Atuagagdliutit - 03.07.1991, Qupperneq 13

NR. 74 1991
ATUAGAGDLIUTIT/GRØNLANDSPOSTEN
13
Amerikamiut sakkutuut unnuaarullutik ulapputtarsimaqaat, toqqaannartumilli sorsut-
tuunnginnamik sapiitsuliortutut isigineqartarsimanngillat.
Amerikanske soldater, som knoklede døgnet rundt, men som ikke blev betragtet som helte,
fordi de ikke var i direkte krig. (Foto venligst udlånt af pilot Jørgen B. Svensson).

fc is;

Grønlandsfly’p Dash-7’iutaa Narsarsuarmi mittarlimmi.
Lufthavnen i Narsarsuaq med et af Grønlands Flys Dash-7 i forgrunden.
Grønlandsfly’p Narsarsuarmi pisortaatitaa Jørgen Væng-
toft: - Narsarsuaq Kujataani timmisartornikkut qitiulluin-
naqqissaarpoq.
Stationslederi Grønlandsfly, Narsarsuaq, Jørgen Vængtoft:
- Narsarsuaq er knudepunkt for hele Sydgrønland.
Sydgrønlands knudepunkt
Interview med stationsleder i Grønlandsfly, Jørgen Vængtoft
NARSARSUAQ(LRH) -
Grønlands Fly har siden
1970 haft en S-61-heli-
kopter fast stationeret i
Narsarsuaq. I dag har
Grønlands Fly både fast-
vingede fly og helikopte-
re i Narsarsuaq. 9-16
medarbejdere arbejder
på lufthavnen, alt af-
hængig af, om det er
sommer eller vinter.
- Der er seks folk ude på
forpladsen her i sommerpe-
rioden. De sørger for at
handle flyene. Det vil sige, at
de sørger for at bagage kom-
mer ind og ud af de rigtige
fly, ligesom de sørger for at
sortere luftfragten, fortæl-
ler Jørgen Vængtoft, sta-
tionsleder i Grønlandsfly i
Narsarsuaq.
- På kontoret er der typisk
fire, der beskæftiger sig di-
rekte med trafikken. De ve-
jer bagage ind og laver papi-
rerne på flyene. Der skal
nemliig laves et stykke papir
på hver fly, så man kan se, at
vægten ikke overskrides,
flyene må kun veje en be-
stemt vægt.
- Medarbejderne på kon-
toret skal sørge for at der
ikke kommer mere i flyene
end der er plads til og at ba-
lancen er i orden.
- Derudover har vi en
medarbejder på billetkonto-
ret. Det kører vi, i modsæt-
ning til Kangerlussuaq,
Nuuk og andre steder, nem-
lig selv.
Betydning
- I dag er Narsarsuaqs be-
tydning helt klar. Det er,
rent flyvemæssigt, indfalds-
vinklen til hele Sydgrøn-
land. Al trafik fra Sydgrøn-
land, Paamiut inkluderet,
til Danmark, Nuuk og vide-
re nordpå går gennem Nar-
sarsuaq, siger stationsleder
i Grønlandsfly, Jørgen
Vængtoft, som poienterer,
at ruten til Danmark fra
Narsarsuaq er Grønlands
Flys.
- Det er meget forskelligt,
hvor mange fly, der kommer
ind og ud om dagen. I sidste
uge havde vi 8-10 landinger
om dagen, af vore egne fly.
Men det er uforudsigeligt,
hvor mange fremmede fly,
der kommer. Nogle dage
kommer der 6-8 stykker og
andre dage kommer der in-
gen.
- De fremmede fly, der
kommer her er typisk færge-
flyvninger. Det er fly, der
skal transporteres fra et
sted til et andet. Hvis for ek-
sempel de er købt fra Eng-
land og skal til USA. Flyene
mellemlander så her, og vi
sørger for at de bliver guidet
ind. Der skal være en vis or-
den i det.
- Nogle dage kommer der
jo rigtig mange fly, og så kan
vi ikke bare lade dem køre
rundt på forpladsen og finde
et sted de kan parkere. Vi
har været oppe på 24 fly på
forpladsen på een gang. Så
er det om at planlægge, så de
kan komme ind og ud.
- Og hvis personerne i de
fremmede fly skal overnatte
sørger vi for at køre dem til
hotellett og tilbage igen. Li-
gesom de vi sørger for at de
får at leje en hangarplads til
dem, hvis det er nødvendigt.
Charterflyvninger
- Udover disse ting charter
vi fly ud til turister, men og-
så til Iscentralen her på
stedet. De har chartret en
helikopter, jetrangeren, og
et lille fastvinget fly, twin
otteren.
- Derfor koordinerer vi
med iscentralen omkring de
to fly. Hvis ikke iscentralen
skal bruge dem, har vi en
aftale om, at vi på sin vis
chartrer dem tilbage, så vi
kan bruge dem på andre
chartreture.
- Det kan være meget for-
skellige opgaver flyene kom-
mer ud på. Nogle bliver
brugt til at transportere eks-
peditioner til bestemte sted-
er og andre til turister, som
typisk vil se indlandsisen.
Og det er som regel tyskere,
amerikanere og italienere.
- Og jeg er meget ivrig ef-
ter at sælge charterflyvnin-
ger. Allerede i år har jeg
solgt 90.