Atuagagdliutit - 10.02.1998, Blaðsíða 10

10
Nr. 11 • 1998
GRØNLANDSPOSTEN
GM-emermut peqataaneq
akisoomjussuaimgortoq
NUUK (KK) - Pissusima-
soorsinnaava Grønlands-
flyp timmisartuinut Dash-7-
inut Nerierit Inaannit uteriu-
gulu bilitsinik MAX-inik
sisamanit amerlanerusunik
pisisinnaannginnerput?
Taamatut aperivoq lttoq-
qortoormiuni borgmesteri
Jens Napatoq Siumumeer-
soq angallannermut naalak-
kersuisumut Peter Grøn-
vold Samuelsen-imut Siu-
mumeersumut.
Taamatut apeqquteqar-
nermini Jens Napatup tun-
ngavigaa ukioq manna ner-
riviusami arsaararnermi
pissartanngomiunneq poor-
skip nalaani Sisimiuni
ingerlanneqassammat.
Timersortartut aqqaneq-
marluk Ittoqqortoormiinit
pissartanngorniunnermut
peqataassapput, timersoqa-
tigiilli peqatigiiffiat Grøn-
landsflyp Ittoqqortoormiini
bilitseerniarfianit paasitin-
neqarsimavoq timmisartup
aallamerani ataatsimi bilit-
sinik MAX-inik sisamanik
taamaallaat pisisoqarsin-
naasoq.
- Tamanna ilumoorpat
peqataasussanit aqqaneq-
marluusunit amerlanerit
aallanngitsuussapput, anga-
lanermi akisoreeqimmat,
Jens Napatoq allappoq.
- Tamatumunnga atatillu-
gu bilitseemiarfik aamma
nalunaarpoq ullut timmi-
sartuussiviusussat suli aala-
jangersarneqarsimanngit-
sut, tamannalu pissutigalu-
gu angalanissamut piler-
saarusiomeq suli ajorna-
kusoornerulerpoq; timer-
sortartut kisiisa eqqarsaati-
ginagit, aammali takomari-
at eqqarsaatigalugit.
- Bilitsit MAX-it pillugit
politikeritta qanoq iliuuse-
qamissaat kissaatiginarpoq.
Timersomeq timimut ilua-
qutaaginnanngilaq, aamma-
li inuusuttut tamingannut
annertoorujussuarmik sun-
niuteqartarluni. Minnerun-
ngitsumillu Ittoqqortoor-
miini inuusuttunut peqqin-
nartuuvoq allamut aalla-
laarluni inunnik allanik
naapitsisameq, Jens Na-pa-
toq oqarpoq.
Aaqqiissutissaq
Hans Peter Hansen Grøn-
landsfly-meersoq AG-mut
oqarpoq, ilumoortoq aallar-
nerit tamaasa bilitsit MAX-
it sisamat taamaallaat pisia-
rineqarsinnaasut.
Bilitsinik taamatut aki-
killilerinerup atulersinne-
qarneranut pissutaavoq inu-
innaat aamma periarfissin-
neqassammata timmisartor-
fiusuni isorartuuni akisuu-
nilu timmisartumut ilaasin-
naanissaat. Kisiannili taa-
matut ilaasinnaasut amer-
lassusaasa killeqartinnis-
saat pisariaqarsimavoq. I-
nissat akikillilerneqarsima-
sut amerlavallaarpata asser-
suutigalugu sulinerminnut
atatillugu angalasut bilitsit
akikillilerneqarsimasut
atorluarniartassammatigik,
tamannalu Grønlandsfly-
mit isumaasimanngilaq.
- Misissortariaqassavar-
put periaatsimik pitsaaneru-
sumik atuilersinnaanngin-
nerluta, ukiup ingerlanerani
aallarnermi ataatsimi inis-
sanut akikillilemeqarsima-
sunut sisamanut taarsiullu-
gu. Immaqa isumassarsia-
assaaq pitsaasoq soorlu as-
sersuutigalugu aasaanerani
inissat sisamaatittarlugit u-
kiuuneranilu arfineq-pinga-
suutittarlugit, taamaalilluni
aasaanerani angallanniar-
nerujussuaq annikillisinne-
qarsinnaaqqullugu. Tassa-
mi Grønlandsfly-mit peqa-
taaffigiumaneqarpoq peria-
atsit eqaannerusut pilersin-
neqarnissaasa misissuiffigi-
nissaat, ilaasunut iluaqutaa-
sussamik.
