Umferð - 01.07.1958, Blaðsíða 14

14
UMFERÐ
inn frá geyminum í gegn um hann og
eyðist þannig af geyminum. Þess
vegna er sjálfvirkum rofa komið fyr-
ir milli rafals og geymis.
Rofi þessi er gerður af spólum og 2
snertum eins og spennu- og straum-
stilli, en nú heldur fjöðrin snertunum
opnum og spólan, sem tengd er i beint
samband við rafalinn dregur þær sam-
an, þegar spenna hans er orðin aðeins
hærri en spenna geymis.
Þessi þrjú tæki, spennistilli, straum-
stilli og sjálfvirki rofinn eru byggð
saman í eitt box og í daglegu tali köll-
uð „köttát" eða þrefalt „köttát“ eftir
enska heitinu á sjálfvirka rofanum
„cut-out“.
(Framh.)
FRÁ DEILDUM
OG FÉLAGSSTARFI
Þann 20. apríl 1958 var stofnuð deild
Bindindisfélags ökumanna í Ólafsvik.
Deildin nær yfir sveitir á utanverðu
Snæfellsnesi og var hún nefnd „Útnes-
deild“. Stofnendur voru 15.
Formaður var kjörinn herra héraðs-
læknir Arngrímur Björnsson, ritari
hr. trésmíðameistari Vigfús Vigfússon
og gjaldkeri hr. sóknarprestur Magn-
ús Guðmundsson, allir í Ólafsvik. Síra
Magnús var og kjörinn sérstakur um-
boðsmaður gagnvart Bindindisfélagi
ökumanna.
Fjölgað hefur í deildinni og bindur
B.F.Ö. miklar vonir við hina ágætu
starfskrafta, sem hér eru á ferðinni.
í Þingvallahreppi mun ný deild
væntanleg á næstunni. Eru þar ágætir
menn til forsvars.
Með sérstökum erindreka hefði vafa-
laust verið hægt að stofna margar
B.F.Ö. deildir víða um land á þessu
sumri. Ýmsar ástæður hafa þó valdið
þvi, að ekki hefur enn verið hægt að
sinna þessu sem skyldi.
Yfirleitt er allt gott frá deildunum
og starfi þeirra að frétta.
Ókeypis slysatryggingar, kr. 5000,00
við bana og kr. 15000,00 við 100% ör-
orku hefur B.F.Ö. nú tekið upp fyrir
félaga sína. Nýtur hver sá félagi þess-
arra réttinda, sem greiðir iðgjald sitt
á gjalddaga. Stefnir B.F.G. að því, að
beinlínis verði eftirsóknarvert að ger-
ast meðlimur þess.
^y4maíi
Ufflýómffar
OG
STADREYNDIR
Hér á Islandi þekkjum við ekki eins
stórkallalegar auglýsingaaðferðir eins
og tíðkast sums staðar erlendis, t. d. í
Bandaríkjunum. Lesi maður auglýs-
ingar sumra bílavarahlutaframleið-
enda þar, er varla hægt að sjá annð,
en að með því að kaupa þetta eða hitt
„patentið“, tryggi maður sér eiginlega
a. m. k. ókeypis benzín, það sem eftir
er ævinnar, já enda meira en það.
Setjum okkur í spor vanalegs ame-
ríks borgara, sem alltaf vill komast
yfir það nýjasta og bezta á bílamark-
aðinum, og gerir allt, sem hann getur
til að iækka rekstrarkostnaðinn.
Fyrst kaupir hann nýjan blöndung,
sem samkvæmt auglýsingum sparar
25% benzín. Svo kaupir hann 1. fiokks
nýtízku „sparidós“, sem sparar 20% í
viðbót. Svo fær hann sér nýtt sett af
extra-special fínum kertum af super-
gerð, sem spara annað eins. Svo bæt-
ir hann við reglulega fínum loftinn-
sogs-foritara, sem er garanteraður
að spara minnst 30%. Svo skiptir hann
um gírin, fær sér nýtt„transmissions“-
kerfi, sem er fullyrt að ekki spari
minna en 35% benzín. Svo er að fá
sér ný dekk, sem ekki punktera eða
springa, aldrei spóla eða renna til á
vegi og ábyrgð tekin á að spari minnst
15% benzín.
Svo þegar hann er búinn að fá sér
allt þetta, fyllir hann benzíngeyminn
og ekur af stað. En, hvað er þetta?
Það lekur einhverstaðar? Hann gáir
að og sér þá að benzínið rennur í
striðum straumum úr geyminum. En
allt í einu rennur upp fyrir honum
bjart ljós. Hann var nefnilega, með þvi
að kaupa öll þessi nýju „patent", bú-
inn að spara sér 145% benzín. Eftir
það ekur hann og ekur og selur ben-
zín af tankinum við og við til þess
að flói ekki út úr aftur.
Þetta allt og kannske meira til, ætla
ég að fá mér í nýja bílinn minn.
□ RYGGISTÆKI
liíM/IVVI
Árum saman hafa ýmis ágæt örygg-
istæki verið mikið notuð af ökumönn-
um viða um lönd og standa Norður-
löndin mjög framarlega á því sviði.
Helztu öryggistæki fyrir bílstjóra
eru öryggisólin og hnakkapúðinn. I
hinni merkilegu álitsgerð, sem Sam-
band norrænna skurðlækna gaf út í
fyrra um umferðarslys og úrbætur í
því sambandi, er bent á mörg tilfelli,
þar sem tæki þessi hafa beinlínis
bjargað mannslífum og ennþá fleiri
tilfelli, þar sem mjög sennilegt væri
að ekki hefði orðið manntjón ef tæki
þessi hefðu verið notuð. Mæla lækn-
arnir mjög með þvi að menn noti tæki
þessi.
Þá má hér drepa á lýsandi þríhyrn-
inginn, sem heyrir til þessarra tækja,
enda þótt gagn það, sem af honum
verður haft sé takmarkaðra en af hin-
um tækjunum.
Loks viljum vér drepa á hjálm þann,
er hjólreiðamenn víða um heim, eink-
um, þeir sem aka bifhjólum, nota að
staðaldri. Er það víst að hjálmur þessi
hefur bjargað mörgum frá bráðum
bana, og einkennilegt að hann skuli
ekki sjást enn hérlendis, nema ef lög-
reglan er undanskilin.
Bindindisfélög ökumanna í Skand-
inavíu framleiða tæki þessi og selja í
stórum stíl, enda hafa þau gert mjög
mikið til að benda fólki á gagnsemi
þeirra.
Bindindisfélagi ökumanna á Islandi
er vitanlega einnig ljóst hið mikla ör-
yggi, sem tæki þessi veita, enda þegar
haft sum þeirra hér á opinberri sýn-
ingu á umferðarvikunni s.l. haust.
Hefur félagið fullan hug á því að
kynna þau hér og fá menn til þess að
nota þau. Er B.F.Ö. áreiðanlega rétti
aðilinn þar.