Atuagagdliutit - 21.10.1976, Blaðsíða 3

naKiterissut Kåumåme tugdlerme
suliumajungnaernialerput

GRØNLANDSPOSTEN
årxigssuissoKarfik annonceltssarfigdlo (Kalåtdlit-nunBne): Postbox 39, 3900 NOk. Tlf.
2 10 83. Postgiro 6 85 70. agdlagfiup angmassarfé atauslngomermit tatdliméngorner-
mut nal. 9-12 8ma 13-17. igdloKarfingmit annonceltnarmut tuniussivigssaK kingug-
dlex: kingusingnerpfimik mardlungornex sarxumerfigssaK sapfltip akunera sujorxut-
dlugo. akissugssauvdlune årxigssuissoK: Jørgen Fleischer. naxftarfia: Kujatåta naxiferivia.
Annonceafdeling i Danmark: Harlang Et Toksvig Bladfortag A/S, Dr. Tværgade 30,
1302, København K, tlf. (01) 13 86 66. Telgr.adr.: HARFENCO. Annoncechef Børge
Bruel. Redaktion og annonceafdeling i Grønland: Postbox 39, 3900 NOk. Tlf. 2 10 83.
Postgiro 6 85 70. Åbningstider for kontoret pfl Sdr. Herrnhutvej: Mandag-fredag kl.
9-12 og 13-17. Indleveringsfrist for lokalannoncer: Senest tirsdag ugen før udgivelse.
Ansvarshavende redaktør: Jørgen Fleischer. Tryk: Sydgrønlands Bogtrykkeri.
ministereKarfik naKiterissut kåtuvfiata piumassainut
akuerssångigpat taimatut pissoKartugssauvoK
angatdlånerup pi-
lerssårusiornigsså
a kuerissaria Karpo k
AG. tingmissartortartut suliuma-
jungnaerungnaerput. suiiumajung-
naeraluarnerup tupingnartumik mi-
sigissaKartisimavåtigut: nunavtine
tingmissartortitseKatigtt tingmi-
ssartutaisa tusåmassat — akisoKi-
ssut — amerc Janerssait atorfigssa-
Kångitdlat. soruname ujardlerso-
Kartinago, nåparsimassunik angat-
dlåssissoKartinago avingarusima-
ssunutdlo tingmissartussissoKarti-
nago. påsinarsivdluinarpordle suli-
umajungnaertOKarnerane ilaussu-
niik usinigdlo sinerissame angat-
dlåssineK umiarssuartigut helikop-
tererssornermit — pingårtumik si-
la ajoKutautitdlugo — pitsaunero-
Kissumik ingerdlåneKartoK.
tamåna Kavsit ilimagisimåsaga-
luarpåt tingmissartortartut suliuma-
jungnaersimångikaluarpata?
påsingningnerup nutåp piuma-
ssarå landsrådime ilaussortanut
ukioK måna atautsimmerme tamå-
kerdlugo angatdlånermik misigssu-
ivdluartitsinigssamik sujunersute-
Kartunut åmalo nunarput tamåker-
dlugo angatdlånermik pilerssårusi-
ornigssamik sujunersuteKartunut
tusarnårnigssaK pissariaKalersoK
100 millioner krunit NungmTnaK
atavigsunik sululingnut mitarfilior-
nigssamut igineKartinagit. pissaria-
KarctuinarpoK angatdlånerme påsi-
simassaKardluartut avdlat — nu-
navtine tingmissartortitseKatigtgi-
nåungitsut — åma sujunigssame
angatdlånerme årKlssutigssanik su-
junersutekåsavdlune periarfigssine-
Karnigssåt.
angatdlånerme misigssuivdluar-
higssaK inerneKaratardluarsinauvoK
årKtnernik min:sterivta Nup kom-
muniatalo Kigdlerteruniarssarissåi-
nit avdlaussumik. erKarsautigerKa-
jånarpoK akisoKissunik atavigsu-
AG. Pilotstrejken er slut. Den har
efterladt en overraskende, men
klar fornemmelse af, at størstede-
len af Grønlandsflys berømmelige
— og kostbare — helikopterflåde
er overflødig. Naturligvis ikke i
forbindelse med eftersøgninger,
patienttransporter og flyvning til
afsidesliggende bestemmelsesste-
der. Men det står fast, at passager-
og fragttransporten langs vestky-
sten under strejken er klaret bed-
re af kystskibene, end helikopterne
kan gøre det, når vejret driller.
Hvor mange ville have anet det,
hvis piloterne ikke havde strejket?