- Bilitsit MAX-it ilaasar-
tunit atorluarneqarsimap-
put, maannakkut siumuin-
naq ilaanermut 2.940 ko-
ruunit akiliutigineqartarlu-
tik. Bilitsit taamatut akikil-
lilikkat 1996-imi Ittoqqor-
toormiinit 156-init atome-
qarsimapput, taamatullu
ilaasut 1997-imi amerleri-
arsimapput, Hans Peter
Hansen nalunaarpoq.
- Nerriviusami arsaarar-
tartut Ittoqqortoormiormiut
aqqaneq-marluk eqqarsaa-
tigalugit Grønlandsfly a-
taatsimoorluni angalanissa-
mik neqerooruteqassamaar-
poq, neriuutigaallu timer-
soqatigiit peqatigiiffiata ta-
manna akuersaarsinnaa-
jumaaraa.
Ittoqqortoormiuniit Sisi-
miunut bilitsi MAX atorlu-
gu ilaaneq 2.940 koruuni-
nik akeqartoq, Ittoqqor-
toormiuniit Sisimiunut nal-
inginnaasumik ilaaneq
8.065 koruuninik akeqar-
poq.
Aningaasallu nikingassu-
taat annertoqaaq.
Kostbar deltagelse i GM
NUUK(KK) - Er det nu
også hensigtsmæssigt, at vi
ikke kan købe flere end fire
MAX-billetter på hver af
Grønlandsflys Dash-7
maskiner til og fra Constab-
le Point?
Dette spørgsmål har bor-
gmesteren i Ittoqqortoor-
miit kommune Jens Napa-
toq, Siumut, stillet lands-
styremedlemmet for trafik
Peter Grønvold Samuelsen,
Siumut.
Som begrundelse for sit
spørgsmål skriver Jens Na-
patoq, at dette års Grøn-
landsmesterskab i bordten-
nis skal afvikles i Sisimiut i
påskedagene.
12 personer fra Ittoqqor-
toormiit skal deltage i
mesterskaberne, men
sportsforeningen har fået at
vide af Grønlandsflys bil-
letkontor i Ittoqqortoormiit,
at idrætsfolkene desværre
kun kan købe fire Max-bil-
letter på hver afgang.
- Hvis det er rigtigt, må
de fleste af de 12 deltagere
blive hjemme, da rejsen i
forvejen er meget dyr, skri-
ver Jens Na-patoq.
- Samtidig siger billet-
kontoret, at dagene for fly-
trafikken ikke er fastlagt
endnu, og denne meddelel-
se gør planlægningen end-
nu sværere; ikke kun for
idrætsfolkene, men også for
turisterne.
- Vi håber, at vore politi-
kere kan komme med et
udspil med hensyn til Max-
billetterne. Idræt er ikke
alene sundt for fysikken,
men har afgjort også stor
betydning for psyken for
vore unge. Ikke mindst er
det godt for de unge fra
Ittoqqortoormiit at komme
et andet sted hen og møde
nye mennesker, siger Jens
Napatoq.
En løsning på vej
Markedschefen i Grøn-
landsfly Hans Peter Hansen
siger til AG, at der ganske
rigtigt er en kvote på fire
max-billet på hver afgang.
Baggrunden for indførel-
sen af dette rabatsystem er,
at private så også kan få råd
til at flyve på de lange - og
kostbare strækninger. Til
gengæld har det været nød-
vendigt med kvoter. Hvis
der er for mange pladser
med rabat, kunne det bety-
de, at for eksempel tjene-
sterejsende også udnyttede
rabatsystemet, og det har
ikke været Grønlandsflys
tanke.
- Vi skal nok til at se på,
om vi kan skabe et mere
dynamisk system end blot
en fast kvote på fire pladser
året rundt. Det var måske
en god idé at lave et system,
hvor der er for eksempel
fire pladser om sommeren
og otte pladser om vinteren,
så vi får flyttet rejsepresset
bort fra nogle få hektiske
sommermåneder. Grøn-
landsfly vil i hvert fald ger-
ne være med til at undesøge
mulighederne for et mere
smidigt system til gavn for
vore kunder.
- Vore kunder har taget
godt imod vore maximums-
priser, som for tiden er på
2.940 kroner for en enkelt-
billet. I 1996 benyttede 156
passagerer fra Ittoqqor-
toormiit sig af denne rabat-
muligheder, og tallet er ste-
get i 1997, oplyser Hans
Peter Hansen.
- Med hensyn til de 12
bordtennisspillere fra Ittoq-
qortoormiit vil Grønlands-
fly komme et tilbud på en
grupperejse, som sportsfor-
eningen forhåbentligt kan
acceptere.
