Morgunblaðið - 28.10.1955, Blaðsíða 16

Veðurúflif í dag:
Vestan kaldi. Skýjað en úr-
komulaust að mestu.
246. tbl. — Föstudagur 28. október 1955
Demokratar
í Bandaríkjunum í vanda. Sjá
j grein á bls. 9.
Unnið að hainarmæl-
ingum í Þykkvabæ
Hafnarskilyrði eru talin fpar góð
Nýtt oliuflutningaskip í eigu íslendinga
ÞYKKVABÆ, 23. okt.: — Und-
anfarna daga hefir þýzkur verk-
fræðingur, W. Volland að nafni,
unnið að hafnarmælingum hér í
J>ykkvabæ. Er verkfræðingur
þessi frá Hochtief í Essen, sem
er eitt af stærstu fyrirtækjum
þessarar tegundar í heiminum, en
umboðsmaður þess á íslandi er
Gísli Sigurbjörnsson forstjóri í
Keykjavík.
Mælingar þessar eru fram-
kvæmdar að tilhlutan Ingólfs
Jónssonar, viðskiptamálaráðherra
og er þeim nú lokið, og hafa, að
því er okkur er tjáð af ábyrgum
aðilum, borið jákvæðan árangur.
Hafnarskilyrði eru talin góð, en
frá endanlegum útreikningum á
kostnaðarverði framkvæmdanna,
hefir ekki verið gengið, né heldur
byggingu á „modeli“ af hinni fyr-
irhuguðu höfn.
Ekki þarf að efa, að hvergi á
íslandi er eins brýn pörf fyrir
byggingu hafnar, eins og við hina
! hafnlausu strönd Suðurlands, en
til skamms tíma, eða þar til amer
I íska herstjórnin lét athuga og
mæla hér fyrir höfn fyrir þrem-
ur árum, en fékk ekki leyfi til
athafna, voru framkvæmdir sem
þessar, og við þau skilyrði sem
j hér eru, taldar ókleifar, vegna
tæknilegra annmarka. —Magnús.
„Kyndill“ á leið til landsins. — Myndin er tekin úr flugvél.
(Ljósm. Mbl.: Ól. K. M.),
Frumvarp Jónasar Rafnar og Magnúsar Jónssonar
Að framlag
verði auklð
nlánasiéðs
&
kr.
í landinu, sem veitt hefur iðju og
lengri tíma og með hagstæðum
FRÁ ÞVÍ Iðnlánasjóður tók til starfa hefur hann verið svo
til eina lánsstofnunin
iðnaði samningsbundin lán til
vaxtakjörum.
Þannig mælti Jónas Rafnar á Alþingi í gær í framsöguræðu
fyrir frumvarpi, sem hann flytur ásamt Magnúsi Jónssyni um
aukningu á framlagi ríkissjóðs til Iðnlánasjóðs.
Með lögum frá árinu 1946 Var árlegt framlag ríkissjóðs til Iðn-
lánasjóðs ákveðið 300 þús. kr. Þetta leggja flutningsmenn til að
verði hækkað um helming, upp í 600 þús. kr.
EINGONGU FJARFESriNGAR-
LÁN
Skýrði Jónas Raínar frá því, að
jafnframt legðu þeir til að sjóð-
urinn veitti framvegis eingöngu
stofnlán til iðju- og iðnaðarfyrir-
tækja, til kaupa á vélum, stærri
ÁrsháSíð Sjáihiæðis-
félagaisna á Akran.
EINS og áður hefir verið skýrt
frá, halda Sjálfstæðisfélögin á
Akranesi hina árlegu árshátíð
sína n. k. laugardagskvöld. Fer
hátíðin fram í hinu myndarlega
húsi félaganna, Hótel Akranes.
Mjög verður vandað til
skemmtiatriða, m. a. verða flutt
ávörp, gamanþættir, söngur (tvö-
faldur kvartett), píanóeinleikur
og fleira. Að lokum verður
dansað.
Árshátíðin er nánar auglýst
með götuauglýsingum á Akra-
nesi.
Ágæhir síldarafli
á Akranesi
AKRANESI, 26. okt. — 8 rek-
netabátar komu hingað í dag
með 560 tunnur síldar. Afla-
liæstir voru Guðmundur Þorlák-
ur með 108 tunnur og Bjarni
Jóhannesson með 91. Síldin var
öll fryst.
