Til sjávar - 01.05.2000, Blaðsíða 5

Slysavarnir í höfnum
Nýjar reglur um slysavarnir í höfnum
Aári hverju verða mörg
óhöpp og slys í og við
hafnir. Slysin má rekja til
ýmissa þátta, svo sem
óvarkámi, ónógs viðhalds og merkinga.
Nýlega tók gildi reglugerð um
slysavarnir í höfnum (nr. 247/2000).
Setning þessarar reglugerðar er tímabær
en hingað til hafa engar formlegar
reglur verið í gildi um slysavarnir í
höfnum. Þó svo að reglur einar og sér
komi ekki í veg fyrir slys þá má ætla að
þær muni hafa áhrif þegar til lengri tíma
er litið og bæta öryggi í höfnum. I
þessari grein verða helstu atriði
reglnanna reifuð.
Nær einnig til eldri mannvirkja
í 1. gr. segir: „Við hönnun og
endurbætur hafnarmannvirkja skal gert
ráð fyrir uppsetningu öryggisbúnaðar og
að mannvirki séu almennt þannig
hönnuð, að þeim sem um hafnir fara sé
sem minnst hætta búin og skal við
ákvörðunina gætt að lágmarki ákvæða
reglna þessara. Eldri mannvirki skulu
sérstaklega yfirfarin og þau færð til þess
vegar sem reglur þessar segja til um á
gildistíma hafnaáætlunar áranna 2001-
2004.“
I 2. gr. segir m.a.: „Allar bryggjur
skulu búnar vel færum stigum. Þeir
skulu ná 1,5 m niður fyrir stórstraums-
fjöruborð, vera með auðveldri upp-
göngu yfir bryggjukant og málaðir með
rauðgulri endurskinsmálningu. Ljós skal
vera efst í hverjum stiga, nema á
flotbryggjum. Lýsingu á bryggjum skal
hagað þannig að stigarnir sjáist
greinilega. Á flotbryggjum skulu stig-
amir ná 1,0 m niður fyrir sjávarborð.“
Merking björgunartækja
í 3. gr. er fjallað um björgunartæki. Þar
segir að á hverju aðskildu hafnarsvæði
eigi að vera aðgengilegir og vel merktir
a.m.k. tveir bjarghringir, tveir krók-
stjakar a.m.k. 6 m langir og tvö björg-
unamet.
-
1 á ' f íMk x x
\ \

A r )
\ \ M 1 Y.
A \ i / %
■ r; T, \i i \
Ljósm.: Kristján Maack
Fjallað er ítarlega um lýsingu á
hafnarsvæðum í 4. gr. reglnanna. Tryggt
skal að lýsinu sé þannig háttað að
vinnu- og umferðaröryggi sé í hámarki
og hún tmfli ekki sjófarendur.
I 5. gr. segir m.a.: „Á hverju hafnar-
svæði skal vera a.m.k. einn bjölluskápur
tengdur lögreglu/slökkviliði/hafnar-
skrifstofu eða öðrum þeim aðila, sem
kveðja má til ef slys ber að höndum.“
í 6. gr. er fjallað um bryggjukanta:
„Á hafnarsvæðum þar sem akfært er að
sjó og fyrir verða bryggjur þar sem dýpi
verður meira en 1,5 m á flóði eða brattir
kantar skulu gerðir minnst 20 cm háir
kantbitar svo öflugir að þeir láti ekki
undan ákcyrslu."
Samræmdar merkingar
Mikil áhersla er lögð á merkingar og að
samræmi sé í þeim efnum, t.d. eiga
bryggjukantar að vera málaðir í ljós-
gulum lit (sítrónugult), stigar í rauðgul-
um lit (appelsínugult). Hindranir skulu
málaðar með svörtum og gulum rönd-
um. Þetta kemur fram í 7. gr. en þar
segir ennfremur að málningin skuli vera
endurskinsmálning.
Fjallað er um löndunar- og hafna-
krana í 8. gr. Þeir eiga að vera skráðir
skv. lögum og fyrirmæli Vinnueftirlits
ríkisins gilda um notkun þeirra.
I 9. gr. segir: „Umferð um hafnar-
svæði skal skipulögð þannig að sem
minnst slysahætta stafi af henni fyrir þá
sem þar vinna. Ökuleiðir skulu vera
nægjanlega breiðar og greiðfærar og
gönguleiðir yfir þær greinilega merktar.
Við op og gryfjur sem eru dýpri en 50
cm skal vera 100 cm hátt handrið með
hnélista í 50 cm hæð.
Vörur skal ekki geyma á hafnarbakka
nær brún sjávarmegin en 2 metra.“
Eftirlit Sigiingastofnunar
Rík áhersla er lögð á í reglunum (10.
gr.) að hafnarstjórn sjái til þess að
starfsmenn hennar fái lágmarksþjálfún í
notkun þeirra björgunar- og öryggis-
tækja sem eru á hafnarsvæðinu.
Ennfremur á hafnarstjórn að skipu-
leggja innra eftirlit með öllum þáttum
þessara reglna og samráð skal haft við
Siglingastofnun í þeim efnum Einu
sinni á ári eða oftar eiga starfsmenn
Siglingastofnunar að sannreyna virkni
innra eftirlits hverrar hafnar.
SJÓFARENDUR! Sýnið aðgát í höfnum
SICLINCASTOFNUN
5