Vísir - 13.11.1957, Blaðsíða 11

Vísir - 13.11.1957, Blaðsíða 11
Miðvikudaginn 13. nóvember 1957 VÍSIB 11 ¦#* **iií-«a ÖÖO'kr. ' . I !• ¥ 1 Þessi númer hultu 1000 krónur hvert: 24 75 87 126 147 159 193 200 285 320 341 344 474 477 496 501 615 697 817 870 873 933 945 951 1088 1094 1127 1154 1192 1246 1307 1350 1363 1421 1436 1510 1511 1531 1537 1559 1623 1647 1669 1686 1986 2002 2023 2153 2224 2232 2300 2308 2334 2449 2535 2616 2627 2643 2658 26G5 2731 2783 2833 2967 3000 3018 3029 3035 3057 3061 3133 3139 3186 3187 3245 3253 3269 3296 3449 3497 3511 3571 3611 3642 3671 3695 3741 3742 3774 3777 3781 3788 3840 3846 4038 4056 4080 4106 415S 4396 4401 4434 4461 4572 4574 4628 .4640 4686 4886 4903 4915 4936 4938 5023 5116 5137 5197 5210 5215 55S8 5607 5665. 5679 5688 5823 5257 -5340 5351 5451 5489 5551 5836 5865 5918 5993 5998 6004 6042 6053 6077 6085 6109 6143 6161 6208 6216 6254 6267 6446 6496 6530 6635 6655 6675 6679 6768 6S06 6873 6933 6947 6958 7011 7162 7173 7218 7288 7309 7380 7430 7459 7491 7608 7617 7672 7688 7734 7750 7756 7763 7812 7828 7999 8008 8020 8022 8032 8193 8239 8304 8368 8380 8426 8467 8505 8518 8522 8533 8559 8576 8586 S649 8655 8715 8725 8746 8761 8773 8796 8798 8832 8885 8945 8965 8975 9092 9110 9211 9268. 9279 9323 935S 9361 9369 9376 9395 9406 9430 9433 9472 9533 9608 9624 9712 9742 9827 9844 9855 9858 9894 9907 9951 9953 9973 10026 10048 10127 10154 10175 10187 10241 10314 10380 10395 10402 10419 1046S 10495 10575 10627 10688 10693 10706 10727 10768 10871 10923 10997 11092 11133 11219 11250 11301 11319 11412 11436 11449 11570 11581 11630 11637 11750 11755 11771 11775 11790. 12040 12054 12072 12142 12174 12186 12273 12287 12296 12366 12414 12417 12473 12547 12615 12676 12854 12870 12929 12956 12984 12994 13007 13031 13045 13128 13193 13211 13317 13435 13446 13518 13533 13607 13634 13664 13677 13688 13738 13802 13866 13939 14067 14103 14124 14252 14266 14287 14314 14345 14522 14576 14578 14612 14637 14747 14765 14770 14793 14897 14920 15040 15046 15082 15159 15201 15249 15263 15267 15310 15312 15349 15450 15518 15547 15548 15573 15610 15701 15707 15716 15772 15777 15812 15813 15830 15838 15840 15851 15900 15971 16069 16069 16074 16094 16123 16150 16217 16263 16350 16363 16417 16491 16516 16522 16527 16532 16554 16695 16S4S 16875 16915 16954 17023 17057 17073 17091 17137 17193 17292 17333 17400 17403 17575 17C12 17-371 177S3 17848 17891 17939 18015 18020 18048 18077 18110 18139 18173 18223 18357 18353 18429 18455 18463 18430 18493 18527 18547 18551 1S563 18G28 18666 18720 18326 18847 18S65 18910 19070 19125 19264 19265 19299 1S348 19369 19437 19463 19530 1S688 19713 19741 19786 19786 19794 19876 19917 19969 19984 19989 20022 20117 20140 20158 20199 20234 20292 20315 20343 20419 20524 20535 20564 20611 20661 20721 20770 20851 20965 21088 21108 21110 21138 21148 21151 21180 21198 UM tnn ng< fflt 0»d • a* * iéj (& i;!;'.