Atuagagdliutit - 02.10.1997, Qupperneq 5

Nr. 76 • 1997
5

GRØNLANDSPOSTEN
Mittarfeqarfiit Sanaartortitsivik-mi sanaartornermut pisortaq Steffen Ulrich-Lynge: Chefen for Grønlands Lufthavnsvæsens Anlægsorganisation, Steffen Ulrich-Lynge:
- »Immikkut suliaqarnermut atatillugu aningaasartuutissat kimit akilerneqarssanersut suli - »Hvem der skal betale de ekstra arbejder, er endnu ikke afgjort«. Det skal forhandlinger i
aaliangerneqanngilaq«. Isumaqatiginninniutigineqarumaarput. den kommende tid afgøre.
Ikaartarfissaq naatsorsuutigisamit akisunerussasoq
Entreprenøri isumaqarpoq misissueqqaarluartoqarsimannginnera pissutigalugu immikkut akilerneqartariaqarluni
SISIMIUT (TK) - Greenland
Prime Contractors - Sisimiut
Kangerluarsunnguatigut i-
kaartarfiliassamik suliariu-
mannittussarsiuussinermi aju-
gaasoq - aningaasarpassuar-
nik suli amerlassusillingisa-
minik sanatitsisumut piuma-
saqaateqassamaarpoq, tassa:
Mittarfeqarfiit Sanaartortitsi-
vik-mut. Sanaartornermut a-
tatillugu septemberip 11-ani
ataatsimeeqatigiinnermi is-
landimiut suliffiutaa - kingor-
na nunatsinni inuussutissarsi-
orsinnaanermut allagartar-
taartoq - piumasaqaammini
saqqumiussaqaqqippoq. Is-
landimiut isumaqarput nu-na-
mi toqqaviup ikaartarfiullu
qeqqata sukartaata sananeqar-
nerannut atatillugu immikkut
akilemeqartariaqarlutik, isu-
maqaramik suliarinissaanut
atasumik titartakkanit allaa-
nerusut.
- Greenland Prime Contra-
ctors-ip piumasaqaanni suli
erseqqissanngilai, sanaartor-
nernili suugaluartuniluunniit
taama pisoqartarpoq, soorlu
aamma Sisimiuni maanna taa-
ma pisoqartoq, Mittarfeqarfiit
Sanaartortitsivik-mi sanaar-
tornermut pisortaq Steffen
Ulrich-Lynge oqarpoq.
- Piumaqasaatit ilaat ta-
makkiisumik ilaannakortu-
milluunniit akuersissutige-
reersimalerpagut, ilaalli iti-
gartitsissutigisimallugit, suli-
lu ilisimaqqissaanngilagut
Greenland Prime Contrac-
tors-ip piumasaqaatissai.
Immap naqqani akomutit
Kangerluarsunnguami ikaar-
tarfiliornissamut atatillugu
misissueqqaarnerit danskit
ingeniørfirma-nit Rambøll-
mit ingerlanneqarput, Cowi
Consult titarsaasuusimalluni.
Paasisalli malillugit imaagu-
narpoq misissueqqaamerup
pappiarartaannit Kangerluar-
sunnguup naqqa allaanerusoq.
Taamaariarmat Greenland
Prime Contractors-ip piuma-
saqaatigisimavaa ikaartarfili-
ap inaarsamissaanut atatillu-
gu immikkut sulianut immik-
kut akilerneqamissi.
- Immikkut aningaasartuu-
tissat taakkua kimit akileme-
qassanersut suli aaliangeme-
qanngilaq, isumaqatiginninni-
utigineqassallutilli. Isumaqati-
giissuteqassanngikkuttali ima-
aratarsinnaavoq eqqartuussi-
vimmut suliassiisugut tassani
aaliangerneqaqqullugu im-
mikkut suliaqamermi immik-
kut aningaasartuutit kimit aki-
lemeqassanersut, Steffen Ul-
rich-Lynge oqarpoq.
Ikaartarfippiaq
Nunami toqqaviit marluk i-
kaartarfiullu qeqqani sukaq
suliaralugit naammassereer-
put, qerattaqqutissallu marlu-
usut kujallersaat arfininngor-
mat ikkunneqarluni. Aappaa
sap. akunnermi matumani ik-
kunniarneqarpoq, imaassin-
naavorlu massuma atuamera-
ni ikkunneqareersimasoq.
Taamaalilluni perngaam-
mik Kangerluarsunnguaq a-
tassuserneqassaaq. Ukiap
ingerlanerani ikaartarfippiaq
beton-ilersomeqassaaq, aap-
paaguli aatsaat asfaltimik qal-
lemeqassalluni Ikaartarfippi-
at taakkua marluusussat 77,5
meterinik takissuseqassapput,
500 tonsit missaanni oqimaat-
sigissallutik - beton asfaltilu
ilanngullugit. Ikaartarfissaq,
37,4 millioninik akeqartussa-
tut missingemeqartoq, aatsaat
ammarneqassaaq Sisimiut
mittarfissaa naammassivillu-
gu suliarineqareerpat.
