Vísir - 25.01.1966, Qupperneq 9

V í S IR . Þriðjudagur 25. janúar 1966.
Fyrstu tillögur um'eröarslysanefndar koamar
og fleiri
r koma síðar
Avarp Jóhanns Hafstein dómsmálaráðherra, við setningu ráðstefnunnar um
umferðarmál, sem haldin var i Reykjavik um helgina
'y/lrðulegu áheyrendur.
Mér er það sönn ánægja
að til slíkrar ráðstefnu hefir
verið boðað.
Mér er fullljóst að tryggingar
félögin, sem hér hafa forgöngu,
eru fyrst og fremst hagsmuna-
fyrirtæki þeirra manna, sem
þau eiga og reka og eru til þess
stofnuð og rekin, að eigendur
þeirra geti haft af þeirri starf-
semi arð og ávöxt.
En fari það saman, að ein-
staklingamir í þjóðfélaginu
hagnist af starfsemi sinni, og að
það sé um leið þeirra hagur, að
takast megi að forða frá eða
draga úr hörmulegum slvsum
og efnahagslegu tjóni, þá er
vissulega vel farið og reyndar
svo vel komið að á betra verður
ekki kosið. Ég hlýt því að láta
f ljós þakklæti mitt til trygg-
ingarfélaganna fyrir frumkvæði
þeirra að því að örva til slysa-
vama og hefja samhliða hags-
munabaráttunni hugsjónabar-
áttu, sem metin verður efalaust
að verðleikum.
Jóhann Hafstein.
Dómsmálaráðuneytið vill
vissulega af sinni hálfu vera
stuðningsaðili þeirrar viðleitni
að tryggja umferðina og draga
úr slysum. Hefi ég áður lýst
viðleitni okkar nokkuð að því
marki. Eflaust finnst sumum,
að enn hafi lítið að okkur
kveðið. Og það er rétt, en þó
ber ekki að skilja það svo að
við séum aðgerðalausir. Ráðu-
neytið hefir sér til aðstoðar á-
gætis menn, sem vinna að tillög
um til úrlausnar mála og erum
við þar bæði f sambandi við
fulltrúa þeirra félagasamtaka
sem hér koma mest við sögu
og sérfróðir embættismenn rík-
isins em jafnframt að verki
undir forystu lögreglustjóra.
Gert er ráð fvrir þvf, að hann
muni á þessari ráðstefnu gera
ykkur efnislega grein fyrir því,
sem á vegum ráðuneytisins um-
ferðarlaganefndar og um-
ferðarslysanefndar er að stefnt,
og mun ég þvf leiða hjá mér að
víkja nú frekar að því.
Eitt vil ég þó nefna. Um-
ferðarslysanefnd skilaði mér
bráðabirgðaáliti að ósk minni
í nóvembermánuði. Mér var
ljóst að ekki var hægt að búast
við endanlegum tillögum henn-
ar fyrr, en síðar. En ég áleit,
að svo aðkallandi væri að koma
nokkrum umbótum í fram-
kvæmd, að betra væri að fá
fvrst bráðabirgðatillögur og
bíða síðan endanlegrar niður-
stöðu af alllöngu og umfangs-
miklu starfi.
Ég hefi haft til athugunar
þessar bráðabirgðatillögur og
vænti þess, að úrvinnsla þeirra
komi brátt f Ijós, en geta vil
ég nú þegar þessa:
Samkvæmt umferðarlögum á
vátryggingarfélag endurkröfu-
rétt á hendur hverjum þeim,
sem valdið hefir slysi eða tjóni
af ásetningi eða stórkostlegu
gáleysi. Á þetta hefir ekki
reynt, m. a. vegna þess að ekki
hefur komizt f framkvæmd að
skipa nefnd samkvæmt lögum,
sem ætlað er að fjalla um slfk
mál. En nú er að því komið, að
slík nefnd geti tekið til starfa
en tafizt hefur hjá mér að geta
Gunnar Friðriksson, forseti SVFÍ:
Slysavarnarfélagiö er mikilvirkasti
aÖiliaa í slysavöraum
Á ráðstefnunni um umferðarmál, sem haldin var í Reykja-
vík um helgina, Iýsti Gunnar Friðriksson, forseti SVFÍ,
yfir því, að Siysavamarfélagið mundi ekki taka þátt í stofnun
fyrirhugaðra landssamtaka gegn umferðarslysum, og sagði
Gunnar við það tækifæri:
k stjómarfundi S.V.F.l. s.l.
föstudag var afstaða S.V.