- ,-'¦ ¦:. ¦¦ • 1 Iti 1. .":..: 1 ¦¦ C-.jj 21218 21256 21270 21382 21383 21436 21464 21484 21555 21608 21612 21626 21837 21843 21917 21978 219S5 22010 22227 22251 22278 22353 22388 22392 22395 22412 22419 22468 22483 22504 22639 22650 22667 22687 22773 22834 22843 22860 22864 22871 22996 23044 23079 23135 23168 23365 23369 23423 23486 23522 23522 23652 23663 23671 23860 23862 33888 23915 23968 ;23984 23989 24029 24073 24188 24238 24242 24285 24322 24332 24445 24483 24514 24617 24623 24625 24685 24752 24959 24992 25083 25092 25153 25237 25307 25346 25415 25490 25567 25600 25703 25721 25751 25767 25878 25881 25885 25S98 26034 26071 260S3 26131 26140 26168 26241 26242 26294 26350 26353 26566 26569 26714 26756 26826 26855 26896 26902 .26920 26974 26985 27040 27097 27147 27165 27230 27252 27274 27306 27328 27341 27430 27456 27510 27519 27524 27535 27559 27564 27639 27654 27729 27923 27954 28006 28099 28132 28195 28297 2S344 28430 28452 28528 28537 28618 28665 28669 28685 28708 28876 28333 23892 28956 28993 29063 29064 29134 29154 29157 29179 29192 29259 29261 29334 29410 29467 29537 29574 29588 29644 29742 29804 29858 29877 29984 30065 30148 30236. 30548 30782'" 30941''' 31226 31458 31918 31989 32207 32476 32649 32730 32952 33055 33389 33521 33873 34195 34697 34909 35181 35573 356G2 35906 36217 36712 37022 37162 37501 I 37790 38229 \38437 ; 38572 | 38712 38761 I 38864 38987 39272 39429 39752 39969. .3.0274 30650 30836 '31005 31279 31469 31921 32037 32246 32538 32665 32736 32968 33135 33411 33605 33961 34260 34746 34944 35238 35589 35703 35986 36470 36784 37026 37184 37502 37797 38250 38459 38649 38724 38S39 38879 39076 39295 39471 39780 3Q367 3.0742 . 30850 31109: 31331 31510 31943 32157 32262 32571 32674 32885 32970 33269 33464 33614 33986 34287 34802 34961 35389 35640 35732 36020 36560 36785 37044 37191 37545 37872 38290 38520 38686 38735 38844 38886 39143 39369 39472 39S02 '304.03 30775 30872 ¦31185 31395 31634 31947 32189 32287 32584 32706 32922 33004 33344 33505 33624 34005 34300 34816 35061 35464 35656 35852 36124 36644 36911 37053 37287 375S5 38020 38299 3S546 38693 38744 38847 38912 39223 39393 39604 39808 .30429. 30777 "30873; 31194' 31444' 31897' 31956' 32196 [ 32388 32600 32715 ' 32944 ' 33052 33380 33510 33748' 34180 34555 34895 35135, 35558 35658 35890 36185 36679 37007| 37070 | 37297. 37665 j 38029 38339 38549 38703 38755 38852 38974 39233 39421 39691 39927 (Birt án ábyrgðaf). amSa sic Fyrir um bil einu ári kom út í Reykjavík dálítil bók með nafninu „Bifreiðar á íslandi 1904—1915". Er þar um að ræða upphaf sögu bifreiða hér á landi, þar sem jafnframt eru rakin helztu tildrög þess, að bilöldin hófst. M. a. greinir frá þvi, að fyrst voru gerðar tvær tilraunir með bíla, hvor eftír aðra, af mönnum búsettum hér heima og þaer mistókust báðar. Svo liðu nokkur ár, að enginn lagði út í samskonar ævintýri, enda ekki hægt að kalla það mjög fýsilegt eftir það, sem á undan var gengið. Næst gerðist það svo í mál- inu, að nokkrir Vestur-íslend- ingar í Kanada, sera flestir 'nöíöu verið þar lengi, tóku höndum samarí um að kaupa bifreið og koma henni til Islands í til- raunaskyni. Þeir skutu saman fé til kaupanna, og tveir þeirra lögðu sjálfa sig fram, til þess að fara með bifreiðina til Is- lands og sýna íslendingum, hvers hún væri megnug og hvers virði fyrir hið faratækjalausa Island. Allt þetta gerðu þeir af eigin hvötum, í veikri von en alls engri vissu um endurgjald í npkkurri mynd, . enda , íyliilega við því búizt í upphaíi, að ekkert fé gæfist þeirn í aðra hönd af fyrirtækinu. En svo fór, að til- raunin heppnaðist vonum fram- ar og með þeim árangri,' að ekkert hlé' heíur orðíð á Mlnot- kun á Islandi, siðan hún var gerð, heldur hefir fræið, sem hinir þjóðhollu og framtakssömu menn þannig lögðu til framfara í íslenzkum samgöngumálum, vaxið jafnt og þétt og borið þann ávöxt í samgöngum innanlands og athafnalífi