Alþýðublaðið - 15.07.1959, Side 5

Á FÁUM DÖGUM hafa sex
stórskip komiS til Þorláks-
hafnar, annaðhvort færandi
varning eða til að sækja fram-
leiðsluvörurnar til útflutn-
ings. Menn hafa unnið nótt
með degi að uppskipun og út-
skipun og það er varla mögu-
legt að fá nægan mannafla til
að verkið geti unnizt eins
greiðlega og vera þyrfti
og þannig stóð á um daginn,
er fréttamaður Sunnlendings
var staddur í Þorlákshöfn, að
Helgafell var að losa timbur,
spánskt fi'sktökuskip beið eft-
ir því að komast að og Hvassa-
fell beið í Reykjavík eftir því
að geta lagt af stað til, Þor-
lákshafnar með stórfarm.
Skipin koma og fara, svona
er komið um „hafnlausu
ströndina, hafnlausu tíu þús-
undirnar á Suðurlandsundir-
lendinu“, og það sem mest er
um vert, að óskadraumurinn
um hafnarmannvirki virð-
ist vera að rætast. —
Nú horfir svo, að það
sé aðeins spurning um tíma,
hve langt verður þangað til
stórú úthafsskipin geti komið
til Þorlákshafnar á hvaða tíma
árs sem er, og legið þar við
bryggju í hvaða veðrum sem
íslenzki veturinn býr yfir. Og
það mun gjörbreyta afkomu-
möguleikum fólksins, sem býr
við ströndina,.opna möguleika
til stórkostlegrar stóriðju á
Suðurlandi og verða grund-
völlur að stórborg framtíðar-
innar í Þorlákshöfn og lág-
sveitum Árnessýslu, stóriðju-
verum og ófyrirsjáanlegri
hagnýtingu á orkulindum
Sunnlendinga í fljótum og
hveraorku.
„Það þykja góð tíðindi í Þor
lákshöfn, ef nú horfir betur
en áður um lánsútvegun til
hafnargerðarinnar", segir
Magnús Bjarnason. „Við höf-
um reyndar fylgzt meðmálinu
og okkur kemur það ekki á ó-
vart, þó nú komist skriður á
undir leiðsögn Emils Jónsson-
ar“. Magnús segir, að leiðinfrá
Þorlákshöfn að Selfossi muni
styttast um helming eftir að
brú er komin á Ölfusárós hjá
Óseyrarnesi. „Héðan eru 6 km
út að árósum og þá er nær því
komið að Eyrarbakka og það-
an tólf km. að Selfossi, sam-
tals nálægt 20 km., en gamla
leiðin er 39 km. Allur flutn-
ingskostnaður á þessari leið
lækkar um helming og þá verð
ur flutningskostnaður á þess-
ari leið þrisvar sinnum ódýr-
ari en frá Reykjavík að Sel-
fossi. Þótt ekki sé komin brú
á Ósinn er leiðin nú 40 km.
styttri frá Þorlákshöfn en
Reykjavík upp í Biskupstung-
ur og sem dæmi má geta þess,
að það er 4.1,36 kr. ódýrara að
' '■

