Vísir - 01.11.1954, Qupperneq 7

Mánudaginn 1. nóvember 1954
VtSIR
■*
Aldarfjórðungs afmæli h.f. Egils
Vilhjálmssonar er i dag.
Frá upphafi stefnt að því að hafa sem
fullkomnastan vélakost.
Eitt stærsta og merkasta
iðnaðar- og verzlunarfyrirtæki
landsins, tti.f. Egill Vilhjálms-
son, á 25 ára afmæli í dag. Það
vad hinn 1. nóvember 1929, sem
Egill Vilhjálmsson opnaði
verzlun sína, að Grettisgötu
16—18, en 1932 flutti hann
starfsemina að Laugavegi 118,
en þá hafði verið reist þar mik-
il bygging, 904 fermetrar að
flatax-máli.
Þessi bygging, hornbygging-
in, sem stendur við Laugaveg
•og Rauðarárstíg, þótti bera
stórhug vitni jafnvel fyrir
röskum tveimur áratugum. Hún
var ekki aðeins mikil að flatar-
máli, heldur í upphafi gert ráð
fyrir, að þarna kynni að rísa
sex hæða bygging, en það er
framtíðarspurning hvenær ráð-
ist verður í að hækka hana, En
það er ekki vegna þess, að ekki
hafi verið stöðugur vöxtur í
stai'fseminni, að þessi bygging
er ekki komin hærra upp í
loftið, því að vissulega hafa
livíarnar verið færðar út, og
1941 voru teknar til algerrar
samsetningar 108 Dodgebifreið-
ar, sem ríkisstjórnin hafði fest
kaup á. E. V. var þá í Banda-
ríkjunum og náði í tæki til þess-
ara samsetninga, sem tókst svo
vel hvað afköst snerti, að Is-
lendingar urðu þriðja 'þjóðin í
röðinni í samsetningarhraða.
Starfslið.
Starfsmenn voru 3 í byrjun,
auk eiganda, og er einn enn í
þjónustu félagsins, Guðmundur
Guðjónsson gjaldkeri. 1953
veitti fyrirtækið 173 mönnum
atvinnu lengri eða skemmri
tíma. 1930 námu greidd vinnu-
laun rúml. 32 þús. kr. en 1953
yfir 4 milljónum. Greidd vinnu-
laun s.l. 24 árJ54 milljónir. —-
Frá 1935 hafa 70—80 iðnnemar
ýmist lokið prófi eða eru við
nám hjá fyrirtækinu í bifreiða-
. virkjun, bifreiðasmíði og renni-
nýja. Nú er hægt að endurnýjal smjgj
Egill Vilhjálmsson.
vinnuvéla. Áður var reynt að
notast við slíkar vélar í lengstu
lög eða menn urðu að kaupa
Hefir Aga misst traust
á syni sínum ?
Það er nú talið með öllu óvíst,
að Aly Khan verði eftirmaður
föður síns sem andlegur leið-
togi Ismail-Mohameðstrúar-
manna.
Aga Klian er sem kunnugt er
andlegur leiðtogi margra milljóna
Mohameðstrnarmanna og hefur
verið gcrt ráð fyrirþví, að sonur
hans Aly Khan (fyrrverandi eig-
inmaður Ritu Haywort), sem er
heimsmaður mikiil, tæki við
þeirri forystu að föður sínum
látnum, en hann er nú 79 ára.
Nú biiast menn við, að Aga Khan
geri aðra skipan á, og feli öðrum
iivorum sona Alys þessa forustu,
en þeir eru báðir innan við tvi-
tugt, Kareein 18 ára, og Amin
17 ára.
Má veiða 15.500
hvali í ár.
Fyrsti hvalvetðileiðangur
Norðmanna er lagður af stað
til Suðurhafa, og 18 að auki
leggja upp hvað af hvei^ju
Hvalbræðsluskip er í hverj-
um. en „hvalfangarar“ og skip
til aðstoðar verða alls 232.
Áhafnir allra skipanna verða
samtals 13.200 menn Heimilt er
að veiða 15.500 hvali á þessu
ári.
þær og gera sem nýjar.
Yfirbyggingar
bifreiða.
Þegar 1932 var býrjað að
byggja yfir langferðabifreiðar
á verkstæði E. V. og 1933 yfir
.JX V XCtX IXCXl VUiiU 1U.ÍUQÍ Ul,) '
starfsemina allt af einkennt I strætisvagna, en Egil! var einn
af stofnendum Strætisvagna
ReykjaVíkur og eigandi, þar
til Reykjavíkurbær tók við
rekstrinum. Alls hefir verið
sami stórhugur sem frá upphafi
vega, heldur var hitt, að hent-
ara þótti, að byggja við horn-
bygginguna til beggja enda, og
eru nú byggingar fybirtækis-
ins samfelldar frá lögreglu-
þjóna-íbúðarhúsunum við
Hringbraut og suður á Rauðar-
árstíg, 76 metra löng með þeirri
götu, en samtals er lengd bygg-
inganna um 200 metrar. Flatar-
mál bygginganna allra er um
'2400 fermetrar. Á meðf. mynd
:sjást byggingarnar, nema nýj-
asti hlutinn, þar sem Trygginga
istofnun ríkisins er til húsa
(Laugavegur 114), en þeirri
byggingu var lokið á sl. ári.
Fullkominn
vélakostur.
