Árbók VFÍ - 01.01.1992, Qupperneq 101

Tækniannáll 1990 99
vegur: Dýrafjörður og jarðgöng. Fjárveiting í Dýrafjörð var 67 milljónir króna og 30 milljónir
króna af sérstökum verkefnum. Fjárveiting í jarðgöng var 58 milljónir króna.
Vestfjarðagöng: Langstærsta verkefni í vegamálum á komandi árum er Vestfjarðagöng. í maí
1990 var samþykkt á Alþingi að flýta framkvæmdum við jarðgöng á Vestfjörðum umfram það
sem áætlað var í fyrirliggjandi vegaáætlun. Stefnt skyldi að því að framkvæmdir hæfust árið
1991 og að þeim lyki á 4-5 árum. Undirbúningsrannsóknum yrði hagað í samræmi við þetta.
Ríkissjóði skyldi heimilað að taka lán til framkvæmdanna, allt að 1.300 milljónum króna á
árunum 1990-1994.
Jarðgöng undir Hvalfjörð: Akranesbær, íslenska járnblendifélagið og Sementsverksmiðja
ríkisins stóðu að samningagerð um gerð jarðganga undir Hvalfjörð. Fyrirtækin tvö ásamt verk-
takafyrirtækjunum Krafttaki sf. og ístaki hf. svo og Vegagerð ríkisins höfðu unnið að undir-
búningskönnun á möguleikum þess að leggja göng undir Hvalfjörð og fjármagna þau með veg-
gjaldi. Lög sent heimila byggingu þessa mannvirkis voru afgreidd á Alþingi vorið 1990. Lagn-
ing jarðganga undir Hvalfjörð er ntikið hagsmunamál fyrir sveitarfélög norðan Hvalfjarðar.
Framundan er að kanna til hlítar forsendur jarðgangagerðarinnar.
7.2 Hafnargerö
Framkvæmdir í hafnargerð og sjóvarnargörðum á árinu 1990 skiptust miðað við kostnað eins
og fram kemur í töflu 5.
Samkvæmt þessu var unnið við hafnarfram-
kvæmdir á árinu 1990 fyrir 977 milljónir króna,
sem er tæplega 7% aukning frá því á árinu 1989,
en þá var unnið l'yrir 915 milljónir króna.
Almennar hafnir: Framkvæmdir í þessunt höfn-
um njóta ríkisstyrks í samræmi við ákvæði hafna-
laga. Af þeim 682 m.kr. sem framkvæmt var fyrir
greiddi ríkissjóður 504 m.kr., en mismuninn greiddu hafnirnar af eigin aflafé. Unnið var að
framkvæmdum í 50 höfnum, en alls eru hafnirnar um 70 að tölu.
í eftirtöldum höfnum var framkvæmt fyrir hærri upphæð en 25 milljónir króna: Akranes,
Olafsfjörður, Dalvík, Akureyri, Grímsey, Neskaupstaður, Höfn, Vestmannaeyjarog Grindavík.
A Akranesi var hafin vinna við styrkingu brimvarnargarðs og voru notaðir 26.000 m3 af
stórgrýti í verkið.
A Olafsfirði var byggður grjótgarður við hafnarmynnið til að auka kyrrð í höfninni. Auk
þess var grjótvörnin á gömlu hafnargörðunum styrkt.
Á Dalvík var byggður fyrirstöðugarður úr grjóti utan við Norðurgarðinn. Garðinum er ætlað
að mynda umgjörð um nýtt athafnasvæði til afnota fyrir vörul'lutningaaðila sem aðstöðu hafa
við Norðurgarðinn.
Á Akureyri var unnið að dýpkun nýju fiskihafnarinnar og gengið var frá athafnasvæði á landi.
I Grímsey var unnið að gerð nýrrar bátahafnar. Byggður var 140 metra langur grjótgarður
og fóru í hann 13.000 m3. Dýpkað var um 5.000 m2 svæði innan við garðinn. Það var gert með
sprengingum því klöpp er á öllu hafnarsvæðinu. Byggð var 40 m löng trébryggja innan við
garðinn og einnig var þar kontið fyrir 12 metra langri flotbryggju. Bókfærður kostnaður 1990
nam 61 m.kr.
Almennar hafnir 682
Reykjavíkurhöfn 174
Ferjubryggjur og lendingabætur 13
Sjóvarnargarðar 108
Tafla 5. Framkvœmdir í hafnargerö.
Tölur eru í m.kr.