Tíminn - 23.04.1967, Blaðsíða 3

Tíminn - 23.04.1967, Blaðsíða 3
15 SUN'NUDAGUR 23.,>apríl 1967 TfMBNN A VITATEIG Úrslitabarátta í kvöld. Nú er Ésilandsmótinu í hand- 'kn'aittliei'k loikið — og í kvöld á íislandsmótinu í könfiukniaittleik að Ijúka. KR og ÍR mætaist í kvöld og verður áreiðanlega um spennandi únslitabaráttu að ræða. ÍR-ingar standa betur að vígi, þar sem þeir hafa 2 stig- um meina en KR. Fari svo — eins og mangir halda — að KR vinni í kvöld, verða liðin að leika nýjian úrslitaleik. Að því er bezt er vitað, munu bæði lið in tefflia sínu'm sterkustu mönn um fnam, nema hvað lítilsih'áttar fonf'öitl enu hjá ÍR. Nú horfa hinir á. Og nú, þegar inniíþróttirnar kveðja, eru sumaríþróttirnar byrjaðar. Farið er að leiika knattspyrnu allt umhvenfiis Reykjavík, en í höfuðborginni sj'álifri háttar svo til," að efcki er hægt að l'eika knattspyrnu. Finnst mörgum það einkenni- legt. í eina tíð kvörtuðu utan- bæjarfélögin yfir því að fá enga leiki snemma á vorin. Þá höfðu Reykjavíkurfélögin sitt Reykja víkunmót, en utanbæj arfélögin horfðu á. Nú hefur þetta snú- izt við. „Litla bikarkeppnin“ er í fuHlum gangi hjá utanbæj- arfélögunum — og leiikmenn Reykjavíku'rfól'aganna eru með al álhorfienda! Skjólleysi á Laugardalsveilí. Um þessar mundir eru liðin 10 ár frá því að Laugardals- völurinn var tekinn í notkun. Margt var ógert við völlinn, þegar hann var opnaður, og í dag, 10 árum síðar, er svipað uimhorfs. í allan þennan tíma hefur þessi aðalkeppnisvöllur Reykjavíkur verið skjóllau's. Á ég þar við, ?! e'kkert þak er yifir stúku vallarins og hvergi fyrirfinnst afdrep fyrir vallar gesti, þegar i'lla viðrar. Þetta skjóltteysi hefur gert mörgum gramt í geði, ekki sízt okkur blaðamönnum, sem verðum oft að pára atlhu'gasemdir okkar um kappleiki í hellirigningu. Hvað skyldu annars íþróttafé- lögin og borgaryfirvöldin vera búin að tapa mörgum milljón- um vegna þessa óeðlilega á- stands Laugardattsvallarins? Það er staðreynd, að fólk veigr ar sér við að fara á völlinn, ef rigningarlegt er. Við slíkar kringumstæður kjósa hundruð manna í hvert skipti fremur að sitja heima. Og þannig hefúr þetta gengið í 10 ár. Milljónir króna í aðgangseyri hafa tap- azt af þessum sökum. Hefði lán verið tekið í byrjun til að ljúka framkvæmdum við stúkubyg.ginguna, væri eflaust búið að greiða það upp með þeim peningum, sem tapazt ha'fa. Sá, sem þessar línur ritar, liefur oftar en einu sinni gagnrýnt borgaryfirvöldin fyr- ir slættega frammistöðu í íþróttamálum. Þykist ég þó vita, að þeir, sem stjórna mál- efriium borgarinnar, séu íþrótta sinnaðir. Og því er ekki að neita, að sú hugmynd, að gera Laugardal að íþróttamið- stöð Reykjavíikur er bráðsnjöll En framkvæmdin er fyrir neð- an allar hellur. Það er vaðið úr einu mannvirkinu í annað — ebkert fullgert. í dag standa þrjú ófullgerð íþrótta- mannvirki í Laugardal, þ.e. Ldugardalsvöllurinn. Laugar- da'shöllin og nýja sundlaugin. Þetta er ömurleg staðreynd. Og það, sem verra er, ráða- mennirnir virðast gera sér al ranga hugmynd um, hvaða verkefni verða að fá skjótustu