Morgunblaðið - 30.04.2003, Blaðsíða 11

MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 30. APRÍL 2003 C 11
bílar
Bílavarahlutir
Ásþétti
Keilulegur
Hjöruliðir
Kúplingar og höggdeyfarKúpli deyfar
Viftu- og tímareimar
Kúluliðir
Kúlu- og rúllulegur
Hjólalegusett
Hemlahlutir
Bón og hreinsivörur
w w w. f a l k i n n . i s
Sólarrafhlöður
Eigum fyrirliggjandi þunnar Epoxy-húðaðar
sólarrafhlöður fyrir fellihýsi.
Límast á þak. Stærð 61 W, þykkt 3 mm.
Verð með vsk 58 þús.
Einnig rafgeymar fyrir fellihýsi 115 amp.
Verð 16.870 m. vsk.
Eigum einnig harðar sellur fyrir
sumarbústaði.
SÆVAR Skaptason, fram-
kvæmdastjóri Ferðaþjónustu
bænda, keypti sér nýlega
Mercedes-Benz Sprinter og lét
breyta honum í Þýskalandi hjá
fyrirtækinu Iglhaut. Sævar
hefur búið og starfað í Þýska-
landi og komst þar í samband
við Iglhaut. „Hugmyndin var
alltaf að fá sér ferðabíl og ég
var pæla í dísilbíl en léttari bíl
en t.d. Econoline. Þegar
Mercedes-Benz setti á markað
Sprinter með 163 hestafla dís-
ilvél og 330 Nm togi fór ég að
líta í þessa átt. Svo fann ég fyr-
irtækið Iglhaut sem breytir
hátt í 100 bílum á ári.“
Sprinter er upphaflega ein-
göngu afturhjóladrifinn en
Iglhaut setur í hann framdrif.
Millikassinn er sá sami og í
Toyota Land Cruiser 100. Niðurgír-
unin er 2,5 í millikassa og sett voru í
hann drifhlutföll, 4:85 og er hann rétt-
ur á 37 tommu dekkjum. Bíllinn er
með sídrifi og læsing er á mismuna-
drifi og einnig 100% læsing á fram- og
afturdrifi.
Léttbyggður bíll
„Bíllinn er nýkominn á götuna og
hann er viðurkenndur af Mercedes-
Benz og með ábyrgð. Það eru hlutir
frá Mercedes-Benz í honum og kost-
urinn við þennan bíl er sá að hann er
léttbyggður, vegur ekki nema 2,2
tonn, og vélin er sparsöm. Bíllinn er
með háum toppi og hægt að ganga um
hann uppréttur. Einnig er bíllinn
breiðari en Econoline. Ég er með
stysta bílinn enda vildi ég gera meiri
jeppa úr honum. Það er hægt að fá
hann í þremur lengdum og hérlendis
eru til tveir húsbílar af þessari gerð í
miðlengdinni með framdrifi með am-
erískum hásingum,“ segir Sævar.
Bíllinn er vel búinn, m.a. með raf-
magni í rúðum, hraðastilli og loft-
frískunarkerfi. Ekki er búið að inn-
rétta bílinn og því er aðeins hægt að
tala um verðandi húsbíl í þessu tilviki.
Gert er ráð fyrir svefnplássi fyrir tvo
en auk þess verður sett upp lítil
barnakoja ofan við bílstjórasætið.
Sævar hefur pantað í bílinn bekk sem
festur verður á brautir í gólfinu og
nýtist sem bílsæti fyrir farþega aftan
við bílstjórasætið. Honum er síðan
rennt aftur og breytt í flatsæng.
„Eins og bíllinn er núna er hann
skráður sem sendibíll. En þegar ég
fæ bekkinn fer ég með bílinn í endur-
skráningu og við það fer hann í annan
tollaflokk. Bíllinn er því ekki ennþá
orðinn húsbíll,“ segir Sævar.
Iglhaut breytir bæði nýjum bílum
og notuðum. Breyting af þessu tagi
kostar álíka mikið og breyting á
Econoline hér heima, eða nálægt 1,5
milljónum króna. Nýr bíll, kominn til
landsins með breytingu, kostar frá 4,5
milljónir króna.
„Ég ráðgeri að fara allar mínar
ferðir á þessum bíl, upp á jökla og um
hálendið á 38 tommu dekkjum.“
Sprinter-inn er kominn með sítengt aldrif og millikassa úr Land Cruiser.
Morgunblaðið/Jim Smart
Sævar á ennþá eftir að innrétta bílinn.
Sprinter-húsbíll
með millikassa á
4,5 milljónir kr.
mbl.isFRÉTTIR