Dagur - 19.03.1999, Blaðsíða 11

FÖSTUDAGUR 19. MARS 19 9 9 - 27
Dí^ur.
LÍFIÐ t LANDINU
FÓLKSINS
Seinheppnir
þingmenn
Afgreiðsla Al-
þingis á tillögu
Sighvats Björg-
vinssonar, um
fimmtán þús-
und tonna
þorskveiðikvóta
er forkastanleg.
Rökstuðningur
Sighvats fyrir
tillögunni var
skýr og skynsamlegur en grein-
argerð sumra þingmanna fyrir
atkvæði sínu var ekki traustvekj-
andi. Sif Friðleifsdóttir kom í
pontu og gaf þá skýringu „að til-
Iagan væri ódýr kosningabrella
frá hendi þingmanns og því
segði hún nei.“ Neitunin geldi
út á að flutningsmaður fékk ekki
tillöguna tekna á dagskrá.
Ámælisvert er hvað tillagan
koma seint fram og að ekki
skyldi verða samstaða um að
ræða hana. Þingmenn töldu
ekki fært að verða við því efni
sem í tillögunni fólst því þennan
kvóta hefði þurft að taka frá öðr-
um.
Maigar flugur í einu höggi
Þennan kvóta hefði átt að taka
frá hrefnunni. Ef þingmenn
hefðu ekki verið svona hræddir
við þennan atkvæðaþjóf en spáð
og spekúlerað um tillöguna, þá
hefðu þeir getað komist að raun
um að slá mætti nokkrar flugur í
einu höggi. Þeir hefðu getað
leyft veiðar á þrjú hundruð
hrefnum. Veiðar fyrir strand-
veiðiflotann á fimmtán þúsund
tonnum af þorski og minnkað
um leið átið á rækjustofninum.
Undanát þorsksins hefði minnk-
að og át þorskins á ýsustofnin-
um hefði líka minnkað til mik-
illa muna. Þessi aukakvóti hefði
því komið úr mörgum áttum og
líka getað orðið til góðs fyrir
aðra kvótaeigendur. Flóttafólk-
inu af landsbyggðinni hefði
fækkað vegna þess að vinna
hefði komið aftur í frystihúsin
og rækjuverksmiðjurnar en þessi
fyrirtæki líða fyrir skort á hrá-
efni.
Tflhjaigar
strandveiðiflotaniun
Þingmenn segjast vera að vinna
gegn flutningi fólks af lands-
byggðinni og gera það með fjár-
framlögum til þess að jafna bú-
setuskilyrði á landinu. Þarna
höfðu þingmenn tækifæri til
þess að treysta áframhaldandi
búsetu þeirra manna og íjöl-
skyldna þeirra með því að bjarga
atvinnurekstri þeirra sem til-
heyra strandveiðiflotanum. Það
hefði verið mjög augljós og skyn-
samleg ráðstöfun. En nei, þeir
þurftu þá að blanda atkvæða-
smölun inní málið og gátu þá
ekki hugsað skýrt.
Út í kjördæmm
Þingmenn tala mikið um að þeir
þurfi að ferðast um kjördæmin
til þess að ræða við kjósendur.
Undirritaður veltir fyrir sér
hvaða fólk þeir hitta í kjördæm-
unum fyrst svona ldaufalega
tekst til hjá þeim í úrslitamálum
fyrir kjördæmin. Talað er um að
veita aukna heimild þegar togara-
rallið hefir farið fram. Ekki þarf
neitt togararall til þess að hag-
ræða á þann hátt sem hér hefir
verið bent á.
Skrýtið er það með þingmenn
þeir virðast hafa einhverja allt
aðra sýn á veruleikann en vana-
legt fólk. Sennilega er það þess
vegna sem koma svona skrýtnar
ákvarðanir frá Þinginu. Allt
pappírsflóðið og málæðið í Þing-
inu birgir þeim hugsanlega sýn.
Brynjólíur
Brynjólfsson
skrifar
Eru vátiygginga-
félögln á framfæri
TR og sjiíkrahúsa?
VEGFARANDI Á AKUREYRI
SKRIFAR
Tryggingastofnun ríkisins og vá-
tryggingafélögin eru ólíkar
stofnanir og ólíkur tilgangur
sem fyrir þeim vakir.
Innan verkahrings Trygginga-
stofnunar ríkisins eru allir Is-
lendingar sjúkratryggðir og fá
læknishjálp og sjúkrahúsvist
sem þörf krefur, auk þess að
standa straum af elli- og örorku-
bótum, samkvæmt lögum og
reglum stofnunarinnar. Fjár-
muni til starfrækslunar fær hún
úr Ríkissjóði.
Vátryggingafélög tryggja ótal
hluti og atriði, milli himins og
jarðar. Þeir sem ekkert eiga
þurfa ekki að skipta við þau, þó
eru þau jafnvel fús að tryggja þá
hina sömu ef þeir geta útvegað
andvirði iðgjaldsins.
Þau starfa í trausti fijálsrar
samkeppni gjarnan með töfra-
merkið H/F við nafn sitt og hafa
hlotið velþóknun dómsmálaráð-
herra.
Allir bifreiðaeigendur aðrir en
Ríkissjóður skulu tryggja öku-
tæki sín hjá þeim, svo sem Um-
ferðarlög 1997 ákveða og þau
eru að tölunni til 150 þúsund.
All nokkur munur er á iðgjaldi
þeirra sem fer eftir gerð og notk-
un. Bifreiðatryggingar þessar til-
greina allt áð 250 millj. kr. bóta-
ábyrgð á mönnum, 50 millj. kr.
á munum og 10 millj. kr. á öku-
manni, viðbót við almannatrygg-
ingar. Upphæðir þessar tengjast
verðlagsbreytingum og gilda fyr-
ir sérhvert tjón sem hver þeirra
á við.
Slys og óhöpp af meðferð og
akstri bifreiða eru geigvænleg og
mörg þeirrra óbætanleg. Kostn-
aður vegna nefndra ófara lendir
að stórum hluta á sameiginlegri
heilbrigðisþjónustu lands-
manna, sem hlýtur að rýra hlut-
verk Tryggingastofnunar ríkisins
að öðru leyti.
í umsögn Heilbrigðis- og
tryggingamálaráðuneytisins seg-
ir:
„Rekstaraðilar sjúkrahúsa og
heilsugæslustofnana, sem veita
slösuðum þjónustu sína er hlot-
ið hafa mein af völdum bifreiða
sem vátryggingafélög selja
ábyrgðartryggingu fyrir hafa ekki
krafist greiðslu á þeim kostnaði.
Annars vegar eru allir Islending-
ar sjúkratryggðir og eiga rétt á
þjónustu og af þeim sökum er
ekki gert ráð fyrir þeim kostnaði
í iðgjöldum ábyrgðartrygginga."
I skjóli þess skilnings virðast vá-
tryggingafélögin koma sér hjá
bótaskyldu sinni en viðurkenna
hana, þó í litlu sé þar sem þau
endurgreiða komugjöld til lækna
er þeir slösuðu höfðu áður
greitt. Bæði hinn slasaði og heil-
brigðisþjónustan eru því hvor
um sig sjálfstæðir aðilar gagn-
vart vátryggingafélögum. Rétt er
að benda á að ekki eiga allir sem
slasast í bifreiðarslysi kröfu á
bótum frá vátryggingafélögum,
ræðst það af tilurð óhappa og
eru þau jafn breytileg eins og
þau eru mörg.
Ljóst er að kostnaður vegna
1 50 þúsund bifreiða væri meiri
ef ekki nyti þess að allir eru Is-
lendingar sjúkratryggðir, en það
eiga ekki allir landsmenn bíla.
Um 73 þúsund þeirra eru undir
ökuleyfisaldri og trúlega nálægt
52 þúsund sem engan lúxus eða
stöðutákn hafa og í þeim hópi
eru margir ellilífeyrisþegar. Er
virkilega dregið af þeim til að
lækka iðgjöld sægreifa og ann-
arra þeim líkum? Þá er að von-
um þó Sverri blöskri.
Veðrið í dag...
Allhvöss norðvestanátt og él norðaustanlands í fyrstu en
annars fremur hæg breytileg átt og léttir víðast til.
Þykknar aftur upp suðvestanlands er llðiu' á daginn og fer
að snjóa með kvöldinu. Frost á bilinu 0 til 8 stig.
Blönduós Akureyri
Egilsstaðir
fC) mn -15 5c 3) mm
"\ -10 o- : ' •
y -*■—E ) r—■——-| r— r™— -5 -o -5- -1Ú i V -
Rm Fös
Mán Þri
í Á Y\\ í
Bolungarvik
Fím Fös

