Vísir - 02.06.1958, Page 3

Mánudaginn 2. júní 1958
vfsm
FRAMFARIR OG TÆKNI
Gerfivöðvar handa
Bömunarveikum.
Litill „gervivöðvi“, seni lamað- útbjó hann fyrir dóttur sina, ser
ir mænuveikisjúklingar geta ' veikzt hafði af mænusótt o
notað til þess að hreyfa fing- varð að nota stállunga. Hreyf
urna, var fyrir skömmu sýndur afl fékk vöðvinn frá kolsýrv
á fundi Vísindaakademíu New gasi í flösku við háan þrýsting
Yorkborgar. | LæknayfirvÖld segja, að upp
Það var dr. Joseph L. McKibb- 'götvun þessi
en, kjarnaeðlisfræðingur 'i Los framfaraskref,
Alámos i Nýju-Mexíkó, sem nauðsynlegt sé
se
og
að
veigamiki
enda þót
vinna meirt
gerði þessa uppgötvun. Vöðvann
Landbúnaðartilraunastöð nokk
ur í Atlantic City í Bandaríkjun-
um um gerir nú tilraunir með
notkun geislavirkra, kemískra
efna til þess að hafa upp á varp-
stöðvum moskítóflugna.
Tæknisérfræðingar setja lirfur
í vatnsból, sem grunsamlegt
þykir, ásamt fæðu, sem inni-
heldur geislavirkt kemiskt, efni.
En moskitóflugan, sem til verð-
ur, hefur í sér það mikla geisla-
virkni, að hún finnst í Geiker-
teljara.
Þegar þessi geislavirku skor-
dýr safnast síðan saman á sýktu
svæði, segja sérfræðingar, að
auðvelt sé að hafa uppi á varp-
stöðvum þeirra.
Ný plasthúft til hlífðar.
Ný plasthúð, sem nefnd er
Videne, var fyrir nokkru fram-
leidd hjá bandaríska fyrirtækinu
Goodyear Tire and Rubber, og
hefur hún reynzt góður hlífðar-
.skjöldur á svo að segja öll efni.
Fulltrúar fyrirtækisins segja,
að Vider.s megi festa á svo alla
vefnaðarvörur, málma, við,
pappír eða plastefni við háan
hita og þrýsting án þess að nota
nokkuð annað efni til þess að
festa henni. Hún þolir vatn, al-
kóhól, benzín, oliur og fituefni,
ryð og sveppi.
Auk þess sem plaSthúð þessi
er gott hlifðarefni, benda líkur
til þess, að hún eigi éftir að
gegna mikilvægu hlutverki í iðn-
aðinum, þar sem hún verði not-
uð til hitaeinangrunar.
I\lýr málmiir og
hitaþofinn.
f fjöldamörg ár hafa banda-
rísk iðnfyrirtæki verið á hnot-
skóg eftir málmi, srm gæti þol-
að liinn mikla hita, er myndast
við núninginn, þegar flugvélar,
sem fara hraðar en liljótið, og
eldflaugar þjóta gsgnum loftið.
. Fyrirtækið U.S. Steel hóf fyr-
ir nokkru framleiðslu á nýrri
tegund af ryðfríu stáli, er þa.ð
nefnir USS 12MoV, og hefur það
gefið gcða raun. Komið hefur í
Ijós, að það þolir allt áð 315 til
482 gráðu hita á Oelcíus, og
rúmLga 90,000 kg. á hvern fer-
sentimetra. Frekari tilraunir
verða gerðar með þessa nýju
málmtegund, áður en hún kem-
ur á markaðinn, til þess að
kanna betur eiginleika hennar.
að henni og fullkomna hana, sé
sennilegt, að fjórðungur millj.
bæklaðs fólks geti notfært sér
slíkan gervivöðva .til þess að
nota hendurnar og ef til vill líka
handleggina, þegar fram líða
tímar.
Efnagreining mei
ofsahraða.
Banilaríska fyrirtækið Bendix
Aviation hefur framleitt nýtt
rafeindaáliald, sem er svo fljót-
virkt, að það getur framkvæmt
efnagreiningu á 1/10,000. liluta
úr sekúndu.
Áhald þetta getur skilgreint
margs konar kemískar breyting-
ar, sem eiga sér stað við
brennslu eldflaugaeldsneytis.
Talið er, að það muni koma að
margs konar notum í sambandi
við eldflaugar og rakettur og
einnig við meðferð steinolíu,
kemískra efna og í læknavísind-
um. Áhaldið starfar á þann hátt,
að það flokkar jafnskjótt niður
gas, sem er að breytast í gufu,
og fljótandi efni og föst með því
að sýna sameindakjarna þeirra.
Ferkfræðingaiirma á
Sreílandi hefir framleitt
dieselvél í bifreiðar, sem
sameinar kosti dieselvéla
og bensínhreyfla. — í
-eynsluferð í bílnum, sem
myndin er af, nam elds-
leytiseyðslan 4 V> Iítra á
90 kílómetrum.
Nýtt, fullkomið IJós-
myndunarkerfi.
Digital Data Recording Device
heitir nýtt ljósmyndunarkerfi,
sem fundið hefiu' verið upp til
afnota fyru- fluglier Bandaríikj-
anna.
Þetta nýja tæki tekur sjálft
myndir og skráir jafnframt stað-
arheiti, hraða, hæð og aðrar mik-
ilvægar upplýsingar á sömu
filmu.
