Atuagagdliutit - 23.11.1972, Blaðsíða 16

Langs vestkysten
for halv pris
Luftpudefartøjerne åbner mulighed for stor reduktion af billetpriserne
i Grønland.
Den grønlandske kysttrafik kan
blive meget billigere for de rej-
sende, end den er i dag. Uden
nogen form for tilskud kan et
privat firma med luftpudefartøj
reducere priserne med ca. 50 pct.
Det forudsætter ganske vist, at
socialkonsulent Villy H. Peder-
vand, havis og fladt land. Derfor
ka ndet ikke have skibsskrue.
Villy H. Pedersens beregninger
bygger på en type af engelsk fa-
brikat. Den kan medbringe 38
passagerer eller fem tons fragt.
Den er femten meter lang, syv
meter bred og kan i stille vejr
sen, der har luftpudetrafik som
skrivebordshobby, har regnet rig-
tigt. Hans planer er dog så rea-
listiske, at handelsinspektør J.
Holten Møller siger, at KGH me-
ner, der absolut er interessante
økonomiske aspekter i det.
Alle luftpudefartøjer bygger på
ét fælles princip. De holder sig
svævende over vand, is eller land
på en luftpude, der frembringes
ved en forbavsende lille kraft.
Nogle typer, som udelukkende er
beregnet til trafik over vand, har
skibsskrue. Andre fremdrives som
et fly — ved hjælp af propeller i
luften.
I Grønland vil der til helårs-
drift være behov for et fartøj, der
kan bevæge sig lige godt over
bevæge sig méd en hastighed af
50 knob, som svarer til knap 100
kilometer i timen. Til sammen-
ligning kan nævnes, at Grøn-
landsflys Sikorsky helikoptere be-
væger sig med en hastighed af
120 knob, mens kystskibene ikke
klarer mere end 12 knob.
Distancen Godthåb/Søndre
Strømfjord er 118 sømil og kan
af luftpudefartøjet teoretisk til-
bagelægges på 4 timer og 30 mi-
nutter.
På et pressemøde for nylig, hvor
Villy H. Pedersen fremførte sine
tanker, oplyste han, at fartøjet
kan klare seks meter høje døn-
ninger og to-tre meter høje bøl-
ger.
Da Villy H. Pedersen fik gjort
KGH interesseret i sagen, ind-
ledtes el samarbejde med Hel-
singør Teknikum, hvor cl antal
elever arbejder med luftpudefar-
tøjer som speciale.
J. Holten Møllei' oplyste, at
KGH tidligere har været opmærk-
som på muligheden for at an-
vende luftpudefartøjer i den
grønlandske kysttrafik. Men på
daværende tidspunkt var der ikke
realistisk grundlag for at fort-
sætte undersøgelserne.
Der foreligger i øjeblikket in-
gen politiske beslutninger ved-
rørende sagen, og på nuværende
tidspunkt kan der intet siges om,
hvorvidt luftpudefartøjer vil bli-
ve udnyttet ■— eller overhovedet
kan udnyttes i den grønlandske
kysttrafik.
Villy H. Pedersen.
SCAN-DYNA tuner/for-
stærkere
MYRA 21 & 23
Elegante sødygtige norske
familie- og brugsbåde, bygget til
Atlanten. Tal med een af vore
tilfredse kunder på Grønland, og
De er overbevist.
Priser fra kr. 34.600,-
ab København. Udbetaling fra
25%, og over 4-5 år.
NIMBUS 26 fra kr. 77.900,-
LB 26 Motorsejler fra kr. 98.300,-
Skriv efter brochure.
BRED0RF MARINE
Roskildevej 74 • 2620 Albertslund
GRØNLANDSFLY A/S
søger
IERA-MEKANIKER
med erfaring indenfor instrument, radio/radar, samt vant til
at arbejde med fly.
Skriftlig henvendelse med oplysning om og dokumentation
for uddannelse og tidligere beskæftigelse sendes til
Teknisk chef
GRØNLANDSFLY A/S
3900 Godthåb.
VIL DE HENTES
I LUFTHAVNEN?
Vognene bringes til lufthavnen, og kan afleveres samme sted.
Skriv elier ring om tilbud og priser.
Vi kan tilbyde følgende:
VOLVO 142 — FORD 17 M — TAUNUS 1600 — ESCORD
KADETT — VW
Grønlands-specialisten
Meget billige betingelser.
Forudbestilling:
Irwing Jensen
Backersvej 15
2300 København S
Tlf.: 55 10 60
Ole Siewartz Nielsen
Postboks 9
3940 Frederiksh&b
Tlf.: Frh. 72 85
17