Tíminn - 14.09.1982, Qupperneq 4

4
►RHUUDAGUR 14. SEPTEMBER 1982
Bændur -
Jarðeigendur
Bújörð óskast til kaups.
Einhver húsakostur æskilegur.
Svör með öllum upplýsingum sendist fyrir næstu
mánaðamót til augl. Tímans Síðumúla 15 í
lokuðu umslagi merk „Móberg 83“.
SIÁL-ORKA
SIJIHJ- 0<i VlfMiliUMA WOIVIJSTAX
KJARRHOLMA 10
200-KOPAVOGI
SIMI 40880
Leigufyrirtæki
Höfðar þjónusta okkar til
þín? Veltu því fyrir þér.
Viö höfum yfir aö ráöa þjónustubifreiö m/öllum bún-
aöi, sem viö getum sent hvert á land sem er ásamt
starfsmönnum. Er fyrirtækiö þitt yfirhlaöiö verkefn-
um? Hefur þú oröiö aö vísa frá þér verkefnum vegna
mannaleysis?
Ef svo er, haföu þá samband viö okkur og viö veitum
þér tímabundna aöstoö. Athugaðu þaöll
Raflagnir Raflagnir
Fyrsta flokks
þjónusta
Þurfirðu að endurnýja raflagnir.gera við,
bæta við eða breyta, minnir Samvirki á
fuilkomna þjónustu sína.
Harðsnúið lið rafvirkja er ævinlega reiðubúið
til hjálpar.
samvirki 51
SKEMMUVEGI 30 - KÓPAVOGI - SÍMI 441566
AUKIN LÁNAKJOR A
Nú geta allir eignast WARTBURG -
Stóra bílinn á lága verðinu,
með sérstökum lánakjörum.
STÓR - HÁR - STERKUR
Þeir sem kaupa einu sinni
^vi/kfutlnu^
kaupa hann aftur og aftur.
TRABANT/WARTBURG UMBOÐIÐ
Ingvar Helgason
Sýningarsalurinn v/Rauðagerði,
sími 33560
i O"

fréttir
Ólga meðal starfsfólks í sláturhúsum:
KflUPHÆKKUN HJfl
SLÁTURHÚSUM í
EIGU KAUPFÉLAGA
— á meðan Sláturfélag Suðurlands er
ekki til viðræðu um hana
■ Upp er komin ólga á meðal
starfsfólks sláturhúsa í landinu, þvi
starfsfólk það sem starfar hjá sláturhús-
um í eigu kaupfélaganna fær nú að
líkindum kauphækkun sem nemur
einum launaflokk, ásamt öðrum smá-
vægilegum breytingum, en starfsfólk
starfandi í sláturhúsum í eigu Slátur-
félags Suðurlands hefur ekki fengið nein
vilyrði fyrir slíkum hækkunum.
Það var Verkalýðsfélag Borgarness
sem reið á vaðið í síðustu viku og samdi
beint við Kaupfélag Borgfirðinga því
starfsfólk sláturhússins var ekki reiðu-
búið að samþykkja að kjarasamningur
þess frá því í fyrra framlengdist. „Við
sömdum um eins launaflokks hækkun og
nokkrar aðrar breytingar," sagði Jón
Agnar Eggertsson, formaður Verkalýðs-
félags Borgarness í viðtali við Tímann.
„Við höfum undanfarin ár samið beint
við Kaupfélagið og höfum þann háttinn
á einnig núna. Þess má geta að við
höfum bónuskerfi hér í sláturhúsinu,
sem ekki tíðkast hjá öðrum kaup-
félögum."
„Það er verið að reyna að ganga frá
samningum starfsfólks í sláturhúsum á
Norðurlandi, fyrir sláturtíðina og aug-
ljóslega hefur þessi samningur í Borgar-
nesi haft áhrif í því efni,“ sagði Júlíus
Kr. Valdimarsson, framkvæmdastjóri
Vinnumálasambands samvinnufélag-
anna í viðtali við Tímann, en vinnu-
málasambandið fer með samningagerð
við starfsfólk sláturhúsa þeirra sem eru í
eigu kaupfélaganna fyrir norðan.
„Áður en þessi samningur í Borgar-
nesi kom fram,“ sagði Júlíus, „höfðum
við þá afstöðu að allir kjarasamningar
hefðu verið framlengdir með samningun
um frá 30. júní í sumar. Samningurinn
í Borgarnesi var gerður framyfir þá
samninga, þannig að við erum að fást
við þá bylgjuhreyfingu sem þessi
samningur hefur orsakað í sláturhúsun-
um. Það er mat þeirra sem fara með
stjórn í sláturhúsunum að óhjákvæmi-
legt sé að samræma kjör starfsfólksins
við kjör starfsfólks í sláturhúsinu í
Borgarnesi."