Den ny erkendelse kræver, at
man nu lytter til de landsrådsmed-
lemmer, som i efterårssamlingen
nik sululingnut igdloKarfingne ang-
nerne mltarfiliortiternigssaK ani-
ngaussalersuivfiginago taorsiutdlu-
go umiarssuartigut angatdlåneK pi-
orsarumaneKåsassoK. umiarssup
atautsip uvdlumlkut pisinauvfigissat
malungnaKissumik angnertusisitug-
ssauvai.
tamatumunga ilånguneKarsinau-
vok „ i kårtarf i k silåinåkortoK" —
atavigsunik sulugdlit atordlugit au-
låikaunerussume silalingme Ka-
ngerdlugssup Sisimiutdlo akornåne
uteKåtårtineKarsinaussut. taimailiv-
dlune tingmissartut Danmarkimér-
sut umiarssuitdlo sinerissamukar-
tut atåssuteKaKatigingnerat Kular-
naitdlisarneKåsagaluarpoK. tauvalo
tamatuma kingorna helikopterit
ikilisineKarsimaKissut avatdliuneru-
ssunut ajunårtoKartitdlugulo angat-
dlåssissarneK isumagislnaulisavåt.
tamåna tåssauvox angatdlåssi-
ssarnerne årKlssutigssanik suju-
nersutaugatdlartuinaK — taimåi-
tordle pitsaoKutinik Kavsinik nag-
sataKartugssaK: nangminerssorne-
rulernerme aningaussartutigssat
tingmissartortitsinermut nutåliau-
ssumut atassut sanaortornerme
ingerdlatsinermilo atorneKartugssat
tamatumuna pingitsortmeKarsmåu-
put. angatdlåneK uvdlumlkut heli-
kopterit atordlugit angatdlånermit
tutsuviginarnerujugssuångusaoK.
ukiune ardlalingne erKarsarfig-
ssaKalisaoK tingmissartut atordlg-
git angalatitsissarnigssaK milliu-
nerpagssuarnik nalilik pigsigfigiti-
nago.
måpigdlitdlo Danmarkimérsut
ulapeKissut uvdlune mardlugsung-
ne umiarssuarme erKarsardluarnig-
ssamingnut periarfigssaKåsavdlutik
perKingnartdtlnåsavåt.
foreslog en landsomfattende trafik-
analyse og en samlet trafikplan for
Grønland, før der kastes 100 miil.
kr. ud på en enkelt landingsbane
for fastvingede fly i Nuuk. Der er
stærkt behov for, at andre trafik-
eksperter end Grønlandsfly får mu-
lighed for at stille forslag om frem-
tidens trafik.
En trafikanalyse kan meget let
resultere i helt andre løsninger end
den, som grønlandsministeren og
Nuuk kommune søger at presse
igennem. Det er en nærliggende
tanke, at man i stedet for at inve-
stere i et nyt system af enormt dy-
re lufthavne i de større byer og en
flåde af fastvingede fly vælger at
udbygge kysttrafikken. Et enkelt
sapåtip akunerane uvane Dan-
markime naKiterissut kåtuvfiat
åipagssånérdlune Kalåtdlit-nunå-
ne ministereKarfingmut suliuma-
jungnaernigssamik ilimasårivoK
Kujatåta naKiteriviane isumaKati-
gingineK tungavigalugo. normup
matuma åndgssorneKarnerata nå-
nerane naKiterissut kåtuvfiata nå-
lagauvfiup avingarusimassortai-
nut tungassutigut agdlagtua
Bernhard Eriksen AG-mut OKar-
Pok suliumajungnaerneK autdlar-
tisassoK novemberip 7-åne imalu-
nit 15-iåne. kåtuvfiup novembe-
rip 15-iat ilångutdluggo sitdlima-
tigå ministeria periarfigssaKarti-
niardlugo isumaKatigingniarnerit
ingerdlaterKigsinaunigssånut.
naKiterissut kåtuvfiata Kalåt-
dlit-nunånutdlo ministereKarfiup
OKatdlisigilersimavåt suliuma-
jungnaernigssamik ilimasårutit
inatsisinik uniorKutitsinerungi-
nersut.
kystskib mere vil jo øge kapacite-
ten meget mærkbart.
Hertil kan man føje en „luftbro"
med at par fastvingede fly i det
vejrstabile område mellem Kanger-
dlussuaK og Sisimiut. Det vil be-
tyde en sikker forbindelse mellem
Danmarks-trafikken og kystskibene.
En stærkt reduceret helikoptertje-
neste skulle derefter kunne klare
trafikken til yderdistrikterne plus
nødflyvninger.
Det er selvfølgelig kun en løs
skitse af et trafiksystem, men det
vil rumme flere fordele: Man und-
går at belaste hjemmestyrets øko-
nomi med de enorme anlægs- og
driftsudgifter, som moderne luft-
trafik kræver. Man får mere stabile
trafikforbindelser end de nuværen-
de helikopterforbindelser. Man får
nogle års betænkningstid, før man
eventuelt kaster sig ud i lufttrafik-
kens millionprojekter.
Og de fortravlede mappemænd
fra Danmark har kun godt af et par
ekstra dage i Grønland i rolig ef-
tertanke om bord på et kystskib.