.au Mán Þri Miö
• ••••••••
Reykjavík
Kirkjubæjarklaustur
mm I f°C)
---r 15 loV^
■ iB i» 11
Rm Fös
Mán Þri
á í r
Stykkishólmur
ll
Fim Fös
sr— 0- mm
-5- 0 1 ... ja , ,1 1
r r r.
Þri Mlö
Sun Mán
\ \
Stórhöfði
AV *->*

íIQ
■ il ii
.ii
Rm Fös
-A í

'tf ísSs0FA Veðurspárit 18.03.1999
Línurit: Lofthiti, spágildi fyrir miðnætti og hádegi.
Súlurit: Úrkoma, uppsöfnuð i 12 klst.
Vindörvar: Vindur blæs inn að punkti. Vindhraði er táknaður
með skástrikum; heilt strik táknar 5 m/s en hálft 2.5 m/s.
Þríhyrningur táknar 25 m/s.
. k
Dæmi: • táknar norðvestanátt, 7.5 m/s.
Færð ávegiun
í gærkvöld var hafinn mokstur á norðurleiðinni. Gert var
ráð fyrir að vegir myndu opnast milli Reykjavikur og
Akureyrar fljótlega. Ófært var til Siglufjarðar og vegir
austan Akureyrar voru einnig ófærir. Á Austurlandi voru
vegir almennt ófærir.