Vísir hefir við ýms tækifæri
rgetið starfsemi þessa lands-
kunna fyrirtækis. Á það er enn
vert að minna, á aldarfjórð-
ungsafmælinu, að megináherzla
Ihefir jafnan verið lögð á það
af Agli Vilhjálmssyni, að hafa
sem fullkomnastan vélakost,
og eru þar nú öll hin fullkomn-
"ustu tæki sem völ er á við alla
þá vinnu, sem þar er af he.ndi
leyst við bifreiðar, vinnuvélar
hverskonar og fleiri vélar. Til
dæmis má geta þess, að í fyrri
viku, er tíðindamaður frá blað-
inu leit inn til Egils Vilhjálms-
sonar í skrifstofu hans, og
spjallaði við hann stundarkom,
var verið að slípa sveifarás 'úr
einni ljósavél Eimskipafélas-
skipanna, en þær eru dieselvél-
ar frá 120—150 ha. Hefir fyrir-
tækið fengið 2 fullkomnar
vélar til að fræsa sVeif-
arása og fullkomna vél til
að bora upp mótora. Mikill
hagnaður er að því að geta
endurnýjað ljósavélar skipa og
gera þær sem nýjar, en óhikað
má fullyrða að við að vinna
slík . yérk hér á landi, sparast
frá 20 upp í 50 þús. kr. á vél.
í þessar vélar er einnig hægt
að taka allar stærðir sveifárása
b-if-reiða, - dráttarvéla. og annarx
hyggt yfir 235 langferðabifreið-
ir, auk endurbygginga og breyt-
inga, og einnig smíðuð fjölda
jeppahús (stálhús á síðari ár-
um) o. s. frv. Kostnaður hefir
vaxið geipilega. 1938 var byggt
yfir 27 manna langferðabifreið
fyrir rúmlega 8 þús. kr., en
yfirbygging á 26 manna bifreið,
mjög vönduð, kostaði 123 þús.
kr: á þessu ári.
Starfsgi-einar.
Á fyrstu árum fyrirtækisins
var aðeins um bifreiðaviðgerðir
að ræða auk varahlutasölu, en
nú eru starfsgreinar þessar:
Bifreiðaviðgerðir, bifreiðayfir-
byggingar, bifreiðamálningar,
rennismíði, glerskurður og slíp-
un, svo og bifreiðainnflutningur
og varahlutasala. Hefir fyrir-
tækið jafnan lagt áherzlu á að
hafa á boðstólum varahluti í
sem flestar tegundir bifreiða
og varð orðtæki fyrirtækisins
þess -'ægna til: „Allt á sama
stað“.
Með Agli Vilhjálmssyni hafa
unnið við fyrirtækið bræður
hans tveir þeir Gunnar frá
árinu 1931 og Georg frá 1932,
og enx þeir meðal hluthafa þess.
• I bandarísku vikuriti er sagt
frá því, að kínversku kom-
múnistaleiðtogarnir hefðu
sagt Attlee, að batnandi
sambúð Kína og Bretlands
væri undir auknum við-
skiptum komin. Ennfremur
yrðu B‘4etar að sjá um, að
dregif /rði úr hömlum á
viðskipxum Sameinuðu þjóð-
anna við Kína.
Hefir Gunnar séS um vara-
hlutasöluna en Georg haft með
höndum málunarvinnu. Einnig
hefir eldri sonur Egils, Sigurð-
ur, unnið við fyrirtækið í 18
ár og er nú fulltrúi föður síns.
Egill Vilhjálmsson er einn af
fyrstu bifreiðastjórum þessa
lands og er skíúteini hans nr. 3,
gefið út þann 17. júiií 1915. í
þau hart nær fjörutíu ár, sern
síðan eru liðin hefur hann svo
að segja eingöngu helgað sig
störfum er að bifreiðaþjónustu
lýtur á einn eða annan hátt.
Vísir óskar Agli Vilhjálms-
syni og fyrirtæki hans til ham-
ingju á aldarfjórðungs afmæl-
inu.
Sundkeppnin...
i Framh. af 1. síðu.
inni nú mun vera Jónas Krist-
jánsson læknir, 83 ára að aldri
þegar hann synti.
í fyrri nörrænu sundkeppninni
• sem var háð sumarið 1951 sigr-
uðu íslendingar með næstum ó-
| trúlegum yfirburðúm, eða sam-
als 540.555 stigum, sem var miklu
hærri tala en nokkur hinna Norð
urlandaþjóðanna hlaut.
Alls þreýttu þá 36037 íslending-
ar sundið, eða sem næst fjórði
hver landsbúi.
Ólafsfjörður varð hlutslcarp-
asur allra íslenzkra hyggðarlaga
með 11.2% þátttöku, en Ólafs-
fjörður m’un einnig hafa borið
sigur úr býtum nú og náð mestri
og almennastri þátttölui í sund-
kepþninni.
Þá varð Neskaupstaður i Norð-
firði næstur í röðinni með 38.1%
og ísafjörður þriðji með 32.8%f í
Réýkjavík syntu 28.2% íbúanna.
Af sýslum varð Suðui’-Þingeyjar-
sýsla síigahæst með 29.1%.,.
Þá var efsti þáttt'^'andinn i
keppninni 84 ára að aldri og elzta
konan 67 ára. Yngsti þátttakand-
inn var 5 ára stúlka.
Nehru forsætisráðherra Ind-
lands hefur lokið Kínaferð
sinni og kom hann við í Indó-
kína á heimleið.
Föt — Vetrarfrakkar — Regnfrakkár
Haftar
Bindí
Skyrtur
ftiærföt
Hanzkar
Sokkar
Skór
Poplin
Piast
og
Tweed
frakkar
Matrósaföt aftur fyrirliggjandi í ölliím stærðum.
Sendum gegn póstkröfu.
Allur klæðnaður sem
karlmenn þarfnast.