Framleiðandi þess er Fedcral
Telecommunication Laborator-
ies, eign Iinternational Tele-
phone and Telegraph Corpora-
tion.
Nýtt undratæki, sem „hugs-
ar“ á 10 tungum.
Csfur m.a. söguupplýsíngar frá árinu 4 f. Kr.
Tveim þýzkum bilasmiðjum
steypt saman.
1 #»fð« f/ð /#«() stuirsti íragat"
l&iðuBBBli Errápts.
Tveim þýzkum bifreiðaverk-
smiðjum hefir verið steypt
saman, svo ao þær verði í sam-
einingu stærsti framleiðandi
Evrópu á þessu sviði.
Er hér um Daimler-Benz-
reiðar af öllum stærðum og
gerðum.
Sameiginleg umsetning félag-
anna verður ekki minni en 2.2
milljarðar marka -á ári, en
starfsliðið er samtals 75.000
Rafeindavcl, sem getur starf-
að með miklum liraða, skilað
afköstum á tíu tungumáliuii og
gefið upplýsingar um merka at-
burði úr mannkynssögunni frá
árinu 4 f. kr. til ársins 1958, vek-
ur einna inesta athygli af öllu.m
þeim vélum og tækjum, sem sjá
má í bandarísku sýningardeUd-
inni á heimssýningunni í Brússel.
Vél þessi heitir Random Access
Method of Accounting and Cont-
rol (RAMAC), og er hún fram-
laidd hjá' fyrirtækinu Internati-
onal Business Machines (I.B.M.)
í New Yorkborg. Hún er aðal-
lega notuð hjá verzlunarfyrir-
tækjum til þess að fara yfir
vörutalningarlista útbúa verð-
lagslista og gera skrá yfir inn-
stæður.
verksmiðjurnar að ræða og manns. Ef litið er á umsetning-
Auto-Union, sem er mun minna^ una,
Veðwathogawr
í háioftumim.
Farið er að nota nýtt tæki til
háloftaveðm-athugana — eins
konar rafmagnsveður-athuguna-
ritara.
Tækið er sett í loftbelgi, sem
sendir eru upp i háloftin og út-
varpar það veðurathugunum til
jarðar út allt að 32 km. hæð. Þá
er annað tæki sömu tegundar
látið faila úr flugvélum í fall-
hlíf og sendir það athuganir sín-
ar frá sér á meðan það er að
falla til jarðar'. Þetta gefst vel
á stöðum, sem eru svo einangr-
aðar, að ekki er hægt að koma
því við, að senda þaðan upp
loftbelgi. Tækið sendir án afláts
frá sér merki sin og heyrast þau
i allt að 400 km. fjarlægð í við-
tækjunum, sem til þess eru not-
uð.
Þegar vélrituð er spurning á
rafma.gnsritvél, sem byggð er
inní vélina, fer sérstakur armur
sjálfkrafa af stað og ber niður
á réttri plötu í hiaða af hljóm-
plötum, sem íara 1,200 snúninga
á mínútu, tekur upp svarið og
verður hið nýja fyrirtæki kemur því jafnskjótt í rafmagns
fyrirtæki, er hefir einkum lagt hið stærsta í Evrópu, fer fram ( ritvélina.
sig eftir smíði tvígengishreyfla | úr Volkswagen, sem velti um1-----------------------------
í litlar bifreiðir. Daimler-Benz 1.9 milljarði marka á síðasta|
framleiddi á síðasta ári 124.000 jári og er stærsti smábifreiða-. á Evrópumarkaðinum, því að
bíla af öllum gerðum og framleiðandi í heimi. | endurskipulagning hefir farið mun á næstunni hefja frain
stærðum, og á sama tíma fram j Samsteypan er gerð til að fram á öðrum bifreiðaverk- leiðslu á nýju stáli í flugvélar.
leiddi Auto-Union 51.000 bif- styrkja báða aðila í samkeppni smiðjum.
Nýtt stál í hraðfleyg-
ar flugvélar.
StiVIiðjuver í Bandaiíkjunum
Mun það gera flugvélunum
kleift að fljúga með allt að ’þvi
3 A. V. Roe &
Co. á Bret-
landi hefur
: r a m I e i í t
>prengjur,
em í raun-
nni eru fjar-
skeyíi,
it noíkunar
árásar-flug-
’erðum. Hér
i n
'prengjan
hanga neðan í
„Vulcan delta
wing“-spengjuflugvél en hað eru brezkar „V-CIass“ sprengjufluvélar, sem fá þesar sprengjur
til umráða. — Fjórar „V-Class“ sprengjuflugvélar flugu nýlega til Argentínu í S.-Ameríku.
; 4,300 km. hraða á klst. án þess að
hætta sé á tjóni af völdum hita
og núnings.
Gerir fyrirtækið sér vonir um,
að helztu vandamálin í sambandi
við flughraða, sem er fjórum
sinnum meiri en hraði hljóðsins,
^ megi ieysa með því að nota þetta
! nýja stál. Það getur einnig þolað
i
loftnúning, sem veldur 540 ° C.
hita.
Stál þetta hefur marga kosti.
Er auðvelt að framleiða það og
kostnaðurinn er aðeins 1/10
framleiðslukostnaðar á sterkum
títaníumblöndum. Það er sérlega
sterkt, þolir vel núning og eyðist
ekki. Einnig er það létt og ryjiS-
frítt.