Morgunblaðið - 04.11.1955, Blaðsíða 2

I
MORGUNBLAÐIÐ
Föstudagur 4. nóv. 1955
UinferðaiuáSIn ræid H|i65,aus uffl!grð!!
Framh. af bla >
5. Staðsetning og útbúnaður
leikvalla.
6. Takmörkun umferðar í
ákveðnum hverfum og götum.
7. Götulýsing og ganstéttir.
b. Flutningur benzínstöðva úr
Miðbænum.
Auk þessa væru svo bráða-
bírgðaráðstafanir eða fljótvirkari
ráðstafanir og nefndi G. H. eftir-
farandi dæmi:
1. Bannaðar hafa verið bifreiða-
stöður á fjölmörgum götum.
2. Tímatakmarkanir á stöðum
bifreiða á mörgum götum.
3. .Einstefnuakstur á mörgum
götum.
4. Afmáð hafa verið ýmis mann-
virki, veggir á götuhornum
o. fl. sbr. og birgðaskemmur á
gatnamótum Njarðargötu og
Reykjavíkurvegar.
5. Umterðargrindur.
OKSAKir SLYSANNA
Umferðarnefnd hefur, með
biiðsjón af skýrslum lögreglunn-
ar; reynt að gera sér grein fyrir
©rsökum árekstra, sagði G. H. Ef
athugaðir eru árekstrar á fyrri
hluta þessa árs, þá kemur í ljós
að margir hafa gerzt þar, sem
’U.mferðarskilyrði mega teljast
,góð. T. d. hafa orðið 5 árekstrar
á mótum Miklubrautar, sem er
aðalbraut og Lönguhlíðar, 5
árekstrar á gatnamótum Hverfis-
^jötu og Snorrabrautar, þar sem
Hvorfisgata er aðalbraut, 4
érekstrar á gatnamótum Frí-
kirkjuvegar og Skothúsvegar
,þar sem aðstæður mega teljast
'bærilegar. Ákveðið hefur verið
að setja upp götuvita á mótum
Hverfisgötu og Snorrabrautar. —
Vissulega væru umferðaraðstæð-
ur víða erfiðar og hættulegar og
væri unnið að úrbótum þar.
Umferðarþrengsli eiga þátt í
'Jpeim vandkvæðum, sem i ljós
korna og einnig bifreiðafjöidinn.
Um s.l. áramót voru 6041 bifreið
í Reykjavík, en nú eru þær 7881
að tölu.
G. H. sagðist ekki vilja
draga úr því, að ófullkomnar
aðstæður séu til þess fallnar
að valda slysum en hins vegar
kvaðst hann vilja leggja á-
herzlu á, að meginorsakir
slysanna séu að umferðarrétt-
ur sé ekki virtur og óaðgætni
sýnd.
TÍLLÖGUR
UMFERÐANEFNDAR
G. H. ýtrekaði tillögur um-
ferðanefndar, sem hún hefur
beint til bæjarstjórnar Reykja-
víkur en þær eru:
„Bæjarstjórn Reykjavíkur lýs-
ír yfir þeim viija sínum og bein-
ir til hlutaðeigandi aðila:
1. Að ekki verði leyfðar bygg-
ingar stórhýsa innan bæjar-
takmarkanna, nema að jafn-
framt sé hæfilega séð fyrir
bifreiðastæðum við þau.
2. Að þess sé vandlega gætt við
skipulagningu nýrra bæjar-
hluta, að -þar sé gert ráð fyrir
breiðum umferðargötum og
nægilegum bifreiðastæðum,
þannig að bifreiðar ibúanna
þurfi ekki að standa úti á göt-
um.
3. Að hið allra fyrsta verði
ákveðnar greiðar umferðar-
æðar út úr Miðbænum og
framtíðarskipulagi bæjarins
verði hagað í samræmi við
þær“.
DALÐASLISIN
G. H. minntist á hin hörmu-
le«;u Jauðaslys, sem orðið hefðu
«g raönnum væru minnisstæð.
Á þessu ári hefðu orðið 6
dauðaslys og 3 í fyrra, og í
mörgum af þeim hafi verið
glöggt, að um var að kenna
hæfniskorti bifreiðastjóranna
og að umferðareglum liefði
ekki verið hlýtt. Einnig bæri
mjög á ölvun við akstur og
væri það vegna þessa ástands,
sem tillaga þeirra J. H. væri
borin fram.
