Tímarit Verkfræðingafélags Íslands


Tímarit Verkfræðingafélags Íslands - 01.11.1944, Blaðsíða 17

Tímarit Verkfræðingafélags Íslands - 01.11.1944, Blaðsíða 17
TiMARIT V. F. I. 1944 <5:4 3. VIRKJUN BOTNSÁR I HVALFIRÐI. Er þctta frumáætlun Sigurðar Thoroddsen verk- fræðings um 20.000 hestafla stöð með tvennum véla- samstæðum. Er áætlunin hyggð á mælingum fra sumrinu 1943, gerðum af honum, að tilhlutun Raf- magnseftirlits ríkisins og teknar upp hér með leyfi þess. a) 2 X 7000 kw. Vegur .............................. kr. 240.000 Stífla ...................................... 971.000 Pípa ...................................... 6.447.000 Vélar og virki, hús ....................... 4.000.000 Ofyrirséð ca. 25%.............. 2.841.000 Kr. 14.500.000 Háspennulína til Reykjavíkur, 53 km., einföld, á kr. 94,000,00 ............... 5.000.000 Aukning aðalspennistöðvar...... 2.100.000 Samtals kr. 21.600.000 Er þetta kr. 1540 á hvert kw. við stöðvarvegg. Árlegur reksturskostnaður áætlast . . kr. 2.160.000 eða kr. 150 á árskiw. fullnotað og afhent við stöðvarvegg, en 165 kr. á árskw. við Elliðaár. b) 2x14.500 kw, Aætlað 570 kr. á hestall á móti 725 kr. við oían- nefnda stöð. Virkin samtals ..................... kr. 24.000.000 I láspennulína til Reykjavikur, tvö- föld, 53 km. á 120.000,00 ........ 6.400,000 Aukning aðalspennistöðvar .......... 2.600.000 Samtals kr. 33.000.000 Arlegur reksturskostnaður verður . . kr. 3.300.000 eða kr. 114 á árskw. fidlnotað við stöðyarvegg og kr. 126 afhent við Elliðaár. 4. HIT AAFLSTÖÐ V AR. Eftirl'arandi áætlanir um hitaaflstöðvar eru hyggð- ar á uppKsingum um kostnað á efni í Bandarikj- unum vorið 1944 cg upplýsingum þaðan um eíds- neytisþörf slíkra stöðva. Eru stöðvarnar hugsaðar við Elliðaárnar, nálægt núverandi aflstöð og aðalspennistöð. Er þar hinn ákjósanlegasti staður, því þar er skammt lil kæli- vatns, nálægt aðalvegum, landrými til olíu- eða kola- geymslu og staðurinn liggur mjög vel við rafveitu- kerfinu. I. Dieselrafstöð. A. Stofnkostnaður: 2X3600 hestöfl 5 cyl. 231 snún. 2 X 6400 hestöfl 9 cyl. 167 snún. Krónur Tonn Krónur Tonn ») Fvennar vélasamstæður, hreyfill og rafall, hvort tveggia 2.630.000 247.000 123.000 19.000 26.000 130.000 142.000 58.000 97.000 116.000 58.000 124.000 343 j 36 22 4 5 12 18 10 18 25 13 % 5.500.000 208.000 162.000 65.000 130.000 130.000 78.000 227.000 Segulmögnunarvélar Ymsar hjálparvélar Dælur Ræsingartæki (rafmagn, olía) Pípulagnir Rafhúnaður Raflagnir Hjálparspennir m/ lögnum Krani Ymis búnaður Ofyrirséð Samtals vélar og húnaður 3.770.000 506 6.500.000 b) Flutningskostnaður og innflutningsgjöld Undirstöður véla 1.300.000 332.000 810.000 320.000 325.000 585.000 162.000 1.940.000 494.000 1.170.000 480.000 390.000 780.000 227.000 | 1 • 1 I Yfirhygging véla og annað húsnæði Uppsetning véla Vegalagning og vatnsveita Olíugeymar Ofyrirséð 4.75% .' Samtals kostnaður innanlands 3.834.000 5.481.000 Alls 7.604.000 n .981.000 Kostnaður á Iiestafl kr. 1.050 940

x

Tímarit Verkfræðingafélags Íslands

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tímarit Verkfræðingafélags Íslands
https://timarit.is/publication/860

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.