Sjómannablaðið Víkingur - 01.04.2019, Side 18

18 – Sjómannablaðið Víkingur
– 49 –
Fertugasti- og níundi togarinn í eigu Ís-
lendinga, Otur RE-245, skráður hér á
landi 16. júní 1924, smíðaður í Lehe í
Þýskalandi árið 1921 fyrir h/f Otur í
Reykjavík. Lengd 42,92 m., breidd 7,50
m., dýpt 3,56 m., 316 brl., knúinn 600
hö. gufuvél.
Í maí árið 1938 er Útvegsbanki Ís-
lands eigandi togarans. Seldur 30. des-
ember árið 1938 Hrafnaflóka h/f í
Hafnarfirði, nefndur Óli Garða GK-190.
Ónýtur og rifinn hér á landi árið 1955.
Hluti af flaki togarans er enn í dag sýni-
legt í Fossvoginum og hægt er að komast
að því þurrum fótum á fjöru.
– 50 –
Fimmtugasti togarinn í eigu Íslendinga,
Belgaum RE-161, var skráður hér á landi
18. júní 1924, smíðaður smíðaður hjá
Cochrane & Sons Ltd í Selby, Englandi
1916. Eigandi h.f. Belgum Reykjavík.
Lengd 41,45 m., breidd 7,10 m., dýpt
3,90 m., brl. 337,39, knúinn af 600 hö.
gufuvél.
Breska flotamálastjórnin leigði skipið
fram til ársins 1919. Skipstjóri Þórarinn
Olgeirsson, sem var jafnframt aðaleig-
andi þess.
Selt 16. nóvember 1951 h.f. Höfða-
borg, Skagaströnd og nefnt Höfðaborg
HU-10. Afskráð og rifið á árinu 1955.
– 51 –
Fimmtugasti- og fyrsti togarinn í eigu Ís-
lendinga, Baldur RE-244, skráður hér á
landi 23. júní 1924, var smíðaður hjá
Schiffsbau Geselleschafts Unterweser í
Lehe (Bremerhaven) í Þýskalandi árið
192. Lengd 42,92 m., breidd 7,41 m.,
dýpt 3,57 m., brl. 314,65, knúinn 600
hö. gufuvél.
Haustið 1921 eignaðist hf Hængur í
Reykjavík skipið. Skipstjóri, Þorgrímur
Sigurðsson. Kom til heimahafnar,
Reykjavíkur 18. október 1921. Verulegt
áfengismagn fannst í skipinu við kom-
una sem var gert upptækt og sent til
Kaupmannahafnar.
Gísli Jónsson (Bíldudals-Gísli) eignað-
ist útgerðarfélagið Hæng í desember
1941 ásamt Fiskveiðahlutafélaginu Njáli
á Bíldudal sem gerði skipið, frá þeim
tíma, út frá Bíldudal, sem hélt nafninu
en fékk einkennisstafina BA-290. Seldur
Fyrstu togararnir
í eigu Íslendinga
Helgi Laxdal
Baldur RE-244.
Otur RE-245. Trollið á síðunni, forhleri kominn í gálga.
Belgaum RE-161.