
•Rétttnæt.i þessarn. unnhæð.'
er au'ðvilrflð nrrideílantPEt, 'b!
endist. ■ven.iúiegu: 'bijóðiki.tu'
á bíl uni U/?—H ái nð rru
1..li óðu!" rp liann- tæri"! >i;'iU
ur iRinriig má þ.'> lramleiw
'kf jéðkuíin ' úr rvðfrí'i n:
ft.yrflin svýjir nvian. r.vðfríar
!ÍM.iót3k’.'if'ttii vmst ,.n,' i miðif
minsn ■ rftir "'fl 000 iílii ri'kstur
Tíl 'hæórj P' ''.'oTulreu' •ilú'in*
kútiu e'fti'- i.tOOU 'kim aikstiu
undjr sam ■ '’~í» vi'ð R' ioaða.
'sðstiufS'ur P 'fðfrífP" jt.h’ást'ir'
kprr sem <>r -ni 'Vriún'tl; i <'' •
i,;. en, ifcj.ð -.’oniutei p hefn
bannií' mort .'•nlftpv®v>'lini ’’
ve-pum rti.'Sýrijr mynd 2 'hvr-n
i. síðaýiiblnó-. t.Hi’aúúii'nai'
.'U'ii 'uéí’ðar. Stáljv 'öi.u’m eöa
• ösrurrs i'cst undir'oða ien-
nr> í 'hrpl.tj ft biire ðum, sC"U
at. s c' ekið ;.vv3önar leiölr
■ ft strætisvögnum). Er siðati
sf>ii>i .iRð rvðvarnarefni -drc.i't
í þsim hverium, sem sumai'
; iíiaínfri fara um. en "ann'-
nrs st.aðar no.að hreiat su...
"t'.il stálplatanna e.r svo hor ö
.»T!U". effir nckkurra 'mánáða
■nniknr Svtpaðar tiil'áUnii'
nr.ii nni-aðar ttl Sð'iíó saman-
og tærjnigarvörnum -fara frar
viða um heim, bæði ó vet iu'
brvreiðaframleiðenda og f"
issa rannsóknastofnana. rp" •
fiændþjóSi.r okkar á Norftn-
löndum, Svíar og 'Finr?
standa f'ramarlega á I ps->
sviðii, og geta niðurst.öðu
þeirra o;ít kcimið okku-r t:;
góða, því aðstæður hjá Þeirr
eru um niargt svipaðar og h"
Árið 1981 var ta'Mð í Svíþióf
að meðalkostnaðiur á ári r
völdum málmtæringa- v r
í'úmar 4.200 ísl. k-r. á hveri':
bi'l. Er !þar innifalinn vrðgr-
arkostnaðuir á skeanmdum o,i
alli'öil vegna skaða, sem ex:
sem innlend;-, lii.tir erii eki .
fyri.r hendi. "*n tMia sflnm
legt »« tæringai’hætfa s'é «ni<:
nteii'i hér á l'andi «n í Svíþ.ió?
er> viðtíerðark'iKtii.'hu!• ■ r>''>-
um tiVViku'm la"'>
Hvers veenn <*r<> ........•*’
ekV framleidd: •• im«« f 1
komnari tæ-inKarvörn <»• ™u.
ber vitni? V&n.i' le.ie 1|: '
leiðend'jm keruú ba" ’>' •
st-undurn vaknar spu: nint
Vi'lja bifr-pfða;ei.."'i'd ;>,x' '
þann „aufcako3tnafs‘‘. :pir> <
hjákvæmilega reinu: ’> ra
mp?i 11'** jl is’ '*-i 'm 1
aðíe-rðum' Tökun hór '
dænii: Ta'lið er, a® í Sviþi. '
Spnn;il'-‘L' - p,-ð i þ- nukh
Lið að noikiu be-> J';:
, ijv; <rg máio : ■" r i >a>l.a;
Slafar það m 'ð; :mnnr>
bi". -I >) ’&pv'in
vr.rða inrlendi-., nð'm'é.ir s»'ii<*
ufltn h;ir<*ið i ith •. i <n j< 'i
tvagg.t.i ár.i íi'Sti. - ve i-
ieci 'lhtási’irsk' 'i ;iu ; r !v
íyrsii' eígand; iúf-miðá’'inna:
<», ar> > l'.i'tu. .tjn mösú'loi'ri
:'. fiá ivu.i i misítiköíufverh.
