Morgunblaðið - 26.04.1967, Blaðsíða 23

MOKCÍUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 26. APRIL 1967.
23
RÆTT VIÐ FULLTRÚA Á LANDSFUNDI
— Hvort ég sé ánægður? —
Ég mundi segja hvað snertir
dreif'býlið, að augljóst er, að
geysilegar framkvæmdir
hafa orðið, sem þakka má öðr
um þræði stjórnarstefnunni,
sem heíur án efa örfað bænd-
ur til stórhuga framkvæmda
Þess vegna æski ég þess að
áframihald verði á þessari
stefnu. Kjörtímabilið, sem er
að kveðja hefur verið góður
tími fyrir bændur, en íull
þörf er á að taka stöðu frun-
býlinga til endurskoðunar og
athuga, hvort ekki verður
hagkvæmt frá þjóðhags'.egu
sjónarmiði séð, að renna
styrkari stoðum undir búskap
þeirra í upphafi.
★
Jón Ólafsson í Garði sagði
að aflabresturinn á yfirstand-
andi vertíð hefði komið mjög
illa við íbúa hreppsins í

Við hittum að máli Tóm-
as Lárusson, bónda í Álfta-
gróf 1 Mýrdal, og spyrjum
hann um hag bænda í Vestur-
Skaftafellssýslu.
— Atvinnuhorfur bænda
hafa farið batnandi undanfar
in ár. Er það helzt að þakka
bættum lánskjörum, en þau
hafa rýmkazt mjög mikið, og
á Stofnlánadeild landbúnaðar
ins sinn stóra þátt í því. Áður
fyrr var vart mögulegt íyrir
bónda að fá lán.
— Hins vegar er því ekki
að neita, að margt þarf að
batna og fyrir V-Skaftfellinga
er mjög þýðingarmikið, að
samgöngur batni. Allir okkar
flutningar fara fram á laadi,
en það er dýrt og vegirnir oft
slæmir. Er 1 þvi sambandi
ákaflega aðkallandi, ef hægt
væri að hraða sem mest rann
sóknum á hafnarstæði við
Dyrhólaey, svo að úr verði
skorið, hvort hægt sé að gera
höfn í náinni framtíð. Er það
mjög mikilsvert fyrir atvinnu
möguleika héraðsins, og til
þess að þar verði viðundandi
búskaparskilyrði er nauðsyn-
legt að samgöngur batni v:ð
héraðið.
- Ég er bjartsýnn á kosn-
ingarnar í vor. Ef fólk hugs-
ar til þeirra tíma, er við höfð
um vinstri stjórn, er hæpið
að það kalli yfir sig vinstri
menn. Og að fenginni reynslu
munu fáir, er muna þá víma
kalla slíkt yfir sig aftur.
★
Jón Guðmundsson oddviti á
Reykjum í Mosfellssveit
sagði, að hagvöxtur sveit-
arfélagsins hefði vaxið
í samræmi við það sem
er að gerast í þjóðfélaginu.
Fólksfjölgun hefði verið um
30% í hreppnum á síðustu
fjórum árum og er nú nær
1000 manns. Mikil eftirspum
hefur verið eftir lóðum, en
því miður lítil úrlausn fyrir
aðra en innansveitarmenn.
Á síðasta ári voru þó um
fjörutíu hús í byggingu í
hreppnum. Við höfum hita-
veitu, sem fullnægir þéttbýl-
inu að mestu enn sem komið
er, en skortur er á köldu vatni
og munu vatnsveitufram-
kvæmdir væntanlega hefjast
í sumar.
Við í Mosfellssveitinni höf-
um við sömu vandamál að
stríða og aðrir hreppar á
Faxaflóasvæðinu, t. d. varð-
andi skólamannvirki og skipu-
lagsmál. Stórfelldar fram-
kvæmdir eru fyrirhugaðar í
þessum málum og næsti
áfangi í skólabyggingum er
leikfimihús og gagnfræða-
skóli. Mosfellshreppur er að
láta skipuleggja skólasvæði
að Varmá, en þar eru fyrir
Garði, en þar eiga flestir af-
komu sína undir sjávarafla.
Margir bátar eru gerðir út
úr Garðinum, sem yfirleitt
landa í Keflavík eða Sand-
gerði vegna betri hafnarskil-
yrða þar. En úr Garði hefur
alltaf verið mikil útgerð og
þaðan eru komnir ýmsir
kunnustu aflamenn þjóðar-
innar. Þrjú hraðfrystíhús eru
starfrækt í Garði og þar
starfa fjölmargar minni fisk-
verkunarstöðvar.
— Helzta hagsmunamál
okkar er að fá malbikaðan
veg frá Keflavík til Garðs.
