Dagur - Tíminn Reykjavík - 11.03.1997, Blaðsíða 6

6 - Þriðjudagur 11. mars 1997
jDagur-Sítumtn
m
BJÖRGUNARAFREK

Þorsteinn GK var 180 tonna fiskiskip, gert út frá Grindavík.
Áhöfnin á þyrlu Land-
helgisgæslunnar stóð
að enn einu björgun-
arafrekinu skammt
frá Krýsuvíkurbergi
um miðjan dag í gær.
Aliri áhöfn Þorsteins
GK 16, 180 tonna
fiskiskips, var bjarg-
að eftir vélarbilun og
var báturinn aðeins
150 metra frá bjarg-
inu þegar síðustu
fjórir voru hífðir upp.
Um klukkan 15.00 kom til-
kynning til Landhelgis-
gæslunnar um að Þor-
steinn GK 16, sem
er gerður út frá
Grindavík, hefði
fengið í skrúfuna
grunnt út frá
Krýsuvíkurbergi.
Þarna voru vest-
an 7-8 vindstig og
þtmgur sjór og
rak bátinn að
landi. Skipveijum
tókst að koma
báðum ankerum
út og voru þá
tæpa mílu frá landi. Þyrla
Landhelgisgæslunnar, Líf, var
kölluð til og komst hún í loftið
aðeins átta mínútum eftir að til-
kynning barst. Um hálftíma síð-
ar kom hún að Þorsteini og var
þá annað ankerið farið. Hitt
hélt þrátt fyrir mikil átök en
þyrlumenn þorðu ekki annað
en að hífa 6 manns úr áhöfn-
inni en Qórir urðu eftir til að
reyna að bjarga skipinu, en þá
voru bátar á leið til skipsins.
Skömmu síðar gaf hitt ankerið
sig og mátti htlu muna að bát-
urinn færi upp í brotið þó svo
að frákast frá bjarginu héldi
bátnum aðeins frá. Þyrlumenn
hffðu þá síðustu íjóra úr áhöfn-
inni. „Þarna skreið báturinn
með landinu svona 150 metra
frá landi og það var stórhætta á
ferðum," sagði Helgi Hallvarðs-
son, yfirmaður Landhelgisgæsl-
unnar, í gærkvöldi. Nærliggj-
andi bátar áttu þá eftir um 4
sjómflur að Þorsteini, eða sem
nemur hálftíma siglingu. „Það
var ekki þorandi að láta menn-
ina verða eftir, enda veit maður
ekki hvernig hefði gengið að
koma spottanum yílr þótt þeir
hefðu komist þarna að. Þarna
var að lokum alveg stórhætta á
ferðum," segir Helgi.
Afdrif Þorsteins lágu ekki
fyrir í gærkvöldi en báturinn
barðist þá í briminu og er
væntanlega ekki hægt að bjarga
honum. Enginn skipverja slas-
aðist og gekk björgunin á allan
hátt giftusamlega. Þetta var
önnur áhöfn en sú sem bjargaði
29 manns í tveimur sjóslysum
nú nýverið en 39 manns hefur
verið bjargað um borð í þyrluna
Lff á 6 dögum. Páll Halldórsson
var flugstjóri í gær og Jakob Ól-
afsson flugmaður. BÞ
Helgi Hallvarðsson
yfirmaður hjá Landhelgisgæslunni
,Þarna skreið
báturinn með
landinu svona
150 metra frá
landi“
Dísarfellið
Tveir menn fórust
en 10 bjargað
Sjópróf munu fara
fram á fimmtudag
Tveir menn fórust á sunnu-
dagsmorgim þegar flutn-
ingaskipið Dísarfell sökk
um 100 sjómílur suður af land-
inu, milli íslands og Færeyja.
Þeir hétu Páll Andrésson, fyrsti
stýrimaður, 38 ára og lætur
hann eftir sig konu og tvö börn.
Hinn hét Óskar Guðjónsson, 59
ára matsveinn. Hann lætur eftir
sig konu og tvö uppkomin börn.
10 manns var bjargað um borð
í þyrlu Landhelgisgæslunnar.
Þetta var annað banaslysið á
sjó í sömu vikunni. Leki kom að
skipinu af ókunnum ástæðum
og var haft samband við Land-
helgisgæsluna um kl. 04 að-
faranótt sunnudagsins. Þá var
komin slagsíða á skipið og gám-
ar farnir í sjóinn. Um klukku-
stund síðar barst neyðarkall frá
Dísarfellinu og komst áhöfn
þyrlunnar Lff á slysstað um
tveimur klukkstundum síðar.
Skipbrotsmenn voru þá í sjón-
um, einn látinn og annar lést
skömmu seinna. Þeir voru alhr
í flotgöllum en enginn í gúm-
björgunarbátum og bjargaði
áhöfn þyrlunnar þeim við mjög
erfiðar aðstæður í mikilli öldu-
hæð, olíumengun og braki.
Hegranesið og fleiri skip höfðu
þá siglt í átt að slysstað og tók
Hegranesið skipverjann sem
látinn var um borð
Skipverjarnir voru margir
hverjir kaldir enda búnir að
hafast lengi við í sjónum við
erfiðar aðstæður. Þeir höfðu
hópað sig saman eins og kennt
er í björgunarskóla Slysavarna-
félagsins.
Sjópróf munu fara fram á
miðvikudag vegna málsins og
verður þar væntanlega svarað
spurningum um hvað raun-
verulega gerðist. Veður var
slæmt þegar slysið átti sér stað
en ekki er hægt á þessu stigi að
fullyrða um hvað beinlínis olli
slysinu. Skýringar lekans eru
ókunnar svo og sú staðreynd að
enginn komst í björgunarbáta.
Dísarfellið var 15 ára skip í
eigu Samskipa og nemur íjár-
hagslegt tjón mörg hundruð
milljónum.
Gunnar Tómasson, forstjóri
Slysavarnafélagsins, sagði í
samtali við Dag-Tímann í gær
að öryggisbúnaður á skipum
væri alltaf til endurskoðunar.
Enn væri hægt að auka öryggi
um borð. Gunnar sagði enn-
fremur mikilvægt að fá stórt og
vel búið varðskip til sögunnar.
BÞ