Bernhard Eriksen OKarpoK ta-
måna ministeriap ajornartorsiuti-
gigå. naKiterissut kåtuvfiata isu-
må maligdlugo isumaKatigingineK
inatsisit erKordluinardlugit inger-
dlåneKarpoK. — ministeria encar-
tussissutigut aulaj angisitsiniarta-
riaKarpoK, Bernhard Eriksen o-
KarpoK, tåssame sulivfingne ajor-
nartorsiutit pivdlugit encartussi-
ssarnermik inatsit Kalåtdlit-nu-
nånut Savalingmiunutdlo atortu-
ngingmat. soruname naKiterissut
kåtuvfiata suliumajungnaernig-
ssaK kinguartisavå ilimasårivfig-
ssaK pivfigssaK sule nangitsoK er-
Kartussissutigut suliarisitsineKali-
sagaluarpat.
isumaKatigingissutaunerpau-
ssok tåssa kåtuvfiup piumassari-
sså Kalåtdlit-nunåne ilaussortane
piårnerpåmik sapåtip akuneranut
160 kr.-nik KagfaivigineKåsassut.
suliumajungnaerneK imatut
ingerdlåneKartugssauvoK åipag-
ssånik pivfigssaK ilimasårivfik
nåriarpat ilaussortaussut Kujatå-
ta naKiterivia Kimåsavdlugo.
Bernhard Eriksen OKarpoK imåi-
sinaussoK naKitsissartutut suliag-
dlit avdlat åma isumaKataunertik
takutiniardlugo KanoK iliuseKar-
talersinaussut. åssersutigalugo
taimailiorsinåuput Kujatåta naKi-
teriviane atuagkanik Kalilersui-
ssartut titartagkanigdlo naKitsi-
ssartut. suliumajungnaernerup
nalåne Kavdlunåt naKiterissut ku-
liussut suliumajungnaernersiaKar-
titåusåput. akigssarsiap angissu-
sigsså naKiterissut kåtuvfiata au-
laj angisavå.
— „iliniarneritsut sulissorine-
Karnerånik" taissarput ingmikut
ministeriamik isumaKatigingning-
niutiginiarparput, Bernhard Erik-
sen OKarpoK. tamatumane naKi-
tertagkat angnertunerussut erKar-
sautigineruvavut, sordlo Kalåt-
dlit-nunåta landsrådiata atautsi-
missutaisa naKiternere sulissunit
iliniarsimångitsunit suliarineKar-
Kup. tugdliane nangisaoK.
Strejken på trykkeriet
starter i næste måned
Hvis ministeriet ikke bøjer sig for typografforbundets
krav
I denne uge har Dansk Typograf-
forbund afsendt 2. strejkevarsel
til Ministeriet for Grønland i for-
bindelse med konflikten på Syd-
grønlands Bogtrykkeri. Ved re-
daktionens slutning oplyste typo-
grafforbundets provinssekretær,
Bernhard Eriksen, til AG, at
strejken iværksættes fra den 7.
eller den 15. november. Hvis for-
bundet vælger den senere dato
er det ud fra et ønske om at give
ministeriet ekstra tid til at „be-
sunde sig“.
Der er opstået en diskussion
mellem typografforbundet og mi-
nisteriet om lovligheden af strej-
kevarslerne.
Bernhard Eriksen siger hertil,
at dette må være ministeriets
problem. Efter typografforbun-
dets opfattelse er konflikten 100
pct. lovlig. — Ministeriet må søge
en retslig afgørelse, muligvis gen-
nem civilt søgsmål, siger Bern-
hard Eriksen, for lovkomplekset
omkring Arbejdsretten i Danmark
gælder ikke for Grønland og
Færøerne. Det er klart, at typo-
grafforbundet vil overveje at ud-
sætte konflikten, hvis en retssag
iværksættes før strejkevarslet
udløber.
Konfliktens kærnepunkt er ty-
pografforbundets krav om en øje-
Fortsættes næste side.
GMK
TLF. 2 13 52 . Postbox 201
GHB. Motor og Karosserivæksted
3900 Godthåb - Grønland
aut. Forhandler.
Alt i mobile kompr. anlæg - betonhamre -bjergboremaskiner -
borestænger - mejsler - spader - slanger - smøreæg - m. m.
Nye anlæg haves på Lager.
Hør vores fordelagtige køb/leje betingelser uden forbindende.
Volvo 240 serien
Volvo 245 L/245 DL
En herregårdsvogn med personvognskomfort. Samme smidighed i
trafikken og ikke en millimeter længere end Volvo 242/244. Et last-
volumen med 1,5 m3 selv når der er fem personer i bilen, og på 2,0 m3,
når bagsædet er sænket.
Vendediameteren er kun 9,8 meter. Store glasflader og lamineret
forrude (high impact), halogenlamper og elopvarmet bagrude med
visker og vasker giver godt udsyn i al slags vejr dag og nat.
GODTHÅB AUTO SERVICE
Box 24 . Tlf. 21263
Krav om trafikplan
bør imødekommes
3