Atuagagdliutit - 14.12.1999, Blaðsíða 10

?
é
10 'TIRSDAG 14. DECEMBER 1999 ATUAGAGDLIUTIT
Disko's skipper
handlede i blinde
Og dermed udsatte han passagererne og besætningen
for fare, da han besluttede at sejle videre efter Disko's
grundstødning ud for Aasiaat i juli
Disko Sisimiut tikimmat, aqqartartunit misissorneqarpoq.
Disko blev undersøgt af dykkere i Sisimiut.
(EE) - Det er opklaringsen-
hedens opfattelse, at uanset
Disko ankom sikkert til Sisi-
miut, så traf skibsføreren
beslutningen om at fortsætte
rejsen på et for løst grundlag,
før maskinbesætningens
undersøgelser efter eventuel-
le skader og bedømmelsen af
muligheden for at kontrollere
disse skader var afsluttet.
Det siger en rapport fra
søfartsstyrelsen om kryds-
togtskibet Disko's grund-
stødning den 29. juli i år ud
for Aasiaat under en sejlads
til Kangerlussuaq med 81
passagerer og 31 besætnings-
medlemmer.
Foruden kaptajnens beslut-
ning om at sejle videre, der
er truffet på for løst grund-
lag, har Søfartstyrelsen kon-
stateret en anden menneske-
lig fejl. Skæret, som Disko
grundstødte på, var taget for-
kert ind på skibets søkort.
- Grundstødningen skyl-
des, at det påsejlede skær var
udsat forkert i Disko's søkort
nr. 1510, idet det var udsat
cirka 0,2 sømil vestligere
nærmere land end hvad angi-
vet, skriver opklaringsenhe-
den. Den understreger dog,
at den forkert placerede ret-
telse er indført på et tids-
punkt, før den tjenstgørende
skibsfører og styrmand møn-
strede skibet.
Grundstødning
Det var klart og stille vejr, da
Disko grundstødte på et skær
imellem Aasiaat og Kangaat-
siaq på vej mod Kangerlus-
suaq. Det skete om eftermid-
dagen lidt over tre, mens
både skibsføreren og den
vagthavende styrmand var på
broen.
Styrmanden styrede manu-
elt og havde radaren tændt,
da skibet grundstødte.
- Cirka 15.13 ramte Disko
grunden, med hvad der for-
nemmedes som agterskibet i
styrbords side. Der mærke-
des et bump efterfulgt af en
let krængning til bagbord og
derefter endnu et bump, har
skibsføreren og styrmanden
forklaret søfartsstyrelsens
opklaringsenhed.
25 minutter efter grund-
stødningen besluttede skibs-
føreren at fortsætte sejladsen
i den sædvandlige rute og
med halv kraft.
Et par minutter efter, at
skibet fortsatte sin sejlads
modtog han melding fra
maskinen om, at der var
vandindtr^engen i dræntan-
ken. Farten blev derfor sat
ned, mens områdets andre
tanke blev undersøgt.
Senere konstaterede
maskinbesætningen, at vand
trængte ind i to eller tre tan-
ke.
- Det blev derfor i samråd
med rederiet besluttet at sejle
til Sisimiut for dykkerunder-
søgelse, og Grønlands Kom-
mando og Aasiaat Radio
blev informeret om hændel-
sen og ændringen af skibets
sejlplan, oplyser skibsføre-
ren.
Del tog Disko elleve timer
at sejle til Sisimiut, hvor ski-
bet skulle dykkerundersøges.
Aasiaat lå tættere på
Søfartsstyrelsens opklarings-
hold understreger, at skibs-
føreren kunne have valgt at
sejle til Aasiaat, der ligger
betydelig nærmere skæret,
Disko stødte på.
- En anden mulighed hav-
de været at returnere til Aasi-
aat, en sejlads på 3 1/2 time.
- Det er opklaringsholdets
opfattelse, at skibsføreren
har truffet sin afgørelse om at
fortsætte rejsen på et løst
grundlag.
- Han burde forinden,
mens han endnu havde kort
sejltid til Aasiaat, have
afventet en mere fyldest-
gørende undersøgelse fra
maskinbesætningen samt en
melding om muligheden for
at kontrollere disse skader,
og holde skibet vandfrit.