þjóðarinnar, sem hún fær nú notið, og sérhver Is- lendingur þekkir af eigin raun. Þrir hinna áðurgreindu Vestur- Islendinga eru enn á lifi, eftir því sem bezt verður vitað, þeir Sveinn Oddsson, Jón Sigmunds- son og Páll Bjarnason, allir vest- an hafs og allir mjög við aldur. Ekki hefur verið mikið rætt um þá hér heima, og enga umbun né viðurkenningu hafa þeir feng- ið frá ættlandi sínu fyrir þá fórnfýsi og þjóðhollustu, er þeir hafa sýnt í umræddu máli, utan að sú saga hefir verið rakin nokkuð í fyrrgreindri bók, og má líkiega vona, að þar með hafi minning þeirra verið all sæmilega tryggð. Það er mín skoSun, að Islcndingar standi i þakkarskuld við þessa menn, bæði lífs og liðna, og að sú skuld verði ekki goldin á betur við- eigandi hátt, en þann að bjóða þeim; sem eftir lifa, að vera gestir hér á landi, svo að þeir fái með eigin augum séð, hver ávöxtur hefur orðið af verkum þeirra fyrir hart nær hálfri öld, og með slíku boði væri það jafn- j framt lcitt í. Ijós, að þeim og' verkum þcirra hafi ekki verið I gleymt á íslandi. Óneitanlega hefði það verið ( skemmtilegt, að slikt heimboð hefði átt sér stað samfara merk- J ilegum timamótum í sögu bifreið anna hér á' landi, t.d.. þegar liðin voru 50 ár frá þvi að íyrsta bif- reiðin var fLutt til landsihs, en! það var á miðsumri 1854. Var, og nokkur ástæða íil þcss að ætla, að svo mundi verða, en það brást. Ég vil sætta mig við þá hugsun, að það hafi verið sakir gleymsku en ekki af öðr- um ástæðum, að þau merkilegu tímamöt ísamgöngumálum.hér- lendis._ liðu _.fram hjá. án... al.Ira yiðeigandi orða óg athafna þeiri-a atvinnustétta, sem telja verðun að eigi þar öðrum íremur hlut að máli. En þar fyrir ætti þeiirí ekki að vera óljúfara að taka nú vel undir þá tillögu, sem ég hefi hér fram að færa, en hún er áskorun mín til atvinnustéttar bifreiðastjóra og þeirra annarra, er hafa atvinnu af bifreiðum með einhverjum hætti, að beita sér fyrir því, að áðurnefndum þrem Vestur-lslendingum verði boðið sem gestum til dvalar á íslandi nokkurn tima á sumri komanda í þakklætisskyni fyrir framlag þeirra til Islenzkra samgöngu- mála samkvæmt áðursögðu. Þessir þrír menn báru, hver fyrir sig allir í senn, mestan hita og þunga af því að koma bifreiðinni til Islands og um einn þeirra, Pál -Bjarnason, er það að segja, að hann er fæddur vestan hafs og hefir aldrei kom- ið til Islands, en ann landi og þjóð, fylgist með íslenzkum málefnum af miklum áhuga og talar og ritar íslenzku svo vel, að varla verSur á betra kosiS. Hann er skáld gott og hefur gefið ljóð sín út á íslenzku. Enn- fremur hefir hann unnið það stór virki að þýða á enska tungu og gefa út i sérstakri bók, mörg af kvæðum íslenzkra skálda, og þannig kynnt íslenzka Ijóðlist í hinum enskumælandi heimi. Eigi verður nú um það sagt, hvort þeir þremenningarnir geti tekið, eða sjái sér fært að taka slíku heimboði. En hvað, sem þar kynni að verða ofan á, yrði söm gerð bjóðendanna og sæmd- in meiri en ella. Allar frekari upplýsingar um þessa þjóðbræður mina vestan hafs eru til reiðu af minni hendi, verði þess óskað, eftir því sem í mínu valdi stendur. Guðlaugur Jónsson, Rauðalæk 50. Vín verði ekkí veftt í opinberum veizíum. Haustþing umdæmisstúkunnar nr. 1 var haldið í Keflavík sunnu- daginn 10. nóvember 1957 og hófst með því að gengið var í hópgöngu undir fána umdæmis- stúkunnar til kirkju. Sóknar- presturinn séra Björn Jónsson prédikaði. Ræða hans var mjög