Morgunblaðið - 15.04.2005, Blaðsíða 2

Morgunblaðið - 15.04.2005, Blaðsíða 2
2 B FÖSTUDAGUR 15. APRÍL 2005 MORGUNBLAÐIÐ bílar FYRIRTÆKI sem vinna að breytingum á jepp- um hafa vart undan að breyta amerískum pall- bílum sem fluttir eru inn til landsins um þessar mundir í miklu magni. Hjá Fjallasporti hefur verið meira en nóg að gera við slíkar breyt- ingar síðan í haust og sér ekki fyrir endann á verkefnunum þar. Reynir Jónsson, fram- kvæmdastjóri Fjallasports, segir að óhætt sé að tala um bylgju í þessum efnum. Bílarnir sem um ræðir eru flestir af Ford-gerð en einnig margir Chevrolet Silverado og Dodge Ram. Reynir segir að mest hafi samt verið flutt inn af Ford F-250 og F-350 með dísilvélum, en sá síðarnefndi er án vörugjalds þar sem hann flokkast sem vörubíll. Sá böggull fylgir þó skammrifi að þeir sem ætla sér að aka honum þurfa að hafa aukin ökuréttindi, meirapróf. „Þeim er mest breytt fyrir 35 tommu dekk. Þetta er lítil aðgerð í sjálfu sér. Við hækkum bílana ekki upp heldur klippum aðeins úr og setjum brettakanta á þá og kannski stigbretti. Margir setja hús á pallana og toppgrindur á húsin. Við erum búnir að breyta tugum svona bíla eftir áramót,“ segir Reynir. Breytingin fyrir 35 tommur kostar tæplega hálfa milljón kr. Pallbílarnir koma flestir með dráttarbeisli og Reynir segir að það fyrsta sem þurfi að gera sé að breyta raftenglinum fyrir evrópska staðla. Einnig þarf að setja á þá nýja kúluhald- ara. „Ég er alltaf að bíða eftir að það verði eitt- hvert lát á þessu en það hefur ekki orðið ennþá. Ég hef þurft að spýta í lófana að und- anförnu,“ segir Reynir. Fjallasport rekur einnig breytingafyrirtæki í Noregi, Fjallasport AS, og segir Reynir að þar hafi líka verið brjálað að gera. Fyrirtækið breyt- ir þar Nissan-jeppum upp á „íslenska“ vísu. „Síðasta ár var metár í Noregi. Þar höfum við breytt 50–60 bílum fyrir 35 tommu dekk, en mest höfum við verið að breyta SsangYong Rexton-bílum í svokallaða „varebile“ fyrir norska markaðinn.“ Samkvæmt norskum reglum er unnt að skrá jeppa á gul númer, sem felur í sér mun minni gjöld af bílnum en ella, en til að það sé hægt verður að fjarlægja aft- ursætin úr Rexton og búa til rými sem sér- stakur mælikassi þarf að passa í. Fjallasport lækkar gólfið í bílnum svo kassinn geti verið í honum. Arctic Trucks, annað íslenskt fyrirtæki, er einnig með breytingafyrirtæki í Noregi, en málin hafa þróast þannig að Arctic Trucks hef- ur sérhæft sig í Toyota-jeppum en Fjallasport í Nissan. Í næstu viku er von á stórum hópi Norð- manna hingað til lands, eigendum umboðanna norsku og yfirmönnum fyrirtækjanna, sem ætla sér á íslensk fjöll á breyttum jeppum í boði Fjallasports AS. Bylgja í breytingum á amerískum bílum Chevrolet Silverado, breyttur af Fjallasporti. Þessi bíll er m.a. fáanlegur með V8-dísilvél. Morgunblaðið/Árni Sæberg Ford F-350, kominn á 35 tommur með stigbretti og hús. Morgunblaðið/Árni Sæberg Brettakantarnir eru íslensk smíði. JEEP Hurricane vakti mikla athygli á bílasýningunni í Detroit í janúar sl. fyrir sína byltingarkenndu fjórhjóla- stýringu. Nú berst það fjöllunum hærra að til standi að framleiða bíl- inn í litlu magni og að meira að segja hugmyndabílarnir Gladiator og Compass verði kynntir sem fram- leiðslubílar