„Það var samið fyrir starfsfólk í
sláturhúsum eins og aðra í sumar þannig
að ég sé ekki ástæðu til að ætla að nein
breyting verði þar á, enda hafa engar
kröfur þar um komið til okkar frá
starfsfólki sláturhúsa í eigu Sláturfélags
Suðurlands," sagði Þórarinn Þórarins-
son, hjá Vinnuveitendasambandi ís-
lands í viðtali við Tímann. „Við munum
sennilega taka mið af samningi þeim sem
Verkalýðsfélag Borgarness gerði fyrir
starfsfólkið í sláturhúsinu, en við höfum
ekki séð hann ennþá,“ sagði Ingibjörg
Sigtryggsdóttir formaður Verkalýðs-
félagsins Þórs á Selfossi, þegar hún var
spurð hvort starfsfólk í sláturhúsum
Sláturfélags Suðurlands hygðist gera
sams konar kröfur og starfsfólk í
sláturhúsum kaupfélaganna hefur gert.
„Við höfum aðeins viðrað málið við
V.S.Í., en enn hafa engar viðræður farið
fram af neinni alvöru," sagði Ingibjörg
jafnframt. .R
Hinn nýi Tercel. Á myndinni eru frá vinstrí: Páll Samúelsson forstjóri, Lúðvik B. Albertsson framkvæmdastjóri og
Ólafur Friðsteinn sölustjóri. Timamynd GE
Toyotaumboðið kynnir nýjan Toyota Tercel:
70 bílar seldust
■ Um síðustu helgi hélt Toyota
umboðið bflasýningu á hinum nýja
Toyota Tercel. Þetta er bfll af nýrri
kynslóð, sem hefur til að bera endurbætt
framhjóladrif, nýtt útlit og endurbætur
á hlutum eins og hönnun í sambandi við
lotmótstöðu, kraft vélar, aukningu
bensín nýtingar og fjöðrunarkerfl.
Aksturseiginleikar hafa einnig verið
bættir með misgóða vegi í huga. Bfllinn
er nú framleiddur í „hatchback" stfl með
framlækkandi vélarhlíf og grilli, þriggja
dyra og flmm dyra. Nýi Tercelinn á sér
engan líka í sínum flokki tæknilega séð
hvað varðar nokkrar af nýjungunum í
bflnum.
Með kalt veðurfar í huga, eins og hér
á landi, hefur verið tekið upp sjálfvirkt
innsog með keramik hitara, sem tryggir
öruggt start á köldum dögum. Stimplun-
um hefur verið breytt í lögun að ofan og
þeir gerðir léttari og sterkari svo að þeir
valdi minni innri núningi og endist
lengur. Hin nýja vél hefur einnig
hitaventil sem flytur útblástursloftið úr
pörtum 1 og 2 í úblástursgreininni til
þess að hita neðri hluta innblásturs-
greinarinnar, sem tryggir öruggari
brennslu bensínsins og bætir alla virkni
á köldum svæðum og um kalda vetur.
Höfuðdælan hefur verið stækkuð úr
19.05 mm í 20.04 til að stjóma hinum
stóru diskabremsum. Ökumenn bílsins
em einnig varaðir við af skynjara sem
lætur frá sér heyra með hljóði í
bremsudiskum þegar þykkt bremsu-
klossanna er komin niður í 2,5mm.
Settur hefur verið tvöfaldur þrýstiventill
til að sjá um jafna og ömgga dreifingu
bremsuátaks milli fram- og afturhjóls.
Þessar endurbætur leiða af sér lágmarks-
slit og lengja þannig notkunartíma
bremsuklossanna. Einnig má geta þess
að ef bremsuvökvinn minnkar, er rofi í
bremsudunknum og þá blikkar bremsu-
ljósið í mælaborðinu. Ekki má gleyma
þessum nýju afturljósum sem hafa m.a.
að geyma sterk þokuljós. Er þannig
aukið á öryggi um leið og þau verða
greinilegri og útlitsfallegri.
Hinn nýi Tercel er fyrsta módelbreyt-
ingin í þrjú ár og lætur hann gömlum og
nýjum Toyota kaupendum í té valkost
á móti Toyota Corolla, en einnig er hann
samkeppnisbíll við Mazda 323. Eins og
aðrir Toyota bílar sem ætlaðir eru fyrir
Evrópumarkað hefur Tercel verið próf-
aður á alls konar vegum, bæði góðum
og slæmum, sem ekki eru fyrir hendi í
Japan. Hinn nýi Tercel var settur á
markað í Japan í maí 1982 og er hann
strax, eftir aðeins 2-3 mánuði, orðinn
einn af söluhæstu bílum í Japan. Þessi
nýja lína Tercel lítur út fyrir að verða
jafn sigursæl í Evrópu.
Vegna komu þessa bíls buðu forráða-
menn Toyota umboðsins til blaða-
mannafundar. Þar sagði Páll Samúels-
son forstjóri að verksmiðjan hefði verið
stofnuð 1926, en í dag væri hún önnur
stærsta bílaverksmiðja í heiminum, þar
rynni út nýr bíll á tveggja mínútna fresti.
Verksmiðjurnar framleiða 70 gerðir af
farartækjum. f 6 ár hefur Toyota Corolla
verið mest seldi bíllinn af sömu gerð (um
700.000 bifreiðar) í heiminum. Nú er
Tercel kallaður Corolla Tercel í Banda-
ríkjunum. G.E.