Morgunblaðið - 22.01.2003, Blaðsíða 11

MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 22. JANÚAR 2003 B 11
bílar
MARGIR jeppar eru búnir driflæs-
ingum í afturdrifi. Breyttir jeppar
hafa auk þess gjarnan læsingu í
framdrifi sem kemur þá í stað venju-
legs mismunadrifs. Stundum er sagt
að alvörujeppi sé ekki fullkláraður
nema hann hafi læsingu í fram- og
afturhásingu sem tryggi að tiltækt
afl berist til allra hjóla í einu. Nokkrar
gerðir driflæsinga eru til en í grófum
dráttum má segja að þær séu tvenns
konar: Handstýrðar og sjálfvirkar.
Handstýrðar driflæsingar
Nokkrar gerðir driflæsinga eru til
sem hægt er að tengja og aftengja
að vild. Eru þær kallaðar hand-
stýrðar driflæsingar. Þær hafa ein-
ungis tvær stillingar. Annars vegar
venjulegt ólæst mismunadrif og hins
vegar læst, þar sem hjól á sömu hás-
ingu snúast alltaf jafn hratt.
Allar gerðir handstýrðra driflæs-
inga virka í grundvallaratriðum á
sama hátt, þ.e. þegar læsingin er
sett á fasttengjast afturöxlarnir við
mismunadrifshúsið og geta hjólin á
þeirri hásingu þá alls ekki snúist á
misjöfnum hraða.
Munurinn á handstýrðum driflæs-
ingum felst í þeirri aðferð sem notuð
er við að læsa og aflæsa.
Rafmagnslæsing
Lítill rafmótor, sem festur er utan
á drifið, er tengdur við færslugaffla
inni í drifinu. Gafflarnir tengja og af-
tengja öxlana við mismunadrifs-
húsið. Kostir rafmagnslæsinga eru
að þeir eru auðveldir í notkun. Ör-
yggisbúnaður sér til þess að læs-
ingin sé notuð rétt. Gaumljós sýnir
hvort læsingin hafi náð gripi. Ókost-
irnir eru þeir að gæta þarf að tær-
ingu á húsi utan um rafmótorinn.
Barkalæsing
Færslugafflar inni í drifinu, sem
tengja eða aftengja öxlana við mis-
munadrifshúsið, eru færðir til með
handfangi inni í bílnum. Milli hand-
fangsins og driflæsingarinnar er
barki svipaður handbremsubarka.
Kostir barkalæsingar eru þeir að
þetta er traustur og einfaldur bún-
aður. Ókostirnir eru þeir að barkar og
færslubúnaður geta hætt að virka í
miklu frosti þegar krapi og ís hleðst
á undirvagninn.
Loftlæsing
Loftlæsing tengist á sama hátt og
barka- og rafmagnslæsing nema
hvað notaður er loftþrýstingur við
sjálfa tenginguna. Kostirnir eru þeir
að loftlæsingar fást í margar gerðir
jeppa og eru einfaldar í notkun.
Ókostirnir eru þeir að loftkerfi þarf
að halda raka- og lekafríu. Enginn ör-
yggisbúnaður tryggir rétta notkun
né sýnir gaumljós hvort læsingin hafi
gripið.
Notkun handvirkra driflæsinga
Handvirkar driflæsingar eru ekki
notaðar í venjulegum akstri, einungis
við mjög erfiðar aðstæður þar sem
hætta er á spóli og stöðvun af þeim
sökum. Hana skal setja á ef bíllinn
festist, við akstur upp hála brekku, í
ósléttu landi og á snjó. Skynsamlegt
er að tengja læsinguna áður en bíll-
inn festist þannig að hann komist
frekar yfir hindrunina.
Tenging og aftenging driflæsingar
Þegar setja skal driflæsingu á er
best að stöðva bílinn og kúpla frá,
tengja læsinguna og aka síðan af
stað. Alls ekki má tengja læsinguna í
átaki eða á mikilli ferð. Þá skapast
hætta á að skemma driflæsinguna.
Eftir að læsingin hefur náð gripi má
aka eins hratt og aðstæður leyfa.
Athugið þó að aksturseiginleikar
jeppa breytast við læsingu; bíllinn
verður stífari í stýri, varasamur í
beygjum á hálum vegi þar sem hann
á til að skríða út úr hjólfari ef ekið er
með fullu átaki í beygjuna.