Det er opklaringsholdets
konklusion på skibsførerens
beslutning om at fortsætte
sin rute efter grundstødnin-
gen.
Modstridende
forklaringer
Opklaringsholdets supple-
rende undersøgelser af nota-
ter fra maskinkontrolrummet
viser, at der er tidsforskelle
imellem på den ene side
skibsføreren og styrmandens
forklaring og maskinrum-
mets notater.
Allerede klokken 15.20
konstaterer maskinbesætnin-
gen, at der er vandindtræn-
gen igennem dræntank og
tørtanke.
Notaterne viser også, at
der trænger vand ind i dræn-
tanken klokken 15.27.
Skibsføreren hævder, at
han først klokken 15.42 fik
beskeden om, at der trængte
vand ind i dræntanken.
Opklaringsholdet mener,
at de anførte tidspunkter skal
anses for cirka tidspunkter,
samt at notaterne fra maskin-
rummet er skrevet efter, at
den begivenhed, som er
anført for de forskellige tids-
punkter, har fundet sted.
Uvidende passagerer
Grundstødningen, der føles
som et bump efterfulgt af en
krængning og derefter endnu
et bump, har sandsynligvis
foruroliget de 81 krydstogt-
passagerer fra udlandet. De
blev af broen orienteret
umiddelbart efter grundstød-
ningen både på dansk og
engelsk og af guiderne over-
sat til tysk.
Klokken 16.00 fik de 81
(EE) - Greenland Tourism
har sammen med sin advokat
overvejet at politianmelde
skibsføreren for grundstød-
ningen af Disko, som turis-
meselskabet ejer.
- Det skulle i så fald være,
fordi skibsføreren ikke sejle-
de til Aasiaat, der kun ligger
et par timers sejlads fra det
famøse skær, men valgte at
sejle 11 timer med passager-
erne til Sisimiut, der ligger
meget længere væk, siger
direktør Stig Rømer Winther,
Greenland Tourism.
- Men hvad kunne vi vinde
ved det. Skibsføreren er jo
fyret, ligesom resten af
besætningen, og vi har lukket
for krydstogtturismen, siger
han.
Men hvad nu hvis skippe-
ren laver det samme nummer
^ igen i et andet rederi, og det
o kommer til at koste liv?
5 - Jeg tror ikke, at en skibs-
fører, der har fået sådan en
begmand fra en søfartsmyn-
dighed kan få hyre igen, sva-
rer Stig Rømer Winter.
Selvom Greenland Tou-
passagerer at vide, at der
ikke var konstateret skader
på skibet, og man fortsat var
på vej til mod Kangerlussu-
aq. Aktiveringschefen med-
delte det til passagererne
efter aftale med skibsføreren,
der på det tidspunkt vidste, at
der var konstateret skader.
Et par timer efter grund-
stødningen, fik passagererne
at vide, igen efter aftale med
skibsføreren, at skibet mulig-
vis havde fået læk i en bal-
lasttank, men stadigvæk var
skibet på vej til Kangerlussu-
aq.
Først klokken 21.30 blev
passagererne orienteret om,
at der var konstateret et hul i
en tank, hvorfor det var ble-
vet bestemt at sejle til Sisi-
rism ejer Disko på papiret, så
har et norsk rederi været
ansvarlig for rederidriften.
Derfor kan Greenland Tou-
rism ikke drages til ansvar,
selvom det formelt er selska-
bet, der ejer skibet og kryds-
togtselskabet, der arrangerer
rejserne.
Forsikringen dækker
Rapporten fra Søfartsstyrel-
sens opklaringshold får ikke
følger for Greenland Tou-
rism' forsikringsforhold.
- Opklaringsholdet har
fastslået, at det er menneske-
lige fejl, der er årsag til
grundstødningen, derfor
kommer det ikke til at indvir-
ke på vores forsikring.
Stig Rømer Winther har
heller ikke fået klager eller
sagsanlæg fra de 81 passage-
rer, der var med under grund-
stødningen, og som ikke blev
sejlet til nærmeste havn, efter
ulykken.