Eftir þeim vegi fer meginið
af aflanum, sem kemur til
vinnslu í okkar fiskverkunar-
stöðvum og veltur því á
miklu að hann sé góður og
greiðfarinn. Fólki fjölgar jafnt
og þétt í Garði og þar er
mikið byggt af íbúðarhúsum.
Helztu framkvæmdir á veg-
um hreppsins eru þær, að
verið er að byrja á nýrri
skólabyggingu, sem vonandi
verður hægt að taka til notk-
unar í haust.
— Annað mikið hagsmuna-
mál er sameiginlegt okkur
öllum Suðurnesjamönnum, en
það er, að vandamál litlu bát-
anna verði leyst. Vonumst við
fastlega til þess að það verði
gert, því að á útgerð þeirra
veltur framtíð þessara staða.
— Um kosningarnar, sem
nú standa fyrir dyrum, vildi
ég aðeins segja það, að þær.
leggjast vel í mig og við
munum gera okkar til þess að
frambjóðendur Sjálfstæðis-
flokksins í kjördæminu hljóti
sem mest fylgi. Við misstum
mikið í Reykjaneskjördæmi
þegar Ólafur Thors féll frá,
því að hann átti hug og hjörtu
fólksins á þessu svæði. Það
var ekki auðvelt að fylla sæti
hans, en ég tel að mjög vel
hafi til tekizt með val þesss
manns, sem kom nýr inn á
listann, Péturs Benediktsson-
ar.
barnaskólinn nýi og sund-
laugin ásamt ófullgerðum
íþróttavelli. Gott samstarf
hefur skapazt á milli skóla-
nefnda og ráðamanna sveitar-
félaganna þarna efra, Kjalar-
ness og Kjósar, um Varmá
sem framtíðar íþrótta- og
menntasetur þessa héraðs.
Ungmennafélagssamtökin á-
samt sveitarstjórnum í Kjal-
arnesþingi hafa á prjónunum
áform um að gera þetta svæði
hæft til að þar geti farið fram
Landsmót ungmennafélag-
Þessi þróttur og framfara-
hugur, sem ríkir í héraðinu,
er ekki hvað sízt að þakka
hinum almenna framfara- og
hugsjónaeldi, sem hefur leik-
ið um landið á undanförnum
árum í menningarlegu og
efnahagslegu tilliti. Þetta ber
glögg einkenni starfi og póli-
tik núverandi stjórnar og
mikill vandi hvílir á herðum
sveitarstjórnarmanna í þessu
héraði að standa þannig í
ístaðinu, að hægt verði að
halda áfram á þeirri braut,
sem nú er mörkuð.
— Eitt atriði langar mig til
að taka fram að lokum: Svo
sem kunnugt er liggur Vest-
urlandsvegur um þéttbýli
Mosfellshrepps, sem tengilið-
ur við þrjá landsfjórðunga og
að hluta að þeim fjórða. Að
degi til fer á köflum bill um
veginn aðra hverja mínútu.
Er mikið vandamál að hafa
þennan fjölfarna veg í mesta
þéttbýlinu. Gagnfræðaskóli
héraðsins stendur í vegkant-
inum og er stundum allt að
því ómögulegt að stunda þar
kennslu vegna hávaða. Hlýt-
ur það þessvegna að verða
Þá tel ég, að fjölbrev*tara
atvinnulíf sé einnig nauðsyn-
legt. Það hefur verið _>f ein-
hliða — hefuir byggzt of nr ik-
ið á sjósókn.
— Um samgöngumál vil ég
segja að Fokkervél Flug-
félagsins hefur gjörbreytt
flugsamgöngum við Vestfirði.
Hefur hún reynzt mj.ög vei.
— Um félag ungra Sjálf-
stæðismanna? — Það er nú
ýmsum erfiðleikum bind.ð
að halda uppi starfsemi, þar
eð á ísafirði eru mjög mörg
félög starfandi, t.d. íþróttn-
félög o.fl. Því er oft erfi'.t um
pólitísk félög, en að sjálf-
sögðu fer það eftir forustu-
mönnunum hverju sinni
hvernig gengur. Við höfum
tekið þátt í ýmsu skemmtana
lífi sem er betra en oft áður á
ísafirði um þessar mundir.
— Um komandi kosningar?
— Ég held að vígstaða Sjálf-
stæðisf’okksins sé góð, því að
bæði Vestfjarðaáætlunin og
gerðir ríkisstjórnarinnar hafa
borið góðan áTangur. Sé hald
ið rétt á málum megum við
vel við una, og ekki er unnt
að kenna ráðherrum um of
verðbólguna. Ég lít björtum
augum á kosningarnar.
naglaverksmiðju í fyrra. Það
hefur gengið hægt og seiut,
en hvað kann að verða, veit
maður ekki. Ef hún kemst
nokkru lengra, gæti hún gef-
ið nokkuð góða raun. Við úti
á landsbyggðinni hugsum
nefnilega ek-ki svo mikið um
að græða;’ okkur er nóg, ef
fyrirtækið veltur sæmilega.
