Vísir - 03.05.1975, Síða 20

52 ÁRA OG SEM NÝR
Erlendur Halldórsson, vél-
virkjameistari, sem lengi var
slökkviliBsmaBur og siBan i eld-
varnaeftirlitinu, tók aB sér fyrir
umfjórumárum aB gera þennan
bil upp fyrir ÞjóBminjasafniB.
Og- Erlendur hefur ekki kastaB
til þess höndunum, þvi sem fyrr
segir er billinn skinandi fagur
og sem nýr.
— slökkviliðsbíll af gerðinni Ford T órgerð
1923 kom úr fullkominni endurbyggingu í gœr
SkærrauBur meö gljáfægðum örugglega jafn skfnandi og þeg- Bandarikjunum. Hann er af
látúnshúnum kom hann út i sól- ar hann kom í fyrsta sinn undir geröinni Ford T, og samkvæmt
skiniöi gær suöur I Hafnarfiröi, bert loft fyrir 52 árum vestur I vélarnúmerinu var hún gerö I
mai 1923, enda er billinn af
þeirri árgerö.
1930 kom billinn til landsins
sem slökkvibill og var sendur
norBur á Akureyri, þar til hann
var siBar sendur á Selfoss. Hann
er meB slökkvidælu og utan á
hann eru reyröir stigar, svo er
hann lika meB látúnsbjöllu, sem
klingir þegar billinn hreyfist, en
i sta&inn fyrir sirenu sem nú er
hér á bræBrum hans, hefur hann
tvo lúBra sem segja ,,ba-bú”,
þegar stjórnstönginni er ýtt
fram og aftur.
Ekki hefur gripurinn gira,
eins og nú hafa tiBkazt um sinn I
flestum bflum, heldur svokall-
aBan „High and low” búnaB, eBa
hæ og ló, eins og þaB var kallaB.
Þegar Fordinn er I hæ rennur
hann skeiBiB léttan, en I ló fer
hann hægar og hefur þá lika
meiri orku.
Til verksins hefur hann lagt ó-
taldar vinnustundir og mikla
fyrirhöfn, þvi þaö er ekki hlaup-
iB aö þvl aB gera upp svona
gamla bila. Varahlutirnir liggja
ekki á hverju str'ái. Til dæmis
eru nú tæp þrjú ár, siöan fariö
var aö leita aö afturdekkjum á
bflinn, og þau eru nú nýkomin.
Hins vegar má lika geta þess, aö
spindilboltar fundust I hann á
BifreiöaverkstæBi Hafnarfjarö-
ar, en þeir eru heldur ekki af
venjulegri gerB nú til dags.
í sólarbliöunni I gær ók Er-
lendur þessum rauBa fóstra sln-
um upp á vörubilspall, og þann-
ig var hann fluttur aö Slökkvi-
stööinni i öskjuhlíB, þar sem
hann veröur fyrst um sinn varö-
veittur ásamt öörum minjum af
svipuöu tagi, eöa þar til hentugt
húsnæöi fæst undir vélamifija-
safn I tengslum viö Þjóöminja-
safniö.
En Erlendur snýr heim til
þess aö gera upp annan bil fyrir
Þjóöminjasafniö: Ford 1917
vörubil.
—SHH
Þaö stirndi á gljárauöan T-Fordinn, þegar hann kom út úr húsi hjá velgjöröamanni sinum, Erlendi
Halldórssyni, sem hér ekur bilnum i „ló.”
VISIR
Laugardagur 3. mai 1975.
Börn fyrir
Tvö slys uröu á börnum I um-
feröinni I Reykjavik I gær.
Telpa lenti fyrir bil I Vonar-
stræti stuttu eftir hádegiö. Hún
meiddist lltillega.
Drengur á hjóli varö fyrir bil
viö Þóroddsstaöi. Drengurinn
slapp ómeiddur, en hjólið
skemmdist. —ÓH '
flug-
freyjur
flotann?
— boða verkfall
frá 10. maí
Flugfreyjur hafa boðaö
verkfail frá 10. mai, hafi
samningar ekki tekizt. Torfi
Hjartarson sáttasemjari var
litiö bjartsýnn á þessa deilu,
þegar Visir ræddi viö hann i
gær. Slðasti samningafundur
flugfreyja og Flugleiöa var á
miövikudag.
Næsti fundur er ekki boðhö-
ur fyrr en á þriöjudaginn.
—HH
Handteknir
fyrir órós
Þrír ungir menn voru hand-
teknir I Reykjavik í gærdag fyrir
árás á rúmlega tvitugan pilt.
