Morgunblaðið - 08.10.2003, Blaðsíða 5

MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 8. OKTÓBER 2003 B 5
bílar
RSH.is
Dalvegi 16b • 201 Kópavogur
Sími 544 5570 • Fax 544 5573
www.rsh.is • rsh@rsh.is
Pro-Clip
VERSLUN • VERKSTÆ‹I
Radíófljónusta Sigga Har›ar
Vanda›ar festingar fyrir
öll tæki í alla bíla.
Festingar sérsni›nar fyrir flinn bíl.
Engin göt í mælabor›i›.
w
w
w
.d
e
si
g
n
.is
©
2
0
0
3
Kauptu næsta bílinn þinn
beint frá Kanada
www.natcars.com
Til sölu BMW 318 I
nýskráður 22.09.2000
sjálfskiptur
ekinn 65.000 km
ásett verð 2.390.000
athuga skipti á ódýrari.
Nánari upplýsingar
Bílaþingi Heklu.
Nýskr. 12/01. Ekinn 7.800 km. V8 vél 4966cc. 306 hö. Sjálfskiptur, spólvörn. Hraðastillir m. hraðatakmarkara.
18“ álfelgur. 6 loftpúðar. Aksturstölva. Rafdr. toppur/rúður/speglar/sæti/veltistýri. Nappa-leðuráklæði.
Framsæti m. hita/loftun/nuddi. BOSE-hljómkerfi. NOKIA GSM. XENON-aðalljós. PARKTRONIC-nálægðarskynjar-
ar. KEYLESS GO-opnun/ræsing án lykils. Fluttur inn nýr af Ræsi. Óaðfinnanlegur bíll.
Ræsir hf, Skúlagötu 59, sími 540 5400. www.raesir.is
Til sölu Mercedes Benz SL500
STRALIS vörubíllinn frá Iveco fékk
nýlega viðurkenninguna vörubíll
ársins 2003 í Evrópu. Hlaut hann
nokkra yfirburði í því kjöri eða 102
stig en DAF XF95 var í öðru sæti
með 50 stig. Bílablaðamenn í 19
löndum Evrópu velja bíl ársins.
Starfsmenn Vélavers, sem hefur
umboð fyrir Iveco á Íslandi, eru nú
á ferð um landið með hinn nýja
Stralis auk ýmissa annarra tækja og
enda þeir kynningu sína í Reykjavík
20. október.
Iveco Stralis er framleiddur í
Ulm í Þýskalandi. Einn slíkur er
þegar kominn í gagnið hérlendis,
hjá Jóni Magnúsi Pálssyni, sem
annast ýmsa jarðvinnu og malar-
flutninga. Er þetta þriðji vörubíllinn
í fyrirtæki hans en auk þeirra hefur
hann yfir að ráða gröfum, jarðýtu
og valtara. Jón valdi gerðina með
Active Time húsi og 430 hestafla
vél. Blaðamaður kynnti sér bílinn
hjá Jóni svo og sýningarbíl hjá
Vélaveri með Active Space húsi sem
er ívið breiðara og hærra.
Stralis línan er fáanleg sem 18 til
26 tonna grindarbíll eða sem drátt-
arbíll og getur þá borið allt að 44
tonn.
Stralis er búinn ýmsum nýjung-
um og ber fyrst að nefna nýja sjálf-
skiptingu, Eurotronic II. Hún starf-
ar þannig að hún kúplar og skiptir
sjálfvirkt um gír, upp og niður,
hvernig sem ökumaður stendur olíu-
gjöfina. Er það næsta ótrúlegt
hvernig skiptingunni er stjórnað lið-
lega og hikstalaust hvort sem aðeins
er ekið með lausan dráttarbílinn eða
með fullan malarvagn sem þýðir alls
kringum 40 tonna þyngd.
Nýjar vélar eru einnig í Stralis,
Cursor 8, 10 og 13 lítra og eru hest-
öflin á bilinu 270 til 540. Eru bílarn-
ir búnir nýrri gerð af mótorbremsu
sem vinnur á ventla vélarinnar og
þýðir að í mörgum tilfellum þarf
ökumaður ekki að nota gírkassa-
bremsu. Hægt er að velja hvernig
mótorbremsan á að virka eftir því
hvernig akstri er háttað.