snjöll og áhrifarik, og byggð af næmum skilningi á nauðsyn bindindisstarfseminnar. Að messu lokinni var gengið til fundarhúss og þingið sett af umdæmistemplar Þorsteini J. Sigurðssyni. Umdæmistemplar gaf skýrslu um störf framkvæmdanefndar- innar og fóru siðan fram um- ræður um hana. Meðal tillagna, sem samþykkt- ar vofu vár eítirfarandi: „Haustþing umdæmisstúkunn- ar nr. 1 haldið í Keflavik 10. nóv. 19571 j'sir ánægju sinni yfir fram^ kominni tillögu á Alþing', um af- nám áfengisveitinga í veizlum ríkisins og stofnana þess." Stórtemplar Benedikt Bjark- lind flutti erindi á þinginu. Templarar í Keflavík buðu þingfulltrúunum tií samsætis að þingi ioknu og var þar matur á bcrð borinn af mikilli rausn. Þar flutti ræðu Guðni Magnýsson urnboðsm. stórtemplara og Hall- grímur Th. Björnssorí æðsti- templar stúkunnár Vík. — Lýstu ræður þeirramiklum áhuga og Skréið - "^Frrr; af ;lV"síðu;7 ~= | ^== fylgir i sá - böggul skáiríímífi, að 1 ef mikið skreiðarmagn berst á ' markaðinn, lækkar verið. Skreið- ! armarkaðurinn fylgir alveg lög- málinu um framboð og eftir- spurn, og er því seljendum nauð- ' synlegt að geta sent hæfilega mikið magn í einu, svo að mark- aðurinn offyllist ekki. Hagstætt verð. Skreiðarverið er hagstætt um þessar mundir frá 210 til 213 sterlingspund fyrir tonnið á Nigaríu-markaði. Verðið er all- miklu hærra á Italíu, én skreið- in er verkuð á annan hátt fyrir þann markað. Norðmenn eru nær einráðir á Italíumarkaðnum- Hafa þeir byggt upp þann mark- að og kappkosta að halda hon- um. Er okkur nauðsyn að vanda. vel skreiðarframleiðsluna og. fylgja ströngum reglum í mati að dæmi Norðmanna. Annars lík ar íslenzka skreiðiri vel i Nigeríu, þar sem markaður fyrir hana vex með hverju ári. Hrakför komma í Kefíavík. Kommúnistar sendu tvo leið- toga sína til Keflavíkur í gær- kveldi til fundarhalds. Þótti þeim, er á þá hlýddu, að þeir hefðu betur setið heima sjálfra sín vegna. Forsprakkar þessir voru Lúð- vík Jósepsson og Ingi R. Helga- son. Talaði Ingi fyrstur og var- mjög kotroskinn yfir tökum sinna manna á ríkisstjórn lands ins. Af orðum hans mátti ráða að viðgangur hennar væri al- gjörlega undir þeirra náð kom- inn, og yrði hún ekki langlíf ef út af brygði. Lúðvík Jóseps- son rakti afrekasögu sjálfs sírí og er allt honum að þakka, er nokkuð má til heilla verða sjávarútveginum, svo sem vænta mátti. Jósafat Arngrímsson kvaddi sér hljóðs og andmælti ræðu- mönnum. Varð kommum svo mikið um að Lúðvík sá ástæðu til að halda langa tölu á eftir til mótmæla. — Fundurinn var mjög fámennur og lítill róm- ur að máli komma gerður. 6ÖÖCI gjafir geymdar aflt frá 1910. I fórMm utanríkisráðuneytis Bandaríkjanna er ógrynni gjafa og erlendra heiðurmerkja, sem viðtakendur hafa ekki mátt taka við. Ér þarna um 6000 gjafir og heiðursmerki að ræða, sem opinberir starfsmenn hafa ekki talið rétt að veita viðtöku heldur r afhent ráðuneytinu, og hefir þetta verið að safnast fyr- ir undanfarin 47 ár. Banda- ríkjaþing mun að ári vérða beðið um heimild til þess, að viðkoríiandi menn eða erfingj- ar þeirra megi taka við gjöfun- um óg heiðursmerkjunum. baráttuvilja í reglustarfinu. Sigurður Guðmundsson fyrrv,- umdæmistemplar þakkaði fyrir.' hönd gestanna hinnar stórmynd- arlegu móttökurtemplaranna i Keflavík.

x

Vísir

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Vísir
https://timarit.is/publication/54

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.