- De fik deres billetter
refunderet og fløjet hjem. Vi
har ikke hørt noget fra dem
siden.
miut for at undersøge skro-
get.
Tre kvarter før denne med-
delelse til passagererne blev
det klart for besætningen, at
der trængte vand i tanke fra
otte vinkler.
Skader på skibet
I Sisimiut fandt dykkerne to
langskibs indrykninger i
skroget med revner.
Ved åbning af tankene
kunne det også konstateres,
at bundstokke og tankskod-
der var berørt, og at der tilsy-
neladende fandtes revnede
svejsninger og/eller knække-
de tanskodder.
Selvom opklaringsholdet
mener, at skibsføreren har
truffet sin afgørelse om at
Greenland Tourism, som
har haft en masse penge i
klemme, som landskassen
har fået dækket, har ikke i
forbindelse med grundstød-
ningen mistet noget, takket
været en god forsikring.
Samtlige turister, der hav-
de reserveret billetter til mid-
ten af september måned har
fået refunderet deres billet-
ter. Greenland Tourism fik
dækket 40.000 kroner for
hver dag fra den 1. august og
til 15. september, hvor kryd-
stogterne skulle stoppe for
stedse.
Desuden er det gamle skib
Disko blevet lappet og er ble-
vet klassificeret på ny i
Svendborg Værft.
- Vi har nemlig fremrykket
klasseeftersynet, der sker
hver tredje år. Så den er helt
tip top klar til salg. Det kom-
mer vi ikke til at tabe noget
ved, tværtimod, siger Stig
Rømer Winther, der i øje-
blikket forhandler med even-
tuelle købere af det gamle
skib.
sejle videre på løst grundlag,
uden at afvente fyldest-
gørende undersøgelser fra
maskinbesætningen, så nåe-
de skibet sikkert til havnen i
Sisimiut 11 timer efter
grundstødningen.
Skibsførerens beslutning
blev underbygget af maskin-
chefen, der brat blev vækket
af grundstødningen.
Han mente ikke, at skibets
skader udgjorde nogen risiko
for skibets videre sejlads.
Søfartsstyrelse i
tænkeboks
(EE) - Først om tidligst 14
dage tager Søfartsstyrelsen
stilling til, om der skal ske
en politianmeldelse på
baggrund af ulykkesrap-
porten fra Søfartsstyrel-
sens opklaringshold.
Ekspeditionssekretær
Niels Mogensen siger, at
juridisk afdeling fik rap-
porten mandag.
Opklaringsholdet kon-
kluderer, at grundstødnin-
gen skete, fordi skæret
ikke var korrekt indsat på
Diskos kort. Skæret lå ikke
der, hvor det var tegnet
ind.
Desuden mener opkla-
ringsholdet, at skibsføre-
rens beslutning om at
fortsætte rejsen, skete på et
for løst grundlag. Han bur-
de forinden have afventet
en fyldestgørende under-
søgelse fra maskinbesæt-
ningen.
Niels Mogensen under-
streger, at det sker, at
Søfartsstyrelsen anmelder
på baggrund af grundstød-
ninger, der er sket ved
navigationsfejl. For
eksempel er et skær, der er
udsat forkert på et kort, en
navigationsfejl. Men det
skete, før skibsføreren
påmønstrede Disko.
Men han kan dog ikke
komme i tanke om en lig-
nende sag, der bygger på
en beslutning på et løst
grundlag, som skibsføre-
ren i Disko tog, da han
besluttede at fortsætte rej-
sen til en havn, der ligger
11 timer fra grundstødnin-
gen. Han kunne have valgt
at sejle til Aasiaat, der lig-
ger 3 1/2 times sejlads fra
skæret.
Disko Sisimiunut tikiumat oliamik maqisoqarmat,
assersuutinik puttasunik inissiisoqarpoq.
Der var olieudslip ved Disko efter ankomsten til Sisimiut,
hvor der blev sat flydespærring.
GT har overvejet at
anmelde skipper
Men turismeselskabet er gået bort fra det, fordi
skipperen og besætningen er afskediget og
krydstogtturismen nedlagt
ASS./ FOTO: JESPER LABANSEN