Atuagagdliutit - 09.05.1968, Síða 4

Isbrydning
Tekst og foto: Hans Janussen.
M/S „Sigyn“, tilhørende A/S Em. Z.
Svitzers Bjergnings-entreprise, har for
tredie år i træk brudt is i en række
vestgrønlandske fjorde og havne, bl. a.
for at fiskerne kan begynde at drive
deres erhverv så tidligt som muligt.
I år er der afsat ti dage til isbryd-
ning — mod otte dage i de foregående
to år. Hidtil har man overskredet de
fastsatte dage, i år noget mere end de
foregående to år på grund af, at „Si-
gyn“ skal ledsage motorskonnerten
„Ujarak“, der skal til OmånaK med
olieforsyning.
Under en tur — iøvrigt „Sigyn“s
første — til Godthåbsfjorden, havde vi
lejlighed til at følge isbrydningen i
tre dage. Skibets kaptajn Hans Dahl,
der har ført „Sigyn“ siden 1963 — det
nuværende „Sigyn“ siden 1966 — op-
lyste, at skibet er på 268 bruttotons,
36 meter lang, 8 meter bred og stikker
5 meter. Skibet, der har 20 millimeter
tyk skrog, har en hovedmotor på 1500
HK. Motoren skal erstattes med en
anden på 2500 HK til vinter. Grunden
hertil er først og fremmest, at man
er nødt til at have større bjergnings-
skibe med større motorkrærter, fordi
de bygges større og større skibe rundt
om i verden. Grønland får også glæde
af, at „Sigyn“ får en motor, der er
1000 HK kraftigere end den nuvæ-
rende. Isbrydningen i de grønlandske
fjorde er ganske vist ikke den pri-
mære opgave for skibet, men den
kommer til at foregå hurtigere, og
skibet skulle kunne klare tykkere is,
end det har brudt indtil nu, når den
nye hovedmotor er installeret.
Den tykkeste is, der blev brudt de
første to år heroppe, var ved Chri-
stianshåb — sine steder op til 80 centi-
meter tyk. Handelsinspektoratet oply-
ser overfor os, at „Sigyn“ ikke nåede
at bryde is i hele området i Sukker-
toppen-distrikt i år, fordi isen er for
tyk og skibet skulle bryde is andre
steder. Hvis al is skulle brydes i de
enkelte pladser, ville skibet overskride
de fastsatte dage til isbrydning med
alt for mange dage — og det er dyrt.
Handelsinspektoratet regner med, at
„Sigyn“ ledsager „Ujarak“ til iskan-
ten ved NiaKornat i OmånaK-fjorden,
hvor tønderne med olie bliver losset,
inden byen udgår for olie.
Det er en hård tid både for skibet og
dets 13 mands besætning, sålænge is-
brydningen foregår. I 12 timer pr.
døgn brydes der is — V2 times spise-
pauser ved morgen-, middags- og af-
tensmad fraregnet. (Skibets hovedmo-
tor må ikke køre for fuld kraft mere
end 12 timer ad gangen pr. døgn). I
løbet af det halve døgn skal man have
noget at holde sig fast til — også når
man sidder — for man bliver smidt
rundt hid og did, når skibet bliver
kastet fra side til side, op og ned, me-
dens det hugger isen i mindre og større
stykker.
„Sigyn“ betjener ellers hele Grøn-
lands Vestkyst fra 1. maj til 15. ok-
tober hvert år, men opholder sig for-
trinsvis i Færingehavn. Gamle „Sigyn“
havde en gang imellem taget turen til
Grønland allerede i begyndelsen af ja-
nuar for at reparere det oversøiske ka-
bel, der går via Kap Farvel-egnen. Be-
sætningen er heroppe i al den tid, ski-
bet befinder sig i de grønlandske far-
vande. Det er en lang periode at være
væk hjemmefra, og kaptajn Dahl glæ-
der sig til at holde sommerferie i
Danmark i år — første gang siden
1964. I de år, han ikke holdt sommer-
ferie, fik han besøg af sin kone.
Den primære opgave for „Sigyn“ er
bjergning af eventuelle havarister. Så
godt som hvert år har skibet en hava-
rist på slæb over Atlanten på vej hjem
fra Grønland. Døgnet rundt er der
vagt, og til stadighed benyttes den ene
af radiomodtagerne til aflytning på
nødfrekvensen. Ifølge instruksen til
vagten skal kaptajnen varskos hellere
én gang for meget end én gang for lidt,
så snart der er mistanke om, at noget
alvorligt er på færde.
EVINRUDE
TILBEHØR
Velassorteret lager af:
propellere — fjernkontrolboxe- og kabler, styrebeslag, brændstoftanke-
og slanger, batteriboe, smøremidler m. v. — omgående levering
TRANS-ARCTIC MARINE
aut. EVINRUDE forh., K’utdligssat. Telegradr.: transarco.
„Sigyn" er i gang med at bryde ca. 40 centimeter tyk is i „Sigyn“ Amitsuarssungme Nup kangerdluanTtume sikumik 40
Amitsuarssuk, Godthåbsfjorden, hvor der findes flere bund- centimeterit migssiliordlugit ivssussusilingmik aserorterissoK.
garnspladser. tåssane ardlagdlit bundgarneKarfeKarput.
Når isen ikke er for tyk, foregår isbrydningen med et godt siko ivssuvatdlångikångat sikunik aserorterut sukasåvigdlune
tempo, og isen knækker i mange, mindre stykker. ingerdlassarpoK, sikulo mikissunguåkQtårdlune avgortarpoK.
2. styrmanden måler isens tykkelse: 50
centimeter.
aKugtup mingnerup sikup ivssiissusia
Ogtorå: 50 centimeter,
S Den gyldne, ^
/- smidige OMA margarine \
j er lige velegnet til bordbrug ^
og madlavning! — Sig navnet: OMA margarine! ^
I . I
OMA margarine kultiussartalik akungnaitSordlo
nerrivingme atugagssatut nerissagssiornermutdlo /
\ åssigingmik piukunarpoKl oKautigluk ateK: /
\ OMA margarine! +
siko umiarssQp erKånltoK taima mikitigi-
ssukQtårtunik avgorneKartarpoK
Isen mases i så små stykker ved skibs-
siden,