Alþýðublaðið - 10.04.1959, Blaðsíða 10

Aki Jakobsson
og
Krisffán Eiríksson
hæstaréttar- og héralSs-
dómslögmeim.
Málflutningur, innheimta,
samningagerðir, fasteigna-
Og skipasala.
Laugaveg 27. Sími 1-14-53.
HúsfiæfSlsiniðiuiiin
Bíla og fasteignasalan
Vitastíg 8A. Sími 16205.
fVHnningarspfögdl
D. A. S.
ifást hjá Happdrætti DAS, Vest-
ur.veri, sími 17757 — Veiðaríæra
verzl. Verðanda, sími 13786 —
Sjómannafélagi Reykjavíkur,
Bimi 11915 — Guðm. Andrés-
eyni gullsmið, Laugavegi 50,
BLmi 13789. — í Hafnarfirði í
Pósthúsinu, sími 50267.
lligurður Olason
hæstaréttarlögmaður,
og
Þorvaldur
Lúðvíksson
héraðsdómslögmaður
Anstnrstræti 14,
Sími 1 55 35.
Sandblástur
Sandblástur og málmhúS
un, mynztrun á gler og
legsteinagerð.
S. Helgason,
Súðavogi 20,
Sími 36177.
Leiðir allra, sem ætla aB
kaupa eða selja
BÍL
liggja til okkar
Bílasalan
Klapparstíg 37. Sími 19032.
Láiið okkur
aðstoða yður við kaup og
sölu bifreiðarinnar.
Úrvalið er hjá okkur,
ADSTOD
við Kalkofnsveg og
Laugaveg 92.
Sími 15812 og 10650,
Keflvíkingar!
Suðurnes j amenn!
Innlánsdeild Kaupfélags
Suðurnesja greiðir yður
hæstu fáanlega vexti af
innstæðu yðar.
Þér getið verið örugg um
sparifé yðar hjá oss.
Kaupfélag
Suðurnesfa,
Faxabraut 27.
Máfflufnings-
skrifsfofa
Lúðvík
Gizurarson
héraðsdómslögmaður.
Klapparstíg 29.
Sími 17677.
Húseigendur.
önnumst allskonar vatns-
og hitalagnir.
HITALAGNIR h.f
Simar 33712 og 32844.
Húsamálun
OG
skreytingar
Sími
34779
Samúöarkorf
Slysavarnafélags íslands kaupa
liestir. Fást hjá slysavarnadeild-
um um land allt. í Reykjavík í
Hannyrðaverzl. Bankastræti 6.
Verzl. Gunnþórunnar Halldórs-
dóttur og í skrifstofu félagsina
Grófin 1. Afgreidd í síma 14897.
Heitið á Slysavarnafélagið —
Það bregst ekki
Bifreiðasalan
og leigan
Ingólfsstræti 9
Sími 19092 og 18966
un

33
r-J
-OO
% 18-2-18 %
a a
Kynnið yður hið stóra út
val sem við höfum af alls
konar bifreiðum.
Stórt og rúmgott
sýningarsvæði.
Blfreiðasalan
Ingélfssfræli 9
og teigan
Sími 19092 og 18966
Gerum við bilaða
KRANA
og klósett-kassa.
VATNSVEITA
REYKJAVÍKUR,
símar 13134 og 35122
Hannes
Framhald af 4. síðu.
að því, að endunýja togaraflot-
ann, með um 40 nýjum tækjum
og teknar í notkun nýjungar,
sem ekki tíðkuðust almennt í
sams k,onar skipum annarra
þjóða, en sem þær hafa síðan
tekið upp eftir okkur. Ekki er
hægt að fara nánar út í það hér,
því pistlum þínum er víst af-
markaður nokkuð þröngur bás.
Nú eru þau fyrstu af skipum
þessum komin á þann aldur, að
þau fara að utheimta mikið við-
hald, og verður útgerð þeirra
eigendunum mjög óhagstæð úr
þessu. Væri því bezt, ef hægt
væri að selja þau úr landi, en
byggja önnur ný í þeirra stað,
skip, sem hæfðu betur þeim út-
gerðaraðstæðum, sem nú eru
fyrir hendi.
FYRIR VIÐHALDI skipa-
stólsins virðist vera almennur á-
hugi, svo að stjórnmáaflokkarn-
ir yfirbjóði hver annan í því að
heimta ný skip, bæði í blöðum
sínum og sölum alþingis. Árang
urinn af öllum þessum bægsla-
gangi er svo ekki annar en þess-
ir gervitogarar, sem eru lítilfjör
legri skip en Jón gamli forseti
var. Skip þessi eru ekki nothæf
nema til síldveiða og lítils hátt-
ar togveiða á grunnslóðum, þeg-
ar bezt og blíðast er. Því er ekki
að neita, að þessi skipastærð get
ur hentað til síldveiða, en :|í
veiðiskapur hefur ekki verið svo
burðugur nú í mörg síðustu ár,
að hægt sé að byggja lieilan
flota dýrra skipa eingöngu til
þeirra veiða. Enda er það ekki
ætlunin, þessum skipum er fyrst
og fremst ætlað að stunda botn-
vörpuveiðar.
STANGAST ÞAÐ NOKKUÐ
óþyrmilega við þær ráðstafanir,
sem nú er mest barizt fyrir, að
friða þau mið fyrir því'veiðar-
færi, sem þessi skip gætu helzt
beitt sér á. Enda verða nú aðrir
togarar okkar að sækja meiri-
’liluta afla síns á fjarlæg mið,
allt vestur að ströndum Amer-
íku. Það er mikið gæfuleysi þeg
ar svona mistök eiga sér stað.