innan skamms. Sagt er að Jeep Hurricane hafi verið sá bíll sem dró flesta gesti að sér á bílasýningunni í Detroit. Þetta er bíll sem getur bókstaflega „snúið við á punktinum“. Fyrir utan þetta vakti vélarkost- urinn einnig óskipta athygli en Hurricane er með tveimur 5,7 lítra Hemi-V8 vélum, samtals um 670 hestöfl og 1.003 Nm tog. Hann á að ná 100 km hraða á innan við fimm sekúndum, eftir því sem Jeep gefur upp. Fjórhjólastýringin á Hurricane er tæknilegt undur sem ekki hefur áður sést nema í mjög sérstæðum öku- tækjum og þá yfirleitt með raf- magnsmótorum við hvert hjól. Í Hurricane er átakið frá báðum V8- vélunum leitt um mismunadrif til fram- og afturásanna. Hjólin geta beygt öll í sömu átt eða á móti hvert öðru. Þetta þýðir að Hurricane getur í raun snúist um sjálfan sig og hreyfst eins og skopparakringla. Ennfremur geta bæði framhjólin snúið inn á móti hvort öðru og þann- ig myndað nokkurs konar plóg sem virkar eins og neyðarhemill. Ekki er þó víst að þessi búnaður verði í fram- leiðslubílnum né heldur tvær V8-vél- ar. Jeep lýsti því einnig yfir á bíla- sýningunni í New York, sem er nýlega yfirstaðin, að hafin verður framleiðsla á Gladiator og Compass árið 2007. Þrír nýir frá Jeep í framleiðslu Jeep Compass fer í framleiðslu 2007. Jeep Gladiator, pallbíll með útlit Wrangler, fer í smíði 2007. Jeep Hurricane, með stýringu á öll- um fjórum hjólum. HINN margumtalaði og víðfrægi sportbílahönn- uður Carroll Shelby og Ford Motor í Bandaríkj- unum afhjúpuðu á bílasýn- ingunni í New York fyrir skemmstu Ford Shelby Cobra GT500, sem er afl- mesti Mustang sem nokkru sinni hefur verið gerður. Þótt bíllinn sé ennþá einungis hug- myndabíll verður hann framleiddur til sölu og það merkilega er að nú þegar hafa verið pantaðir þrír slíkir vagnar í gegnum IB ehf. á Selfossi, sem í gegnum árin hefur verið stórtækt fyrirtæki á sviði inn- flutnings á bandarískum bílum. Ekki er þó ljóst ennþá hvenær bílarnir fara í framleiðslu og því síður hvenær þeir koma hingað til lands. Shelby Cobra GT500 er 450 hestafla með keflablásara og sex gíra skiptingu. Hann er hannaður í samstarfi Ford SVT, (Special Vehicle Team), og Shelby. Við hönnun bílsins var stuðst við Mustang ofursportbílinn sem Shelby hannaði seint á sjöunda áratug síðustu aldar. Við afhjúpun bílsins í New York sagði Shelby að hann hefði unnið með SVT-liðinu í mörg ár og vissi þar af leiðandi að þeir hefðu dug, áræðni og hæfileika til þess að smíða besta ofur-Mustanginn til þessa. Shelby byrjaði fyrst að vinna að þróun ofur-Mustangs með Ford árið 1964 þegar til hans var leitað um að leggja sitt af mörkum til þess að tryggja það að nýr sportbíll fyrirtækisins yrði sem best úr garði gerður. Síð- an þá hefur hann unnið að nokkrum öðrum Ford bílum, þar á meðal Must- ang GT500 árgerð 1968, sem einnig var þekktur sem GT-500KR (King of the Road). Leiðir Shelbys og Ford skildu 1970 og hann hóf m.a. störf hjá Chrysler. Hann sneri síðan aftur til Ford 2003. Sportlegur og pínu-gamaldags. Alvöruvél fyrir alvörubíl. Shelby-merktur Mustang. Shelby við bílinn í New York. Grimmúðlegur með sportrendurnar. Shelby Cobra. Þrír pantaðir til Íslands. Íslendingar pantað þrjá Shelby Cobra

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.