Taamatorpiaq akeqassa-
nersoq suli nalunarallarpoq.
Apeqqutaavormi misissueq-
qissaarsimanerup pappiarar-
taanit Kangerluarsunnguup
naqqata allannerunera pissuti-
galugu immikkut suliassanut
atatillugu immikkut aningaa-
sartutit kimit akilemiameqas-
sanersut.
Bro over Ulkebugten dyrere end beregnet
Entreprenøren kræver betaling for ekstra arbejder, fordi forundersøgelser efter entreprenørens mening, ikke var
gode nok
SISIMIUT(TK) - Greenland
Prime Contractors, der i sin
tid vandt licitationen på byg-
ningen af broen over Ulke-
bugten i Sisimiut, kræver nu
et endnu ikke fastlagt million-
beløb af bygherren:Grønlands
Lufthavnsvæsens Anlægsor-
ganisation.
På et byggemøde den 11.
september gentog det island-
ske selskab, der siden har fået
grønlandsk næringsbrev, sine
krav. Selskabet mener, det
skal have betaling for en ræk-
ke ekstra arbejder, i forbindel-
se med opførelsen af det
nordlige landfæste og midter-
pillen, fordi forholdene, efter
selskabets mening, er ander-
ledes end angivet i udbuds-
materialet.
- Endnu har Greenland Pri-
me Contractors ikke konkreti-
seret beløbene, men under
enhver byggeopgave opstår
der den samme situation, som
den vi har i Sisimiut for øje-
blikket, siger anlægschef
Steffen Ulrich-Lynge fra
Grønlands Lufthavnsvæsens
Anlægsorganisation.
- Flere af kravene har vi alle-
rede på nuværende tidspunkt
helt eller delvist accepteret,
mens resten er afvist, men end-
nu kender vi ikke det nøjagtige
beløb som Greenland Prime
Contractors vil kræve.
Problemer under
havoverfladen
Forundersøgelserne i forbin-
delse med byggeriet af broen
over Ulkebugten er udført af
det danske rådgivende ingen-
iørfirma Rambøll, mens det er
Cowi Consult, der har projek-
teret broen. Noget tyder dog
på, at forholdene under Ulke-
bugtens havoverflade er
anderledes, end det der frem-
går af materialet fra forunder-
søgelserne.
Ikaartarfissarpiap aappaa 77,5 meterisut takitigisoq
arfininngormat inissaanut ikkunneqarpoq.
Kangerluarsunnguup qeqqani sukaq ikaartarfippianut
marluusunut 500 tonsinik oqimaassusilinnut
toqqaviulersussaavoq.
I lørdags blev det første af de to 77,5 meter lange brofag løftet
på plads. Til sin tid vil midterpillen midt i Ulkebugten skulle
bære de to brofag, der hver kommer til at veje 500 tons.
Det har betydet, at Green-
land Prime Contractors har
fremsat krav om at få betaling
for en lang række ekstra
arbejder, i forbindelse med
færdiggørelsen af broen.
- Hvem der skal betale de
ekstra omkostninger er ikke
afgjort, men vil blive forhand-
let i den kommende tid. Hvis
vi ikke kan blive enige, kan
det ende med, at det bliver
nødvendigt med en faglig
voldgift for at få afgjort, hvem
der skal bære omkostningerne
ved de ekstra arbejder, siger
Steffen Ulrich-Lynge.
Første brofag på plads
De to landfæster og midterpil-
len til broen er færdige, og i
lørdags blev den sydlige af de
to ståldragere monteret. Den
sidste ståldrager forventes
løftet på plads i denne uge, og
er måske allerede på plads når
dette læses.
Dermed vil der, for første
gang, være fast forbindelse
over Ulkebugten. Senere på
efteråret udstøbes der beton på
selve brobanen, mens asfalten
først lægges næste sommer.
Hvert af de to brofag er
77,5 meter lange, og vil hver
især veje cirka 500 tons -
inklusive beton og asfalt.
Broen, der er budgetteret til at
koste 37,4 millioner kroner,
vil dog først blive åbnet i for-
bindelse med den endelige
færdiggørelse af det samlede
byggeri af landingsbanen i
Sisimiut.
Om så også prisen holder er
endnu et åbent spørgsmål.
Det vil afhænge af, hvem der
skal betale den ekstra regning
for, at forholdene på bunden
af Ulkebugten var anderledes
end forudsat.
ASS7 FOTO: VIVI MØLLER-REIMER