Tíminn - 05.11.1983, Blaðsíða 3

LAUGARDAGUR 5. NÓVEMBER 1983
Fyrirspurn frá Siglingamálastofnun vid sjóprófin:
ENGIN AUKABALLEST
VAR í HAFERNINUM!
■ „Það kom fram að báturinn fékk á
sig öldu og hallaðíst um 3040 gráður.
Áður en hann náði að rétta sig af fékk
hann á sig brot og lagðist á hliðina og
fáeinum andartökum síðar sökk hann
sagði Klemcns Eggertsson fulltrúi sýslu-
manns í Stykkishólmi aðspurður um
niðurstöður sjóprófa sem fóru fram
vegna sjóslyssins sem varð þegar Haf-
örninn SH-122 frá Stykkishólmi fórst á
Breiðaflrði. „Það þarf náttúrulega ekki
að taka það fram að þama var aftakaveð-
ur“, sagði Klemens ennfremur:
Þess má geta að í sjóprófinu kom fram
fyrirspurn frá Siglingamálastofnun til
skipstjórans um það hvort að aukaballest
hefði verið í bátnum og kom fram að svo
hefði ekki verið. í þessari spurningu
felst auðvitað ekki neinn dómur um það
hvort hennar hafi verið þörf. Þá var
sjálfvirkur sleppibúnaður björgunarbáta
ekki kominn um borð í Haförninn og var
hann á undanþágu vegna þess, eins og
80% af bátum í flotanum eru. Slíkur
búnaður hefur aðeins verið settur um
borð í 164 skip um 1000 skipum í
flotanum en framleiðendur búnaðarins í
Vestmannaeyjum og Njarðvíkum anna
hvergi eftirspurinni. í Vestmannaeyjum
hafa verið framleiddir 120 slík sjálfvirk
■ Fyrsti þáttur nýs enskukennsluþátta-
flokks verður á dagskrá sjónvarpsins í
dag kl. 16.15. Þættirnir eru frá BBC og
heita „People you meet“ og verða sýndir
á laugardögum og endursýndir á mið-
vikudögum kl. 18.45.
Þættirnir eru alls 26 og eru 15 mínútna
langir. Hver þáttur er sjálfstæður og
með léttu yfirbragði en leikendur í
sjósetningartæki, en 46 í Njarðvíkum
-BK
þáttunum eru þekktir breskir gaman-
leikarar.
Fáanleg er kennslubók til að nota með
þáttunum og hefur þessum bókum verið
dreift í allar bókabúðir á Reykjavíkur-
svæðinu og einnig út um allt land. Bókin
er 214 blaðsíður og kostar 188 krónur.
-GSH
Landsfundur
Sjálfstædis-
flokksins:
Framboðs-
ræður kandí-
data í dag
i
■ Formannskjör Sjálfstæðisflokksins
fcr fram í Sigtúni við Suðurlandsbraut
kl. 14 á rnorgun, og er þess beðið með
mikilli eftirvæntingu. Formannskand-
ídatarnir þrír, þeir Birgir ísleifur
Gunnarsson, Friðrik Sóphusson og
Þorsteinn Pálsson munu flytja ræður á
landsfundinum stðdegis í dag, en mjög
afgerandi áhrif á afstöðu landsfundar-
fulltrúa er talið að þær ræður geti haft.
Mcnn virðast nokkuð sammála um
að Þorsteinn Pálsson standi enn best
að vígi, en þó eru margir sem halda því
fram að Birgir ísleifur hafi sótt mjög á,''
í þessari viku, þannig að mögulega
standi slagurinn cinkum á miili hans og
Þorstcins. Úrslit ráðast í eftirmiðdag-
inn á tnorgun, og er því ekki vert að
vcra með frekari vangaveltur.
-AB
Skelfiskbátar á Breiðafirði og
Enskukensla í sjónvarpinu
rækjubátar á ísafjarðardjúpi:
„Voðinn er vís ef
þyngdarpunkturinn
er ekki réttur af”
— þegar af li og vélar eru
geymdar á dekki
■ Á þingi Farmanna og flskimanna-
sambands Islands, sem stenduryflr þessa
dagana liefur Skipstjóra- og stýrimanna-
félagið Bylgjan á ísaflrði, gert þá tiliögu
að gerð verði stöðugleikaúttekt á öllum
íslenska fiskiskipaflotanum. í tillögunni
segir að það hafi komið í Ijós að jafnvel
nýsmíðuð skip hafi ekki staðist þær
stöðugleikakröfur sem gerðar eru til
fiskiskipa. Að mati flutningsmanna
verður að endurmeta þær kröfur sem
Siglingamálastofnun ríkisins gerir um
stöðugleika íslenskra fiskiskipa. Tíminn
spurði Guðmund Kristjánsson, sem
mælti fyrir tillögunni af hverju þessi
tillaga væri flutt.