Mens en max-billet fra It-
toqqortoormiit til Sisimiut,
hvor der i år er GM i bord-
tennis, koster 2.940 kroner
for en enkeltrejse, vil en or-
dinær en-keltbillet på
strækningen fra Ittoqqor-
toormiit til Sisimiut være
8.065 kroner.
Det er jo en pokkers til
forskel.
Skuffelse over den nye
flyaftale i Østgrønland
Fragtpriserne bliver forhøjet - Kunderne skal selv betale
overnatningerne - Maximumspriserne bliver hævet
NUUK(KK) - Onsdag den 1.
april overtager det lille fynske
selskab Air Alpha Greenland
A/S distriktsbeflyvningen i
Østgrønland, men et par
måneder før dette historiske
brud på Grønlandsflys mono-
pol på rutebeflyvningen i
Grønland er der opstået en
murren i krogene i Ammassa-
lik og Ittoqqortoormiit kom-
muner.
Både Ammassalik og Ittoq-
qortoormiit kommuner har
overfor landsstyremedlemmet
for trafik Peter Grønvold
Samuelsen, Siumut, gjort op-
mærksom på en række forrin-
gelser, som den nye aftale
indebærer for passagererne
og for fragten i Østgrønland.
Begge kommuner håber, at
der i tiden indtil den 1. april
vil være mulighed for at rette
op på de værste forringelser,
så overgangen fra Grønlands-
fly A/S til Air Alpha Green-
land A/S bliver så smertefri
som muligt. Begge kommu-
ner har derfor indledt en dia-
log med Peter Grønvold Sa-
muelsen og hans direktorat.
Mest direkte er borgmeste-
ren i Ittoqqortoormiit Jens
Napatoq, Siumut, som netop
har sendt en klage over de
kommende forringelser til
landsstyremedlem Peter
Grønvold Samuelsen.
- Vi i Ittoqqortoormiit bor
afsides og har kun flytrafik-
ken at støtte os til, fordi vi
ikke bliver besejlet med kyst-
passagerskibe, skriver Jens
Napatoq.
- Derfor håber vi på en
snarlig opklaring af de pro-
blemer, som vi kan forudse
vil opstå den 1. april.
Borgmester Vittus Mikael-
sen, Siumut, og turistkonsulent
Jørgen Lindgren Hansen fra
Ammassallip Kommunea
gjorde på Trafikseminaret i
Kangerlussuaq fomyligt lands-
styreområdet fra trafik Peter
Grønvold Samuelsen opmærk-
som på disse skævheder.
- Ammassallip Kommunea
er udmærket klar over, at det er
hjemmestyret og ikke kommu-
nen, som forhandler distrikts-
beflyvningen i Østgrønland,
sagde kommunens to repræs-
entanter på seminaret. Kom-
munen mener dog, at vi burde
været blevet hørt i en sag af så
vital betydning for Ammassa-
liks borgere som netop beflyv-
ningen af distriktet.
Vittus Mikaelsen og Jørgen
Lindgren Hansen sagde på
Trafikseminariet, at det bliver
svært for kommunen at få
ændret betingelserne for Air
Alpha Greenlands beflyv-
ning, når først aftalen er un-
derskrevet. Derfor bør kom-
munen anstændigvis spørges
til råd, inden blækket på
hjemmestyrets kontrakt med
Air Alpha Greenland A/S er
blevet tørt.
Fordele og ulemper
At det ikke længere er et, men
to selskaber, som står for
beflyvningen af Østgrønland,
vil kunderne på et par væsent-
lige områder opleve som en
prisstigning.
Hidtil har Grønlandsfly
leveret passagerer og fragt fra
dør til dør i Grønland.
Efter den 1. april flyver
Grønlandsfly kun til lufthav-
nene i Kulusuk og Constable
Point, hvorefter Air Alpha
Greenland A/S overtager den
interne distriksbeflyvning i de
to østgrønlandske kommuner.
Det vil især få betydning
for fragten til Tasiilaq og It-
toqqortoormiit og for passa-
gerernes overnatninger i Ku-
lusuk og Constable Point, når
de er betinget af dårligt vejr.
Indtil den 1. april gælder
Grønlandsfly fragtrater helt til
Tasiilaq og Ittoqqortoormiit,
men efter denne dato bliver
fragten læsset af Dash-7
maskinerne i Kulusuk og
Constable Point, hvorefter
Air Aplha Greenland flyver
videre med en kilopris på fem
kroner for fragt og otte kroner
for post.
