Morgunblaðið - 03.11.2002, Blaðsíða 20

20 B SUNNUDAGUR 3. NÓVEMBER 2002 MORGUNBLAÐIÐ
bílar
NÝ gerð Nissan Terrano er komin á
markað og er bíllinn lengri en áður og
lægri og fæst nú með aflmestu vél
sem nokkru sinni hefur verið boðin
með bílnum. Að auki er bíllinn betur
búinn en áður, bæði hvað snertir
þægindabúnað og öryggisbúnað.
Við prófuðum Terrano með 3,0
TDI vélinni og heitir hann þá Terr-
ano Luxury. Lítilsháttar breytingar
eru á bílnum utanverðum. Sjáanleg-
astar eru þær á vélarhlífinni sem er
hærri en áður til að rýma fyrir 3ja
lítra samrásardísilvélinni, þeirri
sömu og er að finna í stóra bróður
Patrol. Að innan hefur mælaborðið
verið tekið í gegn. Í Luxury-gerðinni
er bíllinn leðurklæddur og með við-
arklæðningu á miðjustokk og í kring-
um hljómtæki og miðstöð. Að auki
fylgir honum topplúga. Ökumaður
situr hátt í bílnum og hefur góða yf-
irsýn yfir veginn og umferðina. Gott
rými er fyrir fimm fullorðna og í
þriðju sætaröðinni fer ágætlega um
tvo.
Sama vél og í Patrol
Fimm dyra bíllinn er sem fyrr boð-
inn með þriðju sætaröðinni sem er
felld niður í gólfið, en ekki til hlið-
anna, þegar hún er ekki í notkun.
Aukasætin tvö ganga því lítið á far-
angursrýmið þegar þau eru ekki í
notkun. Farangursrýmið er reyndar
fremur lítið þegar sætin eru í notkun,
eða 115 lítrar, en stækkar upp í heila
1.900 lítra þegar sætin eru ekki í
notkun.
Stóra breytingin á nýjum Terrano
er náttúrulega nýja vélin. Þótt hún sé
aðeins um 0,3 lítrum stærri að slag-
rými en eldri 2,7 lítra vélin þurfti að
gera gagngerar breytingar á vélar-
hlífinni til að rýma fyrir vélinni. Þar
með er komin bunga á vélarhlífina og
stórt loftinntak sem nú er fyrir miðju
á vélarhlífinni og þjónar því hlutverki
að dæla lofti inn á millikælinn. Meðan
2,7 l vélin var að skila að hámarki 125
hestöflum og togi upp á 278 Nm við
2.000 snúninga á mínútu er 3ja lítra
vélin að afkasta 158 hestöflum og
toga heila 343 Nm við 2.000 snúninga
á mínútu og strax 304 Nm við 1.600
snúninga á mínútu. Þessi vél ger-
breytir eðli bílsins, að mati þess sem
þetta skrifar. Bíllinn er orðinn kvikur
og viðbragðsfljótur og notkunargildi
hans hefur stóraukist. Þannig er bíll-
inn núna gerður til að draga á eftir
sér allt að þrjú tonn á eftirvagni með
hemlum og hann er duglegur utan
vega. Ekki sakar heldur að stærri
vélin er sparneytnari en sú minni í
blönduðum akstri og auk þess mun
hljóðlátari og þýðgengari. Prófunar-
bíllinn var með fjögurra þrepa sjálf-
skiptingu með sport- og vetrarstill-
ingu sem fer afar vel við nýju vélina.
Þeim sem ekki þurfa á öllu þessu
afli að halda stendur áfram til boða
2,7 l vélin og bíllinn er talsvert ódýr-
ari í þeirri gerð.
Sterkbyggður
Terrano er byggður á sjálfstæða
stigagrind og er því harðgerður og
stífur bíll. Undirvagninn býður líka
upp á að gerðar séu breytingar á bíln-
um. Drifkerfið er hið sama og áður.
Hefðbundið kerfi þar sem bílnum er
að jafnaði ekið í afturdrifi. Í möl eða
hálku er síðan skipt yfir í fjórhjóladrif
með stöng í gólfinu. Drifskiptingin er
dálítið stirð og tekur stund að venjast
henni. Við erfiðari aðstæður er sett í
lága drifið. Þar að auki er tregðulæs-
ing í drifkerfinu.
Terrano er fyrst og fremst snagg-
aralegur borgarjeppi eða sjö manna
fjölskyldubíll en harðger sem slíkur
og drjúgur utan vega enda byggður á
sterkri grind. Hann er jafnframt
fremur auðveldur til breytinga og
hefur verið breytt fyrir 33 og 38
tomma dekk. Hann ætti því að falla
vel í kramið hér á landi.
Nissan Terrano Luxury kostar
beinskiptur 3.789.000 kr. og 200.000
kr. bætast við fyrir sjálfskiptinguna.
Fyrir þetta fæst sjö manna fjöl-
skyldujeppi, vel búinn og aflmikill og
með góða jeppaeiginleika. Keppi-
nautar eru helstir Land Rover
Discovery, Mitsubishi Pajero, Suzuki
Grand Vitara XL-7 og jafnvel hinn
nýi Kia Sorento.
Morgunblaðið/Kristinn
Útlitsbreytingar eru ekki miklar.
Aflmeiri og bet-
ur búinn Terrano
REYNSLUAKSTUR
Nissan Terrano
Guðjón Guðmundsson
gugu@mbl.is
Morgunblaðið/Kristinn.
Viðarklæðning er í Luxury-útfærslu.
 