Húsin eru fáanleg í þremur gerð-
um. Boðið er einfalt hús, síðan tvær
gerðir af húsi með kojum, Active
Time og síðan Active Space sem er
stærra, ívið breiðara og hægt að
standa uppréttur inni. Búnaður
þeirra er einnig mikill, fyrir utan
kojur og sóllúgu er þar að finna
kæliskáp, loftkælingu og olíumið-
stöð og nánast unnt að fá það sem
hugurinn girnist í þeim efnum.
Mælaborðin eru svipuð og bílarnir
eru búnir miklum tölvubúnaði sem
gerir ökumanni kleift að sjá hvernig
öll kerfi bílsins vinna og hann getur
safnað upplýsingum um notkun
dagsins eða uppsafnaða notkun, þ.e.
akstur í km, hverslu lengi bíllinn
hefur staðið í lausagangi og hversu
marga klukkutíma hann hefur verið
í notkun. Einnig um meðaleyðslu og
uppsafnaða olíunotkun.
Ár er síðan Vélaver tók við um-
boði fyrir Iveco-bíla. Ákveðið var að
fara rólega í sakirnar og segir
Magnús Ingþórsson, framkvæmda-
stjóri Vélavers, að starfsfólk fyrir-
tækisins hafi verið að byggja upp
þekkingu sína á framleiðslunni en
fyrirtækið býr að langri reynslu af
sölu og þjónustu atvinnutækja. Seg-
ir Magnús fyrirtækið því vel í stakk
búið til að þjóna verktökum, bænd-
um og útgerð með hvers kyns
tækjakosti.
Auk Stralis er Vélaver einnig að
kynna nýja línu í Iveco Euro Cargo-
vörubílunum sem hafa verið einna
mest seldu bílarnir í Evrópu í
stærðarflokknum 6 til 16 tonn og
allmargir slíkir eru í umferð hér-
lendis. Þá framleiðir Iveco einnig
ýmsa sérhannaða vörubíla fyrir
jarðvinnu og námuvinnu og er sú
lína nefnd Euro Tracker. Eru þeir
með meiri veghæð og ætlaðir til
nota við erfiðar aðstæður og utan
vega.
Eru einnig í rútum
Í lokin má nefna að rútuframleið-
andinn Irisbus er í eigu Iveco og
eru undirvagnar Iveco mikið notaðir
í þær. Þá framleiðir dótturfyrirtæk-
ið Astra m.a. námubíla sem nota
Iveco-vélar og má finna slíka bíla í
verkefnum við Kárahnjúka.
Iveco Stralis – vörubíll
ársins kynntur á Íslandi
Iveco Stralis kom á markað er-
lendis fyrir um ári en hefur nú
rekið á fjörurnar hérlendis.
Vélaver afhenti nýlega einn
slíkan og eru starfsmenn nú í
kynningarferð um landið.
Jóhannes Tómasson kynnti
sér gripinn lítillega.
Stralis með tveimur útgáfum af húsum og lengst til vinstri er Euro Cargo-bíllinn.
Morgunblaðið/jt
Mokað á bílinn hjá Jóni Pálssyni.
Ingvar Guðmundsson þjónustustjóri, aftan við hann má sjá í neðri kojuna.
joto@mbl.is
FYRIRTÆKIÐ JMP vélar fékk á
dögunum afhentan Iveco Stral-
is. Jón M. Pálsson, aðaleigandi
og margreyndur vörubílstjóri
kvaðst hafa séð bílinn á sýn-
ingu erlendis og ákveðið kaupin
fljótlega í framhaldi af því.
Einnig keypti hann nýjan mal-
arvagn og alls var þetta fjár-
festing upp á um 10,5 milljónir
króna.
Jón Pálsson segir að það
sem sé einna skemmtilegast
við bílinn sé skiptingin, sjálf-
skipting sem sé sérlega mjúk
og hnökralaus, ein sú skemmti-
legasta sem hann hafi kynnst.
Þá segir Jón alla upplýs-
ingasöfnun og skráningu mjög
hentuga. Fletti hann upp tölum
um notkun á þeim mánuði sem
er liðinn frá því hann fékk bíl-
inn. Hann er búinn að aka um
16 þúsund km, meðalhraðinn er
37 km á klst., meðaleyðslan
um 46 lítrar en þennan tíma
hefur hann ekið með hlass í
báðar áttir vegna verkefna, bíll-
inn hefur verið í gangi 297
tíma og sturtað í 7 tíma.
16 þúsund
km á mánuði