AÐ STEMMA A AÐ OSI
Guöbjaríur Ólaísson bftr. (S)
taldi að réttasta leiðin til að fá
sem skjótast ’oreytingar til bóta t
á umferðamálunum, væri að
snúa sér að þeim»einstaklingum, ,
sem siysum valda.
Fér aka þúsundir manna
um götur og vegi, sem aldrei
valda neir-am slvsum. Svo eru
aðrir, sem hvað eftir annað
valda st erri <>g smærri sivs-
nm, sagði G. Ó. Þetta er eins
á lmdj <-<r s=ió. Sumir slcnna
í sama sjó og veðri, sem öðr- i
um hlekkist á í. Hið sama er á
götunum, sumir eru sifellt að
valda slysum en aðrir, sem
búa við sömu skilyrði, kom-
ast klakklaust s'nn leið Mönn-
um er pyngjan alltaf sár og
mættí hér bcita byngri sekt-
um, en verið hefur. Strangara
þyrfti líka að taka á ölvun, en .
nú er, sagði G. Ó.
Margir bæiarfuHtrúar ræddu
þessi mál, svo ?em í sambandi við
leikvelli og skóla, sem blönduð-
ust inn í umræðurnar um um-
ferðamálin.
Kommúnistar reyndu í um-
ræðunum að nota sér slysin til
pólitísks áróðurs enda verður
þeim flest að vopni í þeim efn-
um. Þó ekki geti talizt smekk-
legt að taka dauðann 4iálfan á
þennan hátt í sína þjónustu.
Titlaga Goirs Hallgrímssonar
og .Tóhanns Hafsteins var loks
sambykkt með samhljóðandi at-
kvæðum.
MEÐ vaxandi umferð hér i bæn-
um, er tekíð mjög að bera á því,
að ökumenn þeyti bílhornin sem
óðir menn, þegar þeir lenda í um-
ferðarhnútum. Seint í gærkvöldi
endurómaði Miðbærinn af horna-
þyt ökumannanna. Þetta er, sem
kunnugt er, brot á umferðarregl-
unum. Er það furðulegt hve marg
ir leigubílstjórar gera sér hreint
leik að því að þeyta bílhornið í
sífellu, svo að maður ta!i ekki
um knapana, sem aka í eigin bíl-
um rúnt eftir rúnt!!
Eitthvað á þessa leið fórust
manni nokrum orð, er kom á
riststjórnarskrifstofu hlaðsins í
særkvöldi. Hann kvaðst ekki
hafa orðið þess var að lögreglu-
menn gerðu neina tilraun til þess
að þagga niður i þessum tauga-
slöppu ökumönnum, sem þó er
skylda þeirra, eins og að sjá til
þess að menn aki ekki bílum sín-
um ljóslausum eftir að dimmt er
orðið, því að það heitir 1 laga-
bókstafnum að umferðin skuli
hljóðlaús vera 1 Reykjavík.
f GÆR voru þessi mál rædd á
fiskiþinginu:
í Rækju- og humarveiðar, fram-
sögumaður Magnús Magnússon.
Máiinu var vísað til Sjávarút-
vegsnefndar.
Lög Fiskifélags íslands, fram-
sögumaður Ámi Vilhjálmsson. <
Milli þinga hefur verið unnið
að endurskoðun í lögum Fiski-
félagsins af tveimur tilkjörnum
mönnum ásamt fiskimálastjóra.
Leggja þeir til að gerðar verði
nokkrar breytingar á lögunum,
þó engar grundvallar breytingar.
Málinu var vísað til laga og fé-
lagsmálanefndar.
I.andhelgismál, framsögumað-
ur Arngrímur Fr. Bjarnason. —
Vísað til sjávarútvegsnefndar.
Framh. af bls. 2
Gyðinga og handtekið cnn fleiri
og náð á sitt vald miklu magni
af vopnum og skotfærum.
ORSÖK ÓLGUNNAR
Af þessu má sjá, að fregnir
af atburðum þessum eru óljós-
ar og ber mikið á milli bæði
um upptök og tjónið í bardög-
unum. En svo mikið er víst,
að styrjöld hefur nú brotizt
út í löndunum fyrir botui
Miðjarðarhafs eftir 7 ára
vopnahlé og ber öllum stjórn-
málafréttariturum saman um,
að það eru hinar rússnesku
vopnasendingar, sem eru að
hleypa öllu í bál og brand.