Sjálfvirkar driflæsingar
Sjálfvirkum driflæsingum má
skipta í tvo flokka; diskalæsingu og
tannhjólalæsingu. Diskalæsing,
stundum kölluð tregðulæsing, leitast
ávallt við að halda hraða hjólanna
sem jöfnustum en gefur þó eftir við
mikið álag og einnig of lítið álag. Til
að diskalæsingar virki sem skyldi er
nauðsynlegt að nota sérstaka smur-
olíu. Diskalæsingar geta verið vara-
samar í hálku.
Tannhjólalæsing heldur hins vegar
alltaf fullu átaki á hjólunum. Hún er
alltaf tengd en til að vega upp mis-
mun hraða milli hjóla sleppir hún því
hjóli sem snýst hraðar en drífur hitt.
Dæmi um slíkar læsingar eru NoSpin
og LockRight. Kostir tannhjólalæs-
ingar eru þeir að ekki þarf að hafa
áhyggjur af því hvort læsa eigi drifi
eða ekki. Ókostirnir eru þeir að hún
er alltaf tengd, líka þegar ekki hentar
að hafa drifið læst, t.d. við akstur á
hálum vegi eða innanbæjar. Tann-
hjólalæsing í framdrifi getur reynst
hættuleg í hálku.
Driflæsingar Jeppahornið
Úr Jeppabók Arctic Trucks.
Morgunblaðið/Árni Sæberg
Jeppamenn sem vilja reyna bíla sína þurfa að leggja á sig töluvert ferðalag til
þess að komast í snjó. Fimm jeppabifreiðar á vegum Fjallasports héldu á Lang-
jökul til þess að reyna nýja tegund dekkja, svokölluð kevlar-dekk.
Er bílsætið rifið?
H.S. Bólstrun er öflugt fyrirtæki sem býður upp á
alla almenna bólstrun þar sem gæði og verð fer
vel saman.
Tökum að okkur bílsætaviðgerðir, mótorhjólasæti,
húsbílaklæðningar og hverskonar saumaskap.
www.bolstrun.is/hs
H.S. Bólstrun ehf. Auðbrekku 1 Kóp. S. 544 5750
Vagnhöfða 6 - 110 Reykjavík
Sími 577 6090 - Fax 577 6095
Eigum til vatnskassa/bensíntanka
og miðstöðvar, ásamt aukamiðstöðvum
ætluðum bifreiðum/bátum og vinnuvélum.
Einnig intercoolera í vörubíla og vinnuvélar.
Traust
dráttarbeisli
Einnig allar gerðir af kerrum
Víkurvagnar ehf. • Dvergshöfða 27
Sími 577 1090 • www.vikuvagnar.is
ÖRUGG Þ
JÓNUSTA
ÁRATUGA
REYNSLA
Gerðu betur
í vetur
Teflon húðun
Fólksbíll 10 þús.
Jeppi 13 þús.
Pantaðu tíma og gerðu
innkaupin í Kringlunni á meðan
Kringlubón
sími 568 0970
Bifreiðaverkstæði
Vesturhraun 3, 210 Garðabæ
sími 565 5333
Bílalakk Bílalakk
3M
Bílasprautun og réttingar
Smiðshöfða 12 - 110 Reykjavík
Símar 557 6666 - 897 3337
Gerum við fyrir öll tryggingafélög
Gerum við allar tegundir bifreiða
Þjónustuaðili fyrir:
Útvegum bílaleigubíla
Bílgreina
Sambandið
Bónstöð Reykjavíkur
Tilboð
Fólksbílar í alþrif
frá kr. 3.600
Smiðjuvegi 5,
Kóp. - grá gata
BÍLSKÚRS
OG IÐNAÐARHURÐIR
Eldvarnar-
hurðir
Öryggis-
hurðir
Ármúla 42 - sími 553 4236
netfang: glofaxi@simnet.is
Sími 554 0040 - Fax 554 6144
Kársnesbraut 100 v/Vesturvör
Netfang: bilklaedi@mmedia
BIFREIÐASMÍÐI
KLÆÐNINGAR
BREYTINGAR
Tjónaskoðun
SMÁAUGLÝSINGAR
Aðeins 1.689 kr. án myndar
og 2.948 kr. með mynd.
Við myndum bílinn fyrir þig.
Pantanafrestur er til kl. 12 á þriðjudögum.
HAFÐU SAMBAND!
Auglýsingadeild Morgunblaðsins. Sími 569 1111 eða augl@mbl.is
MMC Pajero
GLS 3200 DID,
f.skr.d. 11.07. 2000, ek. 62
þús. km., 5 dyra, sjálfskiptur,
leðurinnrétting, varadekkshlíf,
sóllúga, dráttarkrókur o.fl.
Verð 3.850.000