— Við höfum lifað við
árbatnandi skilyrði, en þá
koma auknar kröfur. Þær eru
of miklar og stórhæpið, að
þjóðin geti borið þessar kröf-
ux sem settar eru fram. En
við eigum að berjast fyrir
því, að haldið verði áfram á
braut frjálsræðis.
- Ég er svolítið svartsýnn
á kosningarnar. Það er eins
og los á mannskapnum. Ekki
svo að skilja að það valdi
neinum sérstökum straum-
hvörfum, en það getur brengl
azt.
Séra Eggert Ólafsson á
Kvennabrekku í Dölum, er
einn fulltrúa á Landsfundín-
um. Hann segir:
— Brýnasta hagsmunamál
byggðarlagsins er tvímæla-
laust betri samgöngur og
áfram'haldandi aukning raf-
væðingar. Ratfvæðingu hefur
miðað vel áfram hin síðari
ár, og er nú svo komáð, að
meirihluti býlanna er orð'.an
rafvæddur. Segja má að aðal-
framíarirnar í þessum málum
hafi orðið síðustu fjögur til
fimm árin.
Þorvaldur Þorláksson er
einn fulltrúa Húnvetninga á
Landsfundinum. Hann rekur
iðnað á Blönduósi og við
spjöllum við hann um at-
vinnuástand þar.
— Sannleikurinn er sá, að
við höfum gert of mikið að
því að byggja yfir okkur,
enda er vel hýst á Blönduósi.
En annað gleymdist; að koma
á fót atvinnutækjum. Þeita
krafa okkar að þessi veg'ur
verði fjarlægður úr þéttbýli
hreppsins og honum komið á
þann stað, sem þegar er sam-
þykktur og hann gerður til
frambúðar úr varanlegu efni.
Þetta hlýtur að vera hags-
munamál þeirra landshluta,
sem eru tengdir höfuðborg-
inni með þessum vegi.
Garðar S. Einarsson er for-
maður Verzlunarmannafélags
ísafjarðar og framámaður í
Félagi ungra Sjálfstæðis-
manna þar. Við spyrjum hann
um brýnasta hagsmunamái
ísfirðinga í dag, og hann svar
ar:
— Ég get ekki sagt, að eitt
hagsmunamál sé öðru brýnna.
Margir 'hafa talið bættar sam-
göngur hortfa til bóta og ei'.t
er víst, að þær færa byggðlrn
ar saman. Vesfcurleið er fær
svo lítinn ’hluta ársi’is, - ð
það má telja það nauðsynlegt,
að einhver bót komi þir á.
var í lagi meðan við vorum
að byggja yfir okkur, en það
dugar ekki lengur. Ég er bú-
inn að reka íyrirtæki í 25 ár,
vélsmiðjuna Víði, og það hef-
ur aldrei verið eins litið að
gera, og nú orðið verð ég að
sækja alla mína atvinnu að.
— Jú, ég fór af stað með
Þá er annað brýnt áhuga-
mál — bygging sláturhúss
í Búðardal. Þar hefur verið
gamalt sláturhús — barn síns
tíma, en hið, nýja verður stórt
og myndarlegt fullgilt til að
vinna kjöt til úttflutnings.
Fyrir nokkru var byggð
mjólkurstöð í Búðardal af
Mjólkursamsölunni í Reykja-
vík og markaði hún tíma-
mót í afkomu bænda.
— Jú, búskaparhættir (hafa
tvímælalaust batnað hin síð-
ari ár. Kemur það til atf því,
að afurðaverð hefur hækkað,
og bændur hafa fengið hærri
hundraðshluta. Þá hafa og
verið sköpuð betri skilyrði
til mjólkurframleiðslu. Ég
myndi segja, að þetta hefði
gert meira en hafa upp á
móti auknum reksturskostn-
aði. Þessu má þakka auknu
fjármagni, sem veitt hefur
verið til ræktunarfram-
kvæmda, sem eru í rauninni
grundvöllur alls landbúnaðar.
Sumir töldu að ræktun hafi
verið nægileg, þegar náð var
16 'hektara markinu, en nú er
hámark til hærri ræktunar-
stjrrks 25 hektarar. Þetta at-
riði hefur ýtt undir menn til
þess að leggja út í fram-
kvæmdir, sem að vísu valda
skuldasöfnun, en skapa verð
mæti engu að síður.