F.í. til boðs um þátttöku í
væntanlegum landssamtökum
um umferða-slysavamir af-
greidd með svohljóðandi álykt-
un:
„Stjóm S.V.F.Í. telur ekki
rétt, að félagið gerist nú aðili
að samtökum þeim, til að vinna
að auknu umferðaröryggi á
landi er tryggingarfél. hafa beitt
sér fyrir að stofnuð yrðu. Hins
vegar fagnar stjómin þeim á-
huga. sem tryggingarfélögin
hafa sýnt þessum málum og
tehír eðlilegt að S.V.F.Í. eigi við
hin fyrirhuguðu samtök þá
samvinnu, sem samrýmanleg er
skipulagi og markmiði S.V.F.Í.
Um leið og ég geri háttvirtri
ráðstefnu þessa ákvörðun
stjómar S.V.F.l. kunna, leyfi ég
mér að taka fram eftirtalin at-
riði til skýringar henni:
S.V.F.Í. hefur nú um nærfellt
fjóra áratugi leitazt við að
byggja upp allsherjar landssam-
tök til almennra slysavama.
Fyrstu árin var starfsemi fé-
lagsins einkum beint að þeim
vanda, sem þá var mestur með
þjóðinni, þ. e. slysavömum á
sjó og björgun úr sjávarháska.
1936 tekur félagið upp slvsa-
vamir í verksmiðjum og á
vinnustöðum, sem þá er orðið
brýnt vandamál. Og í lok síð-
ustu heimsstyrjaldar þegar
hvers konar vélknúnum farar-
tækjum fjölgar í landinu og al-
menningi fer að stafa veruleg
hætta af slíkum vinnutækjum
og farartækjum, færir félagið
starfsemi sína enn út og hefur
sérstakan áróður f formi fræðslu
rita, námskeiða og víðtækra
aðvarana f útvarpi og blöðum
til að spoma við vaxandi slys-
um á þessu sviði. Tölulegan
árangur, sem þegar varð af
þessari starfsemi má sýna með-
al annars með því, að árið áður
en félagið hefur umferðarslysa-
vamir verða 17 banaslys í um-
ferð, en næsta ár á eftir 8.
Ég bendi aðeins á þetta sem
dæmi, og vissulega væri æski-
legt, að fara nánar út f þetta
En þar sem tími er ákaflega
naumur til allra umræðna út
fyrir þann þrönga ramma, sem
undirbúningsnefndin hefur lagt
fram, þá tel ég ekki fært að
fara nánar út f tölnlegar tipp-
lýsingar gegnum árin.
Tel ég þó rétt að benda á
það, að á síðastliðnum tíu árum
hafa orðið 154 dauðaslys í um-
ferð, það er 15.4 að jafnaði ár-
lega, eða þrátt fyrir ört vaxandi
umferð, lægri hlutfallstala en
árið áður en S.V.F.Í. hóf þessa
grein starfsemi sinnar. Hér er
óneitanlega um merkilegan ár-
angur að ræða og auðvelt að
gera sér f hugarlund hvernig
ástandið væri, ef þessi barátta
hefði ekki verið tekin upp.
