Morgunblaðið - 26.05.1963, Blaðsíða 10

10
MORGVNBLAÐID
Sunnudagur 26. maí 1963

NÚ MUN svo komið að Dal-
vík við Eyjafjörð er ein
stærsta útgerðarstöð á Norð-
urlantU. Er þá miðað við
fjölda fiskiskipa þar og sam-
anlagða smálestatölu þeirra.
Þá er að sjálfsögðu undan-
skilin togaraútgerðin á Akur-
eyri.
Það er vinnuhjúaskildagi þeg-
ar við bregðum okkur út á Dal-
vík. Norðaustan átt er og hríð inn
arbræðsla þessi afkasti um 1200
málum á sólarhring. Ætlunin er
að reisa verksmiðjuhúsið í sum-
ar og koma vélum þar fyrir
næsta vetur og ljúka þá verk-
smiðjunni. Við væntum skilnings
og trausts ríkisvaldsins við bygg-
ingu þessa.
Þegar hér er komið samtali
okkar Valdemars, kemur Hall-
grímur Antonsson byggingarfull
trúi á Dalvík inn á skrifstofuna
til hans. Við notum tækifærið og
spyrjum hann nokkuð frekar um
byggingarframkvæmdir hér á
staðnum. Hallgrímur segir okkur
svo frá:
— Hér er nú verið að ljúka
byggingu símstöðvarhúss og er
áætlað að koma þar fyrir tækj-
um í sumar. Þar verður sjálfvirk
símstöð sett upp og mun þá hægt
að ná milliliðalaust sambandi við
allar aðrar sjálfvirkar stöðvar á
landinu. Þá er hér á Dalvík ný-
lokið viðbótarbyggingu við hrað-
frystihúsið, nýtt trésmíðaverk-
stæði hefur verið tekið í notkun
og verið er að reisa viðbót við
bilaverkstæði hér. Á síðasta ári
voru tekin hér í notkun 7 ný
íbúðarhús með alls 9 íbúðum.
Ætlunin er að hefja byggingu
8 nýrra íbúðarhúsa á komandi
sumri og þar að auki verða byggð
ar tvær nýjar íbúðir í verka-
mannabústöðum. Ákveðið er
einnig að hefja byggingu íþrótta
húss og verður það byggt í áföng-
um þannig að hægt er síðar að
stækka íþróttasalinn að miklum
mun. Þá er hér í undirbúningi
bygging félagsheimilis og sem
kunnugt er er ekki nema rúmt
ár síðan lokið var byggingu nýrr
ar og glæsilegrar kirkju hér á
Dalvík.
Ekki fer hjá því þegar svo ná-
lægt er komið Ólafsfjarðarmúla
að Múlavegurinn beri á góma.
Valdemar Óskarsson segir okkur
nú í stuttu máli hvernig sú frano
kvæmd er á vegi stödd.
— Telur þú Valdemar að bætt
hafnarskilyrði hér á Dalvík auki
líkurnar fyrir því að bátarnir
héðan verði gerðir út frá heima-
höfn lengur ár hvert en nú er
gert?
— Já, tvímælalaust. Það er
auðséð af þessum mikla skipa-
stól, að mikil þörf er fyrir aukn-
ar hafnarbætur hér. Að sjálf-
sögðu hefur þetta einnig í för
með sér að bátarnir verða síður
leigðir í burtu eða gerðir út ann-
ars staðar þó að jafnan hljóti
fiskafli á hverjum stað að ráða
því hvar skipin eru gerð út á
hverjum árstíma.
— Það mun einu sinni hafa
hafa sagt við mig eyfirzkur út-
gerðarmaður að betra væri að
draga tvo fiska á land í heima-
höfn hér fyrir norðan en þrjá á
vetrarvertíð fyrir sunnan.
— Ég get vel ímyndað mér að
mikill sannleikur felist í þessu,
svaraði Valdemar. — Það er öll-
Við höfnina slær
hjarta Dalvíkinga
Á Dalvik er unnið crð miklum fram-
kvæmdum öllum sviðum
um þetta, en held að svo sé, ef
frá er talin togaraútgerðin á Ak-
ureyri. Annars get ég talið upp
skip þau sem hér eru gerð út og
skrásett og getur þá hver sem er
borið það saman við aðra staði.
f fyrsta lagi eru tvö togskip, 250
tonn að stærð, þá er eitt skip 220
tonn og tvö af sömu stærð í smíð-
um í Noregi. Annað þeirra er
væntanlegt nú í júnímánuði, en
hitt seint á þessu ári. Þar með
bætist að sjálfsögðu mikið við
skipastólinn. Þá eru hér fjórir
bátar sem eru 50—Í00 lestir að
Hið nýja símstöðvarhús á Dalvík.
Frá vinstri Hallgrímur Antonsson, Valdemar Óskarsson og Tryggvi Jónsson.
á miðjan Eyjafjörð. Það verður
því ekki sagt að þetta annárs
hlýlega og fallega kauptún hafi
tekið notalega á móti okkur, eða
skartað sínum fegursta vor-
skrúða. Brimaldan gnauðaði við
sandinn og hríðarmuggan
skyggði sýn til fjalla. Okkur virt-
ist þó að vetrarveðrið í miðjum
maí slævði ekki bjartsýni og
framkvæmdahug þeirra manna
er við hittum að máli á Dal-
vík.
