Atuagagdliutit - 12.03.1996, Blaðsíða 12

12
Nr. 20 • 1996
apsaj^c/é/’a É/t
GRØNLANDSPOSTEN
- Fingrene væk fra
Kangerlussuaq
Alligevel tror Peter Grønvold Samuelsen på en
atlantlufthavn i Nuuk indenfor det næste årti
NUUK(KK) - Om 14 dage vil
to arbejdsgrupper, nedsat af
landsstyret, barsle med rap-
porter om henholdsvis Ka-
ngerlussuaq og Narsarsuaqs
fremtid.
Landsstyremedlemmet for
erhverv, trafik og forsyning
Peter Grønvold Samuelsen,
Siumut, kunne forleden på et
debatmøde, arrangeret af
Grønlands Teknologiske Sel-
skab, løfte sløret for indholdet
af de to rapporter:
- De to rapporter vil ikke
anbefale en nedlæggelse af de
to atlantlufthavne i Kanger-
lussuaq og Narsarsuaq til for-
del for etableringen af en helt
ny atlantlufthavn i Nuuk.
Med de to rapporter i hån-
den vil landsstyret på forårs-
samlingen til april orientere
Landstinget om konsekven-
serne af de forskellige forslag
til en infrastruktur i Grønland,
som såvel landsstyrets ar-
bejdsgrupper som forskellige
arbejdsgrupper, især i Midt-
grønland, har udarbejdet.
Det forhindrer ikke Peter
Grønvold Samuelsen i at tro
på en atlantlufthavn i Nuuk
indenfor det næste årti.
På debataftenen blev
landsstyremedlemmet direk-
te spurgt:
- Tror du på en atlantluft-
havn i Nuuk indenfor de
næste 10 år?
Og svaret lød promte:
- Ja! Selvfølgelig skal lan-
dingsbanen i Nuuk forlænges
til en atlantlufthavn, hvis der
er økonomi i denne investe-
ring. Landsstyret er i fuld
gang med et stort udrednings-
arbejde, som netop skal vise,
om det er fornuft i galskaben.
Til Landstinget
Peter Grønvold Samuelsen
siger, at udredningsarbejdet
omkring de fremtidige atlant-
lufthavne fortsætter til Lands-
tingets efterårssamling.
Udviklingen indenfor luft-
trafikken og landinsbaneme
flyver stærkt i disse år. I Eu-
ropa bliver lufttrafikken libe-
raliseret, og Peter Grønvold
Samuelsen vil ikke udelukke,
at Grønland vil tilslutte sig
EU på luftfartsområdet.
En liberalisering i Grøn-
land, så SAS ikke længere
indtager en fortrinsstilling på
trafikken mellem Danmark
og Grønland, vil åbne nye
muligheder og dermed også
styrke en 1-strenget trafik-
struktur i Grønland, hvor der
bliver fløjet mere, end der bli-
ver sejlet.
Landsstyremedlemmet vil
ikke afvise, at der til efteråret
kan træffes en beslutning om
at udvide landingsbanen i
Nuuk til en atlantlufthavn,
hvis de økonomiske og tekni-
ske vanskeligheder viser sig
overvindelige, men han tør
ikke i dag sætte en dato på en
atlantlufthavn i Nuuk. Kun
svare ja til en tidshorisont på
10 år.
En god forretning
- En Atlantlufthavn i Nuuk
bliver ikke i så høj grad en
politisk beslutning som en
teknisk og økonomisk beslut-
ning, siger Peter Grønvold
Samuelsen.
- Hvis der er fornuft i at
etablere en atlantlufthavn i
Nuuk, som er udgangspunkt
for 40 procent at passagerer-
ne, der i dag skal gennem Ka-
ngerlussuaq på en fordyrende
tur både i tid og penge, vil der
også være penge et eller andet
sted til at bygge denne atlant-
lufthavn. Men det bliver ikke
på bekostning af Kangerlus-
suaq.
