Til sjávar - 01.05.2000, Síða 2

Frá forstjóra
Mikilvæg öryggismál í brennidepli
Að undan-
förnu hafa
mörg jákvæð
teikn verið á
lofti í öryggis-
málum sjófar-
enda. Það er
þrennt sem ég
vil víkja að í því sambandi.
Undirbúningur að gerð fyrstu lang-
tímaáætlunar um öryggismál sjómanna er
hafin. Samgönguráðherra hefur falið
Siglingastofnun íslands að vinna að gerð
áætlunarinnar í samráði við sérstaka
verkefnisstjórn, hagsmunaaðila og
siglingaráð. Ætlunin er að skila til
samgönguráðherra tillögum að 5 ára
áætlun á komandi hausti, en í framhaldi
af því er stefnt að því að áætlunin verði
lögð fyrir Alþingi í formi þingsálykt-
unartillögu. Ástæða er til að hvetja
sjómenn og útgerðarmenn til virkrar
þátttöku og skila inn tillögum til úrbóta
þannig að sem flest sjónarmið komist að
við gerð áætlunarinnar. Starfsmenn
Siglingastofnunar hafa tekið þessi mál
föstum tökum og sérstakur vinnuhópur
hefur verið skipaður til að móta fram-
tíðarsýn stofnunarinnar og leggja fram
tillögur um skipan öryggismála í næstu
framtíð. Ég vænti þess að góð samstaða
náist milli hagsmunaaðila og stjórnvalda
um að standa hér vel að verki.
Á ári hverju eiga sér stað mörg slys í
og við hafnir og því mikilvægt að koma
þar á sem bestum slysavörnum. Nýlega
voru birtar í stjómartíðndum reglur nr.
247/2000 um slysavamir í höfnurn og eru
þær settar samkvæmt heimild í reglugerð
Ljósm.: Kristján Maack
um hafnamál frá 1996. Líkt og gerð
langtímaáætlunarinnar er útgáfa þessara
reglna mikið fagnaðarefni. Víða hefur
vantað nokkuð á að skipulag slysavama í
höfnum hafi verið viðunandi. Formlegar
reglur hefúr vantað um öryggisbúnað svo
sem stiga, björgunarbúnað og lýsingu og
hvernig eftirliti með búnaðinum og
þjálfún hafnarstarfsmanna skuli háttað og
því mismunandi hvemig einstakar hafnir
hafa sinnt öryggismálum. Hjá Siglinga-
stofnun hafa síðustu 12 árin verið í gildi
vinnureglur um öryggisbúnað hafnar-
mannvirkja og var þeim fylgt eftir við
gerð nýrra mannvirkja og einnig voru
þær hafðar til viðmiðunar við endurbætur
á eldri mannvirkjum. Hins vegar hefur
vantað á að eftirlit með ástandi öryggis-
mála væri fullnægjandi eftir að fram-
kvæmdum lýkur en með gildistöku
ofangreindra reglna stendur það til bóta
og er Vinnueftirliti ríkisins ásamt Sigl-
ingastofnun ætlað að koma þar að
málum. Það er von mín að með aukinni
vitund sjómanna, hafnarstarfsmanna og
betra eftirliti þá eigi slysum í höfnum
eftir að fækka til muna á komandi árum.
Þriðja málið sem ég vil nefna sem
mikilvægt skref í átt að auknu öryggi
sjófarenda er sjálfvirka tilkynninga-
skyldukerfið (STK) sem formlega var
tekið í notkun 3. maí sl. Það er ósk mín
og von að tilkoma þess kerfis ásamt
áðurnefndum úrbótum í öryggismálum
sjófarenda muni skila sér í fækkun slysa
hjá sjómönnum á komandi árum.
Hermann Guðjónsson
Gagnavinnsluforrit
Samið við Skýrr um gerð hugbúnaðar
Til sjávar. Fréttabréf Siglingastofiiunar.
Utgefandi: Siglingastofnun ístands.
Vesturvör 2, 200 Kópavogur.
Sími: 560 0000 Bréfasími: 560 0060
Heimasíða: www.sigling.is
Netfang: sigling@sigling.is
Ritstjóri: Sigurjón Ólafsson (sigurjon@sigling.is)
Abyrgðarmaður: Hermann Guðjónsson.
Umbrot: Siglingastofnun íslands.
Prentun: Prentsmiðjan Oddi hf.
Efni tilbúið í prentsmiðju 31. maí 2000.
Ljósmyndir á forsíðu: Homaljarðarós, Snorri
Aðalsteinsson. Kálfshamarsviti, Guðmundur
Ingólfsson
Fjölmiðlum er fijálst að nota efni blaðsins ef
heimildar er getið. Óskum um áskrift er hægt að
koma á framfæri við ritstjóra.
Þann 3. maí sl. voru opnuð
tilboð í gerð tveggja
gagnavinnsluforrita fyrir
Siglingastofnun íslands. Um
er að ræða endurgerð tveggja eldri forrita
en það eldra var smíðað af Skýrr upp úr
1980 og er því um tímabæra endumýjun
að ræða. Auk endumýjunar felst verkið í
yfirfærslu eldri gagna. Þetta eru annars
vegar skipaskrá og hins vegar lög- og
réttindaskráning sjómanna.
Tilboð bárust frá fjórum aðilum:
Nýherja, Skýrr, Tölvumyndum og Hug-
viti. Engin kostnaðaráætlun lá fyrir um
verkið en lægsta tilboð var frávikstilboð
ffá Skýrr upp á tæpar 14,8 m.kr. Hæsta
tilboð, sem kom frá Hugviti, hljóðaði
upp á tæpar 30,5 m.kr. Nýherji bauð 16,8
m.kr. og Tölvumyndir nokkm hærra eða
tæpar 16,9 m.kr.
Ákveðið var að ganga til samninga við
lægstbjóðanda en ráðgert að skrifa undir
samning við Skýrr hf. þann 5. júní 2000.
Verklok em 31. mars 2001.
2