Dagblaðið Vísir - DV - 10.10.1992, Síða 4

LAUGAKDAGUR 10. OKTÓBER 1992.
Fréttir
Keflavíkurflugvöllur á „svörtum“ llsta vegna vankanta á aðflugi:
Þurf um að fljúga þotum
eins og DC-3 hér áður fyrr
- við aðflug á einni brautinni segir Kristján Egilsson, formaður FIA
Astæða þess að Keflavíkurflug-
völlur er á „svörtum" lista alþjóða-
samtaka flugmanna er óánægja ís-
lenskra flugmanna með aðflug að
einni af þremur brautum vailarins.
Breska dagblaðið Today birti
„svarta“ listann 30. september síð-
astliðinn.
„Þessi listi segir ekki að flugvell-
irnir séu hættulegir heldur að um
vissa vankanta sé að ræða,“ segir
Kristján Egilsson, formaöur öryggis-
nefndar Félags íslenskra atvinnu-
flugmanna, FÍA. „Við höfum lengi
barist fyrir því að fá nákvæmnisað-
flug inn á braut sem hggur yfir
Njarðvíkur. Nú er flogið inn á þessa
braut eftir fjölstefnuvita en við höf-
um ekki aðflugshallaupplýsingar af
þessu tæki. Við óskum eftir sams
konar búnaði og er inn á tvær braut-
ir þama, annars vegar meö lendingu
til suðurs og hins vegar með lendingu
til austurs. Með slíkum búnaði get-
um við nýtt til fullnustu þá sjálf-
virkni sem nýjar flugvélar bjóða upp
á til aðflugs. Það er tilgangslítið aö
vera að kaupa fullkomnari flugvélar
ef við þurfum að fljúga þotum eins
og DC-3 hér áður fyrr.“
Pétur Guðmundsson, flugvallar-
stjóri á Kéflavíkurflugvelh, segir far-
ið eftir öryggisstöðlum Alþjóða flug-
málastofnunarinnar í einu og öhu.
„Blindflugslágmörkin fara eftir
búnaðinum við hvem brautarenda.
Ef menn fara eftir þeim reglum er
engin hætta á ferðum og engu öryggi
stefnt í voða,“ fullyrðir hann. „Menn
geta náttúrlega endalaust rifist um
það hvort einn tækjabúnaður eigi að
vera frekar en einhver annar,“ bætir
Pétur við.
„Það má vel vera að þetta lítí. vel
út á skrifboröinu fyrir þá sem vinna
við skrifborð en fyrir okkur sem
þurfum að fljúga þarna inn er um
aht aðra hluti að ræða,“ segir Krist-
ján. „Með tilliti til þess aö þessi flug-
völlur er notaður sem leiðarvaravöh-
ur fyrir tveggja hreyfla flugvélar,
sem eru stöðugt á flugi yfir landinu
og mihi Bandaríkjanna og Evrópu,
þá þjónar hann ákveðnu öryggishlut-
verki. Við sem erum svo lánsamir
að þekkja aðstæöur þama og fljúga
þama inn reglulega gemm okkur
grein fyrir vanköntunum á þessu
aðflugi. Við teljum hins vegarástæðu
th að benda kollegum okkar erlendis
á að þarna er ekki sá fullkomnasti
búnaöur sem um er að ræða.“
Kristján segir það samdóma áht
allra innan öryggisnefndar FÍA og
þeirra sem þar hafa setið undanfarin
ár að búnaðurinn, sem óskað er eft-
ir, auki mjög á öryggi. „Þetta mál
hefur verið á borðum fuhtrúa hers-
ins á Keflavíkurflugvelh. Það hefur
einnig verið rætt við utanríkisráðu-
neytið og varnarmálanefnd. Undir-
tektimar hafa ýmist verið jákvæðar
eða neikvæðar en ekkert hefur gerst
í málinu í nokkur ár. Þegar fara á út
í einhveijar fjárfestingar, sem varða
flugöryggi, fáum við oft þá spurningu
hvaö þaö þýði marga flugdaga í viö-
bót. Ef við getum ekki sýnt fram á
að það verði flogið oftar innanlands
þá verðum við varir við ákveðna
tregöu."
