Alþýðublaðið - 01.05.1968, Blaðsíða 3

I
120 mill jóna vegaf ramkvæmd
að hefjast á Kópavogssvæð
Verður sennilegast dýrasti vegakafli á landinu
Innan skamms verSur boð’inn út fyrsti hluti lagningar Hafnar-
fjarðarvegar um Kópavog. Verður það undirbygging eystri ak-
brautar vegarins, tengivegur af Nýbýlavegi, hluti teng'ivegar á
Kársnesbraut og hluti af Nýbýlavegi. Sprenging úr vegstaeðinu í
háls’inum að hluta. Verður unnið að verkinu á árinu 19G8. Þá
verður einnig boðin út undirbygging vestari akbrautar vegarins,
hluti af Kársnesbraut, og lokastig- tengivegar á Kársnesbraut.
Sprenlng úr vegstæðinu að hluta. Að því verki verður unnið
1969. Aðrir áfangar verða boðnir út síðar, en gert er ráð fyrir að
eftir að framkvæmdum verður að fullu lokið 1969, hafi greið-
fær leið myndazt frá Kópavogskaupstað í norður. Áætlaður heild-
arkostnaður við vegagerðina er 120 millj. króna.
Aðrir áfangar en þeir sem
boðnir verða út á næstunni eru
þessir: Bygging brúar í eystri
7 kjörnir
heiðurs-
félagar
í TILEFNI AF 40 ára afmæli
SVFÍ voru eftirtaldir menn
kjörnir heiðursfélagar fyrir
störf í þágu slysavama:
Olafur Albertsson, stórkaup-
maður, Kaupmannahöfn,
sem verið hefur gjaldkeri
slysavarnadeildarinnar ,Ge-
fion’ í Kaupmannahöfn frá'
stofnun hennar.
Árni Árnason, kaupmaður,
sem verið hefur gjaldkeri
SVFÍ í 26 ár.
Ingibjörg Pétursdóttir fyrir
margháttuð störf í þágu
SVFÍ.
Séra Jón M. Guðjónsson,
Akranesi, fyrir útbreiðslu-
ströf og stofnun fjölda
slysavarnadeilda.
Björn Pálsson, flugmaður,
fyrir brautryðjendastarf í
sjúkraflugi.
Gísli Guðmundsson, Sand>
gerði, sem verið hefur í
stjórn félagsins í 40 ár.
KURT THOMAS
akbraut yfir Nýbýlaveg — Kárs
nesbraut og verður unnið að
því verki 1968; Yfirbygging
eystri akbrautar, tenging henn-
ar við Kringlumýrarbraut að
norðan og Dalbrekku að sunn
an. Yfirbygging tengivegar af
Nýbýlavegi og Nýbýlavegar á
kafla og bráðabirgðafrágangur
tengivegar á Kársnesbraut af
eystri akbr. Verkið verður unnið
1969; Bygging brúar í vestari
akbraut yfir Nýbýlaveg — Kárs
nesbraut, unnið 1969; Loks yfir
bygging vestari akbrautar, tengi
vegar á Kársnesbraut og teng-
inga við Kringlumýrarbraut að
norðan og gamla veginn að
sunnan. Er það lokafrágangur.
Það verk verður unnið 1969.
Hraðbrautin um Kópavog
verður fullbyggð með þremur
akreinum á hvorri akbraut,
sem verða aðskildar með mið-
eyju.
Á næstu árum verða þó að-
eins gerðar tvær ytri akgreinar
af þremur á hvorri akbraut og
er miðeyjan breikkuð og nær^
yfir innri akreinarnar þar til
þeirra þykir þörf.
Vegasambönd milli bæjar-
hluta í Kópavogi verða á tveim
ur stöðum. Ekið verður undir
brýr á hraðbrautinni milli Ný-
býlavegar og Kársnesbrautar.
Tengivegur er af vestari ak-
braut frá vestari akbraut og frá
Nýbýlavegi inn á eystri akbraut.
Þá verður vegasamhnnd milli
bæjarhluta. á brú yfir hrað-
brautina milli Digranesvegar og
Borgarholtsbrautar. Að sunnan
er tengivegur af eystri akbraut
upp á Digranesveg og frá Digra
nesvegi til norðurs inn á evstri
akbraut. Sömuleiðis er að norð
an tengivegur inn á Borgarholts
braut frá vestri akbraut og frá
Borgarholtsbraut til suðurs inn
á vestari akbraut. Fást við það
.tengingar í báðar akstursstefn-
ur hraðbrautarinnar við fyrr-
nefndar götur.
