Morgunblaðið - 09.11.2007, Blaðsíða 2

Morgunblaðið - 09.11.2007, Blaðsíða 2
2 FÖSTUDAGUR 9. NÓVEMBER 2007 MORGUNBLAÐIÐ bílar FORD–verksmiðjurnar munu hafa valið þrjú fyrirtæki úr stærri hópi fyrirtækja sem lýst höfðu áhuga á að kaupa framleiðslu Jagúar og Land Rover af bandarísku bílsmiðj- unum. Hermt er að fyrirtækin þrjú á lokaspretti sölumferð- arinnar séu indversku bílasmiðjurnar Tata og Mahindra & Mahindra og fjárfestingarsjóðurinn One Equity, sem fyrrverandi aðalforstjóri Ford, Jac Nasser stýrir. Tvö önnur fjárfestingarfyrirtæki, Ripplewood og Cerberus, lýstu áhuga á kaupum á Jagúar og Land Rover, en eru sögð úr myndinni. Ford áformar að ljúka sölunni fyrir áramót eða í síðasta lagi á fyrsta fjórðungi næsta árs. Þrír aðilar slást um Jagúar og Land Rover Freelander 2 Barist er um framleiðslu Land Rover og Jaguar. Freelander 2 var útnefndur Bíll ársins 2008. Eftir Ágúst Ásgeirsson agas@mbl.is Þess verður minnst næsta sumar að öld verður liðin frá frægum kapp- akstri í vesturátt frá New York til Parísar. Efnt verður til minning- arkappaksturs eftir nær sömu leið en tæpir 35.000 kílómetrar eru á milli rásmarks og endamarks að meðtalinni siglingu yfir Kyrrahaf. Meðal keppnisbíla verða tvinnbílar og bílar sem ganga fyrir lífrænu eldsneyti eingöngu. Ætlun þátttakenda á tvinnbíl- unum er að komast frá vesturjaðri Atlantshafsins til austurjaðars á sem minnstu mögulegu jarð- efnaeldsneyti með eins skilvirkum akstri og unnt er. Tilgangurinn með þátttöku þeirra og annarra vistvænna bíla er að vekja athygli á gildi farartækja sem knúin eru end- urnýjanlegum orkugjöfum. Þátttakendur leggja upp frá New York 30. maí næsta vor. Hlé verður á akstrinum meðan flogið verður með bílana yfir Kyrrahaf frá Van- couver í Kanada til Sjanghæ í Kína, en þaðan liggur leið um Evrasíu til Pétursborgar í Rússlandi og þaðan um nokkrar helstu borgir Evrópu á lokasprettinum til Parísar. Lýkur akstrinum við Eiffelturninn 2. ágúst. Mesti kappaksturinn Árið 1908 lögðu 17 menn frá fjór- um löndum, Frakklandi, Þýska- landi, Ítalíu og Bandaríkjunum, á sex bílum upp í „mesta kappakstur“ ársins. Reyndi á þolrif jafnt öku- manna sem bíla. Tilgangurinn var að sanna að hinn nýtilkomni bíll var ekki aðeins nytsamlegt og þraut- seigt tæki, heldur gæti einnig mætt kröfum fólks til ferðalaga og flutn- inga. Sagt var frá akstrinum í ógrynni blaðagreina og bóka og gerð var um hann grínmyndin „Kappakst- urinn mikli“ sem Tony Curtis og Jack Lemmon fóru með aðal- hlutverk í. Þátttakendum var ákaft fagnað af 250.000 manns er þeir lögðu upp frá Times–torginu í New York 12. febrúar 1908. Til Parísar komu þeir fimm mánuðum seinna. Aðeins þrjár sveitir skiluðu sér alla leið, tveir bílar í júlí og sá þriðji í ágúst. Gert er hins vegar ráð fyrir að minningarkeppnin á næsta ári taki tvo mánuði. Þátt taka a.m.k. 40 bílar frá ýmsum löndum. Þar af í tveimur keppnisflokkum um tugur bíla sem ganga mun fyrir endurnýj- anlegum orkugjöfum; tvinnbílar og bílar búnir mótorum sem brenna lífrænu eldsneyti. Í almennum flokki kappaksturs- ins verða þátttökubílarnir eða mót- orhjól að vera a.m.k. 25 ára gamlir. Þegar eru þar skráðir þar bíll af gerðinni Thomas Flyer frá 1904 eða alveg eins bíll og sá sem vann keppnina 1908, nema sá var af ágerðinni 1907. Þá hafa verið skráðir Nyberg Indy–keppnisbíll frá 1910 og Jorden J–1 Flyer frá 1927. Tvinnbílar í kappakstri frá New York til Parísar Kappaksturinn Árið 1908 lögðu 17 menn frá Frakklandi, Þýskalandi, Ítal- íu og Bandaríkjunum á sex bílum upp í „mesta kappakstur“ ársins. Tvinnbíll Um 40 bílar frá ýmsum löndum munu taka þátt í keppninni sem fer fram á næsta ári. Þar af í tveimur keppnisflokkum um tugur bíla sem ganga munu fyrir endurnýjanlegum orkugjöfum, t.d. tvinnbílar. Sögufrægur Á næsta ári verður öld liðin frá frægum kappakstri frá New York til Parísar. Efnt verður til minningarkappaksturs eftir nær sömu leið en tæpir 35.000 kílómetr- ar eru á milli rásmarks og enda- marks að meðtalinni siglingu. TENGLAR .............................................. www.greatrace.com/newsite FORMÚLU–1 lið Williams hefur brotið blað í sögunni með því að keyra keppnisbíl á blöndu af lífrænu eldsneyti, etanóli, sem ætlunin er að verði í framtíðinni brúkað á keppn- isbílum íþróttarinnar í stað hefð- bundins bensíns. Akstur þessi átti sér stað á götum Rio de Janeiro í Brasilíu, að við- stöddum 35.000 manns, nokkrum dögum fyrir lokamót vertíðarinnar. Undir stýri sat Kazuki Nakajima sem nokkrum dögum seinna þreytti frumraun sína í Formúlu–1. Á næsta ári gera keppnisreglur formúlunnar ráð fyrir því að bensín kappaksturs- bílanna verði að hluta til af lífrænum toga. Samskonar lífeldsneytishlut- fall verður að vera notað í öllum bíl- um í ESB–löndunum árið 2010. Eldsneytið sem prófað var á Willi- amsbílnum framleiddi brasilíska ol- íufélagið Petrobras sem séð hefur liðinu fyrir bensíni á keppnisbílana. Hefur það þegar þróað tækni til framleiðslu annarrar kynslóðar lífet- anóls úr landbúnaðarafurðum, m.a. úrgangi frá kornuppskeru. Formúlubíl Williams ek- ið á lífrænu eldsneyti Reuters Visthæf formúla Kazuki Nakajima ekur fyrir Williams -liðið. Fréttir í tölvupósti

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.