Dagur - 01.03.1991, Blaðsíða 26

26 - DAGUR - Föstudagur 1. mars 1991
Nœst skal bora
á Vestfjörðum
- 15 fyrirtæki hafa fengið utboðs-
gögn og skila tilboðum í apríl
- framkvæmdir heflast næsta sumar
- heildarkostnaður á Qórða milljarð króna
Fyrir liggur að næsta stórvirki á sviði jarðgangagerðar
verður á Vestfjarðakjálkanum. Ákveðið er að ráðast í
gerð ganga sem tengja byggðir við ísafjörð, Önundar-
fjörð og Súgandafjörð. Gert er ráð fyrir að fram-
kvæmdir hefjist í sumar. Á núvirði er skotið á að kostn-
aður við göngin losi 3 milljarða króna. Til samanburð-
ar kosta Ólafsfjarðargöngin fullbúin tæplega einn
milljarð króna. Vestfjarðagöngin verða fyrir margt
sérstök, ekki síst vegna þess að langt inni í iðrum jarð-
ar verða vegamót. Hér er um að ræða langstærstu
framkvæmd í jarðgangagerð hér á landi til þessa og
lætur nærri að umfang hennar sé helmingi meira en
gerð jarðganga um Ólafsfjarðarmúla.
Það var árið 1983 sem
Vegagerð ríkisins fór fyrst í
alvöru að huga að tengingu
byggða á norðanverðum Vest-
fjörðum með jarðgöngum.
Breiðadals- og Botnsheiðar
eru erfiðir vegtálmar á vetrum
og til mikils er að vinna að
sneiða hjá þeim. Það ár voru
gerðar fyrstu athuganir á jarð-
fræði svæðisins af þeim Hreini
Haraldssyni og Sveini Björns-
syni og þeim var haldið áfram
árið 1984.
Lengi verið í
umrœðunni
í skýrslum sem gefnar voru út
árin 1984 og 1985, í kjölfar
jarðfræðirannsókna á svæð-
inu, voru settar fram tillögur
um heppilegustu jarðganga-
leiðir og ábendingar um hvað
þyrfti frekari rannsókna við.
Strax var horft til þess
möguleika að tengja Önundar-
Qörð og Súgandafjörð, þar
sem farið væri í gegnum fjallið
innarlega í Önundarfirði og
komið niður í Botnsdal. Þá var
skoðaður sá möguleiki að
halda áfram úr Súgandafirði
beint áleiðis til Bolungarvíkur.
En sú leið, sem nú hefur
verið ákveðið að fara, var
strax nefnd í skýrslu jarð-
fræðinganna árið 1985. Þar
segir að heildarlengd ganga til
að tengja Önundarijörð, Súg-
andaQörð og Tungudal í
Skutulsfirði sé um níu kfló-
metrar. Með því að fara beint
frá Breiðadal til Tungudals
segir í skýrslunni að göngin
verði sex kflómetrar og
„afleggjari" niður til Súganda-
Qarðar 3,7 kflómetrar.
Segja má að umræða um
gerð jarðganga á Vestfjörðum
hafí að miklu leyti legið niðri á
meðan unnið var að undir-
búningi Ólafsflarðargang-
anna. En árið 1988 fékkst
fjárveiting til frekari rann-
sókna á VestQörðum og sá
Orkustofnun um kortlagningu
svæðisins. f skýrslu um lang-
tímaáætlun í jarðgangagerð,
sem út kom árið 1987, voru
Vestfjarðagöngin sett í for-
gangsröð næst á eftir Ólafs-
Qarðargöngunum. Þar var
gert ráð fyrir að hafist yrði
handa vestra árið 1992.
Stjörnuleiðin
varð ofan á
Steingrímur J. Sigfússon,
gjörbreyta samgöngum á norðanverðum Vestfjörðum. Framkvæmdir hefjast væntanlega í sumar, en
þessa dagana eru 15 fyrirtæki að velta fyrir sér útboðsgögnunum.
samgönguráðherra, lagði til á
síðasta ári að flýta fram-
kvæmdum við Vestfjarðagöng,
ef þau mættu verða til að
hamla brottflutningi fólks af
þessu svæði. Fram komu hug-
myndir um að leggja á sér-
stakt bensíngjald fyrir vestan
til að Qármagna flýtingu
verksins, en sú tillaga mætti
nokkurri andstöðu. Samþykkt
var á Alþingi í maí sl. að flýta
verkinu, en það skyldi fjár-
magnað með öðrum hætti en
bensíngjaldi.
Að sögn Hreins Haraldsson-
ar, jarðfræðings hjá Vegagerð
ríkisins, má segja að lega jarð-
laganna vestra hafi endanlega
ráðið vali á svokallaðri
„stjörnuleið" í gerð Vest-
fjarðaganganna. Lengd ganga
í bergi verður um 8700
metrar. Heildarlengd þriggja
forskála verður um 400
metrar. Heildarlengd jarð-
ganganna verður því rúmir
níu kílómetrar.