- Det kan nemlig slet ikke
lade sig gøre at nedlægge Ka-
ngerlussuaq af en række prak-
tiske grunde, og det kan slet
ikke lade sig gøre at nedlægge
Narsarsuaq af politiske grun-
de, siger Peter Grønvold Sa-
muelsen.
Qaqortumiluunniit mittarfiortoqaraluarpat Narsarsuarmi mittarfiup matuneqarnissaa
naalakkersuisut pilersaarutiginngilaat. Naalakkersuisunut ilaasortaq Peter Grønvold
Samuelsen isumaqarluinnarpoq kujataata mittarfissuatuarsua matussallugu politikkikkut
periarfissaqanngitsoq. (Ass./Foto: Knud Josef sen).
Landsstyret har ingen planer om at lukke lufthavnen i Narsarsuaq, heller ikke når der bliver
åbnet en landingsbane i Qaqortoq. Landsstyremedlem Peter Grønvold Samuelsen tror
simpelthen ikke, at det er politisk muligt at nedlægge Sydgrønlands eneste atlantlufthavn.
- Kangerlussuaq er hjem-
sted for en række statslige
institutioner, blandt andet
Danmarks Meteorologiske
Institut, Statens Luftfartsvæ-
sen og en række forsknings-
mæssige aktiviteter. Kanger-
lussuaq benyttes af det danske
luftvåben, og selv om det
amerikanske luftvåben har
forladt Kangerlussuaq, har
amerikanerne fortsat aftaler
med den danske stat om be-
nyttelsen af Kangerlussuaq.
Skal vi til at rokke ved disse
ting, bliver det meget, meget
svært. Det kan vi se i sagen
om Thule Air Base, at ameri-
kanerne er meget tunge at
danse med.
- Og så er Kangerlussuaq
en ganske god forretning. Vi
fik et øget bloktilskud på 60
millioner kroner om året, da
vi overtog Kangerlussuaq.
Der er blevet gjort et stort ar-
bejde for at give Kangerlussu-
aq en bedre og mere effektiv
drift, og i 1995 faldt tilskud-
det til Kangerlussuaq til 20
millioner kroner. Om to til tre
år vil Kangerlussuaq hvile i
sig selv, forudser Peter Grøn-
vold Samuelsen.
Alternative lufthavne
- Kangerlussuaq og Narsarsu-
aq kan heller ikke nedlægges
til fordel for en atlantlufthavn
i Nuuk på 1799 meter, siger
Peter Grønvold Samuelsen.
- Statens Luftfartsvæsen vil
stille langt flere krav til Nuuk,
hvis den bliver den eneste
atlantlufthavn på vestkysten.
De alternative lufthavne, som
skal benyttes ved dårligt vejr i
Nuuk, bliver derfor Keflavik
på Island og Frobisher Bay i
Canada, og så kan Nuuk ikke
stå alene i den form, som de
foreløbige skitser peger på.
- Det vil også betyde en
masse penge ud af Grønland,
hvis vi hver gang, der er dår-
ligt vejr i Nuuk, skal lande på
Island eller i Canada.
Peter Grønvold Samuelsen
kan altså ikke se, hvordan
Nuuk på nogen måde skal
kunne afløse Kangerlussuaq
og Narsarsuaq, men er der in-
vestorer, som tror på projektet
og vil skyde penge i en for-
længelse af landsingsbanen i
Nuuk, skal de være hjertelig
velkomne.
Nord og syd
Han tror heller ikke på, at
landstingsmedlemmerne fra
Sydgrønland vil gå med til en
nedlæggelse af atlantlufthav-
nen i Narsarsuaq, selv om der
kommer en regional landings-
bane i Qaqortoq.
Og Peter Grønvold Samu-
elsen var på mødet i Grøn-
lands Teknologiske Selskab
heller ikke fortaler for etable-
ringen af en atlantlufthavn i
Ilulissat:
- Den nuværende bane kan
af tekniske grunde ikke ud-
bygges til en atlantlufthavn,
NUUK(KK) - Landssty-
rets holdning smadrer
fuldstændig vore bereg-
ninger i rapporten »Nuuk
Atlantic Airport«.
