Morgunblaðið - 03.06.2005, Blaðsíða 10

10 B FÖSTUDAGUR 3. JÚNÍ 2005 MORGUNBLAÐIÐ
bílar
KIA Sorento, millistóri borgarjepp-
inn frá s-kóreska framleiðandanum,
telst vart lengur vera nýr á markaði.
Hann kom fyrst á markað árið 2002
en hefur raunar nánast alla tíð verið
illfáanlegur hérna vegna mikillar
eftirspurnar ytra. Nú hefur Hekla
tekið við Kia-umboðinu og svo virð-
ist sem það hafi greitt götu þeirra
sem vilja kaupa þennan athyglis-
verða borgarjeppa.
Kia hefur, eins og aðrir kóreskir
bílaframleiðendur, búið við mikinn
vöxt á síðustu árum. Í tilfelli Kia er
það ekki síst Sorento að þakka því
bíllinn er velheppnaður að flestu
leyti og á hagstæðu verði miðað við
vélar og búnað. Sorento er svipaður
að stærð og eldri gerð M-jeppa
Mercedes-Benz og BMW X5. Hér-
lendis fæst hann með 2,5 lítra dís-
ilvél, 140 hestafla, og tveimur bens-
ínvélum, 2,4 lítra, 139 hestafla, og
3,5 lítra V6-vél, 194 hestafla.
Dísilbíllinn var prófaður í EX-út-
færslu, sem er best búni bíllinn.
Kia Sorento er eitt af best varð-
veittu leyndarmálunum á jeppa-
markaðnum. Þetta er hreinræktað-
ur jeppi byggður á sjálfstæða grind
og með háu og lágu drifi í stærð-
arflokki með Mercedes-Benz M og
BMW X5. Leyndarmálið, sem nú
verður ljóstrað upp, er að það er
hægt að fá næstum tvo Sorento af
grunngerðinni fyrir einn BMW X5
af grunngerðinni. Sorento er ódýr-
asti, fullbúni jeppinn hér á markaði.
Tiltölulega lítil sala á bílnum helgast
kannski helst af því að það er ekki
heiglum hent fyrir umboðið að fá
bíla þar sem framleiðslugeta Kia er
enn sem komið er langt undir eft-
irspurn.
En allir vita að gæði kosta meira;
eða er ekki svo? Og vissulega má
færa fyrir því mjög gild rök að meira
er lagt í bæði BMW X5 og Merce-
des-Benz M en Sorento. En engar
óháðar kannanir eru til sem segja að
Sorento endist illa. Og Sorento hef-
ur reyndar komið vel út úr könn-
unum og státar meira að segja af því
að hafa verið valinn jeppi ársins í
Bandaríkjunum, þar sem kóreskum
bílum hefur reyndar verið vel tekið á
síðustu misserum og þá varð hann
efstur í flokki fjórhjóladrifinna bíla í
J.D. Power-könnuninni.
Sorento er í alla staði vel smíð-
aður og hvergi hægt að benda á
óvandaðan frágang. Og þetta óvenju
lága verð helgast ekki af því að það
vanti eitt eða annað í bílinn. Þarna
er nánast allt að finna sem keppi-
nautarnir bjóða; umtalsvert innan-
rými og mikinn staðalbúnað, t.a.m.
loftkælda diskahemla að framan og
aftan, sextán tommu álfelgur, fimm
þrepa sjálfskiptingu með hand-
skiptivali, hita í framsætum, raf-
magn í ökumannssæti, krómpakka
og sjálfvirkan millikassa sem deilir
afli til hjólanna eftir þörfum hverju
sinni, rafmagn í öllum rúðum, raf-
magn í sætum, fjóra líknarbelgi og
fimm hnakkapúða og þriggja punkta
öryggisbelti, loftkælingu og margt
fleira.
Lítil en hörkudugleg dísilvél
Þetta er fremur lítið slagrými fyr-
ir dísilvél í miðjustærð af jeppa en
vélin er hörkudugleg og hljóðlát
með afbrigðum. Hún skilar að há-
marki 140 hestöflum og togar 320
Nm strax við 2.000 snúninga á mín-
útu. Vélin er reyndar dálítið lengi að
taka við sér frá því að henni er gefið
inn en um leið og hún kemst á snún-
ing þrælvinnur hún og skilar
ánægjulegri millihröðun. Dísilbíllinn
var prófaður með nýrri fimm þrepa
sjálfskiptingu með handskiptivali en
þegar bíllinn kom fyrst á markað
var hann með fjögurra þrepa sjálf-
skiptingu án handskiptivals. Þarna
finnst mikill munur á og vélin er fyr-
ir vikið að vinna á kjörsnúningi og
þar sem togið er hvar mest.
Í þessari gerð kostar Sorento
3.640.000 kr. sem er verð eins og á
vel búnum fólksbíl í D-flokki,
(Toyota Avensis, VW Passat o.fl),
eða jepplingi. Grunngerðin er hins
vegar LX sem er með minna þróuð-
um drifbúnaði, án króms, loftkæl-
ingar og hraðastillis. Sá bíll kostar
3.175.000 kr. og það eru kjarakaup.
Sorento er um og yfir tvö tonn að
þyngd og tæpir 4,60 m á lengd.
Hann situr vel á vegi og stýrið er
létt sem gerir að verkum að þrátt
fyrir stærð og þyngd er hann lipur
sem fólksbíll í borginni en um leið
stöðugur á vegi í þjóðvegaakstri og
með stýri sem þyngist með auknum
hraða. Drifkerfið ætti síðan að
tryggja að menn fara flestra sinna
ferða á þessum bíl.
Sorento hefur hreinar og laglegar
línur að utan. Hönnuðum hefur tek-
ist að ná fram í bílnum útliti sem í
senn er sportlegt og sterklegt. Út-
færslan á afturhleranum er til
marks um natni við hönnun. Hann
er tvískiptur og hægt að opna ein-
ungis rúðuna til að stinga inn smá-
pökkum. Farangursrýmið er sömu-
leiðis vel útilátið, 964 lítrar, og mikið
fóta- og höfuðrými er fyrir þrjá aft-
ursætisfarþega. Sorento er er fyrst
og fremst hagnýtur að innan og þar
er lítið um prjál. Mælar eru þægi-
legir aflestrar og stjórntækin öll
innan seilingar en það er helst til of
mikið grátt plast í innréttingunni til
þess að bíllinn hafi eitthvað í þýsku
sportjeppana að gera á þessu sviði.
Sorento hefur ekki heldur vélar
fram að færa sem standast þeim
þýsku snúning en Kia hefur tekist
að smíða mjög frambærilegan al-
hliða jeppa, sem er þægilegur í notk-
un innanbæjar og fær í flestan sjó
utan vega, og það á sérlega athygl-
isverðu verði. Helsti keppinauturinn
í verði, (sjá meðfylgjandi töflu), er
Suzuki XL-7, sem er sjö manna, en
fæst ekki með sjálfskiptingu í dís-
ilgerðinni.