úrlausn. Svo við snúum ofckur aftur að stúkunni á Laugardalsvellin um, þá var oft napurlegt að sitja í henni á s.l. sumri, þegar rigndi, og horfa á tóma stúku nýju sundlaugarinnar í fjarska. Þarna var stúfca með þaki, stúka, sem enginn notaði og kemur ekki til með að vera notuð mikið. Þegar tillit er tekið tiil þess, hve miklu fleiri áhorfendur sækja knatt- spyrnul'eiki en sundmót — með allri virðingu fyrir hinni ágætu sundíþrótt — var þá ekki nær að ganga fyrst fira þakinu yfir stúkunni á Laugar* dalsvelli? Á síðasta ári var tilkynnt, að byggt yrði þak yfir stúk- una á Laugardalsvelli á þessu ári. Með hliðsjón af öllum l'ofiorðum, sem gefin hafa ver- ið, er ég mjög vantrúaður á, að úr því verði, en þó má vel vera, að fljótlega rætist úr þessu áhugamáli knattspymu álhorfenda og annarra þeirra, sem íþróttamót sækja á Laugar dalsvöllinn, kannski ekki á þessu ári, en eftir eitt eða tvö ár. Ég ætla aðeins að vona, að stúkubyggingingunni verði lok ið, áður en byrjað verður á fjórða íþróttamannvirkinu í Laugardal, nefnilega bygg- ingu nýs malarvallar fyrir gamla Melavölttinn. Það væri hryggilegt að sjá fjögur ófull- gerð íþróttamannvirki á sömu lóðinni. —alf AKSTUR OG ÖKUTÆKI Rsbb um umferð í Þýzka- landi. Mikill er munurinn fyrir ökkur fslendinga að koma til útil'anda á hinar bneiðu og góðu hraðbrautir sem þar eru, af holóttu og krókóttu aðalveg- unum hér á landi. Sjá hvernig umfierðin „flýgur“ áfram á þessum hraðbrautum í tveim þrem og j'afnvel fleiri röðum. Það eru miklir fjármunir sem t.d. Þjóðverjar eru búnir að leggja í slíkar hraðbrautir hjá sér, bæði núna eftir seinna stríðið, og eins sem búið var að leggja fyrir stríð. En það er ekki aðeins að þeir hafi la-gt mikla fjármuni í lagningu hraðbrauta um þvert og endi- langt landið heldur líka gerð ganga og brúa í sambandi við hraðbrautirnar, og þá sérstak- lega í þéttbýli, þar sem mikils vert er, að umferðin um hrað- brautirnar truflist ekki af annarri umferð. Þetta eru um- ferðarmannvirfci sem sjást ekki hér ennþá a.m.k., en eiga væntanlega eftir að koma þar sem við á, eims og t.d. umferðarbrúin sem ráðgert er að reisa við Reykjavíkurhöfn til að létta af núverandi um- ferðaræðum þar. Það skyldi enginn halda að Þjóðverjar t. d. hafi gert mannvirfci þessi aðeins fyrir augað, en sumar umferðarbrýnnar eru hrein- asta augnayndi með ölttum sínum beygjum og sveigjum, nei það er þörfin sem rekið hefur þá titt þess að byggja þessi mannvir'ki, og enda þótt mikið hafi verið gert í þessu sambandi sumsstaðar, þá geng ur umferðin ekki nógu vel fyr ir sig á annatímum, eins og þegar fóttfc heldur heim til sín úr vinnu á daginn. Þá streyma bílarnir úr bíla- geymslunum hvarvetna, og oftast er ekki nema einn mað- ur í hverjum bil, eða rétt eins og hér heima þegar menn í mat um hádegið á bílum sínum. Bæði er að mikill tími fer í slítoar ferðir, og eins hitt hve miklir fjármunir hiljóta að fara ,í þessar ferðir, bæði beint og óbeint. Fyrir- tæki ættu að stuðla að því unum, þá vekur það athygli hvað miklu meira er af slíkum geymislum t.d. í Hamborg held- ur en