11 trillubátar voru á sjó í dag
og var fiskur tregari en í gær.
Fengu þeir núna 3—800 kg.
Laust eftir hádegi í dag kom
togarinn Akurey af veiðum með
270 lestir, sem er nær eingöngu
karfi, eftir 6Vz sólarhrings úti-
vist. Löndun hófst jafnskjótt og
búið var að slá landfestum.
— Oddur.
áhöldum og til þess að koma upp
nauðsynlegum húsakosti.
Verði þar með hotfið frá að
lána rekstrarfé úr iðnlánasjóði,
enda er slíkt miklu fremur verk-
efni banka og þá sérstaklega Iðn-
aðarbankans.
OF LÍTIÐ STARFSFÉ
Starfsemi iðnlánasjóðs hefur
komið mörgum iðnaðar- og iðju-
fyrirtækjum vel, svo langt sem
hún hefir náð. En frá byrjun hef-
ur starfsfé sjóðsins verið allt of
lítið, enda hafa þarfir iðnaðarins
fyrir lánsfé stöðugt aukizt, sam
Bjarni Ásgeirsson og
Sigurður Norda! skip
aðir sendiráðherrar
HINN 25. október 1955 skipaði for
seti íslands Bjarna Ásgeirsson til
þess að vera ambassador íslands
í Noregi.
Sama dag skipaði forseti ís-
lands dr. Sigurð Nordal ambassa-
dor íslands í Danmörku.
(Frá utanríkisráðuneytinu).
Danskur maður siór-
slasasf í bílslysi
UM KLUKKAN 6,30 í gær-
kveldi varð danskur maður,
Ulrick Kaj Frederik Hansen,
fyrir sendiráðsbifreið á Birki-
mel skammt norðan við gatna
mót Grenimels og Birkimels.
Maðurinn hlaut alvarleg
meiðsli og var þegar fluttur í
Landsspítalann. Var hann
meðvitundarlaus, er blaðið
frétti síðast.
Rannsóknarlögreglan biður
þá, sem sjónarvottar voru að
slysinu, að hafa samband við
sig í dag.
áðffe
Irendur
ti! olínf
landsins
K
YNDILL, hið nýja olíuflutningaskip H/f. Shell á íslandi og
Olíuverzlunar íslands h/f., kom hingað til Reykjavíkur í fyrri-
nótt. Skipið var afhent eigendum þess í Delfsyl í Hollandi 17. þ.m.,
en það lagði af stað til íslands 20. okt.
Smáíkviknun
AKRANESI, 27. okt. — Kl. 5,45
síðdegis í dag, kom upp eldur í
fara hinni öru þróun. Er sannar-! húsi Halldórs Þorsteinssonar vél-
lega orðin býrn þörf að styrkja' stjóra, Sunnubraut 22. Hafði
iðnlánasjóð betur, sagði Jónas kviknað í út frá ljósastæði í risi
Rafnar að lokum.
Ludvig G. Braathen
í heimsókn
hússins.
Eldurinn var fljótlega slökkt-
ur með handslokkvitækjum, og
þurfti ekki að dæla vatni á hann.
Litlar skemmdir urðu. —Oddur. 10.6
Olíuflutningaskipið Kyndill er
fyrsta skipið, sem smíðað er með
sérstöku tilliti til hinna erfiðu
aðstæðna við olíuflutninga við
strendur íslands. Með komu þessa
skips batnar stórlega aðstaða olíu
félaganna tveggja til að annast
flutninga til birgðastöðva sinna
utan Reykjavíkur. Verður Kynd-
ill í flutningum á 41 höfn á land-
inu.
Skipstjóri á Kyndli er Pétur
Guðmundsson, sem verið hefur
skipstjóri á Skeljungi undanfarin
ár. I. vélstjóri er Jóhannes Þórðar
son, en hann hefur verið vélstjóri
á gamla og nýja Skeljungi á 3ja
áratug. I. stýrimaður er Bjarni
Runólfsson, en alls er áhöfnin 16
manns.
LÝSING SKIPSINS
Kyndill er smíðaður í skipa-
smíðastöð N. V. Waterhuizen, J.
Pattje í grennd við borgina
Groningen í Norður-Hollandi, og
var því hleypt af stokkunum 20.
júní s.l.