" .i. ' ' i :
mfflMiiMplpi

IIIIIIl
llllllsi
i:.
■ ,
111
wiííí-ií
IIIIB
. :I'
*
Magnús P. Bjarnason,
Bjarnason verk
flytja hvert tonn af varningi
frá Þorlákshöfn en frá Revkja
vík að Sogi. Til virkjunarfram
kvæmda við Efra-fall mun
þurfa 4000 tonn af sementi, og
hversu ótrúlegt ög óhag-
kvæmt serri það kann að virð-
ast, hefur Reykjavíku.rbær
búið svo um hnútana að allt
þetta semeiit verðúr flutt frá
Reykjavík en ekki héðan að
Sogi, En það er nú önnur saga.
skemma á landinu, sem stærst
an hefur gólfflöt og það vekur
athygli allra, sem inn koma,
að ekki stendur ein einasta
súla á gólffleti undir loft, en
þakið mun vera úr svokailaðri
höggsteypu frá Reginn h.f.
Þar eru vænir stabbar af fóð-
urbæti og áburði og talsvert
af sementi.
STÆRSTI GOLFFLOTUR I
EINNI VÖRUGEYMSLU.
Magnús P. Bjarnason er
verkstjóri í vörugeymslu SÍS
í Þorlákshöfn, 1600 fermetra
sem byggð var árið
ð mun vera sú vöru-
1800 FERMETRA FRYSTI-
HÚS I SMÍÐUM.
í býggingu er hraðfrystihús
Meitilsins, 1800 fermetrar að
gólffleti og teiknað sem eitt
afkastamesta hraðfrystihús
landsins, þegar það verður
fullgert. Fyrri áfangi, sem
byggður verður í sumar, verð
ur fokheldur í ágústmánuði og
er keppt að því, að unnt verði
að starfa í því á næstu vetrar-
vertíð. Við bygginguna vinna
20—30 manns og miðar verk-
inu vel, þótt varla hafi tek-
izt fyrr en nýlega að fá nægi-
legan mannafla.
„Bygging hraðfrystihússins
er mjög brýnt verkefni fyrir
Þorlákshöfn“, segir Magnús.
„Frá því að róðrar hófust á
ný héðan frá þessari gömlu
verstöð; hefur aldrei brugðizt
Vertíð. Hér eru notaðir minni
bátar heldur en í öllum öðr-
um verstöðvum, en afkoman
er ávallt góð. Á einni vertíð-
inni kom 17 tonna bátur með
42 tonn að landi einn og sama
daginn í þremur ferðum og
það er oft ekki nema hálftíma
róður út á miðin og oft sést
frá bryggjunni til aflafang-
anna. í hrotunum þykir það
ekki mikið, þótt bátarnir tv-í-
sæki trekk í trekk.“
ÁTTA BÁTAR GERÐIR ÚT.
Hversu margir bátar voru
í vetur gerðir héðan út?
„í vetur voru átta bátar afi>
stærð 17-—35 lestir gerðir út
héðán svo og einn stærri bát--
ur, Viktoría, sem er 104 tonn.
Hún er nú farin norður á sílá
en tveir bátanna eru komnir
á humarveiðar, Friðrik til.
Vestínannaeyja og ísleifur til
Stokkseyrar. Þeir myndu báð-
ir leggja upp hér, ef frystihús
væri komið til að vinna úr
aflanum. . Einn bátanna, Páil
Jónsson, er farinn á reknet og
leggur upp í Ólafsvík.
HUNDRAÐ ÍBÚAR.
í Þorlákshöfn starfa kring-
um sextíu manns og margir
eru þar aðkomumenn, en heirn
ilisfastir .Þorlákshafnarbúar
eru nú orðnir kringum hundr
að talsins. Þar hafa á örfáura.
allra síðustu árum risið upp
28 íbúðarhús og enn em sjö
í smiðum. Fréttir um mögu-
leika á lántöku erlendis til
hafnargerðar, — eru mikil
gleðítíðindi fyrir íbú,a>
Þorlákshafnar, þær stað-
festa trú þeirra og bjartsýni,
svo glæstustu vonir draum-
sýnismannanna fá.nú byr und
ir báða vængi. Frumbýlisfólk-
ið í Þorlákshöfn getur vonandi
■ litið á sig sem. landnema á
bæjarstæði, sem á eftir að
verða meðal stærstu og blóm-
legustu borga íslands.
(Úr S'unnlendingi)

■ B
! ÞAR eð þyngdarafl tungls !
■ ins er langtum kraftminna;
! en þyngdarafl jarðarinnar, !
; munu geimfarar, sem •
I væntanlega eiga eftir að I
■ lenda á tunglinu, vega að- ;
1 eins einn sjötta hluta af-!
; þyngd sinni á jörðinni. j
■ Á þ'etta var bent í at-«
■ hygiisverðri grein, sem»
: b'irtist fyrir nokkru í I
; bandaríska tímaritinu Nat';
: ticfflal Geographic Maga-1
; zine. Til þess að skýra nán- ;
! ar áhrif þessa er gerður!
; samanburður á sama íþrótta •
! manni á jörðinni og á tungl- !
■ inu': ;
! Þegar íþróttamaður á!
1 jörðinni stekkur yfir slá 1,8»
! metra frá jörðu, lyftir hann !
! þimgdarmiðju líkama síns ■
j að meðaltali um 9/10 úr!
; metra. Á tunglinu gæti;
! hann aftúr á móti með sama i
; átaki.stokkið yfir 6,3 metra •
• háa -Siá. &
■ ■
☆
Um
myndirnar:
Myndin efst á
síðunni sýnir
skip við
hryggju í Þor-
lákshöín.
Myndin liéi*
við hliðina
sýnir byggð-
ina, sem risið
hefur upp í
Þorlákshöfn
á allra
seinustu
árum.
; li; ' : . .
Alþýðublaðið — 15. júlí 1959 §