ÓHUGUR í GENF
Fundur stóð yfir i Genf,
þcgar frétiirnar frá ísrael
bárust og sió miklum óhug
á menn. — Var ekki furða
þótt sú spurning yrði áleitin,
hvort það hefði nokkra þýð-1
ingu fyrir friðinn í heiminum,'
að sitja á slíkum ráðstefnum,
þegar stórveldi er á sama tíma
bak við tjöldin að kynda bál
styrjaldarhaturs.
Dag Hammarskjöld fram-,
kvæmdastjóri S. Þ. átti í dag
viðræður við fulltrúa hinna
ýmsu þjóða um það hvað sam-1
tökunum bæri að gera til að
reyna að hindra frekari blóðs-
úthellingar í löndunum fyrir
botni Miðjarðarhafs. 1
fw' ^ ^
Framh. at Wa. 1
hvenær sem langvarandi ótíð
gengur yfir á slættinum. Verð-
ur að gera sér grein fyrir því,
að miklu meiri verðmæti eru
í veði nú orðið á stuttum tíma
en áður var. Kemur þetta af
því, að meginhluti heyskapar-
landsins er ræktað og vélar-
fært land, sem heimtar, að los-
að sé og hirt á ákveðnum
tíma.
MIKIÐ FRAMLAG
TIL HJÁLPAR
Síðan rekja flutningsmenn, að
tjón af langvarandi óþurrkum
hafi orðið svo mikið á siðustu ár-
um, að það snerti alla þjóðar-
heiidina. Þetta sjáist bezt á þeim
miklu framlögum, sem ríkið verð
ur nú að inna af hendi vegna
þeirra er verzt hafa orðið úti.
Er það endurtekning á því er
gerðist fyrir skömmu um Aust-
urland og Norðausturland.
ÖRYGGI, EN MIKILL
KOSTNAÐUR
Eftir þeirri reynslu, sem
fengizt hefur á nokkrum stöð-
um á landinu, fylgir súgþurrk
unaraðferðinni næstum ótrú-
lega mikið öryggi. En henni
fylgir sá mikli ókostur, að hún
er ákaflega dýr í framkvæmd.
Veldur því einkum það, hve
raforkukostnaðurinn er ákaf-
lega mikill. Gildir það bæði
um þá aðila, sem eiga kost á
raímagni frá héraðsrafveitum
eða öðrum vatnsvirkjunum,
og hinna, er verða að taka
þann kosíinn að kaupa oliu-
mótora til orkuframleiðslunn-
ar.
Reynsla þeirra bænda, er
koinið hafa upp hjá sér súg-
þurrkunartækjum og hafa
fratnkvæmdir á þessu sviði í
stórum stíl, er slík, að auð-
sætt er, að bændum yfirleitt
er ekki fært að standast kostn-
aðinn.
HAGKVÆMARA EN
BJARGRÁH ÞEGAR ALLT
ER KOMIÐ í ÓEFNI
Kemur þá mjög til álita, hvort
eigi er hagkvæmara allra hluta
vegna, að hið opinbera veiti í
þessu efni óbeina eða beina að-
stoð, heldur en að eiga á hættu
að leggja fram margfalt stærri
upphæðir til að bjarga frá vand-
ræðum, þegar illa er komið. —
Gildir um það sú alkunna regla,
að betri er fyrirhyggja og varn-
arráð en að stríða við ósköpin,
þegar allt er komið í óefni.
PARÍS — Hinn nýi franski varti-
armálaráðherra ber ábyrgðina á
því að koma í framkvæmd hinni
,,frjálslyndu“ stefnu frönsku
stjórnarinnar í Norður-Afríku. —
Hann mun samt vera leynilega
meðlimur Présence Francaise,
samtök franskra landnema í N-
(Ljósm. Gísli Ólafsson).
Benzírggymir í Akureyrarflugvö!
Ak. 1.11. 1955.
VÉLSMIÐJAN ATLI á Akur-
eyri hefur smíðað þennan
geymi fyrir Shell undir flug-
vélabenzín, en með sívaxandi
flugsamgöngum verður hans full
þörf. Benzíngeymirinn er 15 m
langur og 3 m í þvermál fyrir
utan styrktargjarðir. Hefur hon-
um nú verið fyrir komið í jörðu
og stendur ekkert upp úr utan
áhellingarstútur og loftrör. Ekki
er nægilegt að grafa hann niður
heldur verður og að halda hon-
um niðri með 80 lesta þyngd af
steypu, því geymirinn stendur að
nokkru í sjó í stórstraumsflóði.