Hreinn segir að fyrir liggi
hvenær verði byrjað á verkinu
og hvenær miðað sé við að
ljúka því, en síðan sé það
væntanlegs verktaka að
ákveða frekar hvernig staðið
verði að jarðgangagerðinni.
Vegagerð ríkisins sendi út
um miðjan síðasta mánuð
Um leið og við fögnum
tímamótum í íslenskri
samgöngusögu óskum
við heimamönnum og
landsmönnum öllum
r til hamingju með
Ólafsfjarðargöngin.
Samgönguráðuneytið,
útboðsgögn til fimmtán fyrir-
tækja vegna Vestfjarðagang-
ajma. Fyrirtækin fá um tvo
mánuði til að skila tilboðum í
verkið. Tilboð verða því vænt-
anlega opnuð síðari hluta
aprflmánaðar. Gangi það eftir
ættu samningar um gerð Vest-
fjarðaganganna að verða
undirritaðir á vordögum og
framkvæmdir að heíjast í
sumar.
Hreinn segir að alltaf hafi
verið gert ráð fyrir að jarð-
gangagerðin vestra hefjist í
Tungudal, inn af ísafirði, og
verktakinn hafi bækistöðvar
sínar á ísafirði, skammt frá
höfuðstöðvum Vegagerðar
ríkisins þar.
Vestfjarðagöng
vígð 1995?
Samkvæmt fyrirliggjandi áætl-
un er gert ráð fyrir að ljúka
jarðgöngunum síðla árs 1995.
Þannig er miðað við hálft
fimmta ár í framkvæmdir.
Hreinn segir erfitt að skjóta
á kostnað við gerð Vestfjarða-
ganganna. Hann segist þó
hafa skotið á grófa kostnaðar-
tölu s.l. vor, þegar ákvörðun
hafi verið tekin um að flýta
gerð þeirra, og þá hafi kostn-
aður losað þrjá milljarða
króna á þágildandi verðlagi.
t
Vestfjarðagöngin eru frá-
brugðin Ólafsfjarðargöngun-
um að því leyti að leggurinn
frá Tungudal og inn að gatna-
mótum, um tveir kflómetrar,
verður tvíbreiður, en að öðru
leyti verða göngin einbreið
eins og í Ólafsíjarðarmúla.
óþh
Austfirðir:
Horft fil jarðganga milli
Seyðisfjarðar og Norðfjarðar
Jarðgöng á Vestfjörðum
verða næsta stórfram-
kvæmd í jarðgangagerð á
íslandi. Samkvæmt lang-
tímaáætlun í jarðganga-
gerð koma Austílrðirnir
þar á eftir.
Á Austfjörðum er fyrst og
fremst horí't til tengingar
Seyðisfjarðar og Norðfjarðar
með jarðgöngum. Með þeim
myndi sá erfiði hjalli, Fjarðar-
heiði og Oddskarð, heyra sög-
unni til.
Á tímabili lögðu Austfirð-
ingar mikla áherslu á að
tengja Vopnafjörð og Hérað
með jarðgöngum og á þeim
möguleika voru gerðar athug-
anir. Frá því var síðan horfið,
að minnsta kosti fyrst um
sinn, enda um að ræða nálægt
6 km löng jarðgöng.
Austfirðingar hafa reyndar
reifað fleiri hugmyndir um
jarðgöng. Þannig hafa verið
nefnd möguleg jarðgöng sem
tengdu FáskrúðsQörð og
Reyðarfjörð. óþh
Siglfirðingar kalla á bættar vegasamgöngur
við EyjaQarðarbyggðir:
Verður „Héðinsfjarðar-
draumurinn" að veruleika?
í augum margra Siglfirðinga eru jarðgöng um Ólafs-
fjarðarmúla aðeins áfangi að tengingu Siglufjarðar við
„umheiminn“. Þeir telja sig ekki hafa full not af Ólafs-
fjarðargöngunum fyrr en komið er varanlegt vega-
samband til Ólafsfjarðar og Eyjafjarðarbyggða.
Þessi skoðun Siglfirðinga er
skiljanleg. Þeir eiga um
margt meira að sækja til Akur-
eyrar en vestur til Sauðár-
króks og sú skoðun er nokkuð
útbreidd á Siglufirði að stað-
urinn heyri fremur til Norður-
landskjördæmis eystra en
vestra.
Hinn erfiði hjalli á leið Sigl-
firðinga til Ólafsfjarðar er Lág-
heiðin. Alla jafna er hún lokuð
í sjö mánuði á ári vegna fann-
fergis. Því er aðeins'um eina
landleið að ræða fyrir Siglfxrð-
inga, um Öxnadalsheiði, ætli
þeir sér til Akureyrar. Og sú
leið er mun lengri en leiðin
um Lágheiði. Krafa Siglfirð-
inga um bættar vegasamgöng-
ur við nágrannabyggðirnar
er því skiljanleg.
í þessu ljósi ber að skoða
framkomna tillögu til þings-
ályktunar „um könnun á gerð
jarðganga og vegarlagningu