Mennirnir þrir réöust á piltinn
siödegis á fimmtudag. Hann var
ofurlitið við skál og á gangi i
austurhluta borgarinnar. Ekki er
fullljóst hvað olli þvi að mennirn-
ir þrir geröu árásina. Þeir
meiddu piltinn lltillega og skildu
hann eftir liggjandi á götunni.
Pilturinn þekkti þessa menn ekk-
ert.
„Brídge brúar
bilið milli
þjóðanna,"
— segir varaforseti alheimsbridge-
sambandsins og fyrirliði svissneskrar
bridgesveitar, sem hingað er komin
í landskeppni
„Þaö er min reynsla, aö meö
tilstilli bridgeiþróttarinnar
megi brúa biliö milli þjóöa og
skapa tengsl þeirra I milli. —
Þetta er iþrótt, sem reynir á
hugann og er þroskandi, og aö
minu mati ætti aö taka hana upp
I skólum. Hún hefur reynzt
fanga hugi unglinganna nóg til
þess aö halda þeim frá göt-
unni”.
Þannig mæltist. varaforseta
alheimsbridge-sambandsins,
Jaime Ortiz-Patino, viö komuna
á Keflavikurflugvöll i gær. —
Hann er fyrirliöi svissneska
landsliösins I bridge, sem hing-
aö er komiö I boöi Bridgefélags
Reykjavikur og mun keppa viö
islenzka bridgemenn I dag og
næstu daga.
Svissneska sveitin er skipuö
heimsþekktum keppnismönnum
I bridge. Fjórir þeirra, fyrirliö-
inn Ortiz-Patino, Jean Besse,
Tony Trad og Pietro Bernas-
coni, hafa allir keppt margsinn-
is áöur i landsliöi Sviss og sá
fimmti, Halit Bigat, hefur þri-
vegis keppt i landsliöi Tyrk-
Karl Sigurhjartarson, formaöur B.R., skiptist á spaugsyröum viö svissnesku gestina, Halit Bigat, Pietro
Bernasconi og Tony Trad.
lands. — Jean Besse, sem senni-
lega er kunnastur þessara
keppnismanna, hefur keppt
mikiB utan sins heimalands og
m.a. veriö I landsliöi Frakk-
lands.
Svissneska landsliöiö hefur
státaö af góöum árangri á
Evrópumótum, 'og hin siöari
árin hefur þaö ekki hafnaö neö-
ar en I fjóröa sæti. 1 landsleikj-
um lslands og Sviss hefur
gengiö á ýmsu, en heldur hefur
hallaö á Island siöustu árin.
1 dag etur Sviss kappi viö fé-
iagsmeistara BR og I kvöld viö
tslandsmeistarana 1974. En á
morgun veröa háöir tveir lands-
leikir.
A mánudag sitja svissnesku
gestirnir hádegisveröarboö hjá
Einari Ágústssyni, utanrikis-
ráöherra, sem er mikilí áhuga-
maöur I bridgeiþróttinni og var I
rööum fremstu keppnismanna
(keppti I landsliöi íslands á
Evrópumótinu I Dublin 1952),
áöur en stjórnmálastörfin tóku
tima hans allan.
A miövikudag og fimmtudag
gefst spilafólki tækifæri til aö
mæta svissnesku bridgesnill-
ingunum viö grænu boröin I tvi-
menningskeppni.
Þeir félagarnir komu sinn úr
hverri áttinni I Sviss og mættust
allir i Luxemburg, þaöan sem
flugvélin flutti þá til Keflavikur.
— Um sinn horföi til þess, að
Jean Besse missti af flugvélinni
og yröi af Islandsferöinni,
vegna þess aö járnbrautarlest
hans seinkaði. En hann náöi þó
sjö mlnútum fyrir flugtak.
Hann tók lestina fram yfir
Ferrari-sportbfl Ortiz-Patino,
og skildi félagi hans, Halit Bigat
(tyrkneskur að þjóöerni) þaö
vel eftir að hafa setið farþegi
með fyrirliöa sinum ofan úr
svissnesku ölpunum niöur til
Luxemburg. — „250 km hraöi á
klukkustund og þá undi Jimmy
sér vel. Hann segir, aö þaö fari
illa meö bilana aö aka þeim
hægar en á 120 km hraða, og var
argur, þegar viö þurftum að
draga úr feröinni á leiö i gegn-
um þorpin”, sagöi Bigat af ferö-
inni.
GP