Með þessu er ég engan veg-
inn að gefa f skvn að allt sé
gott eins og það er, þvert á
móti veit ég, að hér er um
vaxandi vandamál að ræða og
fagna að siálfsögðu hverri við-
leitni og áhuga til bess að ráða
bót á. En mér er jafnframt
skvlt að benda á bað, að S. V
F. í. hefur innan sinna vébanda
rúmlega 31 búsund félaga í yfir
200 félavsdeildum um gervallt
landið að miög verulegur hluti
bessa fiölda eru virkir og starf-
andi félagar. sem með fórnfúsu
starfi og fiárframlöeum bera
uppi lifandi sfarfsemi deildanna,
halda uppi bjálfuðum biöreun-
arsveitum, án bess að krefjast
evris fyrir starf sitt. Þessi sér
stæða starfsemi og fórnarvilii
almennings hefur gert S.V.F.Í
að mikilvirkasta aðila sem
starfar að slysavörnum í þessu
landi og beim aðila sem þar býr
yfir víðtækastri reynslu og
þekkingu.
Þessa sérstöðu sína á Slysa-
vamafélagið einnig þvf að
fengið hæfan forstöðumann
þessa máls, en nú liggur það
fyrir. Mun ég næstu daga skipa
þessa nefnd og verður Birgir
ísleifur Gunnarsson, lögmaður
og borgarráðsmaður formaður
hennar, og tel ég þá vel fyrir
því séð.
Á þetta vil ég leggja áherzlu
að úr þessu verða menn að
horfast í augu við það. að það
eitt sé ekki einhlítt að trygg-
ingarfélögin borgi tjónið af
skaða, sem hlýzt f umferðinni,
heldur kunni viðkomandi að
lokum að verða að greiða það
sjálfur ef stórkostlegu gáleysi
er um að kenna, en því miður
er ekki örgrannt um, að margur
skaði verði til þess rakinn.
Ég læt svo að lokum í ljós
þá von og ósk, að af þessari
ráðstefnu megi gott leiða. Að
færri en ella muni eiga um sárt
að binda minna efnahagslegt
tjón verði um að sýsla hjá ein-
staklingum og vátryggingar-
félögum.
Ég óska þessari ráðstefnu af
heilum hug farsældar £ störfum.
★
þakka, að það er sjálfstæður og
frjáls aðili borinn uppi af sið-
ferðisvitund og fómarvilja með-
limanna, óháður öllum hags-
munum og með það eina mark-
mið að forða slysum.
Með tilliti til þessa og skipu-
lags hinna nýju samtaka, þar
sem bæði er, að í þeim verða
atvinnufyrirtæki. sem geta haft
beina hagsmuni af starfinu og
hins vegar er S.V.F.l. ekki ætl-
uð meiri áhrif á stjóm samtak-
anna en einu litlu atvinnufyrir-
tæki. Telur S.V.F.Í. ekki rétt að
minnsta kosti ekki á þessu stigi
málsins, að gerast aðili að
samtökunum.
Telur félagið eðlilegra og
vænlegra til árangurs að það
haldi áfram starfi sínu á þeim
vettvangi sem hér um ræðir,
framvegis sem hingað til. Og
að hafin yrði samvinna milli
félagsins og hinna fyrirhuguðu
samtaka svo og annarra aðila
Gunnar Friðriksson í ræðu-
stól á ráðstefnunni.
sem að slysavörnum i umferð
vinna, um samræmingu og
skipulag á starfinu, með það
fyrir augum að ná sem mestum
árangri.
Horfur í stjórnmálum og
efnuhugsmólum Evrópu
Ráðgjafarþing Evrópuráðsins
heldur fundi f Strasbourg 24.-
28. janúar. Einn íslenzkur al-
þingismaður, Þorvaldur Garðar
Kristjánsson, mun sækja þingið
að þessu sinni. Meðal mála, sem
á dagskrá eru má nefna við-
horfin f stjómmálum og efna-
hagsmálum Evrópu, þar á með-
al starfsemi EFTA og ágrein-
ingurinn innan Efnahagsbanda-
lagsins milli Frakka og annarra
aðila þess. Þá verður rætt um
húsæðismál, ýmis lögfræðileg at
riðj ,og fleiri mál. Meðal ráð-
herra, sem sækja þingið eru Le
ass forsætisráðherra Irlands og
frú Elisabeth Schweigaard Sel
mer dómsmálaráðherra Noregs.