Fyrst heimsækjum við Valde-
mar Óskarsson, sveitarstjóra, og
ræðum við hann nokkra stund
vítt og breitt um hagsmunamál
og framkvæmdir þar á staðn-
um.
— Hafnarmál og hafnarbætur
eru fyrsta, annað og þriðja hags-
munamál okkar Dalvíkinga, seg-
ir Valdemar. — Hér er nú búið
að byggja tvo hafnargarða, ann-
ar sem verið hefur smá lengdur
af og til í tvo áratugi og er nú
orðinn 220 til 230 metrar á lengd.
Hinn er að sönnu ekki enn full-
sumarið 1960 og er nú um 300
m að lengd. Hingað er komið
efni til bryggjugerðar og er gert
ráð fyrir að framkvæmdir hefj-
ist nú næstu daga og bryggjan
verði komin að notum á síldar-
vertíðinni í sumar er kemur.
Snurgarðurinn, eða innri garður-
inn eins og hann er einnig
nefndur, er til lítilla nota enn
sem komið er og er knýjandi
nauðsyn að ljúka við garðsend-
ann hið allra fyrsta. Þegar lokið
er bryggjugerðinni og garðsend-
anum, hefur útgerðaraðstaða öll
verið stórbætt hér á Dalvík. Enn
er þó eftir verk sem rík ástæða
er til að gert verði hið fyrsta,
en það er lenging norðurgarðs-
ins, sem svarar 70 metrum. Sam-
fara því verður að gera nokkra
dýpkun hér í höfninni með því
að dæla úr henni sandi.
— Mér hefur verið bent á, að
nærri muni láta að Dalvík sé nú
einhver stærsti útgerðarstaður á
Norðurlandi. Heldur þú ekki það
sé nærri lagi, Valdemar?
stærð og svo sex dekkbátar 9—
22 tonn. Auk þess eru hér marg-
ar smærri trillur sem ég hef ekki
tölu á í fljótu bragði. Hér eru
þá ekki meðtaldir tveir dekkbát-
ar og tvær trillur, sem fórust í
ofsaveðrinu nú um páskana. Það
virðist því fljótlega reiknað sem
nú sé til hér á Dalvík skipastóll
að smálestatölu um 1150 tonn, en
við þá upphæð bætast þá tvö
nýju skipin sem koma á þessu
ári og verður þá skipastóllinn
um ljós hinn mikli kostnaður og
hvers konar aukin fyrirhöfn, sem
af því leiðir að þurfa að flytja
bátana milli verstöðva. Auk þess
sem atvinnutækin, sem fyrir eru
á staðnum, eru þá minna nýtt
eða jafnvel alls ekki starfrækt á
meðan bátarnir eru gerðir út
annars staðar. Flestir stærri bát-
arnir héðön hafa farið á vetrar-
vertíð á undanförnum árum, þó
eru undanskilin togskipin tvö,
sem ávallt hafa verið gerð út hér
heima.
— Við höfum nú minnzt á höfn
ina og bátana. Er ekki eitthvað
fleira, sem þið hafið á prjónun-
um?
— Jú, síldarbræðsla hér á Dal-
vík er mikið stórmál fyrir stað-
inn. Síðasta árið t.d. fluttum við
héðan frá Dalvík um 7 þús. mál
af síldarúrgangi inn á Hjalteyri
á bílum. Auk þessa fóru svo mörg
skip oft með smáslatta inneftir
til bræðslu. Síldarsöltun er að
verða hér mjög snar þáttur í
sumaratvinnu Dalvíkinga og hef-
ur staðurinn komizt upp í það
að vera þriðji hæsti síldarsöltun-
arstaður á landinu og hefur náð
allt að 20 þús. tunna söltun. Við
höfum nú stofnað hér heima
hlutafélag um síldarbræðslu og
fengið loforð fyrir hlutafjárfram
lögum. Gert er ráð fyrir að síld-
— Múlavegurinn er miki'ð
hagsmunamál fyrir okkur Dalvík
inga, ekki síður en Ólafsfjarðar-
búa. Þessi vegur er alls 18 km
að lengd og er lokið við undir-
byggingu 12 km af vegarlengd-
inni. f sumar á að undirbyggja 5
km til viðbótar og er þá aðeina
1 km eftir, erfiðasti kaflinn og
seinunnasti, fyrir sjálfan Múlann
eða um Flag og Ófærugjá. Þenn-
an síðasta kafla er gert ráð fyrir
að ljúka við á næsta sumri eða
sumarið 1964. Þarf að sprengja
fram gífurlega mikil björg til
þess að hægt sé að byggja þar
veg.
Og Valdemar heldur áfram a8
skýra okkur frá helztu fram-
kvæmdamálum heima fyrir.
— Vatn hefur lengi verið ónóg
hér á Dalvík auk þess sem það
hefur heldur ekki verið gott til
neyzlu. Vatnsveitukerfi kaup-
túnsins er ófullnægjandi. Nú þeg
ar er ákveðin lenging á aðalæð
vatnsveitunnar um 214 km veg,
Er það gert til þess að fá bæði
meira vatnsmagn og betra vatn,
Þetta verður að sjálfsögðu fjár-
frek framkvæmd.
Á Dalvík búa nú alls 940
manns.
Á sl. vori var auglýst eftir lyf-
sala hingað til staðarins og hef-
Framih. á bls. 15.
gerður en var byggður að mestu
Ég get ekki alveg fullyrt alls um 1600 tonn.
. jjfjujá
Höfnin á Dalvik, eins og hún lítur út í dag
Landið
okkar