— Jónas.
ARNASKÓLARNIR eru nú teknir til starfa og um leið hefst
á ný sparifjársöfnun skólabarna, sem hófst á síðastl. ári, fyrir
atbeina Landsbankans, meðal 13.500 barna um land allt.
f gærdag kallaði Snorri Sig-
fússon, sem veitt hefur sparifjár-
söfnun þessari forstöðu, nokkra
menn á sinn fund, meðal þeirra
fræðslumálastjóra, fræðslufull-
trúa Reykjavikurbæjar, skóla-
stjóra barnaskólanna o. fl.
AFTUR í VETUR
fear skýrði Snorri frá því að
Landsbankinn hefði nú í ár eins
og í fyrra, gefið hverju barni,
sem i fyrsta sinn sezt á skóla-
bekk, sparisjóðsbók með 10 kr.
innstæðu. Þar með eru þessi litlu
skólabörn orðin þátttakendur í
sparifjársöfnuninni, sem Snorri
og forustumcnn skólanna hafa
beint inn á þau braut, að fyrst
og fremst sé um að ræða upp-
eldismál en ekki eingöngu fjár-
söfnun. — Það er skoðun manna
almennt að mikil nauðsyn sé á
fræðslu og leiðbeiningum i þess-
um eínum fyrir börnin.
ALMENNUR SKILNINGUR
Á MÁI.INU
Það hefur líka komið í ljós, að
foreldrar skólabarna eru stöðugt
að öðlast meiri skilning á þess-
um nýja þætti í skólastarfinu.
Það sýndi góðan árangur af
sparifjársöfnuninni í fyrra, er
13500 börn söfnuðu rúmlega 70
ki'ónum að meðaltali. Þessi börn
voru í 43 skólum landsins, en
söfnunin mun ná til fleiri skóla
nú í vetur. Hafa skólastjórar og
kennarar tekið virkan þátt í
starfinu.
♦ • ♦
Þá er þess að geta, að skólarnir
munu gefa yngstu nemendum
sínum, sem nú fá sparisjóðsbæk-
ur, ávísanir á þær. Foreldrum
skal á það bent, að kynna sér
til hlítar þau gögn, ávísunina á
sparisjóðsbókina cg fleira sem
börnin koma með heim til sín út*
skólanum.
♦ © ♦
Snorri Sigfússon ræddi nokk-
uð um sparifjárstarfsemi þessa og
einnig meðal skólabarna á Norð-
urlöndum og víðar, en í f jölmörg-
um löndum hefur slik starfsemi
verið í árai'aðir.
Á þessum fundi tóku til mála
fræðslumálastjóri og fleiri og
ræddu gagnsemi þessa starfs.
Sími á alía bæi
Gaulverjabæjarhreppí
2. nóv. 1955.
NÝLEGA er lokið lagningu símg
á 17 bæi í Gaulverjabæjarhreppf
og er þar með kominn sími á
hvern bæ í sveitinni.
Er þar með náð langþráðurr?
áfanga sveitarbúa, sem náðisfi
með því að sveitarsjóður lánaði
landssímanum til 5 ára, krónur’
125 þúsund. Allmörg ár eru síð-
an fyrst kom sími á nokkrs
bæi í Gaulverjabæjarhreppi, eri
hægt hefur gengið að auka þai?
við, þar til nú að fvrrnefnt átal<í
var gert. Eru símanotendur f
sveitinni nú alls 40, en símstöðin
er í Gaulverjafcæ og stöðvarstjórt
Magnús Þ. Öfjörð, hreppstjóri.
Fénaðiir á gjöf
ÞÚFUM, N-ís., 3. nóv. — Undan-
farna tvo daga hefur verið norð-
an stórviðri hér um slóðir með
nokkurri snjókomu, einkum norð
an Djúps. 1
Vegna óveðurs tafðist Djúpbát-
urinn. Varð hann að_ liggja í vari
undir Melgraseyri. í gær komst
hann áleiðis.
Sauðfé er komið í hús vestaa
Djúps og eru víða ekki góðar
heimtur á sauðfé hjá bændum
þar. • |