„Eg vil taka Hólmadrang togara
Hólmvíkinga sem dæmi. Þetta er nýtt
skip. Það er vitað í upphafi, hvað mikið
er af tækjum á að vera í skipinu og hvar
ASÍ skorar á
sjómenn og
iðnaðarmenn:
Að hætta
þegarf
stað þátt
töku ísex-
manna-
nefnd
■ ívíidstjórn Alþýðusambands ís-
lands hcfur skorað á Sjómannafélag
Reykjavíkur og Landssamband iðnað-
armanna að draga fulltrúa sína þegar í
stað út úr sexmannanefnd.
■ ( ályktun, sem samþykkt var á
stjórnarfundi ASl á fimmtudag, segir
meðal annars, að verðlagningarkerfi,
landbúnaðarvara sé með öllu rofið úr
tengslum við neytendur í landinu, en
verð ákvarðist út frá forsendum, sem
sexmannanefnd hafi engin áhrif á. í
reynd hafi í æ ríkara mæli verið komið
á beinum samningum framieiðenda
búvöru við ríkið.
-Sjó
þau koma. Samt eftir að skipið hefur
fengið haffærnisskírteini þá kemur í Ijós
að það stenst engan veginn þær kröfur
sem gera verður til stöðugleika. Það er
ekkert ofsagt að skipstjórnarmenn eru
logandi hræddir strax og hreyfir vind. Ég
leyfi mér að fullyrða að ef þetta skip
fengi verulega brælu og ísingu, þá ætti
það ábyggilega í erfiðleikum. Það sem
að er, er að þyngdarpunktur skipsins
liggur allt of ofarlega. Þetta er frystitog-
ari og það eru vinnsluvélar á millidekki
og í þeim er gífurlegur þungi. Þetta ætti
að vera einfalt reikningsdæmi fyrir
starfsmenn Siglingastofnunar."
- Hvað með önnur skip?
„Við skulum taka skelfiskbátana á
Breiðafirði og rækjubátana á ísafjarðar-
djúpi sem dæmi. í þeim fyrrnefndu t.d.
eru víða flokkunarvélar á dekki, svo er
aflinn á dekki í þessum bátum og ef það
kemur enginn þungi á móti neðar í
skipinu til að rétta þyngdarpunktinn af
þá er voðinn vís. Málið er að það er
nauðsynlegt að taka mið af þeim búnaði
sem er um borð þegar skipið heldur á
veiðar. Þegar aukatæki koma um borð í
skip þá þyrftu sérfræðingar Siglinga-
málastofnunar að meta hvar og hve
mikil aukaþyngd þarf að koma á móti,
en nú gildir bara þumalfingursregla hjá
skipstjórum og allt er þetta náttúrulega
á ábyrgð þeirra. Þá getur það skipt máli
hvort það er mikið eða lítið af olíu í
skipinu. Skip sem fer út fullt af olíu og
fullt af vistum og engan afla á dekki er
náttúrulega allt annað skip en þegar það
kemur inn olíulítið, vistalítið með mörg
þúsund kíló af afla á dekki“.
„Nú eru haffærnisskírteini gefin út
einu sinni á ári og reglur Siglingamála-
stofnunar gera ráð fyrir öllum þessum
atriðum, að stöðugleiki skipa sé prófað-
ur út frá mismunandi aðstæðum, en
reynsla okkar er sú að það vanti mikið á
að þetta gangi eftir í reynd“, sagði
Guðmundur Kristjánsson að lokum.
Páll Guðmundsson forstöðumaður
Skipaeftirlitsins sagði það sína reynslu
að þó að skip stæðust kröfur um stöðug-
leika miðað við tilteknar aðstæður þá
væru oft tekin um borð veiðarfæri o.fl.
sem gjörbreyttu hlutföllunum. Hann
kvaðst fagna því að þessi mál væru
athuguð. í gær ræddu menn frá Far-
manna- og fiskimannasambandinu við
Skipaskoðunareftirlitið um þessi mál.
-JGK
EINAR FARESTVEIT & CO. HF.
Bergstaöastræti 10 A — Sími 16995.
Blomberq
Heimilistækin eru glæsileg,
bæði frístandandi og til inn-
byggingar.
Líttu við og skoðaðu
BLOMBERG heimilistækin
eða hringdu eftir bæklingi
Fyrir heimilið
Öll tæki á einu bretti frá