Hvorki Kristján né Pétur töldu að
Keflavíkurflugvöhur hefði verið eða
yrði sniögenginn vegna viðvörunar
íslenskuflugmannanna. -IBS
Dómarinn fellst ekki
á kröfu verjandans
Guðjón Marteinsson, héraðs- Veijandinn tilkynnti í dómsaln- augljóst sé aö ríkissaksóknari geti
dómari í Reykjavík, hafnaði í gær um í gær að hann mundi sennilega ekki gert grein fyrir ákæm sinni
kröfu verjanda Steins Ármanns ekki kaha fyrir vitni þegar að aðal- fyrir dómi sé hún ekki studd nein-
Stefanssonar um að nánast allar meðferð málsins kæmi. Egih um gögnum sem heimilt er aö
lögregluskýrslur í kókaínmálinu Stephensen sækjandi hefur þegar leggja fram við máishöfðun. Hér-
verði dregnar til baka. Þegar dóm- skilað hsta yfir fjölmörg vitni, svo aösdómur telur ekki að með nýjum
arinnlasuppúrskurðumþetta við sem lögreglumenn og fleiri sem lögum um meöferð opinberra mála
þinghaldímáhnuígærkærðiveij- hann mun yfirheyra. Yfirlýsing hafi orðið nein breyting um fram-
andinn, Ragnar Aðalsteinsson hrl., veijandans, sem reyndar var með lagningu dómskjala af hálfu
úrskurðinn til Hæstaréttar. Sækj- fyrirvara, þýðir því aö hann mun ákæruvalds sem gefur tilefiti til að
andi i raálinu benti þá á að sam- Mast á kröfu veijandans.
kvæmt lögum væri ekki heimilt aö r _ , _ Ragnar Aðalsteinsson sagði við
kæraúrskurðinnþarsemlögreglu- 1 nfimSflJTHim DV í gær að meö kærunni til
skýrslumar, sem máhö snýst um, ________________________________ Hæstaréttar vildi hann láta reyna
hafa þegar verið lagöar fram. Verj- Óftar Svpinsson strax á ákvæði nýju réttarfarslag-
andanum var gefinn þriggja sólar- ^lldr ove ______________ anna. Þannig væri girt fyrir að
hringa frestur til að skila greinar- þessu eða einhveiju öðru máh lyki
gerðmeðútskýringumákærunni. að líkindum ekki kalla fyrir önnur athugasemdalaust, færi siðan til
Dómarinn ákvaö í gær aö byijun vitni en þau sem fuhtrúi ákæru- Hæstaréttar eftir marga mánuði og
á aöalmeðferð málsins, það er valdsins hyggst yfirheyra. þar yrði málsmeðferðin hugsan-
dómsyfirheyrsiur þar sem vitni í úrskurði dómsins er útskýrt lega dæmd ógild. Ef Hæstiréttur
verðayfiriaeyrö,hæfust29.október nákvæmlega hvers vegna hann fjallar um kæruna mun æðstadóm-
- með þeim fyrirvai-a þó að Hæsti- fellst ekki á kröfu veijandans um stigiö taka afstööu til meöferöar
réttur yröi þá búinn að úrskurða í aö lögregluskýrslumar verði kókaínmálsins áöur en efnisleg
kærumáhnu. dregnar til baka. Þar segir m.a. að meðferðþesshefsL -ÓTT
Ævar Petersen séglr aö gæsastofninn í Reykjavík muni stækka:
Skammtímalausn
að skjóta f uglana
- máekkiveröaallsherjarskyttiríáhveijuhausti
„Þótt þama séu skotnar hundrað
gæsir eða svo skiptir þaö í sjálfu sér
engu máh fyrir grágæsastofninn í
landinu. Sannleikurinn er að sumir
veiðimenn skjóta yfir hundrað gæsir
yfir eina helgi. íslenski grágæsa-
stofninn er mn 170 þúsund fuglar á
þessum tíma. Gæsunum, sem halda
sig við Tjömina, hefur hins vegar
fjölgaö á undanfömum árum, em um
600 núna og þeim mun fjölga enn
meir. Ef ekkert er gert th að stemma
stigu við þessum 100, sem halda tíl
við flugvöhinn, má búast við að þeim
fjölgi enn meira þar í kring," sagöi
Ævar Petersen fuglafræðingur að-
spurður um aðgerðir flugmálayfir-
valda th að stemma stigu við umferö
gæsa við Reykjavíkurflugvöh.
