Morgunblaðið - 21.03.2018, Blaðsíða 10

Arnar Þór Ingólfsson
athi@mbl.is
„Það er óviðunandi hversu margir
farast í umferðinni og verða fyrir al-
varlegum skakkaföllum,“ sagði Sig-
urður Ingi Jóhannsson, ráðherra
samgöngumála, á fundi Félags ís-
lenskra bifreiðaeigenda í Hörpu í
gærmorgun.
Þar opnaði Sigurður Ingi fyrir
aðgang að gagnagrunni EuroRAP,
þar sem hægt er að skoða stjörnugjöf
vega samkvæmt öryggismat Euro-
RAP, sem FÍB tók saman á árunum
2012-2017. Jafnframt má sjá hvaða
framkvæmdir EuroRAP leggur til að
farið sé í til þess að auka umferðarör-
yggi á vegum, hvað þær kosta og
hverju þær eru líklegar til að skila
þjóðarbúinu sökum minni kostnaðar
vegna umferðarslysa.
Stærstur hluti íslenska vega-
kerfisins, 40,9% þeirra 4.200 kíló-
metra sem kortlagðir hafa verið, fá
einungis eina stjörnu af fimm í örygg-
ismatinu. Aðeins fjórðungur vega-
kerfisins fær þrjár stjörnur eða
meira, en það ætti að vera markmið
Íslendinga samkvæmt þróunarstjóra
EuroRAP, James Bradford. Sam-
kvæmt reynslu systursamtaka Euro-
RAP, AusRAP í Ástralíu, helmingast
kostnaður vegna umferðarslysa á
hverja þúsund ekna kílómetra ein-
staka vegkafla við hverja stjörnu sem
vegurinn skorar í öryggismati sam-
takanna.
Öflugt tól til að meta kostina
Steindór Jónsson, formaður
FÍB, sagði í samtali við mbl.is í gær að
stjórnmálamenn gætu notað gagna-
grunninn til þess að sýna fram á hvað
verið væri að nota framkvæmdafé til
gatnagerðar í og sömuleiðis hefði al-
menningur í höndunum öflugt tól til
að geta sýnt fram á það með rökum
hvaða vegaframkvæmdir ætti að ráð-
ast í, þar sem hægt væri að meta hag-
kvæmni verkefnanna í kerfinu. Sjálf-
ur beitti Steindór sér fyrir tvöföldun
Reykjanesbrautar á sínum tíma og
segir hann þá framkvæmd ef til vill
besta dæmið um hvernig fram-
kvæmdir geti skilað sér til baka í
bættu öryggi. „Við skulum átta okkur
á því að það hefur ekki orðið banaslys
á tvöfaldri Reykjanesbraut í fjórtán
ár,“ sagði Steindór.
Sem áður segir er gagnagrunn-
urinn nú opinn öllum á vefslóðinni
www.vida.irap.org, en þar tekur örfá-
ar mínútur að skrá sig til þess að ger-
ast notandi.
Öryggismat vega-
kerfisins opið öllum
 FÍB hefur kortlagt 4.200 km af þjóðvegakerfi landsins
Kort/Vefsíða iRAP
Öryggismat Hægt er að skoða vegaöryggi á um 4.200 km vegkafla.
citroen.is
Verðlaunabíllinn Citroën C3 er hlaðinn þægindum, lofi og búnaði. Með 300
lítra skotti, nýjustu kynslóð sparneytinna véla, undurþýðri sjálfskiptingu sem
gerir hann silkimjúkan í akstri ert þú klár í þitt ævintýri. C3 er fáanlegur með
Apple Car Play og Mirror Link sem gerir þér kleift að spegla helstu forrit
snjallsímans eins og t.d. Google Maps á 7“ snertiskjáinn. Punkturinn yfir i-ið
er svo vegmyndavélin ConnectedCam sem þú getur notað til fanga dýrmæt
augnablik.
KOMDU OGMÁTAÐU CITROËN C3
C3 LIVE BEINSKIPTUR FRÁ
2.090.000KR.
C3 FEEL SJÁLFSKIPTUR FRÁ 2.520.000 KR.
Yfir 25 alþjóðleg verðlaun • Vegmyndavél •
Nálægðarskynjarar • Blindpunktsviðvörunarkerfi •
Brekkuaðstoð • Hliðarvörn •Breið og þægileg sæti •
Isofix festingar • Rúmgott skott • Sparneytinn
Nýir og notaðir bílar: Söludeildir eru opnar alla virka daga kl. 9-17 og laugardaga kl. 12-16
Brimborg Reykjavík: Bíldshöfða 8, sími 515 7040 I Brimborg Akureyri: Tryggvabraut 5, sími 515 7050
CITROËN
ÞÆGINDI
CITROËN C3
Hlaðinn lofi og búnaði
Sigtryggur Sigtryggsson
sisi@mbl.is
Jarðvegsframkvæmdir eru hafnar á
lóðinni við Keilugranda 1-11 í Vestur-
bæ Reykjavíkur. Þarna mun hús-
næðissamvinnufélagið Búseti reisa
alls 13 hús, stór og smá, með samtals
78 íbúðum.
Jarðvegsrannsóknir hafa farið
fram og leiddu niðurstöður þeirra í
ljós að grundun húsanna þarf að fara
fram með niðurrekstri á súlum sem
munu mynda undirstöður húsanna.
Um er að ræða u.þ.b. 240 forsteyptar
súlur sem verða reknar niður að með-
altali átta metra niður í klöpp. Búseti
hefur samið við fyrirtækið Ístak um
framkvæmdina. Samkvæmt verk-
áætlun á framkvæmdum að ljúka um
mánaðamótin.
Fram kemur á heimasíðu Bú-
seta að mikil áhersla sé lögð á samráð
við íbúa í nálægum húsum. Titrings-
mælum hefur verið komið fyrir á hús-
um sem næst liggja þeim stað þar
sem tækjabúnaður Ístaks er í notk-
un. Ístak tryggi að titringur verði
undir viðmiðunarmörkum. Gefin er
upp vefslóð þar sem hægt er að nálg-
ast upplýsingar um titring í raun-
tíma.
Úttekt var gerð á byggingum í
kringum Keilugranda 1-11 áður en
niðurrekstur á súlum hófst. Þannig
verða skráðar skemmdir og áhrif
þess sigs sem þegar hefur átt sér stað
á svæðinu ásamt mælingum á yfir-
borði, þ.e. núverandi jarðvegshæð.
Á lóðinni við Keilugranda, sem
er rétt norðan við KR-völlinn, stóð
áður vöruskemma SÍF. Sú bygging
var rifin í fyrra.
Byggingarnar á reitnum verða
tveggja, þriggja og fimm hæða og á
miðju svæðisins verður svokallaður
lýðheilsureitur sem opinn verður öll-
um og mun nýtast til æfinga, leikja
og upphitunar. Reiturinn verður út-
færður í samvinnu við KR.
Íbúðirnar í nýju húsunum við
Keilugranda verða allt frá stúdíó upp
í 5 herbergja. Stefnt er að afhendingu
fyrstu íbúðanna árið 2019.
Ljósmynd/Guðmundur Árnason
Súlur í jörðu Starfsmenn Ístaks vinna nú að því að reka niður forsteyptar súlurnar með stórvirkum vélum.
Húsin standa á súlum
 Framkvæmdir hafnar við Keilugranda  240 steyptar
súlur reknar niður á klöpp  Titringur sýndur í beinni
MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 21. MARS 2018
Innlent