Ég efast ekki um góðan vilja
þeirra manna, sem þessu réðu,
vilja til þess að auka skipastól-
inn. Er það því ennþá sorglegra
að svona augljóst þekkingar-
leysi skuli vera látið ráða svona
mikilsverðum ráðstöfunum og
verða svo að horfa upp á það,
að öllum þessum milljónum sé
eytt til einskis, og mörg verk-
efni bíða óleyst vegna fjár-
skorts.“
Hannes á horninu.
Vinsælar
fermingjargjafir:
Viðleguúfbúnaður
Veilisfengur
Skíðaúibúnadur
SPORT
Austurstr. 1.
Sími 1350S.
Viljað um þorskanel
Franihald af 5. síðu.
Við eigum enn 2 „trossur11
í sjó, skammt undan Þormóðs
skeri, stefna suð-austur að
suðri, og þangað er nú stefnt.
Það er helv . . .
Tjallinn, sem truflar.
I STÝRISHÚSINU glymja
raddir skipstjóranna á næstu
bátum, sem eru að bera sam-
an bækur sínar í útvarpinu.
„Ég sá gulu trossuna þína
hérna Norður og út af okk-
ur“, segir einn, en sjómenn
nefna „trossurnar“ þannig eft
ir lit duflanna, eða þeim flögg
um, sem á þeim eru. Enginn
viðurkennir, að nokkurt fisk-
irí sé hjá sér, þeir fá þetta
allt á landleiðinni, eða a.m.k.
í síðustu „trossuna“, segir
annar. „Komdu á levnibylgju,
það er enginn friður fyrir
þvargi frá hlv . . . Tjallan-
um“, segir sá briðji.
Þó að brezkra veiðiþjófa
gæti hér ekki, þá fá þeir orð
í eyra, þar sem þeir tala oft
saman á sömu bylgjum og
vélbátarnir okkar, en hafa
mun sterkari talstöðvar og
yfirgnæfa tal þeirra.
„Fast að framan“.
EGAR LOKH) ER við að
draga þessar tvær síðustu
„trossur“, ákveður formaður-
inn, að enn á ný skuli haldið
norður á bóginn og þar lagð-
ar þar, sem líflegast var í
morgun. Hér hefur aftur
reynzt mjög tregt, þannig að
heildaraflinn er talinn 8—9
tonn, — tregur.
Önnur „trossan“ af hinum
tveim síðustu, er þó talin svo
léleg við nánari yfirferð, að
ákveðið er að leggja hana
ekki aftur.
Að þessu loknu er stefnan
tekin á Hafnarfjörð að nýju,
Suður hálfur Austur (S.VáA.).
Klukkuna vantar 15 mínútur
í 6 e.h., þegar lagt er af stað
heim, og ég heýri formanninn
tilkynna í talstöðina, að við
munum verða í landi kl. 9—
9.30 um kvöldið. Það er m.ö.o.
gert ráð fyrir, að róðurinn
taki 19—20 klst.
Stýrimaður tek,ur nú við
stjórn og leysir formann af
verði, en hann hefur nær lát-
laust staðið við stjórnvöl, síð-
an látið var út höfn.
Veðurstofan snáir vaxandi
sunnan- og suðaustanátt og
stormi, þegar líður á nóttina.
Já, þetta hefur verið „stand-
ard“ veðurspá frá því um
miðjan febrúar, er mér sagt.
Það fer strax að gæta hins
brevtta veðurs, og komin er
nokkur ylgja í sjóinn.
Skömmu áður en komið er
í höfn, er formaður vakinn
og tekur nú aftur við stjórn,
en stýrimaður fer fram á hval
bak bátsins, og augnabliki
síðar kallar hann: „Fast að
framan“. Þessi fáu orð þýða,
að við séum landfastir á ný,
— róðrinum er lokið.
Við landkrabbarnir höfum
nokkra sjóriðu og finnst
bryggjan velta undir okkur,
— og við fáum enga máltíð i
Naustinu, vegna þess, að við
fórum ekki á vegum Alþýðu-
blaðsins.
E.G.Þ.
Vitamálastjóri óskar að leigj.ai
skip til fluininga
vegna vitaþjónustu Og ihafnargerða.
iLeigutimabil maí til sept. 1959. Nánari upplýsingar
á vitamálaskrifstofunni. Leigutilboð, sem tilgreini
nafn og stærð skipsins ásamt leiguskilmálum' sendist
vitamálastjóra fyrir 18. apríl.
Vita- og hafnaiHálastjóri.
Fasfeignir
Síldarbræðslustöðvarnar Dagverðareyri við Eyja-
fjörð eru til sölu. Hér er um að ræða íbúðar- og slcrif-
stofuhús, verksmiðju.ihús, verkstæðishús, mjölgeymslu
hús, þrjú smálhús, síIdiaTþró, þrjár bryggjur og söltun-
arplan fyrir ca. 40 stúlkur,
Eignarlóðin er að stærð ca. 4 héktarar.
Eignirnar eiga .að seljast í einu lagi, en til greina getur
komið að selja íbúðar- og skrifstofuihúsið sér.
Frekari upplýsingar gefur Ólafur H. Jónsson, Reykja-
vík, símar 14654 og 12612.
Ákveðið er, að skip vor hafi eftirleiðis viðkomu í Rostock eigi sjaldnar en einu sinni í
mánuði.
Fyrst um sinn mun m.s. „DísarfeH“ aðallega sigla milli íslandis og Rostock, með vðkomu
á nærliggjandi höfnum. Önnur skip munu og koma við í Rjostock eftir því semi ástæða
kann að þykja til.
Farmgjöld frá og til Rostock Verða hin sömu og gilt hafa til Hamþorgar.
SAMBAHD ÍSL. SAMVINNUFÉLÁGÁ
— Skipadeild — .
JiQ 10. apríl 1959 — Alþýðublaðið