„Það er spurning hvort það sé endi-
lega hepphegasta leiðin að skjóta
gæsimar. Þetta er ákveðin skamm-
tímalausn en dugir ekki th frambúð-
ar. Ég tel að flugmálayfirvöld eigi að
athuga hvemig leysa megi vandann
th langs tíma þannig að þetta verði
ekki ahsheijarskyttirí á þessum árs-
tíma,“ sagði Ævar.
Hann sagðist ekki hafa lausn á tak-
teinum en benti á að fyrir nokkrum
árum hefðu verið gerðar rennisléttar
grasflatir meðfram flugbrautum í
öryggisskyni.
„Flatimar em sléttar og slegnar
og þama er grænt og fahegt gras, það
hepphegasta sem th er fyrir gæsir á
þessum árstíma. Þetta virkar eins og
seguh á gæsimar. Það er langheppi-
legast að hafa þetta í órækt eöa hafa
möl þama,“ sagði Ævar.
-ÓTT
Við friöargæslustörf i Líbanon á vegum Sameinuðu þjóðanna mun Linda
Ósk Wiium, 21 árs Reykvíkingur, aka vörubíl og hafa eftirlit með birgðum
og búnaði.
íslensk kona í ftiðargæslusveit 1 Iibanon
Eg get varla beðið
eftir að komast
aftur í herþjónustu
- segirLindaÓskWiium
íslensk kona, Linda Ósk Whum,
veröur í norskri friðargæslusveit
Sameinuðu þjóðanna í Líbanon
næsta hálfa áriö. „Ég hlakka óskap-
lega mikið th þó ég viti ekki hvemig
þetta verður fyrr en ég er komin
þangað. En þá verður kannski of
seint aö snúa við,“ segir Linda sem
er 21 árs og hefur lokiö ársþjónustu
í norska hemum.
Linda flutti th Noregs fyrir tveimur
árum „th að reyna eitthvað nýtt“
eins og hún orðaði það. Eftir nok-
kurra mánaða atvinnuleysi sótti hún
um inngöngu í norska herinn. Hún
fékk jákvætt svar við umsókn sinni
og gekk fyrst í nýliðaskóla hersins.
Vistina í hemum "Segir hún hafa
verið ákaflega gefandi. „Ég get varla
beðiö eftir að komast aftur í herþjón-
ustu. í hemum finnst mér ég vera
að gera eitthvað mikhvægt, mér
finnst ég skipta máh. Og svo lærir
maður hluti sem maður gerir ekki í
veujulegi lífi. Það er mikh samheldni
í hernum og mikhl agi sem ég kann
vel við. Þetta er skemmthegt líf en
eifitt.“
í hemum 1 Noregi var Linda flokks-
stjóri og vömbhstjóri. Hún mun
einnig keyra vörubh í Líbanon en
auk þess hafa eftiriit með birgðuin
og búnaði.
Með henni fara nokkur hundruð
Norðmenn sem valdir voru úr þús-
undum umsækjenda. „Það er mikiö
atvinnuleysi í Noregi og því er starf
í friðargæslusveitunum mjög eftir-
sótt. Launin eru ágæt eöa um 190
þúsund íslenskar krónur á mánuði
og skattar Uthr aö því að mér skhst.
-IBS