  

!"#$%
&


'"#
( 
!""#$%&'%($#( )  * 
  **
) *
+/#0
),/#  $''# -*
'+#.+
/# +
/#0
+ /0/#

1*

-* 1 +
2++ 34,
5
6'5-
*71 +
8*
*#4,
9:3;+  3

< * +

= 4+

> * 1,#+

?,%#7

$)*
(*(#0
$*
% 1#23 3
$%..'
*/&-
$$) $%.''
&

" 4 

-
53

53
53
53
53
53
$
@
AAA

#8:
- B:
- #

$(,
(''
$*/-
6
#23 3
-%'.)
*/&$
*-- $%..(
&

-
53
53
53
53
53

53
C
 A
AAA
$+$
(&(
$(/,
6%#23 3
-%$.)
*/&+
-$) $%&''
&
$''7#3#1  %
*
53

53
53
53


C
 A
AAA
$*'
(-'
$(/+
% %#23 3
-%')'
*/)&
,.&
)

" 4 

-
53
53
53
53
53

53
$
$A
AAA
Morgunblaðið/Kristinn
Terrano er smíðaður á grind og með háu og lágu drifi.
Morgunblaðið/Kristinn
Hlerinn opnast til hliðar og farang-
ursrými er mikið.
Morgunblaðið/Kristinn
Vélin er hin sama og í Patrol.
Vél: 2.953 rúmsentimetr-
ar, fjórir strokkar, for-
þjappa.
Afl: 154 hestöfl við 3.600
sn./mín.
Tog: 343 Nm við 2.000
sn./mín.
Drif: Afturdrifinn með
tengjanlegt fjórhjóladrif,
lágt drif.
Gírkassi: Fjögurra þrepa
sjálfskipting.
Lengd: 4.722 mm.
Breidd: 1.755 mm.
Hæð: 1.850 mm.
Eigin þyngd: 1.955 kg.
Hröðun: 14 sekúndur úr
kyrrstöðu í 100 km/klst.
Hámarkshraði: 166 km/
klst.
Eyðsla: 9,9 lítrar í blönd-
uðum akstri.
Dráttargeta: 2.000 kg
kerra með hemlum.
Hemlar: Diskar að framan,
skálar að aftan.
Fjöðrun: Snerilfjöðrun að
framan, gormar að aftan.
Farangursrými: 115/1.900
lítrar.
Verð: 3.989.000 kr.
Umboð: Ingvar Helgason hf.
Nissan Terrano
Luxury