i.<S 'öirr.i k.un-.i 7-vfSfritt. stf’i.
f>' n.' sii "iigan i lenfi- rniýjai.’
k,eri‘:«, M.u-sar nú oins. og
■iiðaii koii a- kolli P - 'i.'.ði’í'i,
t i, i > -= s n : ,e 4 <ugs"iiiieg£
fil hagsbóta fyrir hH&diiiU btú
því nckkra breytingu í 1 u
vnarhætti viö kaup' eg enniur-
sölu á bilum, tiil Iþess pð im
ba’.tur verði öra";-'
Á undainförnum 1—2 áratug
um hafa mestar iframfarir á
sviði tæringarvarna verið í
sambandii við ryðvörn á und-
irvagni fbifreiöa <M L-aðferð-
in, Plombit Tectyl, o. s. írv.).
Þyfcir nú orðið nær sjálfsagt
hér á landi að ryövlerja nýja
bíta, og ler gott t'il þe-ss 'að
'ita. Miklar rannsóknir á
þcssu sviði hafa farið fram
bæði í Svíþjóð og Finnlandi
tiil m.ats á gæðum mismunandi
ryðvarnarefna og aðferða viö
ýmsar aHistæður, fjg verður
reynl aö fylgjast hér með nið-
urstööum og nýjung-um á
þessu sviði í framtíðinni.
Aðstæður á íslandi eru á
m.argan hátt erfiða-ri fyrir tær
ingarvarnir. Má iþar rtofna hi.na
mifciiu seltu við kjnvarsíðuna,
grjól'flug á \iegum,-snjó'ú vetr
uin og saltmokstuv á götur..—
Á'hriif 'hins siðastnefnde, á tær
iinigaihráða hafa val-dið nokkr
um deilum erlendis, einfcum í
samtíandi við ryðvarnarefni,
' SBtri ibætt -er út í saltið. Hafa
þessi öfni oftast -igiefið góða
í'aun við tilraunir á rannsókn
arstofum, nen haft lítil sem
en®i.n' áhrif við rannsóknir á

h<i. ð á Tusmunandi ryðvarnut-
r.mum c ? aði lt vúJ-ii, vmxia
þarí að endurbóut..n á því sviði
f'.Ti’ sérstákar áðstagður. Eins
i. á <1 ikán háti rannsaka end-
'urhætur ó efnisvaii fyi'ir ýmsa
hi'j'eiáahluta, -ef hin hefð-
"’m.dnn efnji feynast e-kki. nógu
. "ol. Gæti efcki .venð hagkvæmt
fyrir ötek'ör íálend-inga 'að beita
"> ksikh áðfefðum trl' aö vjnna
tð 'ir';"’er.iu .leyti' að iausu
ieein’i; tæringafvanUamála sem
iira’'. jkoma vagna sérstæðra
aðstæðna hér, þó við hc’Æum
■’' ■>•> ! p.fni, ástæður né mann
>ií> ti nð leggja stund á utn
i<? n ck" >í kia' prundvallarrann-
sóknir á sviði tæringar og tær
inr.a vanrra''-V«ei>i fróðlegt-að
fá áiit og uppástungur les-
enda um það mál.
laupardaFi'V 17, mlí W\ Q
anwiii—ww?r.ri>»hWfsm&wmKmœRwmmEæ iriim nm—ir.'iiiiiiiiiniiiiirT^rr“niTTTTr 1
Sr* V 'ií
ítfil Möi ,íí tiigifeispfJÍ £