Indtil den 1. april betaler
Grønlandsfly for en vejrmæs-
sig betinget overnatning i Ku-
lusuk eller Constable Point
for passagerer, som rejser til
eller fra Tasiilaq og Ittoqqor-
toormiit. I de mest ekstreme
tilfælde kan disse overnatnin-
ger strække sig til en helt uge.
Efter den 1. april bliver dis-
se overnatninger for egen reg-
ning, fordi passagererne nu
får deres billetter stykket
sammen af to forskellige sel-
skaber.
Indtil den 1. april kan
Grønlandsfly tilbyde de så-
kaldte Max-billetter helt til
Tasiilaq og Ittoqqortoormiit
for 2.940 kroner for en enkelt-
billet.
Efter 1. april sætter Grøn-
landsfly passagererne af i Ku-
lusuk og Constable Point,
hvorefter de skal betale yder-
ligere 395 kroner for at kom-
me til Tasiilaq og Ittoqqor-
toormiit med Air Alpha
Greenland A/S.
- Vi er fleksible
Direktør i Air Alpha Poul
Lubbert siger til AG, at det
altid vil medføre ændringer,
når et monopol i Grønland
bliver brudt op.
- Air Alpha Greenland A/S
vil naturligvis beflyve Østky-
sten på sin egen måde og ikke
blot efterligne Grønlandsflys
nuværende beflyvnings-
mønster. Ellers var der jo
ingen grund til at lave en kon-
trakt med et andet selskab.
- Vi mener, at vort oplæg til
en beflyvning af Østgrønland
samlet er bedre end den nu-
værende beflyvning, og det er
vel også derfor, at vi har vun-
det kontrakten, siger Poul
Lubbert.
- Vort slogan »Det skal
være nemmere at bo i en
bygd« bygger blandt andet på
en helårsbeflyvning af byg-
derne, som hidtil ikke har haft
sommerbeflyvning. Jeg er
overbevist om, at bygderne i
Ammassallip Kommunea op-
lever ændringen den 1. april
som en klar forbedring af
deres muligheder for kontakt
med omverdenen.
- Vi er naturlivis opmærk-
som på, at vort oplæg til en
beflyvning kan have nogle
utilsigtede bivirkninger, som
de to borgmestre Jens Napa-
toq i Ittoqqortoormiit og Vit-
tus Mikaelsen i Ammassalik
også har peget på.
- De to borgmestre skal blot
vide, siger Poul Lubbert, at
Air Alpha Greenland A/S
ikke starter bygdebeflyvnin-
gen med en holdning om, at
»vi alene vide«.
- Tværtimod har vi en fæl-
les interessere i at skabe de
bedst mulige betingelser for
vore kommende kunder på
Østkysten. Derfor er vi klart
indstillet på i fællesskab at
finde frem til netop den be-
flyvning, som alle kan være
tilfredse med. Vi er sikre på,
at vi i den kommende til også
vil indhøste nogle erfaringer,
som indarbejdet i vort arbejde
gradvis vil betyde forbedrin-
ger af vort flyveprogram i
Østgrønland.
Dialog
- Det er da rigtigt, at det på en
række områder umiddelbart
ser ud til, at kunderne den 1.
april vil opleve højere priser,
siger Poul Lubbert.
- Air Alpha Greenland A/S
er i øjeblikket i dialog med
såvel hjemmestyret som
Grønlandsfly A/S omkring en
tilfredsstillende løsning af
disse problemer.
- For eksempel kunne man
godt forestille sig, at Grøn-
landsflys priser på Max-bil-
letter og på fragten bliver
mindre, når selskabet kun
skal flyve til Kulusuk og
Constable Point og ikke helt
ind til Tasiilaq og Ittoqqor-
toormiit.
- Ligeledes kunne man godt
forestille sig, at Grønlands-
flys billetpriser, der indehol-
der et fire procent tillæg for
overnatninger, falder, når sel-
skabet ikke længere har den-
ne forpligtigelse overfor pas-
sagererne.
- Der er mange forskellige
forhold, som vi for tiden drøf-
ter med landsstyret og med
Grønlandsfly, siger Poul Lub-
bert.
- Selvfølgelig har Air
Alpha Greenland A/S en na-
turlig interesseret i sammen-
lagt at skabe bedre betingelser
for beflyvningen på Østgrøn-
land. Derfor lover vi de to
borgmestre og deres borgere,
at vi positivt vil være til at
løse de enkeltproblemer, som
opstår undervejs i vor kon-
traktperiode.