stórborginni London. Hvarvetna í miðborginni í Ham'borg má sjá skilti sem yísa á bílageymslur, annað hvort neðanjarðar eða í þar til gerðum húsum, og eru þá gjiarnan hótett á efri hæðum þessara húsa, en hótelgestir verða ekki hið minnsta varir við áð í hótelinu sé bíla- geymsla fyrir nokkur hundruð bítta, og utanfrá að sjá virðast Myndin var tekin fyrir nokkrum dögum af efstu hæS Deutz skrifstofubyggingarinnar í Köln, og sér þarna niður á umferðarmannvlrki mikil, sem að vísu eru ekki fullbúin, en gefa samt góða hugmynd um tilhögun alla. (Tímamynd K. J. eru að fara heim til sín í mat og úr — oftast einn í hverjum bíl. Stórborgirnar hafa vanið íbúa sína af slíkum ósið, og kannski er það líka sjálfgert, þegar húsbóndinn þarf að aka í upp undir klukikutíma til að komast i og úr vinnu. Þetta er mál sem þyrfti að reka meiri áróður fyrir hér heima, að menn séu ekki að fara heim að starfsmenn þeirra væru ekki að strekkja við að fara heim titt sín í mat um hádeg- ið, heldur að neyta hans á vinnustað eða í nágrenni bans, og nota matartímann til að slappa af, í stað þess að vera í taugaspennu við stýrið á bílnum hálfan matartím- ann. En svo vikið sé aftur að Þjóðverjunum og bílageymsl- sumar þessar bílageymslur og hótel ekkert frábrugðin venjulegum hótelum. íslendingur einn sem ég hitti í Þýzkalandi á dögunum, og befur ekið þar nokkuð lengi sagði að lögreglumenn þar væru mjög strangir með, að settum reglum væri hlýtt. Þannig væri t.d. um hraða- takmöifc. Á klukkutíma leið væru iðulega 3—4 hraðatak- mörk, og þeim væri vel fylgt efitir. Ef tteyft væri t.d. að aka á 70 km. hámaifcshraða stæði það, og væri farið fram úr þeim hraða væri það segin saga að hinir grænklæddu þýzku lögreglumenn væru komnir á eftir bílnum, stopp- uðu hann og sektuðu á staðn- um. Sektirnar ákvarðast af því bve langt þú heíur farið fram úr leyfilegum hraða, og eru ofi'taist eitt þýzkt mark fyr- ir hvern kílómetra sem um- fram er. Þannig verður að greiða 10 mörk í sekt ef ek- ið hefur verið með 80 km. hraða á vegi þar sem 70 km. hámarkshraði er leyfður. Þeir eru oftast ekkert árennilegir lögneglumennirnir þar, vopn aðir skammbyssum, sem gripið er til ef óblýðnast er skipun- um þeirra. condur um hægri umferð verður á Selfossi Næstkomandi miðvikudags kvöld efnir klúbburinn Örugg- ur akstur í Árnessýslu ti'l um- ræðufiundar í Selfossbíói um hægri umferð. Framsögumað- ur á fundi þessum verða þeir séra Árelíus Níelsson sóknar- prestur í Reykjavík og Pétur Sveinbjarnarson umferðarfu'll trúi hjá Reykja'vílkurborg. Séra Árelíus hefur ritað nokkuð i blöð gegn því að hægriumferð verði tekin upp hér á landi, en Pétur er talsmaður hægri umferðar. Þetta mun vera fyrsti fundurinn sem efnt er til um hægri umferð, og verð- ur hann vafalaust fjölmennui og fróðlegur. Er vonandi að málin verði þar rædd af skyn- semi og hógværð, og vist er um að margur mun þaðar fróð ari fara um þessi mál. Kári.

x

Tíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tíminn
https://timarit.is/publication/50

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.