Læknablaðið - 15.03.1985, Qupperneq 21

LÆKNABLADID
51
(11,6%). Meiri hluti þessara sjúklinga voru
karlmenn.
Hversu alvarlegir þessir áverkar voru, má
að nokkru leyti dæma eftir meðvitundar-
ástandi við komu á spítalann (tafla I).
Sextíu og fimm sjúklingar (34%) gengust
undir aðgerð. Gerð var 51 aðgerð á höfði.
Nokkrir gengust undir fleiri aðgerðir en eina.
Eitt hundrað og sjö sjúklingar voru með
höfuðkúpubrot. Þar af voru 26 með innkýld
brot; 22 þeirra þörfnuðust aðgerðar.
Hvað snertir dvalarlengd á sjúkrahúsi eða
öðrum stofnunum kom í ljós að flestir
sjúklingar dvöldu aðeins í nokkra daga eða
viku. Hins vegar voru einnig allmargir sem
dvöldust á þessum stöðum í nokkra mánuði
eða jafnvel nokkur ár (tafla II).
Afleiðingar þessara áverka og árangur
meðferðar má sjá á töflu III. Fjórtán sjúkling-
ar reyndust hafa beðið alvarlegan skaða og
voru ekki færir um að sjá um sig sjálfir. Þar af
voru 11 karlmenn og þrjár konur.
Þegar slys bar að voru fimm af þessum börn-
um 14 ára og yngri. Tíu voru innan við 25 ára
aldur og af þeim var aðeins ein kona. Hér var
því mest megnis um unga karlmenn að ræða.
Þrjátiu og tveir sjúklingar dóu (tafla IV).
Hjá ökumönnum bifreiða var dánarhlutfallið
20%, en til viðbótar voru tveir alvarlega
heilaskaðaðir. Tveir farþegar í bifreiðum
dóu, en sjö voru alvarlega skaðaðir. Af sextán
ökumönnum og farþegum bifhjóla dóu sex
(37%) og eina konan í þessum hópi dó. Þetta
háa dánarhlutfall bendir til þess að á bifhjól-
um séu meiri líkur til að slasast mjög
alvarlega, en í öðrum ökutækjum.
Af þeim 79, sem voru fótgangandi, dóu
sextán (20%). Þetta var stærsti hópur þeirra
sem dóu. Helmingur þeirra sem dóu í um-
ferðarslysum var fótgangandi. Fjórir til
viðbótar voru alvarlega heilaskaðaðir.
Af þeim sem dóu voru 23 karlmenn og níu
kvenmenn. Níu voru börn og nítján voru
innan við 25 ára aldur. Sex þeirra voru
kvenmenn. í þessum hópi var því eins og áður
mest um unga karlmenn.
Sjö karlmenn á aldrinum 80-84 ára slös-
uðust í umferðarslysum. Fimm þeirra voru
lagðir inn á Gjörgæsludeild og fjórir dóu.
Á þessum árum dóu 2-7 sjúklingar á ári,
eftir að þeir voru vistaðir á spítala vegna
umferðarslyss og höfuðáverka, að meðaltali
um fjórir á ári.
Table I. State of consciousness in 184patients admitted
to the Intensive Care Unit, City Hospital, Reykjavík,
Iceland with head injuries sustained in traffic accidents
1973-1980.
State of consciousness Number
Awake, somnolent or stuporous.......... 96
Semi-coma.............................. 48
Coma................................... 25
Deep coma.............................. 15
Total 184
Table II. Length of stay in institutions of 184 patients admitted to ICU, City Hospital, Reykjavik with head injuries after traffic accidents 1973-1980.
Stay in hospitals and other institutions Number Cumulative N %
One or two days... 18 18 9.8
3 days-2 weeks 107 125 67.9
3 weeks-6 weeks... 29 154 83.7
7 weeks-6 months. 22 176 95.7
7 months-2 years.. 5 181 98.4
3 years-9 years 3 184 100.0
Total 184 — —
Table III. Condition of 152 surviving patients admitted
to the ICU, City Hospital, Reykjavik, Iceland with head
injuries from traffic accidents as of June 1984.
Number
Goodrecovery................................... 117
Moderate disability, independent................ 21
Severe disability, dependent.................... 13
Vegetative state................................. 1
Total 152
Table IV. Classification and survival of 184 patients
admitted to the ICU, City Hospital, Reykjavík, Iceland
with head injuriesfrom trauma in traffic accidents 1973-
1980.
Alive Died All
N °7o N °7o N °7o
Car drivers 16 (80) 4 (20) 20 (11)
Passengers in cars Motorcyclists 28 (93) 2 (7) 30 (16)
and passengers.. 10 (63) 6 (37) 16 (9)
Bicyclist Passengers and drivers of other 26 (90) 3 (10) 29 (16)
vehicles or type of vehicle unknown 9 (90) 1 (90) 10 (5)
Pedestrians 63 (80) 16 (20) 79 (43)
Total 152 — 32 — 184 (100)