Det måtte formanden
for Nuup Kommunia ar-
bejdsgruppe omkring en
atlantlufthavn i Nuuk,
bankdirektør Svend Erik
Danielsen erkende, da
landsstyremedlem for er-
hverv, trafik og forsyning
Peter Grønvold Samuel-
sen forleden på et debat-
møde i Grønlands Tekno-
logiske Selskab afviste
enhver tanke om at ned-
lægge atlantlufthavnene i
Kangerlussuaq og Nar-
sarsuaq.
Med et pennestrøg ned-
lagde Nuup Kommunias
arbejdsgruppe »de kun-
stigt skabte samfund« i
Kangerlussuaq og Nar-
sarsuaq til fordel for en
atlantlufthavn i Nuuk,
som derefter kan udvise
et smukt samfundsøkono-
misk regnskab med et
overskud på 25,1 millio-
ner kroner om året.
Kangerlussuaq og Sisi-
miut kommune svarede
igen med rapporten »Fak-
ta omkring en flytning at
atlantlufthavnen fra Ka-
ngerlussuaq til Nuuk«. I
rapporten var overskud-
det på de 25,1 millioner
kroner vendt til et under-
skud på 92 millioner kro-
ner.
V____________________________
som derfor skal anlægges
som en helt ny bane. Det bli-
ver meget dyrt, og derfor skal
der et meget stort antal rejsen-
de og turister til Ilulissat, før
dette regnskab går op. Og
uden atlantlufthavn i Ilulissat
vil landstingsmedlemmerne
fra Nordgrønland ikke gå
med til at nedlæggelse at Ka-
ngerlussuaq.
Landsstyret ønskede at
rydde op i rapport-jung-
len og nedsatte selv to
hurtigtarbejdende udvalg,
som skulle se på Kanger-
lussuaqs og Narsarsuaqs
fremtid. Grupperne kom-
mer med deres rapporter
om 14 dage.
Nye tal
Svend Erik Danielsen
sagde på Grønlands Tek-
nologiske Selskabs møde,
at landsstyrets holdninger
til Kangerlussuaq og Nar-
sarsuaq ikke slog arbejds-
gruppen omkring »Nuuk
Atlantic Airport« ud.
- Vi mener stadig, at det
er en fremragende idé at
bygge en atlantlufthavn i
Nuuk og vel at mærke en
atlantlufthavn, som ikke
kommer til at koste lands-
kassen en krone, sagde
Svend Erik Danielsen.
- Vi vil nemlig betale
udgifterne til en atlant-
lufthavn med brugerbeta-
ling, men det kræver selv-
følgelig et stort arbejde at
køre landsstyrets nye for-
udsætninger ind i vort
projekt, siger Svend Erik
Danielsen. Om et par uger
vil vi være på banen igen
med tal fra rapporten,
som justeret for de nye
forudsætninger med at-
lantlufthavne i Kanger-
lussuaq og Narsarsuaq.
Nuuk-rapport
skudt i sænk
- Landsstyret har smadret vor
rapport, siger bankdirektør
Naalakkersuisunut ilaasortap Peter Grønvold Samuelsen-ip Kangerlussuup matuneqarnis-
saa naleqqussorinngilaa. Sakkutooqarfik pillugu Kalaallit Nunaat Danmarkilu suli
isumaqatigiissuteqarput, ilaatigummi qallunaat amerikarmiullu sakkutuuisa aammalu
ilisimatusartut arlallit atortarpaat, taamaammallu matusinissaq tunngavissaqanngilaq.
Landsstyremedlem Peter Grønvold Samuelsen tror slet ikke, at det er praktisk muligt at
lukke Kangerlussuaq. Både Grønland og Danmark har fortsat så mange aftaler omkring
basen, blandt andet til brug for det danske og det amerikanske luftvåben og til brug for en
række videnskabelige forskningsaktiviteter, at enhver tale om lukning er illusorisk.
(Ass./Foto: Knud Josefsen).

§11 ’Sf v&b

^