Kyndill er 778 brúttó lestir,
lengd 57,11 metrar, breidd 9,80
metrar og dýpt 4.26 metrar. Skip-
ið er smíðað eftir ströngustu kröf
um Lloyd’s. Aðalvél skipsins er
770 hestafla Crossleyvél og reynd
ist ganghraði í reynsluferð vera
sjómílur. Hjálparvélar eru
þrjár, allar af Crossley-gerð, og
geta þær framleitt 40 kw. orku
hver fyrir vindur, dælur og til
Ijósa. í vélarrúmi er einnig gufu-
ketill (spanner), sem framleiðir
Fiskaflinn 343,5 þús. smá
lestir í lok september
í LOK septembermánaðar s.l var
heildarfiskaflinn á öllu landinu
343.492 smálestir; þar af báta-
fiskur 219.758 smál. en togara-
fiskur 123.734 smál. Fyrstu 9 mán
uði ársins 1954 var heildaraflinn
331.961 smál. Fiskaflinn núna er
því 11.5 þús. smál. meiri en í
fyrra.
Aflinn 1955 skiptist þannig eft-
ir verkunaraðferðum:
Síld:
ísuð 173 smál.
Til frystingar 8.339 —
— söltunar 32.125 —
— bræðslu 4.423 —
— niðursuðu 48 —
Alls 45.108 smál.
Norski útgerðarmaðurinn Ludvig!
G. Braathen kom hingað til lands Annar fiskur:
í fyrrakvöld með flugvél Loft-, ísfiskur 2.724 smál.
Ieiða. Myndin hér að ofan er Til frystingar 138.447 —
tekin af Braathen og konu hans, — herslu 55.198 —
er þau stigu út úr vélinni. ‘ — söltunar 96.525 —
— mjölvinnslu 3.199 —
Annað 2.290 —
Alls 298.384 smál.
Af helztu fisktegundum var
aflamagnið til septemberloka
1955 sem hér segir:
Þorskur 222.591 smál., Karfi
47.919 smál., Síld 45.108 smál.,
Ýsa 9.510 smál., Ufsi 6.487 smál.
Aflamagnið er miðað við slægð
an fisk með haus, nema fiskur til
mjölvinnslu og síld, sem hvort
tveggja er vegið upp úr sjó.
Reyfings ýsuafii
STOKKSEYRI, 26. okt. — Ekk-
ert hefur verið farið á sjó héðan
frá Stokkseyri, frá því seint í
ágústmánuði, að undanskildri
einni trillu, sem hefur skroppið
í 2—3 róðra. Hefur verið reytings
ýsuafli. — Magnús.
Pétur Guðmundsson skipstjóri.
gufu til upphitunar á farmi skips
ins, og sömuleiðis miðstöð til
upphitunar á íbúðum skipverja.
FULLKOMIN SIGLINGATÆKI
Kyndill er búinn öllum nýjustu
og fullkomnustu siglingartækjum
svo sem radar, gýró-áttavita, mið
unarstöð, dýptarmæli, loftskeyta
stöð og talstöð. Björgunarbátar
eru tveir, annar vélknúinn, og
geta þeir tekið 30 manns hvor.
Auk þess eru gúmmíbátar fyrir
alla skipverja.
‘ í
GETUR FLUTT 900 LESTIR
AF BENZÍNI OG OLÍU
Tankar skipsins eru tíu og taka
samanlagt 900 lestir af benzíni og
olíu. Tvær dælur, rafdrifnar, eru
til losunar farmsins og geta þær
dælt 150 lestum hvor á klukku-
stund. í skipinu er sérstakt
leiðslukerfi, sem gerir það kleift
að hægt er að flytja samtímis
þrjár eða fleiri tegundir af
benzíni og olíu. Hitalagnir eru i
öllum tönkum skipsins, svo hægt
er að halda hæfilegu hitastigí á
brennsluolíu (fuelolíu) til dæl-
ingar í olíugeyma í landi. í skip-
inu er svonefnt Butterworth-
kerfi til hreinsunar á farmtönk-
um þess, og er það algjör nýjung
í olíuflutningaskipum hérlendis.
Mikill vinnu- og tímasparnaður
er að notkun þess kerfis.
Kyndill mun hefja olíuflutn-
inga hér við land einhvern næstu
daga.