Þá mun væntanlega verða e.n
hliða tenging við austurbæ við
Hlíðarveg, en ekki er enn full-
ráðið, hvernig hún verður gerð.
Tvær aðskildar brýr verða
byggðar í hraðbrautina yfir Ný-
býlaveg og Kársnesbraut.
Lengd végarins um Kópavog
er 1640 m. yfir Digranesháls.
Fossvogslækur er í veglínu í
um 4 m. hæð yfir sjó, hæsti
punktur á hálsinum er um 40
m. yfir sjó og Kópavogslækur
í sjávarhæð.
Samkvæmt vegalögum frá
1963 og reglugerð frá 1965, er
sá hluti Hafnarfjarðarvegar. er
liggur milli Fossvogslækjar og
Kópavogslækjar gerður að þjóð
vegi í þéttbýli og skal hluta
Kópavogs í þéttbýlasjóði ein-
göngu varið til lagningar þess
hluta vegarins og viðhalds hans,
þar til lagningu er lokið að
dómi vegamálastjóra, en þá
skal bæjarstjórn verja sínum
Framhald á 14. síðu.
Þannig verður vegurinn gegnum Kópavog, eftir að framkvæmdum
er að fullu lokið.
Hafsvæðinu verði skipt
í tilkynningarsvæði
Á FJÓRTÁNDA LANDSÞINGI
S. V. F. í. var eftirfarandi til-
__________________________________
Bach-tónleikar
Baeh verður eini höfundurinn
á efnisskránni á sinfóníutónleik-
unum í Háskólabíói á morgun
og verða þar fluttar eftir hann
tvær kantötur, svíta og fjórði
Brandenborgarkonsertinn. t Guð-
mundur Jónsson syngur báðar
kantöturnar og getur hann
minnzt þess um leið, að aldar-
fjórðungur er liðinn frá því að
hann söng fyrst með hljómsveit
— hlutverk Símonar í Árstíðun-
um eftir Haydn. Stjórnandi á
tónleikunum er Kurt Thomas
frá Þýzkalandi, mikill Bach-unn-
andi og hefur stjórnað fjölmörg
um verkum hans. Var hann um
skeið söngstjóri við Tómasar-
kirkjuna í Leipzig, ,en þeirri
stöðu gegndi Bach sjálfur. Var
Thomas sá 13. í röðinni á eftir
Bach. Núna er hann kórstjóri
Tónlistarakademíunnar í Liibeck
en stjórnar jafnframt Bach-lcór
í Köln, auk þess sem hann
stjórnar oft sem gesíur víða um
heim — nú á íslandi.
laga um tilkynningarskyldu ís-
lenzkra skipa borin fram:
I. Þar sem 14. landsbing S.
V. F. í. leggur á það ríka á-
herzlu, að tilkynningarmiðstöð
sú, sem áformað er að koma
upp, vegna væntanlegra laga um
tilkynningarskyldu íslenzkra
skipa, verði í umsjá S. Y F í„
vill þingið gefa eftirfarandi a-
bendingar um framkvæmd til-
kynningarskyldunnar.
l
1. Öll skip tilkynni:
a) Brottför sína úr höfn.
b) Stað sinn, a. m. k. einu
sinni á sólarhring.
c) Komu sína í höfn.
Að öðru leyti verði form
þessara tilkynninga ákveðið
nánar í væntanlegum lögum
3.
og reglugerð.
\
Öllu hafsvæðinu í kringum
landið verði skipt í tilkynn-
ingarsvæði. Við tilkynning-
um af þeim svæðum taki síð-
an ákveðin strandarstöð, og
að jafnaði sú verstöðvartal-
stöð, er bezt liggur við svæð-
inu. Telji talstöðvarvörður
að ástæða sé til eftirgrennsl-
unar, leitar eða björgunar,
skal hann þegar gera vænt-
anlegri tilkynningarmiðstöð í
Reykjavík aðvart.
i
Þegar skip kemur inn á nýtt
tilkynningarsvæði eða fer út
af því, skal það að jafnaði
tilkynna það viðkomandi eft-
irlitsstöð og geta um leið á-
Framhald á 14. síðu.
1. maí 1968 - ALÞÝÐUBLAÐIÐ