 
!"##$%&'(&)%$)
!&+,)*+
&-$#,!-%',!-%+
*"+)+
.,. - /  
*)-$
!+-$



  ! "#$ 0 12,3
#
"%

"&'($ 3
# )*#
$ 
+!,!
#&'($ 43
*(- $ %
,-
$ ,!++ 3
($ "
*++ 
   +

   .*/
 0 
!'),)&$
&-#!,!-%',!-#(
*"!#+
.,. - /  
**-+
(-!

12

- #3#
45
!'$,)&+
&-#*,!-%#,!-%)
!"%(#
.,. 
*$-+
(-%

2

/6/, 7
  !" !+(,*#+
&-#',!-#%,!-#&
!"#)$
.,. 
!%-)
%-+



8-- 
9 &!

!#&,&+)
&-#&,!-%$,!-%#
*"!)*
.,. - /  
*&-+
(-+

2

*
 
:/-
!'',&!+
&-%!,!-#(,!-%$
!"($+
.,. - /  
*&-+
(-!

2

: 9 

; 
 ;
!!$,*&+
&-'!,!-#%,!-#&
!"%)+
.,. 
*+-$
!+-&

1

: 9 

 

!'+,)#)
&-%!,!-%(,!-%'
*"!&$
.,. 
**-$
!+-$

2

Kia Sorento er með ódýrustu jeppum á markaði en jafnframt einn sá athyglisverðasti.
Fullbúinn en á hagstæðu verði
Morgunblaðið/Þorkell
Snyrtilegt umhverfi og vandaður frágangur hvarvetna.
Afturhlerinn opnast upp og hægt er
að opna eingöngu rúðuna.
Mikið og gott farangursrými er í bíln-
um. Varadekkið er undir honum.
REYNSLUAKSTUR
Kia Sorento 2,5 CRDI EX
Guðjón Guðmundsson
gugu@mbl.is
Vél: Fjórir strokkar,
2.498 rúmsentimetrar, 16
ventlar, samrásarinn-
sprautun.
Afl: 140 hestöfl við 3.800
snúninga á mínútu.
Tog: 320 Nm við 2.000
snúninga á mínútu.
Drif: Sjálfvirkur millikassi,
hátt og lágt drif.
Gírkassi: Fjögurra þrepa
sjálfskipting með hand-
skiptivali.
Fjöðrun: Tvöföld spyrna
að framan, gormar.
Togstangir og gormar að
aftan.
Hemlar: Loftkældar diska-
bremsur að framan og aft-
an, ABS, EBD.
Lengd: 4.567 mm.
Breidd: 1.863 mm.
Hæð: 1.800 mm.
Hjólhaf: 2.710 mm.
Eigin þyngd: 2.087 kg.
Hjólbarðar:
245/70, 16" álfelgur.
Eyðsla:
10,5 l í blönduðum akstri.
Verð: 3.640.000 kr.
Umboð: Kia-umboðið, Laugavegi.
Kia Sorento
2,5 CRDI EX